US Route 4 ( US 4 ) является частью Системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Ист-Гринбуша, Нью-Йорк , до Портсмута, Нью-Гэмпшир . В американском штате Нью -Йорк , US 4 простирается на 79,67 миль (128,22 км) от пересечения с US 9 и US 20 в Ист-Гринбуше до границы штата Вермонт к северо-востоку от Уайтхолла . В то время как остальная часть US 4 к востоку от Нью-Йорка является маршрутом с востока на запад, US 4 в Нью-Йорке обозначен как север-юг из-за выравнивания маршрута через штат. Часть маршрута между Уотерфордом и Уайтхоллом является частью Lakes to Locks Passage , общеамериканской дороги .
Маршрут проходит вдоль реки Гудзон от Трои до водопадов Гудзон и канала Шамплейн от Форт-Энн до Уайтхолла. Он проходит через несколько прибрежных и прибрежных сообществ, включая два города (Трой и Механиквилль ) и семь деревень. US 4 пересекает несколько крупных шоссе с востока на запад по мере своего продвижения на север, таких как Interstate 90 (I-90) в Ист-Гринбуше, New York State Route 7 (NY 7) в Трое, NY 29 в Скайлервилле и NY 149 в Форт-Энн. Он также пересекается с северо-южным NY 22 на протяжении шести миль (9,7 км) от Комстока до Уайтхолла и с NY 32 на протяжении в общей сложности 16 миль (26 км) между Уотерфордом и Бемис-Хайтс и от Скайлервилля до Нортумберленда .
US 4 был назначен в 1926 году и первоначально пролегал от Гленс-Фолс до границы с Вермонтом около Уайтхолла через Хадсон-Фолс. Маршрут использовал часть NY 6 и NY 30 , двух шоссе, назначенных в 1924 году. US 4 был продлен на юг до своей нынешней конечной точки в Ист-Гринбуше в рамках перенумерации государственных шоссе в Нью-Йорке в 1930 году . Большая часть US 4 к югу от Хадсон-Фолс изначально пересекалась с другими маршрутами; большинство перекрытий постепенно устранялись в 1940-х и 1950-х годах, поскольку параллельные маршруты были устранены или усечены. Одно время US 4 пересекалась с NY 32 от Уотерфорда до Нортумберленда без перерыва между ними. Параллельность была разделена на два более коротких перекрытия, когда US 4 была перестроена в 1950-х годах, чтобы соответствовать ее нынешнему расположению между Бемис-Хайтс и Шуйлервиллем.
Часть US 4 между NY 32 в Уотерфорде и NY 22 в Уайтхолле является самой южной частью Lakes to Locks Passage , общеамериканской дороги , которая начинается в Уотерфорде и идет на север через восточный Нью-Йорк до Раузес-Пойнт . [3] Кроме того, сегмент US 4 между северной городской чертой Механиквилля и восточной деревенской чертой Уайтхолла обозначен как Turning Point Trail. [4]
Большая часть маршрута обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако, два участка обслуживаются местными департаментами автодорог. Первый находится в городе Трой , где US 4 полностью обслуживается городом. [5] [6] Другой находится в городе Механиквилл, где местное обслуживание простирается от Фрэнсис-стрит (четыре квартала к югу от NY 67 ) до северной городской черты. [7] [8]
US 4 начинается на пересечении US 9 и US 20 в Ист-Гринбуше . Двигаясь на север, он пересекается с I-90 , продолжаясь на север в Трою . В Трое он проходит мимо колледжа Hudson Valley Community College , а также штаб-квартиры 42-й пехотной дивизии . Затем US 4 спускается вниз, проходя мимо исторической таверны South End Tavern как Burden Avenue, названной в честь исторического завода Burden Iron Works . Позже US 4 принимает Четвертую улицу, которая разделяется на параллельные односторонние улицы (Третья улица обслуживает движение на юг из центра города). На Конгресс-стрит, в середине исторического района Central Troy Historic District с епископальной церковью Святого Павла на углу, она пересекает NY 2. Пройдя через центр города, улицы встречаются и проходят мимо моста Green Island Bridge , затем проходят под мостом Collar City Bridge и на Вторую авеню в Лансингбурге . [9]
