Межштатная автомагистраль 15 ( I-15 ) — межштатная автомагистраль в американском штате Невада , которая начинается в Примме , продолжается через Лас-Вегас и пересекает границу с Аризоной в Меските . Внутри штата автострада полностью проходит по округу Кларк . Шоссе было построено вдоль коридора старого шоссе США 91 (US 91) и тропы Эрроухед , в конечном итоге заменив обе эти дороги.
Весь маршрут I-15 обозначается как Las Vegas Freeway . [1]
.jpg/1280px-Interstate_15,_Las_Vegas,_South_of_Flight_Path_on_Departure_(14203692275).jpg)
Автомобилисты в Калифорнии начинают длинный спуск через долину Иванпа и Сухое озеро Иванпа . I-15 пересекает границу штата Невада на первом съезде, Примм . Как только I-15 покидает Примм, маршрут идет на север через пустыню с небольшим количеством рейсов. Затем шоссе въезжает в городской район Лас-Вегаса после развязки State Route 146 (SR 146, Saint Rose Parkway).
От бульвара Сильверадо-Ранч до US 95 на автостраде есть полосы для грузовых автомобилей , которые в настоящее время контролируются как Metro , так и NHP , 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, и это единственный штат в стране, где это предусмотрено. [2] [3]
Межштатная автомагистраль встречается с I-215 на развязке Южной кольцевой дороги, которая обеспечивает доступ к Хендерсону и международному аэропорту Гарри Рида . Первоначально эта развязка была названа журналом Las Vegas Review-Journal «Сын спагетти-боул», когда она была построена. [ нужна цитата ]
_in_Las_Vegas,_Nevada.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-15 проходит по западной стороне коридора Лас-Вегас-Стрип и к западу от центра Лас-Вегаса, непосредственно перед пересечением с I-515 и US 95 (развязка « Чаша спагетти »). Затем межштатная автомагистраль входит в северный Лас-Вегас и продолжает идти примерно параллельно бульвару Лас-Вегас (старый номер 91), покидая городские границы Лас-Вегаса возле северного перекрестка с кольцевой автомагистралью округа Кларк 215 . [4]
Как только I-15 покидает Северный Лас-Вегас, автострада движется на северо-восток и пересекает реку Мадди в Глендейле , а затем поднимается на Мормонскую гору . В Меските автострада затем пересекает границу штата Аризона и проходит через крайний северо-западный угол Аризоны через ущелье реки Вирджин, прежде чем въехать в Юту .
Общее расположение коридора I-15 через Неваду можно проследить еще в начале 1900-х годов. Регулярное автомобильное сообщение через южную Неваду было установлено в 1914 году по тропе Эрроухед , дороге, соединяющей Лос-Анджелес и Солт-Лейк-Сити . [5] В 1919 году Законодательное собрание Невады внесло поправки в свой недавно принятый закон о шоссе, добавив SR 6, который описывался как «Начинающийся на линии Аризоны возле Мескита и идущий на юго-запад по тому, что сейчас известно как тропа Эрроу-Хед [sic] через Лас-Лас». Из Вегаса в Джин, Невада». [6] Два года спустя маршрут был изменен и теперь проходит через Лас-Вегас и направляется «через Джин или Гудспрингс к перекрестку с системой автомагистралей штата Калифорния». [7]
US 91 позже был предложен как часть первоначального плана системы автомагистралей США 1925 года . Как первоначально предполагалось, US 91 должен был следовать по SR 6 на юго-запад от Мескита до центра Лас-Вегаса, где затем повернуть на юго-восток по SR 5 в сторону Калифорнии через Searchlight . [ нужна цитата ] Пересмотренный план 1926 года предлагал US 91 следовать по SR 6 через Лас-Вегас и Джин до границы штата Калифорния. [ нужна ссылка ] Официальная карта шоссе Невады 1927 года отражает маршрут окончательного плана 1926 года; однако несколько карт той эпохи указывают на первоначальное предложение. [8] [9]
US 91/SR 6 начинался в Примме и следовал по шоссе Лос-Анджелеса в сторону Лас-Вегаса. В пределах города он проходил по Пятой улице (ныне бульвар Лас-Вегас ) через центр города и в Северный Лас-Вегас, где отправлялся с 5-й улицы на Мейн-стрит. Выйдя из района Лас-Вегаса на северо-восток, шоссе US 91 превратилось в шоссе Солт-Лейк-Сити , а затем направилось в сторону Апекса и Глендейла . Затем шоссе повернуло с востока на северо-восток и пошло по нынешнему SR 170 через Риверсайд и Банкервилл в Мескит. US 91 пролегал через этот город по бульвару Мескит, бульвару Сэндхилл и авеню Фэрвью, прежде чем пересечь границу штата Аризона. К 1929 году трасса US 91 / SR 6 была профилирована на большей части территории штата на расстояние 129,5 миль (208,4 км). [10]
В конечном итоге маршрут получил еще два перекрытия шоссе. US 466 был назван в 1934 году и одновременно проходил по US 91 от Калифорнии до центра Лас-Вегаса, а затем направился на юго-восток к плотине Гувера (маршрут был удален в 1971 году). [11] Кроме того, в 1936 году шоссе US 93 было продлено от южной конечной остановки 1932 года в Глендейле через шоссе US 91 до центра Лас-Вегаса на пути к плотине Гувера. [12]
Новая трасса US 91 была завершена в 1955 году. Она обошла Банкервилль и Мескит на северо-западе, вдоль того места, которое станет будущим маршрутом I-15. [13] Первоначальная трасса через Банкервилль теперь составляет SR 170.
Принятие Закона о федеральных дорогах помощи 1956 года быстро привело к модернизации коридора США 91. Первый участок недавно обозначенной I-15 открылся к 1960 году. Этот участок простирался от границы штата Калифорния к северу от Слоана . [14] В 1963 году новая автострада достигла южного конца долины Лас-Вегаса на Блу-Даймонд-роуд, а также была завершена более чем в 20 милях (32 км) к югу от Глендейла. [15] К 1967 году I-15 была построена по всей длине US 91, за исключением некоторых частей Лас-Вегаса и вблизи Мескита. [16]
Последние участки I-15, которые должны были быть завершены, находились в Северном Лас-Вегасе и недалеко от границы штата Аризона. [17] Оба этих участка были завершены в 1974 году. Обозначение US 91, которое оставалось на своем первоначальном уровне во время строительства межштатной автомагистрали, было сделано ненужным из-за новой автострады и было удалено в 1974 году. [18]
В середине 2000-х годов между Лас-Вегасом и границей штата Калифорния Министерство транспорта Невады (NDOT) установило телефонные будки с интервалом в одну милю (1,6 км) для автомобилистов, имеющих проблемы с транспортными средствами и не имеющих сотовой связи. Это было сделано в рамках более крупного проекта, который расширил эту часть автострады до трех полос движения в каждом направлении в целях координации с аналогичными усилиями в Калифорнии.
В августе 2011 года трасса I-15 на юге Лас-Вегаса была существенно расширена. Это потребовало увеличения производительности на 30–85 % и использования буровой установки Big Stan . [19]
Из-за интенсивного движения транспорта Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) и NDOT планируют расширить I-15 в обоих направлениях с US 395 в Hesperia и I-40 в Барстоу до I-215 в Enterprise . [20] [21] [22]
В 2020 году Brightline подписала договор аренды на 50 лет на использование полосы отвода I-15 между Виктор-Вэлли и Лас-Вегас-Вэлли для использования в своей высокоскоростной железнодорожной линии Brightline West . [23] [24]
Весь маршрут проходит по округу Кларк .
