Маршрут 1 США ( US 1 ) — основной маршрут США с севера на юг , который обслуживает восточное побережье США . В американском штате Вирджиния шоссе US 1 проходит с севера на юг через Саут-Хилл , Петербург , Ричмонд , Фредериксбург и Александрию на пути из Северной Каролины к мостам на 14-й улице в округ Колумбия . Он полностью совпадает с межштатными автомагистралями в Вирджинии - межштатной автомагистралью 85 (I-85) к югу от Петербурга, I-95 на север до Александрии и I-395 в округ Колумбия - и теперь обслуживает в основном местное движение. На северном конце, на подходе к мостам на 14-й улице, шоссе US 1 совпадает с I-395; остальная часть США 1 находится на наземных дорогах.
То, что стало US 1, было частью предыдущих маршрутов штата Вирджиния, в первую очередь маршрута штата 31 (SR 31). Еще раньше это была часть автомобильной дороги , известной как шоссе Джефферсона-Дэвиса ; части маршрута до сих пор носят это название. Хотя были внесены незначительные изменения, он по-прежнему в основном следует тому же маршруту, по которому он впервые был обозначен в 1926 году.
US 1 входит в юго-восточный округ Мекленбург из округа Уоррен, Северная Каролина , к востоку от Палмер-Спрингс , к северу от Уайза, Северная Каролина , и к северу от развязки между I-85 и US 1 между Уайзом и границей штата. Американский маршрут ведет на север как двухполосная дорога, проходит к востоку от Палмер-Спрингс и пересекает озеро Гастон , водохранилище реки Роанок . К северу от озера шоссе получает прерывистую вторую полосу движения, ведущую на север к перекрестку с шоссе US 58 в Биг-Форк. Маршруты США проходят одновременно на северо-восток по четырехполосной дороге с центральной полосой поворота к юго-западному краю Саут-Хилла, где шоссе расширяется до четырехполосного разделенного шоссе незадолго до разделения шоссе US 1 и US 58 Business (US 58 Bus). к северо-востоку от США 58. Основное шоссе и деловой маршрут входят в город Саут-Хилл вдоль Дэнвилл-стрит, двухполосной дороги с центральной полосой поворота. Когда шоссе приближается к центру Саут-Хилла, центральная полоса поворота заканчивается. В центре города автобусы US 1 и US 58. поверните на север на Мекленбург-авеню рядом с историческим Колониальным театром , затем на автобус US 58. поворачивает на восток на Атлантик-стрит; SR 47 направляется на запад от перекрестка Атлантик-стрит. США 1 снова получает центральную полосу поворота к северо-востоку от центра города. Маршрут США пересекает южный конец SR 138 (Юнион-Милл-роуд), затем расширяется до четырехполосного шоссе с частичной развязкой в виде клеверного листа с четырьмя съездами и I-85 перед выездом из города Саут-Хилл.
US 1 продолжается на северо-восток как трехполосная дорога, которая чередуется между двумя полосами движения в северном направлении, двумя полосами движения в южном направлении и центральной полосой поворота. Маршрут расширяется до четырехполосного шоссе после въезда в округ Брансуик , где название шоссе становится Бойдтон-Планк-роуд, и перед пересечением реки Мехеррин . US 1 превращается в трехполосную дорогу и проходит через Мередитвилл . В Кокране шоссе пересекает SR 46 (шоссе Кристанна) к югу от кампуса Кристанна муниципального колледжа Саутсайд Вирджиния . US 1 расширяется до четырехполосного шоссе; переулки, идущие на юг, проходят под узким бывшим железнодорожным мостом. Шоссе имеет ромбовидную развязку с I-85, затем проходит через южную окраину города Альберта , где Маршрут США пересекается с восточным концом SR 136 (Черч-стрит). К востоку от Альберты шоссе US 1 становится трехполосным и проходит через прилегающие поселения Уорфилд и Стердженвилл , а также к востоку от Роулингса , а затем расширяется до четырехполосного шоссе непосредственно перед пересечением реки Ноттуэй в округ Динвидди .