После Лансингбурга US 4 поворачивает налево, чтобы пересечь реку Гудзон по мосту Трой–Уотерфорд , въезжая в Уотерфорд и соединяясь с NY 32 , чтобы вместе направиться на север к западу от Гудзона. Они идут вдоль берега реки на протяжении семи миль (11 км) до города Механиквилл , где маршруты пересекают Энтони Килл и пересекают NY 67 в центральном деловом районе. US 4 и NY 32 продолжают движение, проходя через близлежащую деревню Стиллуотер, прежде чем разветвляются в Бемис-Хайтс, небольшом поселении в пяти милях (8,0 км) к северо-востоку от Механиквилла. В то время как NY 32 следует более внутреннему маршруту вдоль западного края Национального исторического парка Саратога , US 4 продолжает следовать по берегу реки, проходя вдоль восточной границы парка. За парком маршрут проходит мимо Национального кладбища Джеральда Б. Х. Соломона Саратога, прежде чем снова присоединиться к NY 32 на южном краю деревни Скайлервилл . [9]
US 4 начинается вдоль канала Шамплейн после Скайлервилла, проходя через деревни Нортумберленд и Старкс Ноб. На пересечении реки Гудзон US 4 и сопутствующая NY 32 расходятся в разных направлениях. US 4, которая сейчас находится на другой стороне реки Гудзон, продолжается на север через Форт-Миллер и пересекает реку еще раз. Затем маршрут входит в Форт-Эдвард , где он становится сопутствующим NY 197. [ 9]
С рекой Гудзон на западе, US 4 снова направляется на север, оставляя NY 197 позади. Недалеко от Форт-Эдварда шоссе входит в Hudson Falls , где оно превращается в местную дорогу. Там оно идет через центр города, пересекаясь с NY 196 и, вскоре после этого, с NY 254. US 4 делает неожиданный поворот на северо-восток, направляясь через сельские районы на оставшуюся часть своей длины. [9]
Есть одно последнее пересечение с NY 32, но они не становятся параллельными, и US 4 направляется на северо-восток. Маршрут проходит через Кингсбери и вскоре после этого становится параллельным с NY 149. Два маршрута ведут в Форт-Энн , где они разделяются, и NY 149 направляется на запад. Пройдя Battle Hill, NY 22 сливается с Comstock . Перед перекрестком, где две дороги разделяются в Уайтхолле , есть несколько холмов . US 4 продолжается по своему последнему участку после NY 22, проходя поля и тому подобное до границы штата, где она продолжается в Вермонт. [9]
В 1911 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 43, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от южной границы деревни Стиллуотер до западной границы деревни Скайлервилл через деревню Квакер-Спрингс. [10] [11] 1 марта 1921 года Route 43 был перенумерован в Route 44, чтобы исключить численное дублирование с другим законодательным Route 43 в Западном Нью-Йорке . В то же время Route 44 был продлен на юго-запад от Стиллуотера до Клифтон-Парка через Механиквилл и на запад от Скайлервилла до Саратога-Спрингс . [12]
Первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке был назначен в 1924 году. Два из маршрутов, назначенных в это время, были NY 6 , маршрут с севера на юг, простирающийся от линии Нью-Йорка до границы Канады и США , и NY 30 , еще один маршрут с севера на юг, соединяющий NY 6 в Механиквилле с границей штата Вермонт к западу от Фэр-Хейвена . [13] NY 6 выехал из Олбани по современному NY 32 и следовал по нему до Механиквилла, где NY 6 повернул на запад по тому, что сейчас называется NY 67 , а NY 30 принял текущее направление NY 32. NY 30 продолжил свой путь на север по современному NY 32 до Гленс-Фоллс , откуда он пошел на восток к Хадсон-Фоллс через улицы Уоррен и Ривер. Оттуда он направился на север в Вермонт по современной трассе US 4. От Механиквилля до Скайлервилля трасса NY 30 использовала трассу законодательного маршрута 44. К 1926 году трасса NY 30 была перенаправлена к северу от Уайтхолла , чтобы продолжиться на север к канадской границе. Старой трассе NY 30 между Уайтхоллом и Вермонтом не был присвоен новый номер. Между тем, альтернативный маршрут NY 6 на восточной стороне реки Гудзон между NY 5 (теперь US 20 ) в Ист-Гринбуше и NY 6 в Уотерфорде был обозначен как NY 6B к 1926 году. [14]
