Toyota Land Cruiser Prado ( японский :トヨタ・ランドクルーザープラド, Хепберн : Toyota Rando-Kurūzā Purado ) — полноразмерный полноприводный автомобиль в линейке Land Cruiser , выпускаемый японским автопроизводителем Toyota как «лёгкая» вариация. В диапазоне.
Prado также может называться Land Cruiser LC70 , LC90 , LC120 , LC150 и LC250 в зависимости от платформы. На некоторых рынках он известен просто как Toyota Prado или Toyota Land Cruiser .
Вплоть до модели J150 Prado не входил в линейку Land Cruiser в Северной Америке; Lexus GX с новым брендом занял позицию Prado в роскошной комплектации. Затем в 2023 году там был представлен Prado и продавался просто как Land Cruiser.
Prado имеет лестнично-рамное шасси, двухскоростную раздаточную коробку и задние балочные мосты . Платформа J70 имеет переднюю балку, а платформы J90, J120, J150 и J250 — переднюю независимую подвеску .
По состоянию на 2023 год Prado доступен на всех рынках Toyota, за исключением Мексики, Южной Кореи и некоторых рынков Юго-Восточной Азии и Южной Америки (где вместо этого предлагается Fortuner / SW4 на базе Hilux ). Многие рынки, которые не получили Prado, вместо этого заменили его рыночный сегмент на Toyota 4Runner , которая имела многие из тех же компонентов.
Название «Прадо» на испанском и португальском языках означает луг или поле. [1]
Впервые разработанный как малотоннажный автомобиль 70-й серии в ноябре 1984 года и доступный только в коротких кузовах с вариантами мягкого или жесткого верха (металлический верх), для них были созданы такие названия, как Land Cruiser II, Land Cruiser и Bundera. «Легкие» Ленд Крузеры. Bundera имел короткую колесную базу — 2310 мм (90,9 дюйма) — с двумя дверями, пластиковым верхом и дверцами сарая сзади. Было четыре варианта двигателя: бензиновые двигатели 2,4 л (2366 куб.см) 22R (карбюраторные) и 22R-E (EFI), а также дизельные двигатели 2L и 2L-T объемом 2,4 л (2446 куб.см) и дизельные двигатели с турбонаддувом. Трансмиссия для бензиновых двигателей — типа G52, а для дизелей — типа R150 и R151. Это были те же двигатели и трансмиссии, которые использовались в 4Runner , созданном в сотрудничестве с Hino .
В апреле 1990 года был представлен новый тип Prado с измененной передней решеткой, передними крыльями, капотом двигателя и фарами. В то же время такие названия, как Land Cruiser и Land Cruiser II, все еще использовались в других частях мира, помимо Японии. Несмотря на рамную конструкцию кузова, обеспечивающую высокую проходимость по бездорожью, автомобиль предназначался для использования на дорогах, в отличие от RJ70 и RJ73 (2 двери, 22RE EFI), которые популярны на бездорожье и обладают приличной мощностью . -к весу и доступны в Европе, Южной Америке, Африке и Австралии. Маломощный RJ77 (4 двери с карбюраторным двигателем 22R) был доступен только в некоторых странах Ближнего Востока.
В Японии он поставлялся с электронным впрыском топлива и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Был установлен дизельный двигатель объемом 2,4 л с турбонаддувом и высоким крутящим моментом мощностью 71 кВт (97 л.с., 95 л.с.) и крутящим моментом 240 Нм (177 фунт-сила-фут). В линейку вошли 2-дверные и 4-дверные версии, доступные в комплектациях SX, LX или EX (только 4-дверные).
Передняя подвеска была изменена на пружинную конструкцию для улучшения управляемости. Нажатием кнопки вы можете переключаться между ступенями абсорбера. Бензиновый двигатель 22R был модернизирован до двигателя 22R-E (электронный впрыск топлива), дизельные двигатели были заменены на двигатель 3L объемом 2,8 л (2776 куб.см), а дизельный двигатель 2L-T с турбонаддувом объемом 2,4 л (2446 куб.см) был заменен. дизельным двигателем 2L-TE с турбонаддувом и электронным впрыском топлива. В 1993 году дизельный двигатель с турбонаддувом 2L-TE был заменен дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 3,0 л (2982 куб.см) 1KZ -TE с алюминиевой головкой блока цилиндров. 1KZ -TE смог снизить выбросы NOx и сажи. Приборную панель заменили на новый дизайн с небольшими изменениями в подвеске, тормозах и деталях отделки салона.
В мае 1996 года серия J70 претерпела обновление и превратилась в независимую серию Prado серии J90. Тело было удлинено. Конструкция осталась средней, как у J70. Передняя подвеска была заменена на независимую конструкцию, аналогичную Tacoma и Hilux Surf , производства Hino . J90 производился на заводе Тахара и доступен в трехдверной версии с короткой колесной базой и пятидверной версии с длинной колесной базой.
В Японии 3-дверная серия начиналась с буквы R в серии от RZ, RX, RS до RJ, а линейка 5-дверных моделей начиналась с буквы T в серии от TZ, TX, TS до TJ. Все модели поставлялись с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и четырехрычажной подвеской , а также с постоянным полным приводом. ABS и полевой монитор, показывающий высотомер, термометр и давление, были стандартными для всех моделей. Полевой монитор не был доступен в качестве стандартного оборудования в Южной Африке. Телевизионный дисплей и аудиосистема были необязательными.
Бензиновые двигатели включали 2,7 л (2693 куб.см) 3RZ-FE и новый для моделей Prado 3,4 л (3378 куб.см) V6 5VZ-FE. Дизельные двигатели включали двигатель 3L объемом 2,8 л (2776 куб.см), двигатель 5L объемом 3,0 л (2986 куб.см) и 1KZ-TE объемом 3,0 л (2982 куб.см).
Также существовала роскошная версия J90 под названием Challenger. [ нужна цитата ] Особенности Challenger — стандартные кожаные сиденья и деревянная приборная панель.
К июню 1999 года были внесены незначительные изменения. Чтобы соответствовать новым законам, к бамперу были добавлены противотуманные фары, за исключением Южной Африки. Для уменьшения угона был доступен иммобилайзер двигателя. В эту серию был введен TX Limited с 8 сиденьями, используемыми в базе TX, с рейлингом на крыше, задним зеркалом, отделкой деревянной панелью, подлокотником, оптитронным счетчиком, охлаждением базы, а также задним обогревателем.
В июле 2000 года Toyota представила турбодизель 1KD-FTV 3.0 с технологией D-4D , который заменил 1KZ-TE в Японии.
Prado собирался компанией Sofasa в Колумбии с 1999 по 2009 год без существенных изменений. Было две версии: 3-дверная с двигателем 2,7 л и 5-дверная версия с двигателем V6 3,4 л и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. [ нужна цитата ] В период с 2005 по 2009 год они предлагали дополнительную бронированную версию 5-дверного Prado. [ нужна цитата ]
Когда Prado был запущен в Великобритании в 1996 году, он назывался Land Cruiser Colorado и заменил 4Runner , продажу которого прекратили. Его назвали так, чтобы отличить его от более крупного Land Cruiser , переименованного в Land Cruiser Amazon , который уже поступил в продажу. Бирка с именем Колорадо была снята с производства в 2003 году, когда он был переименован просто в Land Cruiser. В Ирландской Республике большинство Land Cruiser продавались как коммерческие автомобили с удаленными задними боковыми окнами и сиденьями по налоговым соображениям.
Появившись в 2002 году, в третьем поколении Prado была пересмотрена передняя подвеска с целью повышения надежности. Разработка началась в 1997 году, а проектные работы - в 1998 году, по предложению Лэнса Скотта из дизайн-студии Toyota ED 2 во Франции в конце 1999 года.
Двигатели включают 2,7 л (2693 куб.см) рядный 4- цилиндровый 3RZ-FE , 3,4 л (3378 куб.см) V-6 5VZ-FE и 3,0 л (2982 куб.см) рядный 4- цилиндровый дизельный двигатель 1KZ-TE . В таких странах, как Китай, доступен новый двигатель ( 1GR-FE V6). Иммобилайзер двигателя стал стандартным оборудованием на некоторых рынках.
В августе 2004 года двигатель 3RZ-FE был заменен на двигатель 2TR-FE объемом 2,7 л (2694 куб.см) , а в июле того же года двигатель 5VZ-FE был заменен на двигатель V6 объемом 4,0 л (3955 куб.см) 1GR -FE. двигателем с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, доступной в конце 2005 года. В Северной Америке эта модель известна как Lexus GX 470 с двигателем V8 2UZ-FE объемом 4,7 л (4663 куб.см) .
Дизельные модели оснащались дизельным двигателем с турбонаддувом 1KZ-TE максимальной мощностью 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.), а также безнаддувным дизельным двигателем 5L-E мощностью 70 кВт (95 л.с., 94 л.с.). В ноябре 2006 года Toyota представила дизельный двигатель с турбонаддувом 1KD-FTV ( двигатель D-4D, соответствующий стандартам выбросов Евро IV . Этот двигатель развивает мощность 127 кВт (173 л.с., 170 л.с.) и крутящий момент 410 Нм (302 фунт-сила-фут). Модернизация двигателя D-4D также сопровождалась модернизацией трансмиссии в дизельном диапазоне, с добавлением 5-ступенчатой автоматической и 6-ступенчатой механической коробки передач в соответствии с бензиновым диапазоном. С августа 2007 года Prado получил несколько вариантов оборудования. и повышение безопасности.Автомобиль получил 3 награды за лучшие характеристики среди автомобилей типа внедорожник в Австралии и США.
Land Cruiser Prado 120-й серии имеет те же детали подвески, что и Hilux Surf/4Runner и FJ Cruiser тех же лет.
Существует укороченная трехдверная версия 120-й серии с кодом 125 вместо 120. Двигатели и большинство функций такие же; просто 1KZ-TE был доступен только в пятидверной версии. Трехдверная модель имеет всего два ряда сидений. Объем топливного бака ограничен 87 л, система дополнительного топливного бака отсутствует.
В 2007 году только для японских моделей в качестве опции предлагалась телематическая служба по подписке G-BOOK .
Японский рынок Prado состоял из 6 комплектаций, известных как RX, RZ, TX, TX Limited, TZ и TZ «G Selection». Модель с наивысшими техническими характеристиками, известная как TZ «G Selection», включала в себя такие функции, как подогрев передних сидений водителя и пассажира, подогрев наружных зеркал, регулируемую пневматическую подвеску, систему помощи при трогании на подъеме, систему помощи при спуске с горы, блокировку центрального дифференциала и иногда автоматический подогрев двигателя.
Четвертое поколение доступно на некоторых рынках с октября 2009 года. Существует два базовых варианта: пятидверный и трехдверный. Пятидверный вариант на общем рынке предлагается в комплектациях TXL и VXL, которые гораздо более богаты опциями. Это поколение Prado оснащено усовершенствованным полным приводом и множеством электронных устройств. Это поколение Prado предлагается в США под маркой Lexus GX 460 2010 модельного года в роскошной отделке.
В зависимости от рынка четвертое поколение доступно с запасным колесом, установленным под полом или в задней двери. Например, в британских автомобилях запасное колесо установлено под полом, а в Австралии и Аргентине запасное колесо установлено на задней двери, оставляя место для дополнительного топливного бака, что желательно в странах, где возможны длительные поездки в изолированных районах. необходимый. Емкость топливного бака четвертой серии с двумя баками составляет 150 л (33,0 имп гал; 39,6 галлонов США) (87 л [19,1 имп галлонов; 23,0 галлонов США] в основном баке, 63 л [13,9 имп галлонов; 16,6 галлонов США] в вспомогательный бак) по сравнению со 179 л (39,4 имп галлона; 47,3 галлона США) у третьей серии.
Съемные трехместные сиденья третьего ряда J120 были заменены складывающимися в пол сиденьями, вмещающими только двух человек, что также приводит к потере грузовместимости, уменьшению двухтопливной емкости и полезной высоты в грузовом отсеке. .
