US Route 129 ( US 129 ) — это шоссе с севера на юг США , которое простирается на 52,8 мили (85,0 км) в Восточном Теннесси , от границы штата Северная Каролина , около Тапоко , до Ноксвилла . В Теннесси шоссе полностью перекрывается немаркированным (за исключением мильных столбов) шоссе State Route 115 ( SR 115 ). В районе Большого Ноксвилла US 129 служит шестиполосным шоссе с контролируемым доступом, известным как шоссе Alcoa .
US 129 входит в Теннесси из Северной Каролины через горный перевал Дилс-Гэп через западные окраины Грейт-Смоки-Маунтинс . Сразу в округе Блаунт шоссе извивается и поворачивает, примерно следуя естественному рельефу гор. Этот участок известен как «Хвост Дракона» (или просто «Дракон») из-за его чрезвычайно крутых и узких изгибов и примерно образует границу между национальным парком Грейт-Смоки-Маунтинс на востоке и национальным лесом Чероки на западе. «Хвост Дракона» очень популярен среди туристов и любителей мотоциклов и спортивных автомобилей . Через несколько миль шоссе постепенно выпрямляется и начинает идти вдоль берегов реки Литл-Теннесси . Здесь дорога становится известной как «Шоссе Колдервуд». Затем шоссе переходит в восточно-западное направление и пересекается с западной конечной точкой Футхиллс -Паркуэй, прежде чем пройти мимо плотины Чилхоуи и пройти через сообщество Талласси . Затем US 129 поворачивает на север и ненадолго входит в округ Монро , где пересекается с восточной конечной точкой SR 72. Затем она снова входит в округ Блаунт и проходит через дополнительные леса, прежде чем пересечься с SR 336 в общине Ланье.
US 129 продолжается на северо-восток в течение следующих нескольких миль через смесь сельскохозяйственных угодий и жилых кварталов до Clover Hill, где она становится параллельной с US 411. Два маршрута идут на северо-восток как пятиполосное неразделенное шоссе с центральной поворотной полосой для въезда в город Maryville . Проходя первоначально через в основном жилые районы, шоссе пересекаются с южной конечной точкой SR 335 (William Blount Drive). Затем два шоссе проходят через дополнительные кварталы и коммерческий район, прежде чем достичь развязки направленного T , где US 129 отделяется от US 411. Обходя центр города Мэривилл с западной стороны, US 129 становится разделенным четырехполосным шоссе, известным здесь как US 129 Bypass, поскольку оно проходит мимо Foothills Mall и пересекается с US 321 (бульвар Ламара Александра), Foothills Mall Drive (неподписанный SR 446 ) и Foch Street, прежде чем въехать в соседний город Alcoa . Затем US 129 пересекается с Midsettlements Road и Bessemer Street, прежде чем достичь пересечения с Louisville Road, которая обеспечивает доступ к соседнему городу Луисвилл . Затем шоссе имеет железнодорожный переезд на одном уровне, прежде чем выйти на развязку направленного T с SR 35 (N Hall Road), которая также обеспечивает доступ к центру города Мэривилл.
На пересечении с SR 35 шоссе US 129 становится разделенным шоссе, которое в настоящее время находится в процессе модернизации в шоссе с контролируемым доступом . Первоначально известное как Airport Highway, шоссе имеет развязку сначала с соединением с SR 335 (Hunt Road), а затем соединением с McGhee Tyson Airport . Затем оно становится известным как Alcoa Highway , название, которое оно сохраняет на всем пути до своего северного конца. Затем шоссе проходит через крупный деловой район, прежде чем пересечься с Airbase Road ( SR 429 ) и выйти на развязку типа клеверный лист с Pellissippi Parkway (I-140 в западном направлении, SR 162 в южном направлении). Участок между аэропортом и Pellissippi Parkway часто считается опасным и даже смертельным из-за количества трафика и аварий на шоссе. Alcoa Highway продолжается через пригородные районы, прежде чем пересечься с SR 333 (Topside Road) перед выездом из Alcoa. Затем он пересекает мост через реку Литл-Ривер и попадает в округ Нокс .
Сразу в черте города Ноксвилл , маршрут имеет развязку с SR 168 (шоссе губернатора Джона Севьера ) на небольшом расстоянии к востоку от водохранилища Форт-Лаудон-Лейк на реке Теннесси . Затем он проходит через лесистую местность, пересекает водохранилище озера, а затем снова становится автострадой. Расширяясь до шести полос, шоссе получает фронтальные дороги , которые обеспечивают доступ к развязке с собачьей дорожкой с Maloney Road и частичной развязке с Montlake Drive. Затем дорога сокращается до четырех полос, снова проходя рядом с восточной стороной реки, прежде чем достичь развязки с Cherokee Trail и дороги к медицинскому центру Университета Теннесси , расширяясь снова до шести полос и снова становясь автострадой. Затем US 129 пересекает реку Теннесси на мосту JE Buck Karnes Bridge . Сразу на другой стороне реки шоссе имеет развязки с US 11 / US 70 / SR 158 (Neyland Drive) и Kingston Pike и проходит вдоль западной окраины Университета Теннесси . Затем US 129 пересекает ряд железных дорог и наземных улиц на длинном виадуке через промышленные зоны, прежде чем достичь своей северной конечной точки на развязке с I-40 .
В 1935 году Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (AASHO) одобрила продление US 129 в Теннесси. Шоссе следовало по SR 72 от границы штата до US 411 около Вонора . Затем маршрут оставался параллельным с этим маршрутом и SR 33 до Мэривилла, где US 411 разделялась, направляясь к Севьервиллу . Затем US 129 следовала по SR 33 до US 11/70 в Ноксвилле. Этот маршрут пересекал реку Теннесси по мосту Хенли-стрит в Ноксвилле, к которому в 1951 году присоединилась US 441. К 1940 году AASHTO одобрила перенаправление US 129 на SR 115 между Талласси и Мэривиллем. В рамках строительства плотины Чилхоуи между 1955 и 1957 годами было построено новое более высокое выравнивание между ручьем Табкат и плотиной. Сегодня старый маршрут в значительной степени затоплен, но иногда его можно увидеть, когда уровень воды низкий. [2]
Часть шоссе Alcoa Highway US 129 была впервые построена и завершена как двухполосная дорога от Ноксвилла до округа Блаунт в 1939 году для обеспечения доступа к недавно открытому аэропорту Макги Тайсон. Первоначально этот маршрут имел только обозначение SR 115, а в 1961 году AASHO одобрила перенаправление US 129 на шоссе Alcoa Highway. Они также отклонили запрос Теннесси о перенумерации старого маршрута US 129 вдоль SR 33 на US 129 Alternate. Мост US 129 через реку Теннесси в Ноксвилле был завершен в 1935 году и был назван в честь Джеймса Эрнеста Карнеса (он же JE "Buck" Karnes), кавалера Медали Почета из Ноксвилла . 29 ноября 1963 года был завершен и торжественно открыт губернатором Теннесси Фрэнком Г. Клементом , сенатором США Гербертом С. Уолтерсом и конгрессменом Говардом Бейкером последний проект по расширению шоссе Alcoa в четырехполосное сооружение с разделительной полосой между I-40 и аэропортом Макги Тайсон . [3] На участке Ноксвилл-округ Нокс шоссе Alcoa было построено несколько улучшений, улучшающих мобильность , включая замену перекрестков на одном уровне с развязками у Медицинского центра Университета Теннесси (UTMC) и шоссе Джона Севьера в середине 1970-х и середине 1980-х годов соответственно. [4]
Растущая загруженность шоссе Alcoa в Ноксвилле побудила жителей сформировать в начале 1980-х годов местную группу Make Alcoa a Safe Highway (MASH), стремящуюся решить проблемы безопасности на шоссе. В 1986 году MASH опубликовала отчет с немедленным запросом и краткосрочными и долгосрочными планами. Было установлено несколько рекомендаций, таких как запрет на парковку на полосе отвода шоссе US 129 , обеспечение соблюдения скоростного режима и освещение шоссе. Основное планирование Департамента транспорта Теннесси (TDOT) в 1980-х и 1990-х годах рекомендовало закрытие перекрестков на разделительной полосе , строительство новых путепроводов и расширение до шестиполосного объекта. [4]
Строительство Pellissippi Parkway от Oak Ridge до Alcoa потребовало строительства развязки типа «клеверный лист» на US 129, которая была завершена в начале 1990-х годов. Примерно в то же время город Ноксвилл установил освещение вдоль шоссе от Little River на север до UTMC после аннексии полосы отвода US 129 и выбранных соседних коммерческих и жилых землепользований. Были проведены улучшения развязки US 129 на I-40, а мост «Buck» Karnes был заменен новой шестиполосной конструкцией к началу 2000-х годов. К 2000 году TDOT начал приобретение недвижимости для запланированных расширений шоссе Alcoa между I-40 и Little River. [4]
В 2014 году TDOT объявил о планах по улучшению участка шоссе Alcoa Highway US 129 от I-40 до аэропорта Макги Тайсон в округе Блаунт. Масштабный проект, состоящий из семи этапов, предусматривал преобразование шоссе Alcoa Highway из неконтролируемого шоссе в полностью контролируемое шоссе (фривей). Первоначальная стоимость всего проекта составила более 233 миллионов долларов. Первой фазой проекта, которая должна была начаться, стала фаза Maloney Road to Woodson Drive в Южном Ноксвилле, с открытием торгов по контракту в феврале 2016 года. [5] Строительные работы на этапе Maloney to Woodson проекта по улучшению шоссе Alcoa Highway начались в июне того же года. [6] Этот участок будет в основном завершён к осени 2021 года, когда будут выпущены новые изменения для подъездной дороги к развязке Монтлейк Драйв, которые, как ожидается, будут завершены зимой 2022 года. [7] Следующий этап, на котором будет построено шоссе Alcoa между Вудсон Драйв и Чероки Трейл, был начат в июле 2023 года и, как ожидается, будет завершён к осени 2027 года. [8]
State Route 115 ( SR 115 ) — это скрытый государственный маршрут, который полностью перекрывает маршрут US 129 в штате Теннесси . Длина шоссе составляет 52,8 мили (85 км), и оно полностью расположено в Восточном Теннесси . Оно начинается в округе Блаунт и заканчивается в округе Нокс . Оно полностью не обозначено, за исключением мильных столбов, а само шоссе обозначено только как US 129.
Медиа, связанные с US Route 129 в Теннесси на Wikimedia Commons
