Toyota Matrix , официальное название Toyota Corolla Matrix , [1] — компактный хэтчбек, производимый Toyota Motor Manufacturing Canada в Кембридже, Онтарио, и произошедший от Corolla . Представленный в 2002 году как модель 2003 года, Matrix стал результатом совместного предприятия Toyota и General Motors , а версией GM стал Pontiac Vibe , который собирался New United Motor Manufacturing, Inc. ( NUMMI ) во Фремонте, Калифорния , США. [3]
Matrix позиционировался как спортивный хэтчбек, аналог североамериканской Corolla, и в показателях продаж Toyota учитывался как ее вариант. [4]
Хотя они были идентичны механически и почти так же внутренне, Matrix и Vibe имели различную листовую и внешнюю отделку, разработанную их соответствующими брендами. Оба автомобиля представляют собой узкие, высокие универсалы, стилизованные под квази -внедорожник (называемые Toyota кроссоверным утилитарным автомобилем или «CUV») и ориентированные на довольно молодежный сегмент рынка. [5] Этот тип автомобилей также обычно называют спортивным универсалом .
Впервые проданный в феврале 2002 года, [6] Matrix претерпел незначительные изменения в 2005 модельном году и был полностью переделан в 2008 году для 2009 модельного года, после десятого поколения Corolla . Продажи Matrix были прекращены в Соединенных Штатах в 2013 году и в Канаде в 2014 году. [7]
Matrix впервые был представлен в 2003 модельном году и базировался на платформе Toyota Corolla. [6] Относительно не изменившийся в 2004 году, фейслифтинг 2005 года внес незначительные изменения во внешний вид — в основном пересмотренный стиль передней панели из-за жалоб на трение о землю в предыдущей инкарнации и замену красных линз на задних фонарях на прозрачные. [10] [11] Кроме того, центральная приборная панель была немного переработана и включала головное устройство Toyota вместо предыдущего радио GM . [11]
В Matrix предлагались два 1,8-литровых четырехцилиндровых двигателя : 1ZZ-FE, используемый в Corolla, который изначально имел мощность 130 лошадиных сил (97 кВт ) в моделях 2003—2005 годов, но был уменьшен до 126 лошадиных сил (94 кВт) в 2006 году [12] и ориентированный на производительность 2ZZ-GE, взятый из Toyota Celica GT-S [9] , который имел мощность 164 лошадиных силы (122 кВт) (ранее 180 лошадиных сил (130 кВт) в 2003 году, 173 л. с. (129 кВт) в 2004 году [13] и 170 лошадиных сил (130 кВт) в 2005 году). [14] Снижение мощности в 2006 году было связано с новыми стандартами испытаний, а не с изменением фактических характеристик двигателя. [12]
В конце 2006 года Toyota прекратила использование двигателя 2ZZ-GE и исключила XRS из линейки Matrix, временно заменив его версией M-Theory. Как и каждый год модели XRS, M-Theory выпускалась ограниченным тиражом в 2500 автомобилей. [15] Полный привод также был доступен с 2003 по 2006 год в сочетании с двигателем 1ZZ и автоматической коробкой передач, но был исключен одновременно с XRS. [15]
Базовая модель без излишеств , стартовавшая с 14 670 долларов США в 2003 году, поставлялась с небольшим количеством опций. Хотя в ней и был стандартный кондиционер, в ней отсутствовали такие функции, как цветные зеркала и дверные ручки, затемненные оконные рамы и электрические зеркала. Одной из опций, с которой можно было приобрести базовую модель, был полный привод за дополнительные 1465 долларов (хотя фактическое увеличение составляло 2445 долларов, поскольку полный привод поставлялся только с автоматической коробкой передач). Добавление полного привода увеличило снаряженную массу автомобиля с 2679 фунтов (1215 кг) до 2943 фунтов (1335 кг) и уменьшило мощность на 7 л. с. (5 кВт) и 7 фунт-фут (9 Н·м). [16] [17] В 2004 году цена базовой модели оставалась неизменной, но к последнему году производства, 2008 году, она выросла до 15 510 долларов. [18]
В комплектации XR среднего класса Matrix были добавлены такие функции, как подобранные по цвету зеркала и дверные ручки, кожаное рулевое колесо и кнопка паники на брелоке . Доступные в комплектации XR опции включали люк на крыше , обвес и 17-дюймовые (430 мм) легкосплавные диски . XR 2003 года выпуска стоил 16 180 долларов США и весил 2 701 фунт (1 225 кг), но при оснащении полным приводом стоил не менее 18 445 долларов (всего на 305 долларов меньше, чем XRS) и весил 2 965 фунтов (1 345 кг). [17] Как и в базовой модели, двигатель полного привода XR был перенастроен. Опять же, цена автомобиля на второй год осталась прежней, но за четыре года после этого она выросла до 16 990 долларов. [19]
За 18 750 долларов США топовая модель поставлялась в стандартной комплектации с дисковыми тормозами на всех четырех колесах и шестью динамиками. Также во все модели XRS были включены антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия , 16-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль . В 2003 году можно было получить 17-дюймовые диски, но только на автомобилях без люка. Опция, объединяющая 17-дюймовые (430 мм) диски и люк, стала доступна на второй год производства. В 2005 году XRS стартовал с 18 850 долларов, а в последний год он продавался по цене не менее 19 250 долларов. [20]