US 1 сокращается до трех полос движения на небольшом расстоянии к северу от реки и проходит через город Маккенни , где шоссе пересекает SR 40 (бульвар Дойл). Шоссе проходит через ДеВитт , затем расширяется до четырехполосного шоссе и пересекает бывшую железнодорожную линию. US 1 пересекает Стоуни-Крик и переходит на три полосы движения, въезжая в административный центр округа Динвидди и проезжая мимо здания суда округа Динвидди . К северо-востоку от Динвидди шоссе US 1 проходит под I-85 без доступа и пересекает восточный конец улицы Аэропорта, которая составляет самый западный сегмент автобуса US 460. который соединяет US 1 с I-85 и US 460, а к западу от межштатной автомагистрали - аэропорт округа Динвидди. Автобусы США 1 и США 460. проезжайте мимо исторического парка Памплин , в котором сохранилось поле битвы за прорыв в Петербурге , затем пересекайте железнодорожную линию Норфолкского округа Южной железной дороги Норфолка . Маршруты расширяются до четырехполосного шоссе на пересечении с SR 142 (Симпсон-роуд), затем они пересекаются с I-85 и US 460 на частичной развязке в виде клеверного листа с шестью съездами. Автобусы США 1 и США 460. сократить до двух полос плюс центральную полосу для поворота и проехать вдоль западной и северной сторон Центральной государственной больницы ; на своем повороте на восток маршруты пересекают восточный конец SR 226 (Кокс-роуд). К востоку от больничного комплекса шоссе ведут в независимый город Петербург.
Автобусы США 1 и США 460. въезжайте в Петербург по Вашингтон-стрит, четырехполосной дороге с центральной полосой поворота. Пройдя под железнодорожной линией North End Subdivision компании CSX Transportation , шоссе разделились на пару с односторонним движением : автобус US 1, идущий на север, и автобус US 460, идущий на восток. используя Уайт-стрит и автобус US 1 в южном направлении и автобус US 460 в западном направлении. используя Вашингтон-стрит. Автобусы США 1 и США 460. Пройдите через жилой исторический район замка Фолли , который включает Вторую пресвитерианскую церковь на Вашингтон-стрит, а также коммерческий и промышленный исторический район железной дороги Атлантического побережья . SR 36 восточного направления присоединяется к параллельному маршруту восточного направления на Маркет-стрит в меньшем историческом районе Саут-Маркет-стрит . US 301 Alternate (US 301 Alt.) соединяет оба направления на Сикамор-стрит; один квартал к востоку - квартал, в котором находится методистская церковь Вашингтон-стрит - US 1 и US 301 Alt. поверните на север на четырехполосную улицу Адамс. Два американских маршрута проходят между коммерческим историческим районом здания суда Петербурга , в котором находится одноименное судебное здание , и жилым историческим районом Сентер-Хилл , в котором расположены одноименный особняк и музей . US 1 продолжается в исторический район Старого города Петербурга , где шоссе пересекает улицы Бэнк и Болингбрук, которые являются северной конечной станцией US 301 Alt. US 301, идущий на юг, покидает US 1 на Бэнк-стрит, US 301, идущий на север, соединяется с US 1 на Болингбрук-стрит, а по Болингбрук-стрит также проходит западный маршрут SR 36. К северу от Болингбрук-стрит, US 1 и US 301 пересекают реку Аппоматтокс на реке Мартина Лютера Кинга-младшего. Мемориальный мост . На мосту маршруты США пересекаются с Бридж-стрит, которая ведет к острову Покахонтас и одноименному историческому району .
US 1 и US 301 въезжают в независимый город Колониал-Хайтс по бульвару, четырехполосной улице с центральной полосой поворота. Вскоре после этого США 1 достигает середины пути между Ки-Уэстом и Форт-Кентом. Шоссе проходят вдоль западной окраины жилого исторического района Честерфилд-Хайлендс, а затем пересекают SR 144 (Темпл-авеню), которая соединяется с маршрутами США. Три шоссе проходят под подразделением North End компании CSX Transportation, затем пересекают Свифт-Крик в округ Честерфилд , где SR 144 разделяется на северо-запад на Харроугейт-роуд в Пикадат-Корнер. US 1 и US 301 продолжаются вдоль четырехполосного шоссе Джефферсона Дэвиса, которое проходит под железнодорожной линией CSX Transportation и пересекает SR 10 (West Hundred Road) на восточной окраине Честера . Маршруты США ненадолго расширяются до разделенного шоссе на пересечении SR 10 и в пределах развязки клеверного листа шоссе с SR 288 (шоссе Мемориала ветеранов Второй мировой войны), которое заканчивается на I-95 (магистраль Ричмонд-Петербург) недалеко к востоку. . US 1 и US 301 расширяются до разделенного шоссе на пересечении с SR 145 (Chester Road), пересекают подразделение Bellwood компании CSX Transportation и проходят к востоку от Центра оборонного снабжения в Ричмонде , проходя через Bellwood . Проходя через Бенсли , маршруты США пересекают Фоллинг-Крик , через который находится заброшенный мост между двумя проезжими частями.