В более дорогих моделях Kakadu и трехдверном ZR предусмотрено шесть положений камеры, обеспечивающих обзор вперед и вниз, вбок как вперед, так и назад, а также назад. Двигатель остался прежним, хотя точки автоматического переключения передач были изменены для максимальной экономии топлива, а не для максимальной производительности, даже в спортивном режиме.
В июне 2015 года Toyota усовершенствовала бензиновый двигатель с двойным VVT-i , увеличив выходную мощность на 5 кВт (7 л.с., 7 л.с.) до 207 кВт (281 л.с., 278 л.с.), а крутящий момент до 381 Нм (281 фунт). ⋅ футов). Дизельный двигатель заменили на меньший по размеру 1ГД-ФТВ. Оба двигателя были модернизированы до 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin AC60F.
Второй фейслифтинг был запущен в Японии, Европе, Турции и Австралазии 12 сентября 2017 года. [12]
В Японии двигатель 1GR-FE и комплектация TZ были доступны с 2009 по июнь 2015 года.
С июня 2015 года доступны следующие двигатели и комплектации : [13]
Ежемесячный план продаж в Японии составляет 1000 единиц. [15]
Prado четвертого поколения было выпущено в Австралии 16 ноября 2009 года. Пятидверные модели включают GX, GXL, VX и высококлассный Kakadu. Модель Altitude, представленная в 2012 году, стоит между GXL и VX. Prado Altitude имеет спутниковую навигацию, двусторонний люк в крыше, кожаную отделку и 7-дюймовый сенсорный экран/мультимедийный центр Fujitsu-Ten. [16 ] Трехдверные модели с более короткой колесной базой включают SX и ZR. [17]
Рестайлинговый вариант поступил в продажу в октябре 2013 года с более стандартным оборудованием, новыми передними панелями и новыми фарами. Модели с более высокими техническими характеристиками получили светодиодные фары и улучшенную подвеску. [18] Трехдверный Prado в это время был снят с производства из-за плохих продаж.
В отличие от Японии, Toyota Australia сохранила 4,0-литровый силовой агрегат V6. Все модели GXL в стандартной комплектации получили семидюймовую спутниковую навигацию. [ нужна цитата ]
В августе 2014 года новая задняя дверь без запасного колеса впервые стала доступна в качестве опции в Австралии. [19]
По состоянию на декабрь 2020 года [обновлять]все модели Prado предлагаются только с автоматической коробкой передач. Они также доступны только с 4-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 2,8 л. [ нужна цитата ]
В 2021 году Prado получит модернизированный дизельный двигатель, который впервые появился в обновленном Hilux . Это означает, что теперь он имеет мощность 150 кВт/500 Нм. [20]
В Великобритании J150 Prado обозначается как Land Cruiser LC3, LC4 и LC5 , в зависимости от уровня оснащения. На некоторых рынках доступны варианты коммерческого фургона на базе шасси с короткой колесной базой.
4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 стандартно работал в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. 24 сентября 2015 года четвертое поколение фейслифтинга среднего класса получило новый 3,5-литровый двигатель V6 7GR-FKS , который заменил предыдущий 4,0-литровый двигатель V6. Хотя объем двигателя ниже по сравнению с 4,0-литровым, выходная мощность остается прежней: 206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) и крутящий момент 365 Нм (269 фунт-фут). Он потребляет меньше топлива и является единственной страной в мире, которая предлагает потребителю Prado с 3,5-литровым двигателем V6 (модель GRJ152L) наряду с 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем (модель TRJ152L). [21] Между тем, версия с двигателем объемом 2,7 литра (модель TRJ152L), представленная в октябре 2013 года, получила доработанный двигатель 2TR-FE с двойным VVT-i, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач была заменена предыдущей шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin AC60F . ; 3,5-литровая версия V6 также получила новую трансмиссию.
Land Cruiser Prado серии J250 был представлен 2 августа 2023 года. Он будет продаваться как Land Cruiser 250 в Японии и просто Land Cruiser в Северной Америке и некоторых европейских странах. Некоторые другие рынки, такие как Австралия, Китай и другие европейские страны, сохранят фирменную табличку Land Cruiser Prado. [24] [25] [26] 3-дверная модель в этом поколении больше не предлагается.