Комплектация XRS включала модернизацию двигателя до более производительного двигателя Toyota 2ZZ-GE . При рабочем объеме 1796 куб. см (1,796 л; 109,6 куб. дюймов) он выдавал 180 л. с. (134 кВт) и 130 фунт-фут (176 Н·м) — редкие на тот момент 100 лошадиных сил на литр . Хотя его степень сжатия 11,5:1 была большим фактором в его производительности, двигатель мог переключаться на второй профиль кулачка на более высоких оборотах через VVTL-i Toyota и был рассчитан на работу до 8500 об./мин. Высокая степень сжатия двигателя требует «премиального» бензина (октановое число 91 или выше по шкале (R+M)/2 ). За исключением доступной в 2003 году автоматической коробки передач, шестиступенчатая механическая коробка передач была единственной коробкой передач, предлагаемой в XRS. [9] Переходный автомобиль с низким уровнем выбросов ( TLEV ) в первый год производства, [21] 2ZZ был модернизирован в 2004 году с помощью насоса для смога и переклассифицирован как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV). [22]
Matrix смог полностью остановиться со скорости 60 миль/ч (97 км/ч) всего за 114 футов (35 м). [9] Из-за переднего привода XRS имеет распределение веса 59/41 (перед/зад), что может привести к недостаточной поворачиваемости при резком движении. Он весит относительно немного — 2800 фунтов (1300 кг). [9] [23]
Не уровень отделки салона, M-Theory edition был только в 2007 году [24] с эксклюзивным цветом "Speedway Blue". За 1500 долларов США клиент получал 17-дюймовые диски Caldina , хромированную насадку на выхлопную трубу, номерную табличку (1 из 2500), дисковые тормоза на четыре колеса и спойлер. Для улучшения управляемости были включены "спортивно настроенная подвеска" и распорка стойки . [25]
Одной из уникальных особенностей дизайна Matrix является его интерьер, особенно задние сиденья 60/40 и грузовой отсек. Задние сиденья, сделанные с жесткими пластиковыми спинками, складываются, создавая грузовой отсек объемом 53,2 куб. фута (1,51 м 3 ). В ходе практичного теста Motor Trend удалось перевезти больше груза в Matrix, чем в универсале Subaru WRX с объемом 61,1 куб. фута (1,73 м 3 ). [9] В дополнение к восьми крепежным скобам сзади для крепления входящих в комплект грузовых сеток и крышки багажника , сиденья и задний пол имеют встроенные направляющие для установки дополнительных крепежных скоб. [9] [26]
Спереди пассажирское сиденье также складывается, вмещая длинные предметы, такие как доски для серфинга, или позволяя водителям использовать поддон в задней части для хранения предметов, таких как ноутбук. Электронное устройство можно заряжать с помощью инвертора 115 В/100 Вт ( только для моделей США). [27] В первый год производства (2003) панель приборов была полностью красной. [6] Однако в следующем году Toyota сделала цифры белыми, сохранив остальные датчики красными. [10] Когда автомобиль был обновлен в 2005 году, на рамку радиоприемника были добавлены цифровые часы. [11]
Рейтинги краш-тестов NHTSA (2003): [28]
В мае 2008 года Toyota отозвала автомобили Corolla и Matrix 2003 и 2004 модельных годов. В уведомлении об отзыве упоминаются два болта в каждой из передних дверей как потенциальная причина схода и поломки окна. Отзыв касается только моделей, оснащенных электрическими стеклоподъемниками. [29] General Motors отозвала автомобили Pontiac Vibes 2003 и 2004 годов с электрическими стеклоподъемниками в то же время из-за той же проблемы. [30]
26 августа 2010 года Toyota объявила об отзыве автомобилей Corolla и Matrix 2005–2008 годов выпуска, оснащенных двигателем 1ZZ-FE и приводом на два колеса. В отзывных уведомлениях говорится, что неправильно изготовленный модуль управления двигателем (ECM) может привести к появлению трещины в его схеме, что может привести к загоранию индикатора «Check Engine», резкому переключению передач, остановке и/или невозможности запуска двигателя. [31]
20 ноября 2019 года, наряду с Corolla 2003-2008 годов и Yarises 2004 и 2005 годов , Matrix модельных годов с 2003 по 2008 год был отозван в Мексике из-за того, что эти автомобили содержали фронтальные подушки безопасности для пассажиров Takata, которые могли выйти из строя из-за воздействия погодных условий и колебаний высоких температур, что обычно происходит в городах с экстремальными погодными условиями, что может привести к серьезным травмам пассажиров. Toyota рекомендовала всем владельцам следующих автомобилей заменить эти неисправные фронтальные подушки безопасности для пассажиров или все подушки безопасности, в зависимости от версии. Toyota of Mexico уведомила PROFECO, что на мексиканском рынке имеется 618 автомобилей в дополнение к этим трем отозванным автомобилям. Кампания по замене начнется 22 ноября.
Первоначально слухи о Matrix ходили в Toyota и автомобильных СМИ как о замене Matrix под названием Blade, [33] второе поколение Matrix было представлено 31 октября 2007 года на выставке Specialty Equipment Market Association ( SEMA ) в Лас-Вегасе и впервые стало доступно в дилерских центрах в феврале 2008 года как модель 2009 года. [34] Родной брат Matrix, Vibe, также был модернизирован, но производство этой модели прекратилось после 2009 года, когда весь бренд Pontiac был закрыт.
В Соединенных Штатах предлагаются три уровня отделки салона ( Standard [базовый], S и XRS ) [32] , а также два рядных четырехцилиндровых двигателя : 2ZR-FE объемом 1797 куб. см (1,797 л; 109,7 куб. дюймов) для базовой модели (код шасси ZRE142) и 2AZ-FE объемом 2362 куб. см (2,362 л; 144,1 куб. дюймов) для комплектаций S и XRS. Первая предлагается либо с пятиступенчатой механической , либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач , в то время как более крупный двигатель оснащен либо механической, либо автоматической пятиступенчатой коробкой передач. [32] Кроме того, комплектация S может быть оснащена четырехступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом . [35]
Канадским покупателям предлагается четыре комплектации: базовая модель с двигателем объемом 1,8 л, а также модели XR , XRS и AWD с двигателем объемом 2,4 л. [36] [37]
Это поколение знаменует собой первую продажу Matrix в Мексике . Matrix поставляется в Мексику только в двух комплектациях: Base и XR.
Для модельного года 2011 года Matrix получил переработанные внешние и внутренние элементы, включая переднюю и заднюю панели, колеса и обивку сидений. Радио также было изменено для поддержки Bluetooth. [38]
В 2008 году Toyota начала предлагать различные уровни отделки салона в Соединенных Штатах и Канаде. Комплектация XR стала эксклюзивной для Канады, а комплектация S была выпущена только в США, в то время как AWD оставался доступным на обоих рынках после 2009 года. Все автомобили имеют независимую переднюю подвеску со стойками MacPherson , [32] но только комплектация XRS и автомобили, оснащенные полным приводом и 158 лошадиными силами, имеют независимую заднюю подвеску, использующую двойные поперечные рычаги вместо полунезависимой торсионной балки . [32] [39] Модели 2009 года имеют меньше внутреннего пространства, чем предыдущие годы, с общим объемом 48,9 куб. футов (1,38 м 3 ) по сравнению с первоначальными 53,2 куб. футов (1,51 м 3 ). [32]
Комплектация XRS была исключена из модельного ряда США в 2011 году. [ необходима цитата ]
Все модели стандартно оснащены боковыми подушками безопасности для туловища , боковыми шторками безопасности , антиблокировочной системой тормозов и электронным распределением тормозного усилия . [40] Для модели 2010 года ранее опциональные системы контроля устойчивости автомобиля и контроля тяги стали стандартными. [41]
Технология Smart Stop от Toyota была добавлена в Matrix для модели 2011 года.
Matrix получил оценку «хорошо» как по результатам фронтальных, так и боковых краш-тестов Института страхования безопасности дорожного движения (IIHS). [42] [43]
Рейтинги краш-тестов NHTSA (2009): [44]
Matrix модельного ряда 2009–2010 годов (и его родственник Vibe) подлежат отзыву автомобилей Toyota 2009–2011 годов в связи с заменой коврика и педали акселератора. [45]
10 октября 2012 года Toyota объявила об отзыве автомобилей Corolla и Matrix 2009 модельного года, а также 10 других моделей. В уведомлениях об отзыве говорится, что неправильно смазанный главный переключатель стеклоподъемника со стороны водителя может стать «зазубренным» или липким, а неправильная смазка на вторичном рынке может представлять опасность возгорания. Ремонт включает смазку узла переключателя специальной фторсодержащей смазкой. [46]
5 августа 2013 года Toyota объявила о прекращении производства Matrix для рынка США после модельного года 2013 года из-за снижения продаж и об отсутствии планов по замене его другим автомобилем. [47] Канадский рынок продолжил работу в модельном году 2014 года, при этом автомобили собирались в Кембридже, Онтарио, компанией Toyota Motor Manufacturing Canada . [ требуется ссылка ] Затем производство Matrix в Канаде было прекращено, и в модельном году 2015 года он не предлагался. [48] Toyota продолжила продавать ряд компактных хэтчбеков в Северной Америке под брендом Scion . 1 сентября 2016 года «бренд Scion перешел к Toyota». [49] В модельном году 2017 года преемником Matrix станет Corolla iM . В модельном году 2019 года была выпущена новейшая итерация под названием Corolla hatchback .
Данные о продажах Matrix в Соединенных Штатах включены в общие данные по Corolla, поэтому данные о продажах в США неизвестны.
