UFO 34 — это класс крейсерских и гоночных однокорпусных парусных лодок из стекловолокна . Это шлюп , созданный по проекту Holman and Pye. [2] Конструкция отличается лопаточным рулем и бермудским вооружением с большим перекрывающимся передним парусом. Более 150 UFO 34 были построены как в Великобритании, так и в Австралии. [1]
UFO 34 — это мореходная яхта для морских путешествий, в том числе в экстремальных погодных условиях, которая также хорошо показывает себя в яхтенных гонках. Яхты UFO 34 участвовали в катастрофических гонках яхт Fastnet 1979 года и Sydney to Hobart 1998 года , где в экстремальных условиях погибли и погибли яхты. [3] [4] UFO 34 показали себя эффективно в обеих гонках, выиграв гонку класса IV в Fastnet и сойдя без происшествий в гонке Sydney to Hobart. [5] [6]
Неопознанный летающий объект выиграл Кубок Мааса Королевской яхтенной эскадрильи в Коусе в 1974 году и множество других гонок. [2] [7] Эта первая яхта была спроектирована для Ричарда Мэтьюза британскими военно-морскими архитекторами Холманом и Паем [8] как 32-футовый прототип для класса Three-Quarter Ton в Международном оффшорном правиле . Проект был развит в UFO 34, которая стала первой яхтой, произведенной компанией Мэтью Oyster Marine . [8] Было построено более 150 яхт, как в Соединенном Королевстве , так и в Австралии . [2] [1]
В Соединенном Королевстве строителями были Colvic Craft (корпус и палуба), Landamores Yacht Builders (отделка), а также ряд яхт были достроены владельцами. [1] [8] [7] Версия Mark II также была выпущена Oyster Marine с внешним балластным килем либо с гоночным/крейсерским килем (5000 фунтов), либо с гоночным килем (6000 фунтов). [9]
В Западной Австралии строителями были Durben Marine, AYC Yacht Construction и Sea Craft Marine. [10]
UFO 34 участвуют в гонках на клубном уровне как в Соединенном Королевстве , так и в Австралии . [7] [11] По современным стандартам UFO 34 — это яхта средней или большой грузоподъемности [12] с хорошими характеристиками, особенно против ветра. [13] Гоночные характеристики аналогичны S&S 34 [14] , обе имеют одинаковый рейтинг и немного быстрее, чем Contessa 32. [15] [7] UFO 34 также регулярно участвуют в гонках в открытом море в Западной Австралии. [ 16] [11]
UFO 34, базирующаяся в Австралии и называющаяся Not Negotiable , показала ряд хороших результатов в оффшорных гонках, включая гонку Мельбурн–Кинг-Айленд 2000 года PHD (1-е место в общем зачете) и IMS (2-е место в общем зачете), гонку Мельбурн–Лоу-Хед (Тасмания) 2001 года PHD в общем зачете, гонки яхт Сидней-Хобарт 1998, 1999 и 2000 годов , австралийскую гонку Three Peaks 2004 года, гонку яхт Лонсестон-Хобарт 2009 года и совсем недавно гонку яхт Фримантл-Бали 2013 года . [7] [13] [17] UFO 34 Impulse также выиграла свой дивизион в гонке яхт Сидней-Хобарт 1999 года . [18] UFO 34 также показала хорошие результаты в гонке яхт Фримантл-Ломбок ( Индонезия ) 1993 года, где Amadeus выиграл награду IMS (1-е место в общем зачете), а Vela завоевала трофей YAH (1-е место в общем зачете). [19]
Как подробно описано ниже, UFO 34s Black Arrow занял 1-е место, а Mahuri 3-е место в классе IV гонки Fastnet 1979 года . [5] [20]
.jpg/1280px-Amadeus_sailing_(UFO_34).jpg)
Проверенная круизная яхта, которая много плавала вокруг Великобритании , Балтийского и Северного морей, а также Средиземного моря. [11] Яхты UFO 34 также участвовали в 630-мильной гонке яхт Сидней-Хобарт [13] и 1460-мильной гонке яхт Фримантл-Ломбок [19]
В мае 1979 года UFO 34 Windrift of Clyde плыл из Шотландии в Исландию и столкнулся с суровыми погодными условиями, по оценкам, со скоростью более 60 узлов в течение более 24 часов. В течение этого периода яхта получила серьезные удары и дважды перевернулась, в том числе из-за качки. Несмотря на некоторые повреждения и травмы экипажа, яхта смогла доплыть до Исландии без посторонней помощи. Очень хорошее резюме путешествия подробно изложено в пятом издании книги Adlard Coles' Heavy Weather Sailing . [21]
UFO 34 — это мореходные яхты, которые имеют мало недостатков и являются хорошими всесторонними быстрыми крейсерами/гоночными судами. [12] [7] Индекс остойчивости UFO 34 был рассчитан на уровне 122,4 с пределом положительной остойчивости 119,1, [6] что выше минимального индекса остойчивости 115, необходимого для гонки яхт Сидней-Хобарт. [22]
Шесть UFO 34 соревновались в гонке Fastnet 1979 года , [23] в ходе которой наблюдался ветер средней скоростью от 50 до 55 узлов, порывы до 68 узлов и волны высотой до 50 футов. [24] Ни одна из них не получила значительных структурных повреждений корпуса. [25] Среди 58 лодок в классе IV (34 фута) две из шести финишировавших яхт были UFO 34: Black Arrow, занявшая 1-е место, и Mahuri, занявшая 3-е место. [20] Три других UFO 34 сошли с дистанции без серьезных инцидентов. За исключением двух нокдаунов, Kamisado эффективно справилась со штормом и вернулась в Плимут . [26] [27] Единственной UFO 34, у которой возникли серьезные проблемы, была Sandettie , которая перевернулась, лишилась мачты и была затоплена. Однако экипажу Сандетти удалось установить аварийную оснастку и отплыть в Лендс-Энд , откуда их отбуксировали в Пензанс . [11]
Во время гонки яхт Сидней-Хобарт 1998 года UFO 34 Not Negotiable испытывал ветер свыше 65 узлов (33 м/с, 118 км/ч, 73 мили/ч, сила 12 баллов ) в течение примерно 6–8 часов. [28] В этот период также встречались волны высотой 4–8 метров, а иногда и 12-метровые. За исключением одного падения на 80 градусов, у Not Negotiable не было никаких проблем, и он благополучно вернулся в Эдем . [6] Основной использованный метод заключался в том, чтобы « ...держать нос по ветру и продвигаться вперед, просто нырять и лавировать вокруг самых сильных волн, что сработало для нас отлично ». [28] Обратите внимание, что это похоже на успешную тактику шторма, примененную UFO 34 Windrift of Clyde, когда яхта активно шла носом в море. [29]
Похожие парусники