Направление проектирования и разработки изменилось по сравнению с предыдущим поколением, теперь основное внимание уделяется «практичности, долговечности и надежности» с использованием основного подхода, изложенного предыдущим генеральным директором Toyota Акио Тойодой . [24] Результатом стал квадратный внешний вид в стиле ретро, вдохновленный моделью J60 1980-х годов. [27]
Автомобиль основан на рамной платформе GA-F, используемой совместно с более крупным Land Cruiser серии J300 . Утверждается, что жесткость рамы увеличена на 50 процентов, а общая жесткость увеличена на 30 процентов. Эта модель также является первым Land Cruiser «легкой серии», в котором используется система рулевого управления с электроусилителем (EPS), которая обеспечивает более легкое управление рулевым колесом в условиях бездорожья, улучшает маневренность на низкой скорости и позволяет системе помощи при слежении за полосой движения быть реализовано. [28] [29] Максимальные углы въезда и съезда составляют 31,0 градуса и 22,0 градуса соответственно, а угол срыва достигает 25 градусов. Дорожный просвет составляет 221 мм (8,7 дюйма). [30]
Все модели оснащены системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом и электронной двухступенчатой раздаточной коробкой с повышенным/понижающим диапазоном. В стандартную комплектацию входит задний дифференциал с электронной блокировкой, который способен распределять мощность 50/50 на задние колеса для улучшения контроля тяги на пересеченной местности. [30]
Land Cruiser Prado этого поколения переименован в Land Cruiser 250 в Японии. Он будет продаваться вместе с Land Cruiser серии J300 и Land Cruiser сверхмощной серии J70 , которые поступят в продажу в конце 2023 года после нескольких лет отсутствия. [24]
В Северной Америке Land Cruiser серии J250 заменяет Land Cruiser серии J200 (снятый с производства в 2021 году, но замененный на других рынках на J300 Land Cruiser) в качестве модели с заводской табличкой Land Cruiser в Северной Америке. [31] В отличие от предыдущей модели J200, модель J250 будет физически меньше, иметь более квадратный и утилитарный дизайн и более низкую стартовую цену по сравнению с J200. [32] В то время как J200 представляет собой полноразмерный трехрядный внедорожник, модель J250 представляет собой внедорожник среднего размера с двумя рядами сидений для этого рынка. [33] [34] [35]
Ассортимент включает в себя три уровня комплектации, включая базовый Land Cruiser 1958, модель Land Cruiser среднего уровня и Land Cruiser First Edition, выпущенную ограниченным тиражом 5000 экземпляров в течение первого года производства. [36] Модель 1958 года имеет круглые фары, удлиненные неокрашенные пластиковые панели кузова и тканевые сиденья. Land Cruiser имеет прямоугольные фары и окрашенные панели кузова, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, доступный консольный холодильник, инвертор мощностью 2400 Вт, противотуманные фары RIGID с возможностью выбора цвета, более широкие шины, а также механизм блокировки заднего дифференциала и механизма отключения стабилизатора. В First Edition добавлен багажник на крыше, рейлинги и передняя защитная пластина, при этом сохранены круглые фары 1958 года. [37] [38]
Единственный доступный вариант двигателя — гибридная трансмиссия (продаваемая как «i-Force Max») с 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем T24A-FTS с турбонаддувом. Буксировочная способность оценивается в 6000 фунтов (2722 кг). [39] [27]
На большинстве европейских рынков Land Cruiser серии J250 продается просто как Land Cruiser. В европейских странах, где доступен Land Cruiser 300, Land Cruiser серии J250 получил название Prado. [40] Он оснащен 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем, перенесенным из предыдущего поколения. [28]
Land Cruiser серии J250 на австралийском рынке по-прежнему будет продаваться как Land Cruiser Prado, а его появление на местном рынке запланировано на середину 2024 года. [26] [41]
Было объявлено о пяти типах силовых агрегатов, включая один бензиновый гибрид и один дизельный мягкий гибрид, продаваемые Toyota как «система 48 В». Все двигатели исключительно четырехцилиндровые. [24]
TJH250L-ГНЗАЗА
{{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь )