stringtranslate.com

Маршрут США 222

US Route 222 ( US 222 ) — это шоссе США , являющееся ответвлением US 22 в штатах Мэриленд и Пенсильвания . Оно простирается на 95 миль (153 км) от US 1 в Коновинго, Мэриленд , на север до пересечения межштатной автомагистрали 78 (I-78) и Pennsylvania Route 309 (PA 309) в Дорнивилле, Пенсильвания . US 222 почти полностью проходит по Пенсильвании и служит главной транспортной артерией штата между районами Ланкастер и Рединг на западе и долиной Лихай на востоке.

US 222 идет на север от US 1 в Коновинго и вскоре пересекает Мэриленд в Пенсильванию, продолжая движение на север через сельские районы и проходя через Куорривилл и Уиллоу-стрит, прежде чем достичь Ланкастера. Маршрут проходит через Ланкастер по паре городских улиц с односторонним движением , прежде чем стать автострадой на US 30 к северу от города. Автострада US 222 идет на северо-восток, пересекая US 322 в Эфрате и приходя к развязке с Пенсильванской магистралью ( I-76 ).

US 222 обходит Рединг на западе, где она образует параллель с US 422. Участок автострады заканчивается за Редингом, и маршрут продолжается на северо-восток через сельские районы с автострадой в обход Кутцтауна . US 222 обходит Трекслертаун по многополосной разделенной скоростной автомагистрали , прежде чем прийти к своей северной конечной точке на I-78/PA 309 в Дорнивилле, где дорога продолжается в Аллентаун как PA 222 .

Описание маршрута

Коновинго в Ланкастер

Вид на север с южного конца шоссе US 222 на шоссе US 1 в Коновинго

US 222 начинается на пересечении с US 1 в Коновинго в округе Сесил , штат Мэриленд . Следуя по US 1 на юго-запад до плотины Коновинго через реку Саскуэханна , вы попадаете на северную конечную точку MD 222. От этого перекрестка маршрут направляется на северо-запад по двухполосной неразделенной дороге Rock Springs Road, проходящей через смесь полей и лесов с несколькими домами. Дорога поворачивает на север через лесной массив и проходит к востоку от Oakwood . US 222 поворачивает на северо-восток и проходит через поля и леса с некоторой застройкой, проходя к юго-востоку от Rock Springs Generation Facility в Рок-Спрингс, прежде чем доходит до линии Мейсон-Диксон , которая отмечает границу между Мэрилендом и Пенсильванией . [1] [3]

После пересечения линии Мейсон-Диксон, US 222 входит в тауншип Фултон в округе Ланкастер, штат Пенсильвания , и направляется на север как шоссе Роберта Фултона, проходя между лесами на западе и фермерскими полями на востоке. Маршрут поворачивает на северо-северо-запад и проходит через сельскохозяйственные районы с несколькими деревьями и домами, проходя через New Texas Lyles. Дорога продолжается через сельские районы и изгибается на север, направляясь в Уэйкфилд и приходя к пересечению с PA 272. В этой точке PA 272 поворачивает на север для совпадения с US 222 по шоссе Роберта Фултона, проходя через смесь ферм и домов. PA 272 разделяется с US 222 в Пенн-Хилл, направляясь на северо-запад, а US 222 продолжает идти на северо-восток через лесные районы. Дорога ведет в смесь полей и лесов и достигает Гошена, где она поворачивает на север. Маршрут проходит через сельскохозяйственные угодья с несколькими лесами и домами, изгибаясь на северо-восток, прежде чем вернуться на север и пройти к востоку от места рождения Роберта Фултона . US 222 продолжается на северо-северо-восток через сельские земли и проходит через Бетел, где пересекает поселок Литл-Британия . Дорога идет на север и входит в поселок Ист-Друморе , продолжаясь через сельскохозяйственные земли с несколькими деревьями и жилыми домами и проходя через общины Юникорн и Механикс-Гроув . Маршрут проходит к востоку от средней школы Соланко и изгибается на северо-северо-запад, проходя через большее количество сельских земель. [3] [4]

US 222 входит в район Куорривилл и становится South Church Street, направляясь на север мимо домов. Маршрут доходит до пересечения с PA 372 , в котором он поворачивает на запад-юго-запад, чтобы присоединиться к этому маршруту на West State Street, проходя через большее количество жилых районов. US 222 разделяется с PA 372, направляясь на северо-запад на West 4th Street, проходя между предприятиями на юго-западе и домами на северо-востоке, прежде чем пройти через большее количество жилых районов, пересекая угол East Drumore Township, прежде чем направиться в Providence Township . [3] [4] В этой точке маршрут входит в Pennsylvania Dutch Country восточного округа Ланкастер, где расположено множество ферм амишей . [5] [6] В Providence Township маршрут становится Beaver Valley Pike и проходит под Enola Low Grade Trail, прежде чем он пройдет через смесь сельскохозяйственных угодий, лесов, а также жилой и коммерческой застройки. Дорога пересекает ручей Биг-Бивер в городке Страсбург и направляется на северо-запад через более сельскую местность с некоторой застройкой, с ручьем, параллельным юго-западу. Ручей поворачивает на запад, а US 222 продолжается в сельскохозяйственных районах с редкими домами, проходя через Мартинсвилл и поворачивая на запад-северо-запад. Маршрут проходит к северо-востоку от Рефтона и изгибается на северо-запад, пересекая ручей Пекеа в городке Уэст-Лампетер . Дорога направляется на север через сельскохозяйственные угодья и изгибается на северо-запад, достигая пересечения с PA 741. Здесь PA 741 становится параллельной с US 222, и два маршрута изгибаются на запад-юго-запад, проходя между фермерскими полями на севере и жилой и коммерческой застройкой на юге и направляясь на Уиллоу-стрит , где дорога подходит к пересечению с PA 272, которая в этой точке разделяется на одностороннюю пару . [3] [4]

В этой точке US 222 разделяется с PA 741, поворачивая на север, чтобы присоединиться к PA 272 вдоль Willow Street Pike, односторонней паре, которая несет две полосы в каждом направлении. PA 272 становится немаркированной вдоль параллели US 222. Оба направления Willow Street Pike воссоединяются, и она продолжается на север как двухполосная неразделенная дорога мимо коммерческой застройки, прежде чем она пройдет через лесистые жилые районы, проходя через Холлингер. US 222/PA 272 пересекает Mill Creek и направляется через Линдон . Дорога ненадолго получает центральную полосу для поворота налево , поскольку она продолжается через лесистые районы застройки и проходит к западу от поля для гольфа. US 222/PA 272 разделяется на одностороннюю пару, с двумя полосами в каждом направлении, и пересекает реку Конестога в городке Ланкастер . [3] [4]

Ланкастер — Рединг

US 222/PA 272 в южном направлении и PA 72 в северном направлении, приближаясь к Prince Street в Ланкастере

После пересечения реки Конестога, идущая на север US 222/PA 272 становится Highland Avenue, а идущая на юг US 222/PA 272 называется South Prince Street. Направление на юг пересекает PA 324 в Engleside, прежде чем два маршрута продолжаются в город Ланкастер , направляясь в городские жилые и коммерческие районы. Неподалеку от въезда в Ланкастер, идущая на север US 222/PA 272 пересекает конец одностороннего северного PA 324 и направляется на South Queen Street. Два маршрута продолжаются мимо городских рядных домов вдоль South Queen Street в северном направлении и South Prince Street в южном направлении, при этом South Queen Street проходит к западу от кладбища Woodward Hill . Идущая на север US 222/PA 272 разделяется с South Queen Street, направляясь на северо-восток на Church Street, которая имеет три полосы одностороннего движения, в то время как идущая на север PA 72 начинается вдоль South Queen Street. К югу от центра Ланкастера северное направление маршрута поворачивает на север на South Lime Street, которая имеет две полосы одностороннего движения. US 222/PA 272 направляется в коммерческий центр Ланкастера и пересекает восточное PA 462 на King Street. За этим маршрут становится North Lime Street в северном направлении и North Prince Street в южном направлении, пересекая восточное PA 23 на Chestnut Street и западное PA 23/PA 462 на Walnut Street. Оба маршрута покидают центр города и проходят через городские жилые районы и предприятия. Северное направление проходит к востоку от Lancaster General Hospital между улицами East James и East Frederick, а южное направление проходит к востоку от Clipper Magazine Stadium , домашнего стадиона бейсбольной команды Lancaster Stormers , к северу от перекрестка Harrisburg Avenue/West James Street. На пересечении с Liberty Street, идущая на север US 222/PA 272 смещается на запад на квартал на четырехполосную неразделенную North Duke Street, дорогу с двусторонним движением, в то время как односторонняя пара продолжается в Manheim Township . Кварталом позже, на McGovern Avenue, оба направления US 222/PA 272 соединяются вдоль North Duke Street. Идущая на юг US 222/PA 272 следует по McGovern Avenue на запад между North Duke Street и North Prince Street, образуя границу между частью города Ланкастер, где находится станция Ланкастер, вдоль коридора Keystone компании AmtrakЖелезнодорожная линия на севере и Manheim Township на юге. Дорога представляет собой трехполосную дорогу с двумя полосами на запад, по которым идет южное шоссе US 222/PA 272, и одной полосой на восток. McGovern Avenue достигает пересечения с северным шоссе PA 72 на North Queen Street, где северное шоссе PA 72 поворачивает на запад, чтобы присоединиться к южному шоссе US 222/PA 272 вдоль дороги. На North Prince Street южное шоссе US 222/PA 272 поворачивает на юг, а PA 72 становится двусторонним в северном направлении. [3] [4]

