Transfield Holdings — частная австралийская инвестиционная компания с опытом работы в сфере промышленных услуг, инфраструктуры и возобновляемых источников энергии.
Истоки Transfield Holdings можно проследить до 1956 года, когда к инженеру-электрику-иммигранту итальянского происхождения Франко Бельджорно-Неттису вскоре присоединился Карло Салтери , бывший коллега из компании Electric Power Transmission, филиала миланской компании Societa' Anonima Elettrificazione, которая строил линии электропередачи. Логотип, разработанный Belgiorno-Nettis, отражает ее происхождение в электроэнергетической отрасли; он должен был изображать башню электропередачи высокого напряжения с сопровождающей ее красной электрической искрой. [1]
Первый контракт Transfield заключался в изготовлении и монтаже ямы для замачивания и слябового стана для австралийской металлургической компании в Порт-Кембле . В мае 1957 года в пригороде Западного Сиднея Севен-Хиллз было куплено шестнадцать гектаров земли . В 1958 году компания Transfield выиграла свой первый крупный контракт на строительство линии электропередачи от Магилла до Порт-Огасты в Южной Австралии . Еще одним ранним проектом была кресельная канатная дорога в Тредбо , самая длинная в то время в мире. [2]
В 1965 году дочерняя компания Transavia Corporation начала производство сельскохозяйственного самолета Transavia PL-12 Airtruk . [3]
Вместе Бельджорно-Неттис и Салтьери превратили Transfield в одну из самых успешных компаний Австралии, занимающуюся крупными инженерными проектами, такими как мосты, туннели, плотины, гидроэлектростанции и угольные электростанции, нефтяные вышки, концертные залы, сахарные заводы и линии электропередач. В список достижений Трансфилда включено строительство моста Гейтуэй в Брисбене и тоннеля Сиднейской гавани . К началу 1980-х годов в Transfield работало более 3000 сотрудников, а годовой оборот составлял 350 миллионов долларов . За пять лет она стала крупнейшей инжиниринговой фирмой в Юго-Восточной Азии. Во время посещения Австралии в 1986 году Папа Иоанн Павел II посетил фабрику Трансфилд, расположенную в Севен-Хиллз . [1] [4]
Компания Transfield создала мощности по производству военно-морских кораблей в Австралии после приобретения верфи Williamstown Dockyard в Мельбурне в 1989 году. В начале 1990-х годов компания построила два фрегата класса Oliver Hazard Perry для Королевского военно-морского флота Австралии . [5]
В 1989 году Бельджорно-Неттис и Салтери ушли с поста совместных управляющих директоров в пользу своих старших сыновей, Марко Бельджорно-Зеньи и Пола Салтери. [6]
После спора между Бельджорно-Неттис и Салтери в 1995 году бизнес был разделен: семья Бельджорно-Неттис взяла на себя строительную и инфраструктурную часть бизнеса, а Салтерис - оборонные и судостроительные работы под названием Tenix . [7]
В мае 2001 года подразделение эксплуатации и технического обслуживания было выделено и зарегистрировано на Австралийской фондовой бирже как Transfield Services , при этом Transfield Holdings имела 45% акций. [8] [9] [10] В декабре 2002 года строительный бизнес был продан Джону Холланду . [11]
В сентябре 2014 года Transfield Holdings продала оставшуюся долю в Transfield Services. [12] В 2015 году Transfield Holdings превратилась из компании прямых инвестиций в инвестиционную холдинговую компанию, управляемую соответствующими семейными офисами Гвидо и Луки Бельджорно-Неттис. [13]
Основные реализованные проекты включали:
За первые пятьдесят лет своей деятельности вклад Трансфилда в искусство обогатил и изменил к лучшему культурный ландшафт Австралии. Франко Бельджорно-Неттис всегда твердо верил, что изобретательность в новом искусстве способствует инновациям в бизнесе и промышленности. Он часто заявлял, что «у художников и инженеров много общего: они оба имеют идею и воплощают ее в жизнь». Франко также, по его словам, «чувствовал, что могу стать неофициальным послом и использовать Трансфилд для установления связи между итальянской и австралийской культурой». [30]
В 1961 году компания учредила премию Transfield Art Prize, на тот момент самую богатую в Австралии, в размере 1000 фунтов стерлингов. Премия внесла значительный вклад в развитие богатства талантов среди австралийских художников, принесла некоторым из них международную известность, например Фреду Уильямсу , победителю 1964 года, и дала Трансфилду возможность установить тесные связи с австралийскими политическими, финансовыми и деловыми кругами. мир. Премия была прекращена в 1971 году, когда Трансфилд понял, что можно сделать что-то еще, более значимое. [31]
Победителями стали: [32]
В 1963 году компания совместно с Australian Book Review учредила премию Australian Book Review-Transfield Book Production Awards, направленную на повышение уровня литературной культуры и дизайна качественных книг в Австралии. Награды в размере 350 фунтов стерлингов выплачивались до 1968 года .
В июне 1968 года Трансфилд открыл на своей фабрике Seven Hills первый австралийский литейный цех по производству скульптур стоимостью 25 000 долларов, сделав эти помещения доступными для художников по субсидированной цене. Франко особенно любил свою Скульптурную студию, где отливал свои собственные работы. [33]
Основание Сиднейской биеннале в ноябре 1973 года стало самым важным вкладом Трансфилда в австралийское и международное искусство. С 1973 года, когда премьер-министр Гоф Уитлам официально открыл первую биеннале в недавно открывшемся Сиднейском оперном театре, и до сегодняшнего дня, Трансфилд был основным спонсором этого мероприятия. За более чем 30 лет компания, вероятно, инвестировала более 6 миллионов долларов в натуральной и денежной форме в пятнадцать биеннале. Помимо прочего, он отремонтировал площадки для проведения биеннале на Пирсе 2/3 и Bond Store 4 в Уолш-Бей для проведения трех биеннале. Он также назначил трех председателей, в том числе Франко, Гвидо и Луку Бельджорно-Неттис. [34]