Toyota LMP от TOM ( прозванный «Lumpy») был прототипом Le Mans, построенным Toyota . Это была очень бюджетная попытка, автомобиль использовал 2,1-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель от автомобилей Toyota Group C и был задуман как экспериментальный автомобиль. Он никогда не участвовал в гонках, хотя и был испытан по крайней мере трижды.
В 1996 году Toyota Motor Sports профинансировала разработку экспериментального прототипа Le Mans , который был официально известен как TOM'S Toyota LMP. [1] Поскольку Toyota в первую очередь сосредоточилась на своем двигателе Championship Auto Racing Teams (CART), который впервые был запущен в том году, [2] проект LMP был запущен с ограниченным бюджетом примерно в 500 000 долларов. [1] Из-за этого ограниченного бюджета автомобиль, окрещенный «Lumpy», повторно использовал двигатель Toyota 3S-GT в спецификации 88C Group C , который представлял собой 2,1-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 560 л. с. (418 кВт; 568 л. с.); [3] этот двигатель был соединен с коробкой передач Xtrac от автомобиля Peugeot Group C. [1] Шасси было спроектировано простым, но прочным, и кузов также был простым; ограниченный бюджет означал, что LMP никогда не видел аэродинамической трубы . [1] Кузов был спроектирован так, чтобы минимизировать подъемную силу над верхней частью автомобиля, и имел гораздо более простое охлаждение тормозов, чем на большинстве прототипов Ле-Мана; воздуховоды радиатора использовались через ковш для охлаждения тормозов. [1] После того, как LMP был завершен, Том Кристенсен испытал его по крайней мере один раз, в то время как директор проекта Энди Торби вспомнил, что он испытывался в общей сложности три раза; он заявил, что автомобиль был очень надежным, имел меньший расход топлива, чем автомобиль 88C Group C (с тем же двигателем), и что он также казался быстрым. [1] После завершения испытаний автомобиль был отправлен в мастерскую Toyota Team Europe в Кельне , хранился под брезентом и в конечном итоге был уничтожен. [1] Toyota вернется в гонки спорткаров в 1998 году с Toyota GT-One , разработанным Андре де Кортанце . [4]