Leeds Corporation Tramways раньше обслуживала город Лидс , Англия. Первоначально трамваи были конными, но в 1891 году в городе появились первые в Британии электрические трамваи с подвесным приводом [1] , а к 1901 году электрификация была завершена. Трамвай открылся 29 октября 1891 года [2].
Было несколько линий, проходящих между центром города [3] и Кросс-Гейтс , [4] Чапел-Аллертон , [5] [6] Муртаун , [7] Раундхей , [8] Миддлтон , [9] Бистон , [10] Армли , [11] Ханслет [12] и Киркстолл . [13] Сеть, некоторые участки которой находились на зарезервированных путях, была гораздо более обширной, чем предлагаемая сеть Leeds Supertram , которая не была построена из-за нехватки финансирования со стороны центрального правительства.
Самые ранние трамваи были одноэтажными конными трамваями, но более поздние покупки были двухэтажными, которыми управляла компания Leeds Tramways Company . Последний из них ходил в 1901 году. Паровые трамваи также использовались до полной электрификации. На протяжении большей части двадцатого века трамвай использовал смесь автобусного стиля и трамваев-баллонов , оба в двухэтажной конфигурации. [14] Система сбора трамваями с воздушной проводки была необычной, поскольку она использовала носовые токосъемники вместо столбов, что устраняло необходимость поворачивать столб на каждой конечной остановке.
Даже когда другие города отказывались от своих трамваев в 1940-х годах, Лидс продолжал модернизировать свою систему. Два прототипа современных одноэтажных трамваев (несколько похожих на те, что использовались в городах континентальной Европы) были построены в начале 1950-х годов, получившие фиолетово-кремовую ливрею для коронации и работавшие на маршруте 3 до Раундхей в 1953 году — возможно, потому, что он следовал по обособленному пути вдоль Раундхей-роуд к популярной достопримечательности Раундхей-парк. Эти два были обычным транспортным средством с воздушными и магнитными тормозами (601) и полностью электрическим вагоном «вамбак» (602) . Последний сейчас находится в трамвайном музее Крича вместе с более ранним экспериментальным одноэтажным трамваем, купленным в Сандерленде. Он был перестроен как Leeds номер 600 примерно в то же время, когда были построены 601 и 602, но был окрашен в красно-кремовую ливрею. [15]
В начале 1950-х (1951) Лидс приобрел 90 подержанных трамваев "Feltham" (датируемых 1931 годом) у London Transport . К этому периоду трамвайные вагоны Лидса обычно были окрашены в красный цвет.
После закрытия системы Лидса 7 ноября 1959 года [2] Шеффилд стал последним городом в Англии, где ходили трамваи (закрылись в 1960 году), а Глазго (Шотландия) — последним городом в Великобритании (закрылись в 1962 году). Трамвай Блэкпула стал единственным коммерческим трамваем в Великобритании до открытия Manchester Metrolink в 1992 году.
Утверждается, что закрытие трамвайной линии было недальновидным решением, особенно учитывая тот факт, что большая часть сети работала на зарезервированных путях и, таким образом, не мешала дорожной системе. В Лидсе была одна из крупнейших и самых передовых систем городского транспорта в Великобритании, и он разрабатывал новые трамвайные вагоны и открывал новые линии вплоть до своего закрытия. Жители Лидса уже несколько раз пытались вернуть трамвайную линию, но безуспешно.
Queens Hall был центральным трамвайным депо, расположенным за Swinegate. Он использовался как концертный зал с момента закрытия трамваев до 1989 года, когда он был снесен. Queens Hall стал известным местом проведения панк-концертов и принимал других артистов, таких как Элтон Джон . Однако плохая акустика и высокие расходы на содержание привели к его закрытию. Сейчас на этом месте находятся различные офисные здания, бары и специально построенная автостоянка.
Несколько электрических трамваев Лидса в настоящее время хранятся в Национальном трамвайном музее в Криче ; номера 180, 345, 399, 600 и 602. [16 ]
Последний оставшийся конный трамвай Лидса, номер 107, был восстановлен Историческим обществом транспорта Лидса и в настоящее время экспонируется в Криче. [17] Второй из двух экспериментальных одноэтажных трамваев, номер 602, также хранится в Криче [18] вместе с переоборудованным из трамвая Сандерленда (Лидс 600). Другой экспериментальный одноэтажный трамвай, 601, был сохранен на железной дороге Миддлтона вместе с трамваем 202, принадлежащим Музеям Лидса. Однако они были уничтожены вандализмом и поджогом в 1962 году. Трамвай Лидса Хорсфилд № 160 и трамвай Фелтема № 517 также оказались на хранении на железной дороге Миддлтона и постигла та же участь в 1968 году. [19]
То, что когда-то считалось оригинальными трамвайными столбами, оставшимися в Раундхей, на самом деле было осветительными стойками в автобусном парке. На Эбби-роуд в Хоксворте есть старая электрическая подстанция, используемая для трамвая . [20]
