Two Harbors — город в округе Лейк , штат Миннесота , США, [5] расположенный вдоль берега озера Верхнее . Население по переписи 2020 года составляло 3633 человека . [3] Шоссе штата Миннесота 61 служит основным маршрутом в Two Harbors. Государственный парк Gooseberry Falls находится в 13 милях (21 км) к северо-востоку. В городе находится грузовой порт для перевозки добытой железной руды .
В первые годы Ту-Харборс состоял из двух отдельных общин, Агат-Бей и Берлингтон. Деревня Берлингтон вдоль залива Берлингтон была основана в 1856 году, впервые зарегистрирована 23 мая 1857 года; в ней было почтовое отделение, которое работало с 1856 по 1862 год. Первая резиденция, построенная в Агат-Бей, принадлежала Томасу Секстону (1854); это была хижина размером 14 на 16 футов. Первые поселенцы жили в примитивных условиях, что было обычным явлением как для этого района, так и для того времени. Их дома были сделаны из бревен и имели земляные полы. Рацион часто состоял из домашних овощей и животных, пойманных в этом районе (в то время было много густых лесов, поэтому оленина не была обильным источником пищи). Деревня Агат-Бей была создана вместе со строительным лагерем, когда в 1883 году начались работы по строительству новой железной дороги. Деревня Ту-Харборс была основана в 1885 году, но не была включена в состав до 1888 года. Первоначально транспортировка в деревню осуществлялась на лодках по контракту с новой железной дорогой Дулут и Айрон-Рейндж , а также на лошадях. Чтобы добраться из Дулута в Ту-Харборс, требовался один день. К 1886 году D&IR завершили Озерное отделение, соединяющее Дулут и Ту-Харборс пассажирским сообщением, которое простиралось до Эли . В окрестностях было создано тридцать пять лесозаготовительных лагерей, один из них на Четвертой авеню. 26 февраля 1907 года деревня была повторно включена в состав города Ту-Харборс.
История города включена в музей исторического наследия округа Лейк.
К 1883 году Minnesota Iron Company выкупила все, кроме четырех акров земли Томаса Секстона вокруг залива Агат. Секстон сдал оставшиеся четыре акра в аренду торговцам, которые хотели извлечь выгоду из рабочей силы в 600 человек, прибывшей для строительства железной дороги Дулут и Айрон-Рейндж. Он разделил свои четыре акра на 32 участка. Как и в любом приграничном городе того времени, в нем в основном проживало мужское население. Печально известный участок в четыре акра получил прозвище «Виски-Роу» и, как говорили, существовал с единственной целью — «освободить человека от зарплаты».
Вопреки распространенному мифу, Виски-Роу не был уничтожен пожаром в 1888 году. Пожар был, но он случился до прибытия первой партии руды в июле 1884 года, и пострадало всего семь зданий. Сообщалось, что пострадавшие торговцы на следующий день были в Дулуте, закупая материалы для восстановления. Упадок Виски-Роу произошел в следующем году.
Железная дорога быстро расширила свои железнодорожные и судоходные операции и нуждалась во всей береговой линии для своего нового угольного склада и хранилища. К 1885 году Minnesota Iron Company убедила Секстона продать его оставшиеся четыре акра вдоль залива Агат. Затем железная дорога просто выселила арендаторов и переместила все поддающиеся спасению здания вглубь острова. В «восточном» Ту-Харборс есть несколько домов, первоначальные конструкции которых находились на Виски-Роу.
Если бы не открытие поблизости железной руды, Ту-Харборс не существовал бы. Minnesota Iron Company купила 17 000 акров (69 км 2 ) земли, чтобы построить свою железную дорогу. В Агат-Бей (Ту-Харборс) большая часть земли была куплена у Секстона, который к тому времени владел землей уже 20 лет.
Для строительства железнодорожной станции и судоходного порта рассматривались различные места, но выбор пал на залив Агат, поскольку он находился ближе к месторождению железной руды и имел глинистое дно, в то время как большинство других мест были каменистыми.
Пока разрабатывалась дорога, основным транспортным маршрутом было озеро Верхнее. Это оказалось сложным, когда тяжелые грузы, такие как железнодорожные локомотивы, едва не потопили везущие их шаланды или буксиры. Подрядчику Джону С. Вулфу сказали, что он получит премию в размере 50 000 долларов, если железная дорога будет завершена к 1 августа 1884 года. Поскольку это была пятница, а у строителей были сильные суеверия относительно пятницы, стало важно завершить строительство к 31 июля. В тот день первые вагоны с железной рудой покинули залив Агат рано утром, вместе с вагоном для президента Тауэра, чтобы тот мог ехать обратно. Железная дорога между Дулутом и Ту-Харборс была завершена в 1886 году.
North Shore Scenic Railroad предлагает шестичасовую экскурсию, начинающуюся в Дулуте, с двухчасовой остановкой в Ту-Харборс.
Паровоз класса 2-6-0 Mogul с первым типом рудовозных вагонов и служебным вагоном выставлен в историческом депо Дулут и Айрон-Рейндж.
Паровоз класса 2-8-8-4 Yellowstone выставлен в Two Harbors. [6] Он входит в число крупнейших паровозов, когда-либо построенных.
В 2022 году действующий мэр Крис Свонсон был отозван ; более 86% избирателей проголосовали за его отстранение после серии споров. Президент городского совета Бен Редден взял на себя обязанности мэра до проведения дополнительных выборов для выбора замены. [7] [8]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 3,30 квадратных миль (8,55 км 2 ), вся площадь — суша. [9]
Two Harbors находится в 20 милях к северо-востоку от города Дулут . Он расположен вдоль озера Верхнее, которое вносит свой вклад в две естественные гавани, в честь которых назван Two Harbors, Burlington Bay и Agate Bay. Самый теплый месяц в году — июль, самый холодный — январь. Рекордно высокая температура была 99 °F (37 °C) в 1948 году, рекордно низкая — −36 °F (−38 °C) в 1996 году. По данным Департамента природных ресурсов Миннесоты (DNR), Two Harbors находится в регионе, называемом Лаврентийской смешанной лесной провинцией, которая содержит обширные области хвойных лесов, смешанных лиственных и хвойных болот и топей. В регионе в среднем выпадает от 21 до 32 дюймов (810 мм) осадков в год, а средняя температура составляет от 34 до 40 °F (4 °C).
По данным переписи 2010 года в городе проживало 3745 человек, 1649 домохозяйств и 951 семья. Плотность населения составляла 1134,8 жителей на квадратную милю (438,1/км 2 ). Было 1799 единиц жилья со средней плотностью 545,2 на квадратную милю (210,5/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 97,2% белых , 0,2% афроамериканцев , 0,6% коренных американцев , 0,2% азиатов , 0,2% представителей других рас и 1,5% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 1,0% населения.
Было 1649 домохозяйств, из которых 27,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 43,5% были супружескими парами, живущими вместе, 10,6% имели женщину-домохозяйку без мужа, 3,6% имели мужчину-домохозяйку без жены, и 42,3% не имели семьи. 36,7% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 17,4% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,19, а средний размер семьи — 2,85.
Средний возраст жителей города составил 41,3 года. 22% жителей были моложе 18 лет; 8% были в возрасте от 18 до 24 лет; 23,9% были в возрасте от 25 до 44 лет; 25,1% были в возрасте от 45 до 64 лет; и 21,1% были в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав города был следующим: 47,4% мужчин и 52,6% женщин.
По данным переписи 2000 года в городе проживало 3613 человек, 1636 домохозяйств и 953 семьи. Плотность населения составляла 1120,7 жителей на квадратную милю (432,7/км 2 ). Было 1631 единиц жилья со средней плотностью 505,9 на квадратную милю (195,3/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 98,06% белые , 0,06% афроамериканцы , 0,66% коренные американцы , 0,11% азиаты , 0,08% представители других рас и 1,02% представители двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,61% населения. 19,4% имели норвежское , 18,0% шведское , 12,2% немецкое , 9,6% финское , 8,0% ирландское и 5,7% английское происхождение.
Было 1523 домохозяйства, из которых 29,7% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 48,9% были супружескими парами, живущими вместе, 10,4% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 37,4% не имели семей. 32,0% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 16,0% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,27, а средний размер семьи — 2,86.
В городе население было распределено равномерно: 23,0% моложе 18 лет, 8,1% от 18 до 24 лет, 24,8% от 25 до 44 лет, 22,5% от 45 до 64 лет и 21,6% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 41 год. На каждые 100 женщин приходилось 86,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 83,0 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $37 708, а средний доход семьи — $47 113. Средний доход мужчин составил $39 712, а женщин — $29 076. Доход на душу населения в городе составил $19 793. Около 7,2% семей и 9,5% населения находились за чертой бедности , в том числе 15,7% из них моложе 18 лет и 4,3% из них старше 65 лет.
Компания Granite Gear , основанная в 1986 году, производит прочные рюкзаки для военных и любителей активного отдыха. [ необходима ссылка ]
В 1900 году Джон Х. Каллин построил сигарную фабрику Two Harbors Cigar Factory в квартале 100 на 7-й улице. Только для местной торговли требовалось около 30 000 сигар ежемесячно. Они выпускались в восьми обычных марках и пяти специальных. В 1907 году Эд Соренсон построил сигарную фабрику Sorenson Cigar Factory. Ни одна из фабрик до сих пор не работает.
В 1964 году заброшенные здания железной дороги DM&IR были использованы для открытия Universal Fiberglass. Производство трехколесных почтовых контейнеров для Почтовой службы США было их главным контрактом стоимостью в миллионы. Также производились автомобильные крылья и тому подобные предметы. Когда пожар нанес достаточно ущерба, что они больше не могли выполнять свой контракт, GSA закрыло их. Имущество было продано на открытом аукционе .
Two Harbors Bottling works начал свою работу в 1912 году. Он предлагал такие вкусы газировки, как крем-сода, имбирный эль, сидр и сельтерская вода. Компания стала особенно известна своим уникальным вкусом клубничной газировки — более сливочным и натуральным, чем у остальных. Этот бизнес больше не работает.
Компания 3M , изначально известная как Minnesota Mining and Manufacturing Company, была основана пятью мужчинами из Ту-Харборс. Когда основатели решили, что нашли минерал под названием корунд , который можно использовать для изготовления наждачной бумаги, они начали создавать горнодобывающую компанию. Пятеро были Генри С. Брайан, Дж. Дэнли Бадд, Герман Кейбл, Уильям МакГонагл и Джон Дуон. Чтобы начать работу, они построили большой док, дробильную мельницу, а также складские помещения и ангары. После продажи корунда компании в Чикаго мужчины узнали, что это на самом деле не корунд, и перешли на другие предприятия. В 1905 году компания была переведена в Дулут, а в 1907 году — в Сент-Пол. Она все еще имела связи с Ту-Харборс до самой смерти Дуона. Теперь единственной связью 3M с Ту-Харборс является музей в первоначальном офисе Дуона . Музей находится в первоначальном здании 3M. Среди экспонатов — воссозданный офис Дуона и другие артефакты; история компании, включая фотографии и документы; «лабораторная» зона, представляющая создание научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, диверсификацию продукции и рост; и практические интерактивные программы и технологические приложения. Оригинальное офисное здание было отреставрировано и занесено в Национальный реестр исторических мест .
Построенный в 1896 году, Edna G. был назван в честь дочери президента железной дороги Эдны Грейтсингер, этот буксир является «единственным в своем роде». Edna G. оставался в Ту-Харборс всю свою рабочую карьеру, за исключением короткого периода во время Первой мировой войны, он провел два года на восточном побережье, перемещая военные корабли. До своего выхода на пенсию в 1981 году Edna G. был последним угольным паровым буксиром, работавшим на Великих озерах. Судно внесено в Национальный реестр исторических мест . Экскурсии по этому судну проводятся обученными гидами весной и осенью с 10:00 до 17:00. Поездка включает посещение машинного отделения и осмотр рубки лоцмана, где пассажирам разрешается посигналить.
Мок-куа Беннет, также известный как Джон Биргриз , был оджибве, который доставлял почту между Ту-Харбор и Гранд-Маре. Гонка на собачьих упряжках Джона Биргриз была начата в честь его роли в ранней истории Северного берега озера Верхнее. Гонка охватывает почти 400 миль между Дулутом и Гранд-Портиджем. Традиционно она проводится в последнюю неделю января.
В Ту-Харборс проходит ярмарка округа Лейк и дни наследия, а также это один из контрольных пунктов марафона Beargrease Sled Dog Marathon, а также стартовая линия для марафона Grandma's Marathon и марафона NorthShore Inline Marathon. Дин Л. Хови написал детектив Whistling Pines (2012), действие которого происходит в вымышленном доме престарелых в Ту-Харборс, и два продолжения Whistling Sousa (2013) и Whistling Wings (2018).
Публичная библиотека Ту-Харборс открылась в 1909 году как библиотека Карнеги с грантом в размере 15 000 долларов от Эндрю Карнеги. До этого книги перемещались из одного места в другое в различных городских офисах. В 1983 году к библиотеке было добавлено пристроение, обеспечивающее доступ с улицы и общую площадь 8000 квадратных футов. В библиотеке хранится более 30 000 книг, журналов, компакт-дисков, аудиокниг и DVD. В архивной комнате хранятся фотоколлекции и местные газеты, датируемые концом 1890-х годов. Жители Ту-Харборс и близлежащей сельской местности обслуживаются библиотекой и, через членство в библиотеке, библиотечной системой Arrowhead. [14]
В Ту-Харборс есть пять общественных парков. В них есть столы для пикника, бейсбольные, футбольные и футбольные поля, а также игровое оборудование. В парке Томаса Оуэнса находится городской оркестр, дом группы Ту-Харборс, старейшей городской группы Миннесоты.
Two Harbors — город-ворота на Северное побережье Миннесоты. Шоссе 61 — единственное крупное шоссе, идущее на север/северо-восток вдоль берега озера Верхнее, и это самый быстрый путь к восьми государственным паркам Северного побережья, а также к придорожным местам отдыха и доступу к берегу озера. Парки: Gooseberry Falls, Split Rock Lighthouse, Tettegouche, George H. Crosby Manitou State Park , Temperance River State Park , Cascade River State Park , Judge CR Magney State Park и Grand Portage State Park .
В районе Ту-Харборс каждый год проводятся многочисленные мероприятия на открытом воздухе, включая сложную гонку на гравийных велосипедах «Хек оф Норт». [15]
Two Harbors предлагает доступ к тропам Миннесоты. Пеший маршрут Sonju может быть использован для осмотра береговой линии Two Harbors. North Shore State Snowmobile Trail предлагает живописные виды для любителей снегоходов, как и Yukon Snowmobile Trail и Brimson Snowmobile Trail. Также есть лыжная трасса Erkki Harju.
Lake County Search and Rescue — подразделение шерифского департамента округа Лейк. Оно было создано в 1971 году и размещено в Ту-Харборс. Его формированию способствовала служба Silver Bay Search and Rescue. Первым местом его встреч была комната в депо, откуда оно переехало в старое здание Svee Distributing по адресу 616 3rd Avenue. В 1980 году оно заняло бывший гаражный комплекс US Forestry Service на 16th Avenue.
В 1901 году Two Harbors решили, что им нужна средняя школа. 12 февраля 1902 года была открыта Центральная средняя школа Two Harbors, на строительство которой было выделено 35 025 долларов. Она находилась в квартале 400 Четвертой авеню, в ней училось 50 учеников и три учителя. Первыми выпускниками стали Мэри Райландер и Энн Полсон. В школе преподавали арифметику, грамматику и американскую историю. В то время английский преподавали очень мало. В 1903 году были введены латынь и музыка. В 1906 году были добавлены курсы по естествознанию и шитью. В 1908 году были введены курсы ручного труда и бытовых услуг. К 1909 году в школе было 98 учеников и семь учителей. К 1910 году в школьной библиотеке было 7 000 книг. Планы по строительству нового здания были объявлены в 1935 году, ориентировочная стоимость составила 100 000 долларов. Первоначальная Центральная средняя школа была снесена, а новое здание было достроено в 1939 году. По завершении строительства и после всех достроек общая стоимость составила 585 000 долларов. Референдум по новому зданию в двух милях (3 км) к северу от города на шоссе округа Лейк-Каунти 2 (CR 2) был проведен в 2003 году. Строительство было завершено, и занятия начались в 2005 году. Учащиеся используют пешеходные тропы в лесу, вокруг прудов и футбольное поле. Бывшая средняя школа на 4-й авеню была снесена в 2008 году.
