Историческая трасса США 66 ( US-66 , Route 66 ), иногда известная как шоссе Уилла Роджерса в честь уроженца Оклахомы Уилла Роджерса , пролегала с запада на северо-восток через штат Оклахома , вдоль пути, по которому сейчас проходит межштатная автомагистраль 40 (I-40). ) и государственная автомагистраль 66 (SH-66). Он проходил через Оклахома-Сити , Талсу и множество небольших населенных пунктов. К западу от района Оклахома-Сити его в значительной степени заменила автомагистраль I-40; те немногие независимые части, которые все еще находятся в ведении государства, теперь называются I-40 Business . Однако от северо-востока Оклахома-Сити до Канзаса объезд I-44 в основном является платной дорогой , а SH-66 остается бесплатной альтернативой.
.jpg/1280px-Historic_Route_66_(234526475).jpg)
Историю шоссе 66 в Оклахоме можно проследить до двух автомобильных маршрутов — Сент-Луис, Миссури — Лас-Вегас, Нью-Мексико , основного маршрута сети Ozark Trails , и Форт-Смит, Арканзас — Амарилло, Техас , Почтовое шоссе. . [3] В системе автомагистралей штата, утвержденной в середине 1924 года, их части в Оклахоме, которые пересекались в Оклахома-Сити , стали SH-7 и SH-3 соответственно. [4] [5] US 66 был обозначен в конце 1926 года и следовал по этим автомагистралям штата, за одним исключением: новый SH-39 был создан для перевозки по шоссе 66, оставляя SH-7 в Коммерсе и направляясь на восток и север к границе штата. в направлении Бакстер-Спрингс, штат Канзас . [6] (Короткий обрывок SH-7 к северу от Коммерса оставался до тех пор, пока не стал частью US-69 в середине 1930-х годов. [7] )
За прошедшие годы многие участки шоссе 66 к западу от Оклахома-Сити были заменены на I-40 . С другой стороны, магистраль Тернера и магистраль Уилла Роджерса были построены параллельно шоссе 66 к востоку от Оклахома-Сити, а шоссе 66 осталось на старой дороге в качестве бесплатной альтернативы магистралям. Маршрут 66 был отменен Американской ассоциацией государственных служащих шоссейных дорог и транспорта 1 апреля 1985 года. В Оклахоме части к западу от Оклахома-Сити, которые не были перенаправлены на I-40, стали деловыми кольцами I-44 через Сэйр , Элк-Сити. , Клинтон и Эль Рено . Все еще независимый маршрут, начинавшийся с US-81 на юго-востоке Эль-Рино, стал SH-66 , используя наземные улицы, за исключением Оклахома-Сити и Талсы , где Маршрут 66 был перенаправлен на автострады. SH-66 заканчивается на US-60 к западу от Виниты , где шоссе 66 пересекается с US-60 и US-69 к востоку от Коммерса . Оставшаяся независимая часть границы штата Канзас стала частью новой альтернативной линии US-69 . [1] [8]
К 1916 году была проложена серия грунтовых дорог штата от Тексолы , к востоку от границы штата Техас , на восток через Эрика до Дели , на север до Сейра , а также на восток и север через Докси до Элк-Сити . [9] Он стал частью шоссе 66 в 1926 году; эта первоначальная трасса проходила вдоль линии штата немного южнее старой железнодорожной линии на юг до дороги E1240, а затем шла на восток через Тексолу на Пятой улице. Пройдя милю на юг по дороге N1680, он повернул на восток по дороге E1250 в сторону Эрика, затем снова на юг по дороге N1750, на восток по дороге E1260, на юг по дороге N1810 и на восток по дороге E1270 в Дели. Движение повернуло на север по дороге N1870 (ныне US-283 ), направилось на запад по дороге E1250 из-за несоответствия линий участков и въехало в Сэйр по дороге N1870. Мост через северную развилку Ред-Ривер в Сейре был построен из дерева в 1924 году, модернизирован и расширен сталью в 1933 году. В 1958 году его обошли и снесли; его останки находятся в частной собственности. Первоначальный Маршрут 66 проходил через Сейр по Мейн-стрит (ныне SH-152 ) и Четвертой улице, выходя на восток на бульвар Бентон (дорога E1180). Затем он повернул на север по дороге N1900, на восток по дороге E1170 (на этом повороте на юго-восточной стороне железной дороги была развилка), на север по дороге N1960, на восток по дороге E1160 и на север по дороге N2000 в Элк-Сити на Рэндалл-авеню. . Короткие участки этого пути — мост на дороге E1170 к востоку от дороги N1950 ( SH-34 ) и пересечение озера Элк-Сити на дороге N2000 — больше не существуют. [1]