К северу от Фоллинг-Крик шоссе US 1 и US 301 расширяются до шести полос движения и имеют развязку в виде клеверного листа с SR 150 (Чиппенхем-Паркуэй), которая ведет на восток к I-95, и SR 895 (Покахонтас-Паркуэй), которая ведет к международному аэропорту Ричмонда . Между SR 150 и SR 161 (Беллс-роуд) американские маршруты входят в город Ричмонд. US 1 и US 301 продолжаются в районе Манчестера , где шоссе пересекают US 360 (Халл-стрит) и поворачивают на Ковардин-авеню, которая проходит вдоль западной окраины жилого и коммерческого исторического района Манчестера . Автомагистрали пересекают шоссе US 60 (авеню Семмес), затем поворачивают на север к Мемориальному мосту Роберта Э. Ли , который разделяет реки Джеймс и Бель-Айл . Мост также пересекает железнодорожную станцию округа Ричмонд компании Norfolk Southern Railway на южной стороне реки и подразделение Rivanna компании CSX Transportation на северной стороне. На обоих концах моста есть частичные развязки: Риверсайд-Драйв на южном берегу реки, доступная с южного направления, и Вторая улица с северного направления; Вторая улица ведет к центру города Ричмонд и металлургическому заводу Тредегара .
US 1 и US 301 следуют по улице Бельвидер вдоль восточной стороны холма Орегон . Шоссе пересекают улицы Берда и Камберленда, пару с односторонним движением, которая обеспечивает доступ к SR 195 (скоростная автомагистраль в центре города) между ними. US 1 и US 301 продолжаются через кампус Монро-Парк Университета Содружества Вирджинии , внутри которого шоссе пересекают SR 147 — Кэри-стрит в восточном направлении и Мейн-стрит в западном направлении — и поворачивают на северо-восток в Монро-парке . Маршруты США пересекают шоссе US 250 (Брод-стрит) на западной окраине коммерческого исторического района Брод-стрит . US 1 и US 301 пересекают SR 33 (Ли-стрит) непосредственно перед их неполной частичной развязкой клеверного листа с I-64 и I-95 (магистраль Ричмонд – Петербург). Доступа с южного маршрута к I-64 и северному шоссе I-95 нет. Доступ к маршрутам США с этого направления межштатной автомагистрали осуществляется через Чемберлейн-Паркуэй, с которым маршруты имеют частичную развязку, поскольку они пересекают железнодорожную линию подразделения терминала Ричмонда компании CSX Transportation.
US 1 и US 301 продолжаются вдоль Чемберлейн-авеню через северную часть города. Шоссе сокращаются до четырех полос и пересекают SR 197 (авеню Лабурнум) в парке Гинтер . На Азалия-авеню шоссе US 301 и SR 2 продолжают движение прямо по Чемберлейн-авеню; US 1 поворачивает на запад на Азалия-авеню, затем на север по Брук-роуд, покидает город Ричмонд и въезжает в округ Хенрико . Шоссе имеет частичную развязку с I-95 (магистраль Ричмонд – Петербург), которая обеспечивает доступ к I-95, идущему на юг, и к I-95, идущему на север. US 1 становится неделимым к северу от восточного конца SR 161 (Хиллард-роуд) к востоку от Лейксайда . Маршрут расширяется до шестиполосного шоссе перед пересечением с Пархэм-роуд у Желтой таверны; Парэм-роуд направляется на восток как SR 73 , развязка между US 1 и I-95. У US 1 есть развязка в виде клеверного листа с I-295 между Гленом Алленом и развязкой I-95–I-295 до того, как маршрут США пересечет реку Чикахомини в округ Ганновер .
_just_north_of_Mudd_Tavern_Road_in_Thornburg,_Spotsylvania_County,_Virginia.jpg/1280px-2016-07-24_11_19_32_View_north_along_U.S._Route_1_(Jefferson_Davis_Highway)_just_north_of_Mudd_Tavern_Road_in_Thornburg,_Spotsylvania_County,_Virginia.jpg)
Название US 1 меняется на Washington Highway, и вскоре после въезда в округ Ганновер оно становится четырехполосным неразделенным шоссе. Шоссе имеет короткие разделенные участки и проходит через восточную часть города Эшленд . Внутри города шоссе US 1 пересекает SR 54 (Ингленд-стрит) и проходит к востоку от исторического района Эшленд и колледжа Рэндольф-Мейкон . Покинув Эшленд, шоссе US 1 пересекает западную сторону подразделения RF&P компании CSX Transportation и пересекает реку Саут-Анна . К северу от Литл-Ривер маршрут проходит через Досвелл , где встречается с западным концом SR 30 (бульвар Кингс-Доминион). US 1 пересекает подразделение Пьемонт, которое принадлежит компании CSX Transportation и управляется Buckingham Branch Railroad , к западу от Doswell Diamond, затем ненадолго расширяется до разделенного шоссе, чтобы пересечь реку Норт-Анна в округ Кэролайн . US 1 продолжается как шоссе Джефферсона Дэвиса и пересекается с западным концом SR 207 (бульвар Роджерс Кларк) в деревне Кармел-Черч к западу от Рутер-Глен ; SR 207 ведет к US 301 в Боулинг-Грин , а затем по этому американскому маршруту к Мемориальному мосту губернатора Гарри В. Ниццы .
US 1 проходит через Голансвилл , Ледисмит и Седон, прежде чем войти в округ Спотсильвания . Шоссе пересекает реку Матта к югу от Торнбурга и реки По и Ни к северу от деревни. US 1 проходит через Массапонакс , место расположения баптистской церкви Массапонакс , затем расширяется до шестиполосного шоссе на Спотсильвания-Паркуэй, которое ведет к Региональному медицинскому центру Спотсильвания . К американскому маршруту присоединяется шоссе US 17 (Миллс Драйв) к югу от частичной развязки клеверного листа с пятью съездами и I-95, где шоссе US 17 соединяется с межштатной автомагистралью в обход Фредериксбурга. US 1 продолжается четырьмя полосами движения до Four Mile Fork , где шоссе пересекает северный конец SR 208 (Courthouse Road) и южный конец автобуса US 1. (Бульвар Лафайет), который обслуживает исторический район Фредериксбурга и Фредериксбургское подразделение Национального военного парка Фредериксбург и Спотсильвания . US 1 продолжает путь на север, окруженный служебными дорогами, до места въезда в независимый город Фредериксбург. Шоссе пересекает SR 3 (Уильям-стрит) на развязке клеверного листа, проходит под пешеходным мостом на окраине Университета Мэри Вашингтон и пересекает канал Раппаханнок. US 1 встречается с северной оконечностью автобуса US 1. и автобус США 17. (улица Принцессы Анны) непосредственно перед автобусами US 1 и US 17. пересечь реку Раппаханнок и попасть в округ Стаффорд .
_just_south_of_Russel_Road_within_Marine_Corps_Base_Quantico_in_Stafford_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Автобус США 17. расходится на Уоррентон-роуд на четырехстороннем перекрестке, который также служит западным концом SR 218 (Батлер-роуд) в центре Фалмута и его исторического района , в котором находятся дом и студия Гари Мельчерса , дом Конвея , церковь Юнион и кладбище . Карлтон и Клирвью . У US 1 есть разнесенный по уровням перекресток с SR 8900 (Centreport Parkway), который обслуживает региональный аэропорт Стаффорда , прежде чем пересечь Потомак-Крик . Шоссе проходит мимо Стаффордской учебной школы и проходит через административный центр графства Стаффорд . К северу от Стаффорда шоссе ненадолго разделяется на две проезжие части с широкой серединой. Направления US 1 снова сходятся и приближаются к I-95; съезды на автомагистраль I-95, идущую на север, и обратно соединяются напрямую с US 1 как часть развязки клеверного листа межштатной автомагистрали с SR 610 (Гаррисонвилл-роуд) к западу от исторической церкви Аквиа . США 1 пересекает Аквиа-Крик и проходит через деревню Аквиа .
К северу от Акии шоссе US 1 въезжает на территорию базы морской пехоты Квантико , внутри которой шоссе пересекает Чопавамсик-Крик и ведет в округ Принс-Уильям . Непосредственно к северу от границы округа маршрут частично пересекает клеверный лист с Рассел-роуд, главной автомагистралью на территории военной базы. US 1 проходит мимо Национального музея морской пехоты перед пересечением в Треугольнике с SR 619 (Фуллер-роуд), которая ведет на восток к городу Квантико . На SR 619 шоссе US 1 покидает территорию базы и ненадолго расширяется до разделенного на шесть полос шоссе, затем разделяется на отдельные проезжие части - бульвар Фрэли в северном направлении и Мейн-стрит в южном направлении - чтобы пройти через город Дамфрис , внутри которого Маршрут США пересекает Квантико. Крик . Проезжие части воссоединяются, и шоссе US 1 пересекает восточный конец SR 234 (Дамфрис-роуд) на северной окраине города. Пригородная парковка на Дамфрис-роуд, перехватывающая парковка , расположена к северу от этого перекрестка. US 1 пересекает Неабско-Крик и попадает в большую некорпоративную территорию Вудбриджа возле кампуса Вудбридж Общественного колледжа Северной Вирджинии . Маршрут США пересекает восточный конец SR 294 (бульвар Принца Уильяма) и начинается параллельно железнодорожной линии подразделения RF&P. US 1 проезжает мимо станции Вудбридж , которую обслуживают компании Amtrak и Virginia Railway Express , незадолго до пересечения с SR 123 (бульвар Гордон). Затем шоссе пересекает реку Оккокуан в округ Фэрфакс .
US 1 продолжается как шоссе Ричмонд через частичную развязку с I-95 на южном конце шоссе Мемориала Генри Г. Ширли. Развязка включает в себя съезды с северной дороги США 1 на северную автомагистраль I-95, с южной трассы США 1 на южную автомагистраль I-95, с северной трассы I-95 на северную трассу США 1 и с южной трассы I-95 на южную трассу США 1. На северном конце развязки US 1 проходит под железнодорожной линией RF&P Subdivision и проходит через восточную окраину Лортона , где встречается с северным концом SR 242 (Gunston Road). В Похик-Крик шоссе расширяется до шести полос и направляется на восток и проходит через Похик-Черч , затем через Форт-Бельвуар . На территории военной собственности шоссе US 1 пересекает Аккотинк-Крик , пересекает южный конец SR 286 (бульвар округа Фэрфакс) и проходит под эстакадой дороги на территории базы. К востоку от форта Бельвуар шоссе проходит через историческую плантацию Вудлон и западный конец SR 235 (Мемориальное шоссе Маунт-Вернон), которое ведет к Маунт-Вернон . US 1 превращается в четырехполосное неразделенное шоссе до того, как оно пересечет Дог-Крик и пока не встретится с восточным концом SR 235 (шоссе Маунт-Вернон) к западу от Литл-Хантинг-Крик .
US 1 расширяется до шести полос движения по мере поворота на север через долину Хибла и Гроувтон . На южной окраине Хантингтона американский маршрут пересекается по касательной с шоссе Кингс, которое ведет на север под номером SR 241 . US 1 поворачивает на северо-восток и расширяется до восьми полос на Хантингтон-авеню и сохраняет эту ширину до своей главной развязки с Кольцевой дорогой Кэпитал (I-95 и I-495 ) в Кэмерон-Ран на границе между округом Фэрфакс и независимым городом Александрия. Развязка включает в себя несколько эстакад и обеспечивает частичный доступ к скоростным и местным полосам кольцевой дороги в обоих направлениях. US 1 продолжается на север, поскольку шестиполосная дорога разделяет Патрик-стрит на Старый город Александрии , который на Уилкс-стрит разделяется на пару с односторонним движением: Патрик-стрит в северном направлении и Генри-стрит в южном направлении. Шоссе пересекает SR 236 (Дьюк-стрит) и SR 7 (Кинг-стрит) в Старом городе. К северу от Монтгомери-стрит направления объединяются в Генри-стрит, которая пересекает мост Монро-авеню [2] над железнодорожной линией подразделения RF&P и синей и желтой линиями Вашингтонского метрополитена .
_from_the_overpass_for_Virginia_State_Route_233_(Airport_Viaduct)_in_Crystal_City,_Arlington_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 1 снова становится шоссе Ричмонд (изменено с шоссе Джефферсона Дэвиса в 2019 году) к северу от железнодорожных путей. [3] Четырехполосное шоссе, посередине которого проходит курс скоростного автобусного транспорта Metroway , проходит между Потомаком (и районом Дель Рэй ) на западе и крупным жилым и коммерческим комплексом, построенным на территории бывшего Потомакского двора , Восток. Метровей сливается с основными потоками движения по шоссе US 1, которые расширяются до трех полос в каждую сторону по мере приближения шоссе к северной границе города на участке Four Mile Run . Маршрут США покидает Александрию и направляется в округ Арлингтон и пересекается с южным концом SR 120 (Глеб-роуд). US 1 — снова носящий название Richmond Highway — продолжается через городскую деревню Кристал -Сити , где у шоссе есть трубная развязка с SR 233 , соединяющим национальный аэропорт имени Рональда Рейгана в Вашингтоне . Маршрут становится автострадой к северу от 20-й Южной улицы и имеет ромбовидную развязку с 15-й южной улицей на восточной окраине Пентагон-Сити . Затем US 1 присоединяется к I-395 на Мемориальном шоссе Генри Дж. Ширли через пару эстакад; Ричмондское шоссе продолжается на север под названием SR 110 , которое проходит мимо Пентагона и Арлингтонского национального кладбища на пути к Росслину . I-395 и US 1, которые имеют 12 полос движения на четырех проезжих частях, имеют частичную развязку клеверного листа с Кларк-стрит и Баундэри-Ченнел-драйв, а также еще одну развязку с бульваром Мемориала Джорджа Вашингтона перед тем, как две автомагистрали пересекают реку Потомак и попадают в округ Колумбия . комплекс мостов на 14-й улице .
То, что сейчас называется US 1, было добавлено к системе автомагистралей штата в 1918 году как State Route 1 ( SR 1 ), после более старого шоссе Джефферсона Дэвиса , которое на своем северном конце приближалось к маршруту бывшей магистрали Вашингтона и Александрии. [4] Дорога была переименована в State Route 31 ( SR 31 ) при изменении нумерации 1923 года , а US 1 была применена ко всей ее длине в 1926 году. SR 31 была исключена при изменении нумерации 1933 года и была немедленно повторно использована на ее нынешней трассе .
До c. В 1924 году SR 1/SR 31 пересек границу штата Северная Каролина с SR 2 / SR 32 к югу от Кларксвилля на нынешней трассе US 15 . Со стороны Северной Каролины это было шоссе Северной Каролины 75 (NC 75). От Кларксвилля он шел на восток по нынешней автомагистрали US 58 до района Саут-Хилл . [5] [ ненадежный источник ] Маршрут продолжался на восток от Саут-Хилла до Эдгертона по нынешней шоссе US 58 и на север до района Маккенни по нынешнему шоссе SR 712 примерно до того же времени. [6] [ ненадежный источник ] Эта трасса была определена как шоссе Джефферсона Дэвиса 17 марта 1922 года. [7]
К 1925 году SR 31 был перенесен на нынешнюю трассу US 1 к югу от Маккенни [5] (ранее State Route 122 [ SR 122 ] к югу от Саут-Хилла [6] и State Route 314 [ SR 314 ] к северу от Саут-Хилла [8] ] [ ненадежный источник ] ), но шоссе Джефферсона Дэвиса не последовало. Это привело SR 31 к границе, которая тогда называлась NC 50. Старая трасса оставалась SR 32 к югу от Кларксвилля и SR 12 от Бойдтона до Эдгертона и стала SR 201 от Кларксвилля до Бойдтона и новой трассой SR 122 от Эдгертона до Маккенни. [5]
Предварительный план пронумерованных автомагистралей США был составлен в 1925 году, и всему SR 31 был присвоен номер US 1. Бывший SR 31 на запад и юг от Саут-Хилла до Северной Каролины стал US 401 . [9] В конце 1926 года был принят окончательный план, и все номера США 401 были переименованы в США 15 . [10] Однако к апрелю 1927 года шоссе US 15 было продлено на север от Кларксвилля, а короткий участок от Кларксвилля до района Саут-Хилл снова стал US 401. [11]
В 1975 году развязка между I-395 и US 1 была перестроена, и первоначально существовали планы модернизировать US 1 до межштатной автомагистрали 595 ( I-595 ) на юг до соединительной дороги с Вашингтонским национальным аэропортом имени Рональда Рейгана . Однако предложенная модернизация так и не была реализована. Вместо этого US 1 возвышается с ромбовидной развязкой над 15-й улицей Юг, но представляет собой наземную дорогу с сигнальными перекрестками на 20-й улице Юг и дальше на юг. [12] [13] [ ненадежный источник ]
Современный коридор US 1 был добавлен к системе автомагистралей штата следующим образом:
