Toyota Matrix , официальное название Toyota Corolla Matrix , [1] — компактный хэтчбек, производимый компанией Toyota Motor Manufacturing Canada в Кембридже, Онтарио , на базе Corolla . Представленная в 2002 году как модель 2003 года, Matrix стала результатом совместного предприятия Toyota и General Motors , причем версией GM была Pontiac Vibe , которая была собрана компанией New United Motor Manufacturing, Inc. ( NUMMI ) во Фримонте, Калифорния. , Соединенные Штаты. [3]
Matrix позиционировался как спортивный хэтчбек-аналог североамериканской Corolla и учитывался как его вариант в показателях продаж Toyota. [4]
Хотя Matrix и Vibe были идентичны механически и почти так же внутри, они имели разную листовую сталь и внешнюю отделку, разработанную соответствующими брендами. Оба автомобиля представляют собой узкие, высокие универсалы , стилизованные под квази -внедорожники (называемые Toyota кроссоверами или «CUV») и предназначенные для довольно молодого сегмента рынка. [5] Этот тип автомобиля также часто называют спортивным универсалом .
Впервые проданный в феврале 2002 года, [6] Matrix претерпел незначительную реконструкцию в 2005 модельном году и был полностью переработан в 2008 году для 2009 модельного года, вслед за Corolla десятого поколения . Продажи Matrix были прекращены в США в 2013 году и в Канаде в 2014 году. [7]
Matrix был впервые представлен в 2003 модельном году и основан на платформе Toyota Corolla. [6] Относительно неизменный в 2004 году, фейслифтинг 2005 года привнес незначительные изменения во внешний вид - в основном был изменен стиль передней панели из-за жалоб на потирание земли в предыдущей версии и замены красных линз на задних фонарях на прозрачные. [10] [11] Кроме того, центральная приборная панель была немного переработана, и вместо прежнего радиоприемника от GM было установлено головное устройство Toyota . [11]
В Matrix предлагались два четырехцилиндровых двигателя объемом 1,8 л : 1ZZ-FE , используемый в Corolla, мощность которого первоначально составляла 130 лошадиных сил (97 кВт ) в моделях 2003–2005 годов, но была уменьшена до 126 лошадиных сил (94 кВт) в 2006 году. [12] и ориентированный на производительность 2ZZ-GE, взятый из Toyota Celica GT-S, [9] который производил 164 лошадиных силы (122 кВт) (ранее 180 лошадиных сил (130 кВт) в 2003 году, 173 л.с. (129 кВт) в 2004 году. , [13] и 170 лошадиных сил (130 кВт) в 2005 году). [14] Падение мощности в 2006 году произошло из-за новых стандартов испытаний, а не из-за изменения фактических характеристик двигателя. [12]
В конце 2006 года Toyota прекратила использование двигателя 2ZZ-GE и исключила XRS из модельного ряда Matrix, чтобы его временно заменила версия M-Theory. Как и каждый год модели XRS, M-Theory была выпущена ограниченной серией в 2500 автомобилей. [15] Полный привод также был доступен с 2003 по 2006 год в сочетании с двигателем 1ZZ и автоматической коробкой передач, но от него отказались одновременно с XRS. [15]
Базовая модель без излишеств, стоимость которой начиналась с 14 670 долларов США в 2003 году, имела несколько опций. Хотя в нем был стандартный кондиционер, в нем не учитывались такие функции, как зеркала с цветными клавишами и дверные ручки, затемненные оконные рамы и зеркала с электроприводом. Одним из вариантов, с которым можно было приобрести базовую модель, был полный привод за дополнительные 1465 долларов (хотя фактическое увеличение составило 2445 долларов, поскольку полный привод поставлялся только с автоматической коробкой передач). Добавление полного привода увеличило снаряженную массу автомобиля с 2679 фунтов (1215 кг) до 2943 фунтов (1335 кг), а мощность снизилась на 7 л.с. (5 кВт) и 7 фунт-футов (9 Нм). [16] [17] В 2004 году цена базовой модели осталась неизменной, но к последнему году производства, 2008 году, она выросла до 15 510 долларов. [18]
В комплектации среднего класса XR Matrix добавлены такие функции, как зеркала и дверные ручки соответствующего цвета, кожаный руль и тревожная кнопка на брелоке . Опции, доступные в комплектации XR, включали люк на крыше , обвес и 17-дюймовые (430 мм) легкосплавные диски . Стоимость XR 2003 года составляла 16 180 долларов США и вес 2 701 фунт (1 225 кг), но с полным приводом он стоил не менее 18 445 долларов (всего на 305 долларов меньше, чем XRS) и весил 2 965 фунтов (1 345 кг). [17] Как и в базовой модели, двигатель AWD XR был расстроен. Опять же, цена автомобиля на второй год обучения осталась прежней, но за четыре года после этого она выросла до 16 990 долларов. [19]
Лучшая модель за 18 750 долларов США в стандартной комплектации поставлялась с дисковыми тормозами на все четыре колеса и шестью динамиками. Также на все модели XRS входили антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий , 16-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль . В 2003 году можно было иметь 17-дюймовые колеса, но только на машинах без люка. Опция, сочетающая 17-дюймовые (430 мм) колеса и люк на крыше, стала доступна на второй год производства. В 2005 году цена XRS составляла 18 850 долларов, а в последний год он продавался как минимум за 19 250 долларов. [20]
Комплектация XRS включала модернизацию двигателя до более мощного двигателя Toyota 2ZZ-GE . Имея рабочий объем 1796 куб.см (1,796 л; 109,6 куб.дюйма), он производил 180 л.с. (134 кВт) и 130 фунт-футов (176 Нм) - редкие для того времени 100 лошадиных сил на литр . Хотя степень сжатия 11,5: 1 была важным фактором его производительности, двигатель мог переключаться на второй профиль кулачка на более высоких оборотах с помощью Toyota VVTL-i и был рассчитан на работу со скоростью до 8500 об / мин. Высокая степень сжатия двигателя требует использования бензина «премиум-класса» (октановое число 91 или выше по шкале (R+M)/2 ). За исключением доступной в 2003 году автоматической коробки передач, шестиступенчатая механическая коробка передач была единственной коробкой передач, предлагаемой для XRS. [9] Автомобиль с переходным низким уровнем выбросов ( TLEV ) в первый год производства, [21] 2ZZ был модернизирован в 2004 году насосом для борьбы с смогом и реклассифицирован как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV). [22]
Matrix смог полностью остановиться на скорости 60 миль в час (97 км/ч) всего за 114 футов (35 м). [9] Из-за переднего привода XRS имеет распределение веса 59/41 (передняя/задняя часть), что может привести к недостаточной поворачиваемости при резком движении. Он весит относительно легкий — 2800 фунтов (1300 кг). [9] [23]
Версия M-Theory не была уровнем отделки салона и представляла собой пакет внешнего вида [24] только 2007 года с эксклюзивным цветом «Speedway Blue». За 1500 долларов покупатель получил 17-дюймовые колеса Caldina , хромированный наконечник выхлопной системы, табличку с номером (1 из 2500), дисковые тормоза на четыре колеса и спойлер. Для улучшения управляемости были включены «спортивная подвеска» и распорка стойки . [25]
Одной из уникальных особенностей дизайна Matrix является его интерьер, особенно задние сиденья в соотношении 60/40 и грузовой отсек. Задние сиденья с жесткими пластиковыми спинками складываются, образуя грузовой отсек площадью 53,2 куб. футов (1,51 м 3 ). В ходе теста на практичность Motor Trend смогла перевезти больше груза в Matrix, чем в универсале Subaru WRX с объемом 61,1 куб. футов (1,73 м 3 ). [9] В дополнение к восьми креплениям сзади для крепления входящих в комплект грузовых сеток и чехла багажника , сиденья и задний пол имеют встроенные направляющие для установки дополнительных креплений. [9] [26]
Переднее пассажирское сиденье также складывается, вмещая длинные предметы, такие как доски для серфинга, или позволяя водителям использовать лоток сзади для хранения таких предметов, как портативный компьютер. Электронное устройство можно заряжать с помощью инвертора 115 В/100 Вт (только модели для США). [27] В первый год производства (2003 г.) комбинация приборов была полностью красной. [6] Однако в следующем году Toyota сделала цифры белыми, оставив остальные датчики красными. [10] Когда в 2005 году автомобиль был обновлен, на безель радиоприемника были добавлены цифровые часы. [11]
Рейтинги краш-тестов NHTSA (2003 г.): [28]
В мае 2008 года Toyota объявила об отзыве моделей Corolla и Matrix 2003 и 2004 годов. В уведомлении об отзыве упоминается, что два болта в каждой из передних дверей могут привести к тому, что окно соскользнет с направляющих и разобьется. Этот отзыв распространяется только на модели, оснащенные электрическими стеклоподъемниками. [29] General Motors одновременно отозвала из-за той же проблемы модели Pontiac Vibes 2003 и 2004 годов выпуска с электрическими стеклоподъемниками. [30]
26 августа 2010 года Toyota объявила об отзыве автомобилей Corolla и Matrix 2005–2008 модельного года, оснащенных двигателем 1ZZ-FE и полным приводом. В уведомлении об отзыве говорится, что неправильно изготовленный модуль управления двигателем (ECM) может дать трещину в своей схеме, что может привести к загоранию индикатора «Проверьте двигатель», резкому переключению передач, остановке и/или отказу двигателя при запуске. [31]
20 ноября 2019 года, наряду с Corollas 2003–2008 годов и Yarises 2004 и 2005 годов, Matrix моделей 2003–2008 годов был отозван в Мексике из-за того, что эти автомобили оснащены фронтальными подушками безопасности пассажира Takata, которые могут ухудшиться из-за погодных условий и изменений. высоких температур, которые обычно возникают в городах с экстремальными погодными условиями, что может привести к серьезным травмам пассажиров. Компания Toyota посоветовала всем владельцам следующих автомобилей заменить неисправные фронтальные подушки безопасности пассажира или все подушки безопасности, в зависимости от версии. Мексиканская компания Toyota уведомила PROFECO, что на мексиканском рынке имеется 618 автомобилей в дополнение к этим трем отозванным автомобилям. Кампания по замене начнется 22 ноября.
Первоначально в Toyota и автомобильных средствах массовой информации ходили слухи, что это замена Matrix под названием Blade, [33] второе поколение Matrix было представлено 31 октября 2007 года на выставке Ассоциации рынка специального оборудования ( SEMA ) в Лас-Вегасе и впервые было доступно на в дилерских центрах в феврале 2008 года, как модель 2009 года. [34] Родной брат Matrix Vibe также был модернизирован, но производство этой модели прекратилось после 2009 года, когда весь бренд Pontiac был снят с производства.
В Соединенных Штатах предлагаются три уровня отделки салона ( Standard [базовый], S и XRS ), [32] , а также два рядных четырехцилиндровых двигателя : 2ZR-FE объемом 1797 куб.см (1,797 л; 109,7 куб. дюймов) в базовой комплектации. модель (код шасси ZRE142) и 2AZ-FE объемом 2362 куб.см (2,362 л; 144,1 куб. дюймов) для комплектаций S и XRS. Первый предлагается либо с пятиступенчатой механической , либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач , а более крупный двигатель оснащен либо механической, либо автоматической пятиступенчатой коробкой передач. [32] Кроме того, комплектация S может быть оснащена четырехступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом . [35]
Канадским покупателям предлагается четыре комплектации: базовая модель с двигателем объемом 1,8 л, а также модели XR , XRS и AWD с двигателем объемом 2,4 литра. [36] [37]
Это поколение знаменует собой первую продажу Matrix в Мексике . Matrix поставляется в Мексику только в двух комплектациях: Base и XR.
В 2011 модельном году Matrix получил обновленные элементы экстерьера и интерьера, включая переднюю и заднюю панель, колеса и ткань сидений. Радио также было изменено, чтобы обеспечить поддержку Bluetooth. [38]
В 2008 году Toyota начала предлагать различные комплектации в США и Канаде. Комплектация XR стала эксклюзивной для Канады, а комплектация S была выпущена только в США, тогда как полный привод оставался доступным на обоих рынках после 2009 года. Все автомобили имеют независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон , [32] но только комплектация XRS и автомобили, оборудованные с полным приводом и мощностью 158 лошадиных сил, имеет независимую заднюю подвеску с использованием двойных поперечных рычагов вместо полузависимой торсионной балки . [32] [39] Модели 2009 года имеют меньше внутреннего пространства, чем предыдущие годы, в общей сложности 48,9 куб футов (1,38 м 3 ) по сравнению с исходными 53,2 куб футов (1,51 м 3 ). [32]
Комплектация XRS была исключена из модельного ряда США в 2011 модельном году. [ нужна цитата ]
Все модели в стандартной комплектации оснащены боковыми подушками безопасности для туловища , боковыми шторками безопасности , антиблокировочной системой тормозов и электронным распределением тормозного усилия . [40] Для модели 2010 года ранее опциональные системы стабилизации автомобиля и противобуксовочной системы стали стандартными. [41]
Технология Toyota Smart Stop была добавлена в Matrix в 2011 модельном году.
Matrix получил оценку «хорошо» как по лобовым, так и по боковым краш-тестам Страхового института дорожной безопасности (IIHS). [42] [43]
Рейтинги краш-тестов NHTSA (2009 г.): [44]
Matrix 2009–2010 модельного года (и его родственник Vibe) подлежат отзыву автомобилей Toyota 2009–2011 годов в связи с заменой напольного коврика и педали акселератора. [45]
10 октября 2012 года Toyota объявила об отзыве Corolla и Matrix 2009 модельного года, а также 10 других моделей. В уведомлении об отзыве говорится, что неправильно смазанный главный переключатель электрического стеклоподъемника со стороны водителя может вызвать ощущение «зазубрины» или липкости, а также что неправильная смазка послепродажного обслуживания может представлять опасность возгорания. Ремонт предполагает смазку узла переключателя специальной фторсодержащей смазкой. [46]
5 августа 2013 года Toyota объявила о прекращении производства Matrix для рынка США после 2013 модельного года из-за снижения продаж и о том, что не планируется заменять его другим автомобилем. [47] Канадский рынок продолжился и в 2014 модельном году, когда автомобили были собраны в Кембридже, Онтарио, компанией Toyota Motor Manufacturing Canada . [ нужна цитация ] Производство Matrix было прекращено в Канаде и не предлагалось в 2015 модельном году. [48] Toyota продолжала продавать ряд компактных хэтчбеков в Северной Америке через свой бренд Scion . 1 сентября 2016 года «бренд Scion перешел на Toyota». [49] В 2017 модельном году Corolla iM станет преемником Matrix. В 2019 модельном году новейшая версия была выпущена как хэтчбек Corolla .
Показатели продаж Matrix в США включены в общий объем продаж Corolla, а это означает, что показатели продаж в США неизвестны.