Новая трасса от границы штата до Элк-Сити была построена в конце 1920-х годов. Он совпадал только с предыдущим маршрутом через Тексолу и Сэйр; остальное было совершенно отдельно. За исключением Сэйра, где в 1926 году город замостил дорогу портландцементом (ПК), в 1928 и 1929 годах штат начал прокладывать дорогу асфальтом по бетонному основанию от Элк-Сити до нескольких миль к востоку от Хекста . Он перешел на ПК в 1929 году, проложив оставшуюся часть от востока Хекста до границы штата с 1929 по 1931 год. Эта трасса следовала по дороге E1240 от границы штата до Тексолы, а затем по нынешней главной дороге через Эрик и Хекст к югу от Сэйра. Старый цемент лежит в центре четырехполосной дороги через Тексолу, а затем в основном следует по переулкам, идущим на запад, к Эрику, по которому он снова находится в центре. Небольшой заброшенный участок ПК, включающий руины бывшего моста через ручей, расположен к югу от дороги, между дорогами N1700 и N1710. Помимо Эрика, ПК снова был построен на нынешнем месте полос, идущих на запад, но с тех пор был заасфальтирован до развязки I-40 (выезд 11). Сразу за съездом 11 дорога становится двухполосной, и первоначальная дорога - в основном построенная как ПК, но позже заасфальтированная и когда-то являвшаяся полосами разделенного шоссе, идущими на запад , - теперь заброшена к северу от открытой проезжей части; Бетонный основной маркер федеральной помощи 1928 года находится в 0,8 мили (1,3 км) к западу от Хекста. За Хекстом, где I-40 въезжает с юга, двухполосная дорога пересекает первоначальную проезжую часть; более поздние полосы движения на восток теперь являются полосами движения I-40 на запад. Трасса 1929 года повернула на север к дороге N1870 к западу от съезда 20, следуя по Мейн-стрит и Четвертой улице, как и первоначальный маршрут. Тем не менее, он продолжил путь за бульваром Бентон до Сэйр-авеню, свернув на нынешний четырехполосный автобус I-40. в сторону съезда 25 с автомагистрали I-40. Незадолго до съезда шоссе 66 повернуло на северо-восток вдоль дороги, ведущей к северной стороне . Он перешел на южную сторону после выезда 26, пересек Тимбер-Крик по ферменному мосту 1928 года и снова пересекся к востоку от эстакады N1910 Road. На этой части северной фасадной дороги, от востока от дороги N1910 до съезда 32, сохранилось оригинальное покрытие 1928-1929 годов, а также дренажный короб 1926 года. Между выездом 32 и Элк-Сити первоначальная дорога (с новым покрытием) теперь представляет собой полосу движения автобуса I-40, идущую на запад, где до сих пор стоит еще один водосток 1926 года. [1]
В период с 1955 по 1961 год был добавлен второй набор полос движения, в основном на южной стороне двухполосной дороги, за исключением Тексолы, Эрика и Сэйра, где существующая дорога была расширена до четырех полос. Старую дорогу обходили в нескольких местах: к западу от Тексолы, где новая дорога шла по диагонали на северо-запад к границе штата; [ нужна ссылка ] между дорогами N1700 и N1710, где на севере была построена более прямая трасса; въезжая в Сэйр с юга, где он продолжался по дороге, ведущей к северной стороне Четвертой улицы (с 14 июля 1958 г.); и в Тимбер-Крик, где двухполосная дорога использовала южную фасадную дорогу, а в обоих направлениях четырехполосной дороги использовалась нынешняя I-40. Между деловыми кольцами Сэйр и Элк-Сити, за исключением Тимбер-Крик, новые полосы движения на восток теперь являются полосами движения на восток I-40; дальше на запад, между Сейром и Хекстом, это нынешние переулки, ведущие на запад. [1]
I-40 была завершена в своем нынешнем состоянии в 1966 году между Сэйром и Элк-Сити; объездные дороги обоих городов открылись в октябре 1970 года, при этом проект объездной дороги Сейра простирался на запад до точки к востоку от Хекста, где I-40 поворачивает в сторону от старой дороги. (Переезд сюда был произведен 1 июня 1970 года.) Остальная часть I-40 на запад, в сторону Техаса, открылась 2 сентября 1975 года. За исключением объездных дорог вокруг Сейра и Элк-Сити, шоссе 66 было перенесено на новую I-40; большая часть его была отдана округу Бекхэм , но старый маршрут через Эрик, перекрывавший SH -30 , стал SH-30 Business. Когда 1 апреля 1985 года шоссе 66 было выведено из эксплуатации, были созданы деловые кольца Сэйр и Элк-Сити. I-40 Business через Эрика, между выходами 5 и 11, заменил автобус SH-30. в 1987 году на основе данных о дорожном движении. [1]
Маршрут 66 был проложен в Оклахома-Сити к 1929 году. Его первоначальный маршрут входил с запада на 39-ю улицу и поворачивал на юг на бульваре Классен и на восток на 23-й улице. SH-7 вошел с юга на Робинсон-авеню, по которому также несли SH-4, SH-9 и US 77 . На пересечении 23-й улицы и бульвара Линкольна , к северу от Капитолия штата , SH-3 и SH-9 продолжали свой путь на восток вместе с US 266 , в то время как другие маршруты, включая Route 66, свернули на север. Выехав за пределы города и продолжая движение по бульвару Линкольн (включая нынешний Беверли-Драйв), он направился на восток по Гранд-бульвару (ныне I-44 ), чтобы добраться до Келли-авеню. [10] К 1931 году движение было направлено через Вестерн-авеню, а не через бульвар Классен, и новая альтернативная дорога США 66 обогнула центр города, повернув на север, а не на юг по Вестерн-авеню в сторону Бриттона и на восток по Бриттон-роуд до Келли-авеню. [11] К 1935 году шоссе 66 использовало Мэй-авеню, а не Вестерн-авеню; Альтернативный маршрут продолжал использовать Вестерн-авеню, [12] перейдя на бульвар Классен к югу от 53-й улицы 18 марта 1936 года. Альтернативный маршрут в конечном итоге был перенесен на Мэй-авеню 6 мая 1947 года. [1]
2 марта 1953 года, примерно в то время, когда были завершены строительство Северо-Западной скоростной автомагистрали , Северо-восточной скоростной автомагистрали и Тернер-Тернпайк , шоссе US 66 было перестроено для использования этой объездной дороги. Он повернул на север от 39-й улицы на Мэй-авеню, чтобы добраться до скоростных автомагистралей, и последовал за ними до Келли, где продолжал поворачивать на север в сторону Эдмонда . Продолжение Северо-восточной скоростной автомагистрали до конечной остановки магистрали в Оклахома-Сити было обозначено как SH-66A ; до 2 марта этот маршрут простирался на запад до Мэй-авеню . [13] ( SH-3 использовала Северо-западную скоростную автомагистраль к западу от Мэй-авеню.) Старый Маршрут 66, проходящий через центр города, через Мэй-авеню, 23-ю улицу и бульвар Линкольна, стал US 66. Бизнес , и альтернативный маршрут был ликвидирован. 2 августа 1954 года была произведена короткая реконструкция с использованием новой Западной скоростной автомагистрали от 39-й улицы и Мэй-авеню до Северо-западной скоростной автомагистрали к западу от бульвара Классен. [1]
SH-66A стала частью Шоссе 66 к 1956 году, когда новая дорога (ныне I-35 ) была построена от Тернер-Тернпайк на севере до Шоссе 66 к востоку от Эдмонда . Старый маршрут через Эдмонд стал SH-66 (и SH-77 , поскольку он заменил US 77 ). [14] Деловой маршрут был удален 5 марта 1979 года, и примерно в то же время был завершен новый маршрут Западной скоростной автомагистрали в обход Классен-Серкл. [1] [15]
.jpg/1280px-Arcadia_Round_Barn_(NRHP).jpg)
К 1929 году шоссе 66 было отмечено через Талсу , входя с юго-запада на Юго-западный бульвар (тогда Куана-авеню) к старому мосту на 11-й улице через реку Арканзас , представляющему собой бетонный арочный мост 1916 года, который сейчас внесен в Национальный реестр исторических памятников. Места . Маршрут отошел от моста на Мейбел-авеню и повернул на восток по 11-й улице, на север по Шайенн-авеню, на восток по 7-й улице, на север по Детройт-авеню, на восток по 2-й улице, на север по Льюис-авеню и на восток по Адмирал-Плейс к черте города. . За пределами города первоначальный маршрут повернул на юг по Минго-роуд и на восток по 11-й улице, повернув на север на 193-й авеню и дойдя до Катузы . [10] Переезд, одобренный 7 июля 1932 года, упростил маршрут через Талсу, приняв его на восток по 11-й улице до самого моста до 193-й авеню. ( US 75 и SH-11 остались на Адмирал-плейс, первый использовал старое шоссе 66, проходящее через центр города.) [1] [16]
Объездная дорога US 66 была проложена 4 июня 1951 года вдоль предложенной Скелли-Драйв, строительство которой было завершено только в конце 1950-х годов, когда она стала частью I-44 . [ нужна цитация ] Сам Маршрут 66 был перенесен на Скелли-Драйв 3 ноября 1959 года, а старый маршрут на Юго-западном бульваре и 11-й улице, к западу от развязки Скелли-Драйв к востоку от центра города, стал US 66 Business . (Единственное изменение в этом маршруте было сделано в начале 1970-х годов [17] во время строительства I-444 , когда он был перенесен на 12-ю улицу к западу от Денвер-авеню.) Деловой маршрут был ликвидирован 15 января 1973 года, удалив все государственные автомагистрали от наземных улиц в центре Талсы , за исключением временного маршрута US 64 и SH-51 на 15-й улице до завершения строительства скоростной автомагистрали Broken Arrow . [1] [18]
Как и остальная часть шоссе 66 в Оклахоме, большая часть этого участка следует за SH-66, с рядом старых трасс, которые проходят по шоссе 66 через многие населенные пункты на этом пути. С северо-восточной стороны Талсы, на пересечении 193-й авеню и I-44/SH-66, доступны два маршрута, в зависимости от того, какие источники считаются официальными:
Затем маршрут 66 следует по SH-66 на северо-восток через Вердигрис и в Клермор . Можно либо продолжить движение по SH-66 до конца города, либо свернуть на один квартал на запад и поехать по старой трассе вниз по бульвару Дж. М. Дэвиса. Маршрут снова соединяется с SH-66 через Стюарта Руса Др. в северной части города.
Затем маршрут 66 следует на север и восток через SH-66. Другие поселения на этом участке дороги включают Секвойю , Фойил и Бизихед. В Челси SH-28 ненадолго сливается с SH-66, затем примерно через 5 кварталов расходится на север, а SH-66 продолжает движение в сторону Уайт-Оука . После Уайт-Оука к маршруту присоединяются США 60 / США 69 . Сразу за этим перекрестком к маршруту присоединяется SH-2, продолжающая дорогу до Виниты . В центре Виниты дорога SH-2 расходится на север, а шоссе US 60/US 69/Route 66 поворачивает направо. Шоссе пересекает I-44 к востоку от города и пересекается с SH-82 и SH-85. На последнем перекрестке шоссе поворачивает на север и продолжается через Афтон .
К востоку от Афтона есть два возможных направления:
Вскоре после Нарциссы доступен еще один участок старой трассы 66, опять же в виде участка тротуарного шоссе:
Маршрут 66/США 69 продолжается на север через Майами. Когда шоссе выходит на север, становится доступным альтернативный маршрут:
US 69/Route 66 поворачивает на восток при выходе из северной стороны Коммерса. Примерно через 1,8 мили (2,9 км) после этого поворота шоссе US 69 поворачивает на север. Альтернативная автомагистраль US 69 начинается в этом месте, а альтернативная автомагистраль 69/Маршрут 66 продолжается на восток, поворачивая на север, когда шоссе входит в южную оконечность Куапо, Оклахома . Маршрут продолжается через Куапо и идет на северо-восток за границу штата Оклахома/ Канзас до Ривертона, штат Канзас , где шоссе US 66 отделяется от альтернативного шоссе 69 и направляется на восток по шоссе 66 штата Канзас (K-66).
