TAS Racing ( Temple Auto Salvage ) — команда по шоссейным гонкам на мотоциклах из города Манимор , графство Лондондерри , Северная Ирландия . Принадлежащая Гектору Нилу, а его сын Филипп Нил является менеджером команды, команда была известна под несколькими названиями: TAS Suzuki ( 2000–2006); Relentless Suzuki (2007–2011) — энергетический напиток компании Coca-Cola ; Tyco Suzuki (2012–2014) — поставщик услуг безопасности. В конце 2014 года, после 15-летнего сотрудничества с Suzuki, команда подписала контракт на партнерство с BMW Motorrad по шоссейным гонкам . [1]
В 2007 году Майкл Лаверти и Ян Лоури выступали за команду Relentless Suzuki в чемпионате British Supersport. Лаверти одержал победу над Relentless со счетом 1–2 в чемпионате, одержав 6 побед против 1 победы Лоури. [2]
В 2008 году команда впервые вышла на полный чемпионат Великобритании по супербайку , где Лаверти был единственным гонщиком. Он финишировал 9-м в стабильном сезоне, несколько раз не попав на подиум. Лоури продолжил выступать в Supersport, одержав 2 победы и завоевав еще 3 подиума на пути к третьему месту в серии. [3]
Лаверти ушел в AMA в 2009 году, позволив Лоури перейти в супербайк вместе с Ацуши Ватанабе. У Лоури был сильный год, он занял пятое место в общем зачете и несколько раз едва не попал на первый подиум команды. Ватанабе боролся большую часть года, набрав всего 14 очков и ни разу не попав в десятку лучших. Команда не выставила мотоцикл Supersport на этот год, но вместо этого выставила Superstock GSXR1000 для шоссейного гонщика Аластера Сили , который выиграл чемпионат в доминирующей манере. Сили выиграл первые 9 раундов и занял 3-е место в десятом, прежде чем перейти в класс BSB для последних 2 раундов. [4] К Сили присоединится вернувшийся Лаверти в BSB в 2010 году.
В 2010 году Лаверти финишировал уверенно, всегда финишируя в первой десятке, включая первую победу для команды в сырой и сложной гонке 2 в Оултон-парке. После Оултон-парка Лаверти был четвертым в турнирной таблице с 65 очками после 3 раундов. Аластер Сили также был силен, выбыв из топ-6 только один раз, также получив подиум (3-е место) и лишь немного не дотянув до третьего места в Оултон-парке. Аластер Сили в настоящее время занимает пятое место в турнирной таблице. Оба в настоящее время готовятся к квалификации на «Showdown».
Эдриан Арчибальд и Брюс Анстей выступали за команду в 2007 году. Добившись большого успеха на шоссейной сцене в качестве TAS Suzuki, команда Relentless Suzuki, казалось, начала с того места, на котором остановилась. На North West 200 Брюс Анстей одержал хет-трик побед в гонках для Relentless, а на TT он одержал еще одну победу в гонке Superstock.
На сезон 2008 года команда подписала контракт с австралийским гонщиком Кэмероном Дональдом для участия в международных шоссейных гонках и в одном из классов чемпионата Великобритании.
Филип Нил был чрезвычайно доволен подписанием контракта, заявив: «Кэмерон — феноменально талантливый гонщик с хорошим уровнем технических способностей. У него также есть выдающиеся личные качества и навыки общения с общественностью, поэтому мы, очевидно, рады видеть его в команде в 2008 году. Мы с отцом на самом деле давно за ним следили. Ему не повезло, что он пропустил несколько международных гонок в этом году из-за травмы, но он практически доминировал на национальной сцене в Ирландии в течение последних двух лет. Его второе место на TT 2006 года в гонке Senior было очень впечатляющим, особенно с учетом того, что он также показал скорость круга 128 миль в час всего во втором своем появлении на острове Мэн».
На Isle of Man TT 2008 года Дональд привел Anstey домой в Relentless 1-2 в гонке Superbike. Затем Дональд выиграл гонку Superstock, а Anstey Supersport в другой успешной кампании. Они не смогли повторить эти результаты в 2009 году, Дональд побил рекорд круга на практике, но затем был вынужден пропустить гонки из-за травмы спины и плеча, а Anstey занял единственное второе место во второй гонке Supersport из-за проблем с надежностью.
Гонки North West 200 2009 года прошли более успешно: Энсти занял вторые места в гонках Supersport и Superbike, Дональд занял четвертое место в последней, а Сили выиграл гонку Superstock.
Isle of Man TT 2010 был почти полным провалом для неутомимой команды, и только один подиум достался Брюсу Ансти в гонке Friday Senior TT . В 2011 году TAS Racing подписали контракт с Гаем Мартином в свою команду по шоссейным гонкам. В 2012 году к Мартину присоединился Конор Камминс , который впоследствии покинул команду после сезона 2013 года. Камминса заменил Уильям Данлоп .
В октябре 2014 года команда подтвердила сделку по переходу на BMW S1000RR, поставляемый BMW Motorrad , сохранив гонщиков Уильяма Данлопа и Гая Мартина. [1] Данлоп так и не реализовал свой потенциал в команде и впоследствии покинул команду в конце 2015 года. На смену Данлопу пришел Ян Хатчинсон , который подписал контракт после решения Paul Bird Motorsport не участвовать в крупных шоссейных гонках в 2016 году. Мартин был оставлен вместе с Хатчинсоном, однако во время закрытого сезона он намекнул, что из-за других обязательств не будет участвовать в North West 200 или Isle of Man TT . Место Мартина в North West 200 и Isle of Man TT занял Райан Фаркуар ; однако Фаркуар получил серьезные травмы во время участия в стартовой гонке Super Twin на встрече North West, что исключило его из участия в оставшейся части сезона 2016 года. После своего успеха Ян Хатчинсон был оставлен на 2017 год в качестве единственного гонщика для дорожной кампании Tyco. Он попал в тяжелую аварию во время Isle of Man TT 2017 года и впоследствии выбыл до конца сезона. Дэн Нин был привлечен на Гран-при Ольстера в августе 2017 года. После того, как Хатчинсон и TAS расстались, Нин был оставлен на сезон 2018 года. Майкл Данлоп был объявлен основным гонщиком TAS Tyco BMW на 2018 год, при этом сохранив свою собственную команду MD Racing, управляющую собственными мотоциклами Superstock и Supersport, вернувшись на супербайки BMW после года с Suzuki. Дэн Нин получил смертельные травмы во время тренировки на Isle of Man TT 2018 года. Данлоп посвятил свою победу в супербайке своему покойному товарищу по команде после первой гонки недели. В июле бывший гонщик TAS Racing Уильям Данлоп, брат Майкла, погиб в аварии на тренировке во время гонок Skerries 100 в Южной Ирландии. Майкл пропустил остаток сезона. Австралиец Дэво Джонсон был приглашен на Гран-при Ольстера 2018 года, чтобы выступить на BMW HP4 Race. [5] [6] [7] [8]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )