US Route 66 ( US 66 , Route 66 ) — часть бывшей пронумерованной автомагистрали США в штате Калифорния , которая шла с запада в Санта-Монике на берегу Тихого океана через Лос-Анджелес и Сан-Бернардино до Нидлса на границе штата Аризона . . Оно было усечено во время перенумерации 1964 года , а его указатели удалены в 1974 году. Сейчас шоссе в основном заменено несколькими улицами в Лос-Анджелесе: State Route 2 (SR 2), SR 110 , SR 66 , Route 66 округа Сан-Бернардино (CR 66). , межштатная автомагистраль 15 (I-15) и I-40 .
Номер США 66 был присвоен Американской ассоциацией дорожных чиновников штата в ноябре 1926 года и подписан в 1928 году Автомобильным клубом Южной Калифорнии ; однако исторические щиты США 66 и даже современные щиты США 66 остались. [ нужна цитация ] US 66 продолжал подписываться к востоку от Пасадены до 1974 года, когда он был удален, а оставшийся отдельный участок стал SR 66.
В 1977 году в « Отеле Калифорния » в первых строках упоминалось шоссе 66: «На темном шоссе в пустыне, прохладный ветер развевал мои волосы, Теплый запах колит поднимался в воздух, Впереди, вдалеке, я увидел мерцающий свет. , Голова у меня отяжелела и в глазах потемнело, пришлось остановиться на ночлег». По словам гитариста Eagles Дона Фелдера : «Все приехали в Лос-Анджелес по шоссе 66. И когда вы едете ночью по пустыне , вы можете увидеть сияние Лос-Анджелеса за сотню миль. Подходишь ближе, начинаешь видеть все эти образы, и эти вещи вбиваются в наши головы: звезды на Голливудском бульваре , кинозвезды, пальмы , пляжи и девушки в бикини ». [3]
В национальном масштабе шоссе 66 было выведено из эксплуатации с 1985 года, причем последний участок через Уильямс, штат Аризона , был обойден I-40 в 1984 году. Первые попытки вернуть этот маршрут на карты как «Исторический маршрут 66» датируются 1987 годом и Анхелем Дельгадильо . Ассоциация исторического маршрута 66 Аризоны. Вскоре этой инициативе последовали во всех восьми 66 штатах США, включая Калифорнию.
Калифорнийская ассоциация исторического шоссе 66 , созданная в декабре 1990 года для защиты сохранения, восстановления и продвижения исторического шоссе 66 в Калифорнии, является самой молодой из восьми ассоциаций шоссе 66 на уровне штата .
Поскольку участки исторического шоссе 66, находящиеся в пределах городского Лос-Анджелеса (от Сан-Бернардино до Санта-Моники), по-прежнему являются выделенными улицами, они остаются наиболее используемыми и интенсивно посещаемыми участками шоссе 66. Однако из-за интенсивного движения транспорта и более позднего неисторического развития этих участков энтузиасты Маршрута 66 обычно посещают их меньше всего. Современные путеводители, описывающие, как следовать по историческому шоссе 66, часто предполагают, что по прибытии в Сан-Бернардино с востока энтузиасты должны выехать на межштатную автомагистраль 10 в качестве объезда для этих участков, выходящих возле Санта-Моники, чтобы увидеть сегодняшнюю конечную остановку.
В 2018 году был открыт Велосипедный маршрут 66 США , который следует за частями исторического Маршрута 66 в Калифорнии и других регионах страны.
От Сан-Бернардино до границы штата Аризона шоссе US 66 следовало по старому шоссе National Old Trails . Старое шоссе отклоняется от I-15 между Викторвиллем и Барстоу , следуя за железной дорогой через Оро-Гранде , Хелендейл и Ленвуд . Через Барстоу идет Мейн-стрит. К востоку от Барстоу Национальное шоссе Old Trails проходит через базу морской пехоты , ограничивая общественный доступ и заставляя движение двигаться по I-40. Из Даггетта Историческая дорога 66 отъезжает от I-40, пересекая ее три раза, прежде чем отправиться через Багдад , Амбой и Эссекс . К 1935 году в Калифорнии была заасфальтирована дорога US 66.
Эта местность пустынная; такие города, как Амбой, возникли как остановки Атлантической и Тихоокеанской железных дорог и поддерживались движением по шоссе 66 во время расцвета Материнской дороги, а затем стали городами-призраками, когда I-40 обогнула их на севере. Примерно до 1931 года из Эссекса шоссе проходило через Гоффс-роуд через Гоффс , соединяясь с I-40 на съезде с шоссе US 95 . Более поздняя трасса теперь проходит по I-40 к востоку от Эссекса. Первоначальное шоссе вьется вокруг I-40 в районе Нидлс , а затем пересекает реку Колорадо в Аризону.
Первоначальная западная конечная остановка Маршрута 66 находилась в центре Лос-Анджелеса на пересечении 7-й улицы и Бродвей-авеню. [4] В 1935 году маршрут был продлен до Санта-Моники . [5] В Санта-Монике шоссе US 66 начиналось на пересечении улиц Линкольн и Олимпийского бульвара по адресу US 101A . Маршрут 66 направился на север от Линкольна, а затем повернул на восток, на бульвар Санта-Моника , который от городской линии Санта-Моники с Лос-Анджелесом до шоссе 101 США был добавлен к SR 2 во время перенумерации 1964 года , то же название, которое он имел до 1936 года. [6] В сегодняшних терминах он следовал за бульваром Санта-Моника до его восточной конечной остановки, затем продолжал двигаться на юго-восток по бульвару Сансет до бульвара Арройо Секо (110) , на развязке с автострадой Голливуд (101) .
Затем шоссе шло на север по SR 110 от Лос-Анджелеса до бульвара Колорадо в Пасадене . До открытия бульвара Арройо-Секо шоссе US 66 начиналось на севере от Бродвея, который поворачивал на восток и заканчивался на Мишн-авеню. Затем шоссе продолжилось на север по Миссии, которая поворачивает на Хантингтон-Драйв, а затем поворачивает на север на Фэр-Оукс-авеню , пока не встретится с бульваром Колорадо. После продления до Санта-Моники маршрут переместился на улицу Фигероа от бульвара Сансет до бульвара Колорадо до открытия Арройо Секо.
Из центра Пасадены шоссе продолжалось на восток по бульвару Колорадо. В Аркадии при пересечении Норт-Болдуин-авеню бульвар Колорадо становится Колорадо-стрит, а через 0,3 мили (0,48 км) снова меняется на Колорадо-Плейс. Затем шоссе продолжается как Хантингтон-Драйв на восток через Аркадию, Монровию и Дуарте . После того, как дорога пересекает реку Сан-Габриэль в Ирвиндейл , через 5,7 миль (9,2 км) она становится бульваром Футхилл . В Азусе шоссе отклоняется от бульвара Футхилл и становится проспектом Алоста. Город Глендора переименовал свой участок Алоста-авеню в шоссе 66; шоссе снова известно как Футхилл-Бульвар, когда оно входит в Сан-Димас .
Бульвар Футхилл тогда имеет номер SR 66 от развязки с шоссе Футхилл (210) в Ла Верне и далее до пересечения дороги с Сан-Бернардино , где он становится Пятой улицей. SR 66 заканчивается на развязке 5-й улицы с I-215 в Сан-Бернардино.
_--_2012_--_5698.jpg/1280px-Amboy_(California,_USA)_--_2012_--_5698.jpg)
Первоначально шоссе US 66 выезжало из Сан-Бернардино по авеню Маунт-Вернон и бульвару Кахон, который извилисто вел к перевалу Кахон . Первоначально шоссе US 66 следовало по 7-й улице и улице D через Викторвилл , затем по национальному шоссе Old Trails через Барстоу, Калифорния (где оно получило название «Мейн-стрит») и через пустыню Мохаве до Нидлса . US 66 следовал по Бродвей-стрит через Нидлс, затем пересекся в Аризону по Арочному мосту Трейлс (1916–1946) или по мосту Ред-Рок (переоборудованному из железнодорожного моста в 1946 году, заброшенному в 1966 году, демонтированному в 1976 году).
К 1964 году большая часть или вся эта часть маршрута была заменена тремя межштатными автомагистралями , первой из которых была I-215 , известная как I-15 в 1964 году. Она следовала за I-215 от SR 66 до I-15 . После I-15 шоссе следовало по I-40 , пока не дошло до границы штата с Аризоной в Нидлсе.
Мотель и кафе Roy's когда-то был крупнейшим придорожным бизнесом в том месте, где сейчас находится город-призрак в пустыне Амбой, штат Калифорния . Мотель был закрыт в течение многих лет, поскольку город умер, когда межштатная автомагистраль 40 в Калифорнии перенаправила движение на десять миль дальше на север. Амбой, как город-призрак, использовался как место съемок различных фильмов. В последнее время заправочная станция и кафе Роя работали, по крайней мере, время от времени, пытаясь сохранить эту достопримечательность для туризма.
Summit Inn , закусочная и автозаправочная станция , первоначально расположенная в 1928 году на вершине перевала Кахон , переехала в Оук-Хиллз, штат Калифорния , когда в 1952 году было изменено маршрут шоссе. Среди ее посетителей - Элвис Пресли , который, как сообщается, ударил ногой по музыкальному автомату и остался без обеда, так как не нашел ни одной своей записи среди доступных вариантов. Здание было разрушено пожаром Blue Cut 16 августа 2016 года. [8] Нынешние владельцы здания планируют восстановить ресторан в том виде, в каком он выглядел до пожара. [9]
Маршрут 66 привлекал туристов со времен Великой депрессии , где в «Гроздьях гнева» описывается большой, но примитивный палаточный лагерь на берегу реки как одна из первых достопримечательностей по прибытии в Нидлс, штат Калифорния, из Аризоны . Позже Нидлз стал местом расположения домиков в лагере Карти, которые кратко можно увидеть в киноверсии Джона Форда 1940 года « Гроздья гнева » (ныне приходящий в упадок туристический двор- призрак ), а также примыкающего к нему позже мотеля 66 (который в настоящее время предлагает только долгосрочную аренду).
Ацтекский отель 1924 года в Монровии , национальный исторический памятник в долине Сан-Габриэль , известен своей архитектурой эпохи Возрождения Майя .
Один из трех отреставрированных мотелей Wigwam принимает автомобилистов в Сан-Бернардино недалеко от Риальто . Основанные на некогда запатентованной новой архитектуре , это туристические корты, в которых каждая каюта представляет собой отдельно стоящий бетонный вигвам . Эта группа мотелей послужила источником вдохновения для создания мотеля «Уютный конус» в фильме «Тачки» .
Калифорния посвящает пару музеев истории старого шоссе 66: музей Калифорнийского шоссе 66 в бывшем кафе Red Rooster в Викторвилле и музей «Материнская дорога» шоссе 66 Барстоу в бывшем городском железнодорожном депо Харви-Хаус .
Туннели на улице Фигероа проходят по бульвару Арройо-Секо через Елисейский парк в Лос-Анджелесе ; Четырехуровневая развязка, соединяющая Голливудское шоссе ( маршрут 101 ) с шоссе 66, была первой транспортной развязкой в мире.
Исторический арочный мост Трейлс-Арк 1916 года , соединяющий реку Колорадо от Топока, штат Аризона, до Нидлса, штат Калифорния, все еще стоит, но больше не открыт для движения транспорта, поскольку с тех пор дорожное полотно было снято для прохождения трубопровода природного газа.
Портал «Дороги Калифорнии»{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )