Брюссель имеет разветвленную сеть как частного, так и общественного транспорта. Общественный транспорт включает брюссельские автобусы , трамваи и метро (все три обслуживаются STIB/MIVB ), а также ряд железнодорожных линий (управляемых Infrabel ) и железнодорожных станций, обслуживаемых общественными поездами (управляемыми SNCB/NMBS ). Воздушный транспорт доступен через один из двух аэропортов города ( аэропорт Брюсселя и аэропорт Брюсселя Южный Шарлеруа ), а лодочный транспорт доступен через порт Брюсселя . Также доступны общественные системы совместного использования велосипедов и автомобилей. По стандартам Северной Европы город относительно зависим от автомобилей и, согласно исследованию дорожного движения INRIX, считается самым перегруженным городом в мире . [1]
Сложность политического ландшафта Бельгии затрудняет решение некоторых транспортных проблем. Брюссельский столичный регион окружен Фламандским и Валлонским регионами, а это означает, что аэропорты, а также многие дороги, обслуживающие Брюссель (особенно Брюссельское кольцо ), расположены в двух других бельгийских регионах. В самом Брюссельском регионе за транспорт в настоящее время отвечают два министра: Паскаль Смет за общественный транспорт, порт Брюсселя и Бруно Де Лилль за другие вопросы транспорта.
Брюссельское метро было впервые открыто в 1976 году и с тех пор расширялось, и по состоянию на 2009 год оно включает в себя четыре линии метро, обслуживающие в общей сложности 60 станций метро , большинство из которых находятся под землей. Линия 1 соединяет Gare de l'Ouest/Weststation с востоком города. Линия 2 проходит по кругу вокруг центра города. Линия 5 проходит с запада на юго-восток города через центр. Линия 6 соединяет стадион короля Бодуэна на северо-западе Брюсселя с центром города и заканчивается петлей вокруг центра, как и линия 2. Линии 3 и 4 обслуживаются основными трамваями Брюсселя.
Брюссельский трамвай — старое средство передвижения в Брюсселе, которым с 1954 года управляет Брюссельская межкоммунальная транспортная компания (STIB/MIVB), но существует с 1869 года . половина 20-го века (246 км (153 мили) трамвайных путей было обслужено в 1955 году) [3] до падения во второй половине 20-го века из-за популяризации автобусного и автомобильного транспорта. В 1988 году в Брюсселе оставалось всего 134 км (83 мили) трамвайных путей. [4] Наконец, сокращенная трамвайная сеть была расширена в конце 2000-х годов за счет расширения существующих линий со 131 км (81 миль) в 2007 году до 140,6 км (87,4 миль) в 2017 году. [5]
Железнодорожная сеть Infrabel включает в общей сложности восемь линий , по которым ходят пассажирские поезда, которые частично или полностью находятся в пределах Брюсселя. Эти линии обслуживают в общей сложности 29 железнодорожных станций в Брюсселе, все из которых находятся в ведении Национальной железнодорожной компании Бельгии (SNCB/NMBS) и обеспечивают соединение с одной или несколькими линиями автобусов, трамваев и/или метро STIB/MIVB. Эту систему планируется модернизировать до Брюссельской региональной экспресс-сети (RER/GEN). Южный железнодорожный вокзал Брюсселя — крупная станция европейской сети высокоскоростных поездов , обслуживаемая высокоскоростными поездами TGV , Thalys , Eurostar и ICE .
Первый брюссельский автобус прошёл в 1907 году от Брюссельской фондовой биржи до муниципального здания Икселя . [2] Автобусная сеть Брюсселя в настоящее время включает 360 км (220 миль) автобусных линий днем и 112 км (70 миль) ночью по состоянию на 2008 год, [6] и обслуживает 19 муниципалитетов Брюсселя. Автобусы валлонских ( TEC ) и фламандских ( De Lijn ) компаний общественного транспорта также ходят в Брюсселе, чтобы жители Валлонии и Фламандии могли добраться до столицы.
По данным исследования, проведенного в 2012 году американской платформой дорожной информации INRIX , в Брюсселе самое перегруженное движение в Северной Америке и Европе . [1]
Дороги в Брюсселе варьируются от автомагистралей, ведущих в соседние страны или города (европейские маршруты E40 , E411 и E19 , а также автомагистрали A12 и A201), до национальных дорог, от главных дорог до местных улиц. Брюссель окружен Брюссельским кольцом и пересекается двумя меньшими кольцевыми дорогами: Большим кольцом и Малым кольцом .
Брюссельские автобусы, трамваи, такси, автомобили и велосипеды делят дорожную сеть Брюсселя. Системой совместного использования автомобилей управляет бременская компания Cambio в партнерстве с STIB/MIVB и местной компанией по каршерингу Taxi Stop. [7]
Брюссель обслуживают два аэропорта, оба расположены за пределами административной территории региона. Самым примечательным является аэропорт Брюсселя , расположенный в соседнем фламандском муниципалитете Завентем , в 12 км (10 миль) к востоку от столицы, до которого можно добраться по шоссе (A201), поезду и автобусу. Второстепенный аэропорт — аэропорт Брюссель-Шарлеруа , расположенный в Госселисе , части города Шарлеруа ( Валлония ), примерно в 50 км (30 миль) к юго-западу от Брюсселя, куда можно добраться по шоссе (E19, затем E420) или по шоссе. частный автобус.
Тайваньская компания EVA Air предоставляет частные автобусные рейсы из Сен-Жиля (Синт-Гиллис) (недалеко от железнодорожного вокзала Брюссель-Юг (Миди) ) до аэропорта Амстердама Схипхол для своих бельгийских клиентов, следующих в Тайбэй и/или Бангкок и обратно на рейсах, вылетающих из /прибытие в Схипхол. Сервис сотрудничает с Reizen Lauwers NV. [8]
Брюссель имеет собственный порт и пересекается каналом Брюссель-Шарлеруа и морским каналом Брюссель-Шельда (обычно называемым каналом Виллебрук), который соединяет Брюссель с Антверпеном через Шельду .
Брюссель характеризуется относительно низким уровнем велосипедного движения по сравнению с Фландрией и многими другими городами северо-западной Европы. Доля модального транспорта составляет около 3,5% всех поездок в пределах Брюсселя и 2,5% всех поездок внутри города, а также въезда/выезда из него. [9] Однако в последние годы этот показатель значительно увеличился. С 2009 года система проката велосипедов Villo ! был сделан доступным для общественности.
В Брюсселе наблюдается большое количество несчастных случаев на велосипеде по сравнению с бельгийскими сельскими районами, но из-за городского контекста большинство несчастных случаев на велосипеде в Брюсселе приводят лишь к легким травмам. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
СМИ, связанные с транспортом в Брюсселе (муниципалитет) на Викискладе?