В первоначальных планах для системы пронумерованных автомагистралей США шоссе с севера на юг вдоль западного берега реки Гудзон было обозначено как US 9, в то время как шоссе на восточном берегу было присвоено US 109. Два маршрута были параллельны от Олбани до Механиквилла, где US 9 шла на запад, следуя по NY 6, в то время как US 109 продолжала идти на север по NY 30. Обозначения снова встретились к югу от Гленс-Фолс, где US 109 заканчивалась на US 9. Также в первоначальных планах был US 4, который был назначен на всю первоначальную трассу NY 30 между Гленс-Фолс и границей штата Вермонт. [15] В окончательной трассе системы, утвержденной 11 ноября 1926 года, маршрут US 9 был изменен, чтобы соответствовать ее современной трассе между Олбани и Гленс-Фолс, в то время как US 109 была перестроена для использования NY 6B между Ист-Гринбушем и Уотерфордом. [2]
Когда в 1927 году в Нью-Йорке впервые были проложены маршруты US Routes, трасса US 9 была восстановлена в соответствии с изначально запланированным маршрутом между Олбани и Гленс-Фолс (через Уотерфорд и Механиквилл), в то время как обозначение US 109 осталось неназначенным. Часть трассы US 109 к югу от Уотерфорда стала называться US 9E . Трасса US 4 была назначена, как и планировалось, в 1926 году, перекрывая NY 30 между Гленс-Фолс и Уайтхоллом. Обозначение NY 6 было полностью удалено в это время. [16] При перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году трасса US 9 была перестроена в соответствии с ее современным маршрутом между Олбани и Раунд-Лейк . Часть бывшего маршрута US 9 между Уотерфордом и Механиквиллом, а также весь US 9E к северу от US 20 стали продолжением US 4 на юг, которое оставило свое первоначальное направление в Хадсон-Фолс и следовало по ранее не пронумерованному прибрежному шоссе на юг до Нортумберленда . Между Нортумберлендом и Механиквиллом он использовал бывший маршрут NY 30, который был переназначен другому шоссе в рамках перенумерации. [17] [18]
Фактически вся трасса US 4 к югу от водопадов Гудзон изначально перекрывала другие маршруты, все из которых были назначены в рамках перенумерации. Между водопадами Гудзон и Нортумберлендом трасса US 4 перекрывала трассу NY 32B , которая начиналась в Гленс-Фолс и следовала по бывшему маршруту US 4 на восток до водопадов Гудзон. От Нортумберленда до Скайлервилля и от Бемис-Хайтс до Уотерфорда трасса US 4 была частью трассы NY 32. Участок от Скайлервилля до Бемис-Хайтс был обозначен как NY 32A . Наконец, часть трассы US 4 к югу от Northern Drive (тогда NY 40 ) в Трое совпадала с трассой NY 40. [19] К 1932 году трасса NY 40 была перенаправлена через Трою в более восточном направлении через город. В результате перестройки северный конец перекрытия был перемещен на юг, к перекрестку US 4 и Winter Street в Северном Гринбуше . [20]
Большинство совпадений со временем были устранены. В начале 1940-х годов NY 32A была перераспределена на другую автомагистраль в горах Катскилл , в то время как NY 32B была усечена, чтобы закончиться в Гудзон-Фолс. Прежний маршрут NY 32A стал перестройкой NY 32, создав непрерывное перекрытие между US 4 и NY 32 от Уотерфорда до Нортумберленда. [21] [22] В середине 1950-х годов началась работа над проектом по модернизации уже существующего прибрежного шоссе между Бемис-Хайтс и Скайлервиллем. [23] [24] Проект был завершен к 1958 году, и в это время дорога стала частью перестроенной US 4. [25] Перекрытие с NY 40 было устранено в конце 1950-х годов, когда NY 40 была усечена, чтобы начаться на пересечении US 4 и Winter Street. [25] [26]