Этот список следует за окончательной трассой вне автострады.
США 66 в Оклахоме является домом для многих объектов Национального реестра исторических мест, так или иначе связанных с историческим шоссе.
Форт Рино служил военным постом США с 1874 года (задолго до того, как Оклахома получила статус штата) и до Второй мировой войны . [20] Оружейная палата Чендлера , построенная Управлением прогресса работ во время Великой депрессии , служила базой для 45-й пехотной дивизии Национальной гвардии Оклахомы во время Второй мировой войны и продолжала находиться в эксплуатации, пока в 1971 году ее не заменили современным зданием. восстановлен в 2007 году как информационный сайт и конференц-зал Chandler 's Route 66. [21]
Театр Коулмана в Майами , основанный в 1929 году. [22] уже давно развлекает посетителей всем: от живой музыки до кино. В Майами также есть оригинальный девятифутовый участок дорожного полотна шоссе 66, который вместе с театром Коулмана внесен в Национальный реестр списков исторических мест в округе Оттава, штат Оклахома . В Сапульпе расположен автокинотеатр The Tee Pee .
Восстановленная коллекция местного народного искусства в парке Тотемный столб Эда Галлоуэя в Фойле датируется 1937 годом .
Достопримечательности Талсы включают гигантскую неоновую вывеску Meadow Gold на улице 11th & Peoria. Этот знак 1934 года, первоначально расположенный на улице 11th & Lewis, имеет две грани размером 30 на 30 футов (9,1 × 9,1 м) и был установлен на павильоне на новом месте для обеспечения видимости. [24]
Круглый амбар в Аркадии служил де-факто общественным залом с 1898 года. [25] Характерный большой купол здания суда округа Бекхэм возвышался над центром города Сейр с 1911 года. [26] Парк Маклейна Роджерса , построенный как городской парк Клинтона , Часть совместного проекта Федерального управления по чрезвычайным ситуациям Великой депрессии , Управления строительных работ и Управления прогресса работ включает игровые площадки, теннисные и волейбольные площадки, мини-гольф, места для пикников, бейсбольное поле и эстраду. [27]
Различные сегменты дорог Оклахомы [28] имеют историческое значение, в том числе мост через реку Арканзас на 11-й улице в Талсе , [29] мост через озеро Оверхолзер в Оклахома-Сити [30] и мост № 18 в Рок-Крик (который был отреставрирован и открыто) в Сапульпе . [31]
Рок-кафе из песчаника 1939 года [32] содержит большую коллекцию местных памятных вещей и сувениров, полученных в результате исследования Pixar 66 -го района США в этом районе для анимационного фильма «Тачки» . Владелица Доун Уэлч — это модель, на которой основана Салли Каррера, владелица отеля Радиатор-Спрингс , которая борется за восстановление и восстановление города.
Продуктовый магазин «Бутылка молока» занимает крошечный уголок Оклахома-Сити, штат Оклахома, недалеко от Золотого купола , его небольшое здание затмевается огромной бутылкой молока, построенной в качестве рекламы на крыше магазина. [33]
Неоновая вывеска высотой 66 футов в форме бутылки газированной воды отмечает ресторан Pops в Аркадии . Попс — современная достопримечательность, расположенная недалеко от круглого амбара «Аркадия» . [34]
Мотель «Челси» в Челси [35] и мотель West Winds в Эрике [36] когда-то привлекали многих утомленных путешественников из США 66 , но потеряли свою клиентуру, когда дорогу объезжали. Оба все еще существуют, но были преобразованы для других целей; они больше не открыты для публики.
Люсиль Хэмонс управляла станцией технического обслуживания Провайна недалеко от Гидро, штат Оклахома, с 1941 года до своей смерти в 2000 году, получив титул «Мать Матери-Дороги» за широко известную щедрость по отношению к путешественникам в трудные экономические времена. [37] После того, как автострада обогнула участок, межштатное шоссе проходило прямо перед старым шоссе 66 и Хамонс-Корт, но было отделено забором и не обеспечивало легкого доступа к участку, поскольку единственные съезды находились в Гидро и Уэтерфорд.
Другие исторические станции, которые остались на шоссе US 66 в Оклахоме, включают станцию обслуживания Avant's Cities и станцию обслуживания Jackson Conoco в Эль-Рино, Оклахома , [38] станцию Марафона в Майами , [39] станцию Seaba в Уорике , [ 40] Threat Filling. Станция в Лютере , [41] станция Vickery Phillips 66 в Талсе [42] , а также станция технического обслуживания и кафе Y в Клинтоне . [43]
Национальный музей шоссе 66 в Элк-Сити, штат Оклахома , находится в ведении Торговой палаты Элк-Сити. Он включает в себя историю и показывает все восемь штатов, через которые проходит Маршрут 66, от Иллинойса до Калифорнии . [44] Музей шоссе 66 является частью более крупного музейного комплекса Старого города, который демонстрирует жизнь пионеров в западной Оклахоме .
Музей Оклахомского шоссе 66 в Клинтоне был построен на земле, подаренной покойным Уолтером С. Мейсоном-младшим , бывшим деревенским ветеринаром , который когда-то занимал пост президента сети отелей Best Western . Он предназначен для отображения знаковых идей, образов и мифов Матери-Дороги. [45]
В Талсе, штат Оклахома , есть The Cyrus Avery Centennial Plaza, расположенный рядом с восточным входом на исторический мост на 11-й улице . Мост был одним из главных мотивирующих факторов при строительстве Маршрута через Талсу, позволяющего избежать необходимости строительства еще одного моста через Арканзас. [46] На площади находится гигантская скульптура весом 20 000 фунтов (9 100 кг) и стоимостью 1,178 миллиона долларов [47] под названием «Восток встречает Запад», изображающая семью Эйвери, едущую на запад в Ford Model T и встречающую конную повозку, идущую на восток. [48] В 2020 году на западном конце моста открылся Avery Plaza Southwest, на котором расположен «неоновый парк» с копиями неоновых вывесок мотелей той эпохи на шоссе 66 в районе Талсы, включая Tulsa Auto Court, Oil Мотель «Капитал» и знаменитая вывеска автодрома Уилла Роджерса. [49] [46] Другие планы на будущее в этой области включают музей шоссе 66. [50] Талса также установил «Route 66 Rising», скульптуру размером 70 на 30 футов на бывшем восточном подъезде к городу на Ист-Адмирал-Плейс и Минго-роуд. [51] На Юго-Западном бульваре, между 23-й и 24-й улицами, есть гранитный указатель, посвященный шоссе 66 как шоссе Уилла Роджерса, на котором изображено изображение тезки Уилла Роджерса вместе с информацией о маршруте от Майкла Уоллиса , автора книги Маршрут 66: Материнская дорога; [52] и в Ховард-парке сразу за 25-й улицей, три известняковых столба Индианы посвящены шоссе 66 через Талсу, причем шоссе 66 № 1 посвящено транспорту, шоссе 66 № 2 посвящено промышленности Талсы и наследию коренных американцев, и Маршрут 66 № 3 посвящен архитектуре ар-деко и американской культуре. [53] По адресу 3770 Southwest Blvd. Это Историческая деревня шоссе 66 , которая включает в себя туристический информационный центр, созданный по образцу заправочной станции 1920-1930-х годов, и другие соответствующие периоду артефакты, такие как паровоз Frisco 4500 с вагонами. [54] В другом месте Талса построила двадцать девять исторических маркеров, разбросанных по 26-мильному маршруту шоссе через Талсу, содержащих ориентированные на туристов рассказы, исторические фотографии и карту, показывающую расположение исторических мест и других маркеров. [55] Маркеры в основном расположены вдоль трассы шоссе после 1932 года по 11-й улице, а некоторые вдоль дороги 1926 года по Адмирал-Плейс. [55]
К западу от Талсы в Сапулпе находится Автомобильный музей «Сердце шоссе 66», который открылся в августе 2016 года в Оружейной палате, построенной в 1948 году. Здесь представлена самая высокая в мире копия старинного видимого бензонасоса высотой 66 футов. [56] Глобус был помещен сверху, и свет включился 20 июля 2017 года.
Музей Паккарда на станции Афтон в Афтоне — это бывшая заправочная станция, восстановленная как частный музей, предлагающий сувениры и информацию о шоссе 66.
Мемориальный музей Уилла Роджерса расположен в Клерморе, Оклахома , а его ранчо, где он родился, находится в Улоге, Оклахома . [57]
