SM U-20 или U-XX была головной лодкой класса подводных лодок U -20 , построенных и эксплуатируемых Австро-Венгерским флотом ( нем . Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или KuK Kriegsmarine ) во время Первой мировой войны . Конструкция U-20 была основана на конструкции подводных лодок класса Havmanden Королевского датского флота ( разработанных Whitehead & Co. в Фиуме ) и к началу войны в значительной степени устарела.
U-20 была чуть более 127 футов (39 м) в длину и была вооружена двумя носовыми торпедными аппаратами , палубным орудием и пулеметом . U-20 не имела никаких военных успехов и была потоплена в начале июля 1918 года итальянской подводной лодкой F-12. Обломки U-20 были обнаружены в 1962 году и спасены. Часть ее боевой рубки выставлена в военном музее в Вене .
Когда австро-венгерскому флоту стало ясно , что Первая мировая война не будет короткой, [1] они решили укрепить свой подводный флот, захватив планы датских подводных лодок класса Havmanden , [7] которые были спроектированы Whitehead & Co. в Фиуме , построившей три единицы. [6] Хотя австро-венгерский флот не был доволен проектом, который был в значительной степени устаревшим, [8] [9] это был единственный проект, для которого имелись планы и который можно было немедленно начать строить на отечественных верфях. [9] Австро-венгерский флот без энтузиазма разместил заказы на U-20 и три ее однотипные лодки 27 марта 1915 года. [1]
U-20 была одной из двух лодок этого класса, которые должны были быть построены на военно-морской верфи Pola . [7] Из-за требований венгерского правительства [1] субподряды на этот класс были разделены между венгерскими и австрийскими фирмами, [2] но это политически целесообразное решение усугубило технические проблемы с проектом и привело к многочисленным модификациям и задержкам для класса в целом. [7]
U-20 была прибрежной подводной лодкой водоизмещением 173 тонны (191 короткая тонна) в надводном положении и 210 тонн (231 короткая тонна) в подводном положении и была рассчитана на команду из 18 человек. Она была 127 футов 2 дюйма (38,76 м) в длину с шириной 13 футов (4,0 м) и осадкой 9 футов (2,7 м). В качестве движущей силы она имела один гребной вал , один дизельный двигатель мощностью 450 л. с. (340 кВт) для надводного хода и один электродвигатель мощностью 160 л. с. (120 кВт) для подводного хода. [2] Она могла развивать скорость 12 узлов (22 км/ч) в надводном положении и 9 узлов (17 км/ч) в подводном положении. Хотя для U-20 нет конкретных обозначений дальности , класс Havmanden , на котором основан класс U-20 , имел дальность плавания 1400 морских миль (2600 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч) в надводном положении и 23 морских мили (43 км) при скорости 8 узлов (15 км/ч) в подводном положении. [6]
U-20 была вооружена двумя 45 см (17,7 дюйма) торпедными аппаратами, расположенными спереди, и несла комплект из двух торпед . Она также была оснащена 66-мм (2,6 дюйма) палубной пушкой и 8-мм (0,31 дюйма) пулеметом . [2]
U-20 была заложена 29 сентября 1915 года [3] , через шесть месяцев после получения заказа [1] , и спущена на воду 18 сентября 1916 года [2].
.jpg/1280px-Turm_und_Druckk%C3%B6rperfragment_von_U-20_(%C3%96sterreich-Ungarn).jpg)
После завершения U-20 начала испытания на погружение. 15 марта 1917 года во время испытаний она была случайно протаранена адмиралом Шпауном в проливе Фазана . Столкновение с австро-венгерским легким крейсером повредило перископ U-20 , значительно повредило боевую рубку и сбило палубное орудие. После семи месяцев реконструкции 20 октября U-20 была введена в состав австро-венгерского флота. [3]
Первоначально действуя из Полы, U-20 была переведена в Триест в феврале 1918 года. В течение следующих трех месяцев подводная лодка патрулировала северную Адриатику между устьем Тальяменто и Венецией . 7 апреля U-20 столкнулась с вражеской подводной лодкой, но не смогла успешно провести атаку. [3] 3 июля линиеншиффслейтенант Людвиг Мюллер вывел U-20 из Триеста в Венецианский залив . Днем позже U-20 была замечена итальянской подводной лодкой F-12, которая патрулировала северную Адриатику. F-12 сначала преследовала U-20 под водой, а затем на поверхности. С расстояния 650 ярдов (590 м) F-12 торпедировала U-20 в точке с координатами 45°29′N 13°05′E / 45.483°N 13.083°E / 45.483; 13.083 (SM U-20) , потопив ее со всей командой. На поверхности не было никаких обломков, только масляное пятно. [4] [Примечание 1] Как и все ее однотипные лодки, [7] U-20 не имела успехов во время войны. [5]
В середине 1962 года обломки U-20 были обнаружены в северной части Адриатики. Итальянские спасательные команды подняли заднюю часть лодки 22 июля, а переднюю часть — 21 ноября. [4] Боевая рубка и небольшая секция средней части U-20 были переданы в дар музею Heeresgeschichtliches в Вене , где они экспонируются, в то время как остальная часть лодки была списана. [7] Останки членов экипажа были захоронены на территории Терезианской военной академии в Винер-Нойштадте . [10]