US 222 в северном направлении в районе Манхейм Тауншип

Оба направления US 222/PA 272 продолжаются на север вдоль четырехполосной неразделенной улицы North Duke Street, и дорога достигает моста Таддеуса Стивенса через коридор Keystone компании Amtrak, где она становится границей между городком Манхейм на западе и Ланкастером на востоке. На авеню Келлер название дороги меняется на Lititz Pike, и она полностью входит в городок Манхейм, проходя через коммерческие районы как пятиполосная дорога с центральной полосой для левого поворота. На север US 222 и PA 272 направляются на северо-восток на Oregon Pike, при этом PA 272 снова становится обозначенной, в то время как на юг US 222 и PA 501 продолжаются на север вдоль Lititz Pike. Оба маршрута продолжаются на северо-восток как трехполосная дорога с центральной полосой для левого поворота и проходят мимо предприятий и нескольких домов, прежде чем дойти до развязки с автострадой US 30 . Здесь US 222 разделяется с PA 272, которая снова становится знаковой, направляясь на восток параллельно с US 30 на восьмиполосной автостраде , проходя рядом с развитыми районами. US 222 разделяется с US 30 на развязке трубы и направляется на север на четырехполосную автостраду. Маршрут изгибается на северо-восток и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и жилой и коммерческой застройки. Автострада подходит к съезду и въезду на север с Butter Road, которая обеспечивает доступ к PA 272 через Jake Landis Road, и к съезду и въезду на юг с PA 272. После этой развязки US 222 продолжается через смесь фермерских полей и лесов, проходя через угол тауншипа Уорик, прежде чем пересечь ручей Кокалико в тауншипе Уэст-Эрл . [3] [4]

Маршрут проходит рядом с сельскохозяйственными угодьями, прежде чем направиться к домам и предприятиям, достигая частичной развязки в виде клеверного листа с PA 772 к северу от Браунстауна . Пройдя здесь, автострада идет на северо-восток через сельскохозяйственные районы. Дальше US 222 поворачивает на север и подходит к расходящейся ромбовидной развязке с US 322 к юго-востоку от района Эфрата , где она пересекает поселок Эфрата . Маршрут проходит рядом с предприятиями на развязке, прежде чем повернуть на северо-восток и пройти через лесные массивы с некоторыми близлежащими жилыми застройками и фермерскими полями. Автострада направляется в поселок Ист-Кокалико и проходит через еще больше лесных массивов, прежде чем пройти на юго-восток от Римстауна . US 222 проходит через сельскохозяйственные угодья и подходит к ромбовидной развязке с бульваром Полковника Говарда, который идет на запад, обеспечивая доступ к PA 272, и на восток, обеспечивая доступ к Пенсильванской магистрали ( I-76 ). После этого маршрут проходит через Пенсильванскую магистраль и пересекает поселок Брекнок , проходя через смесь фермерских полей и лесов с близлежащей жилой и коммерческой застройкой, проходя к юго-востоку от района Адамстаун . [3] [4]

Автострада US 222 входит в тауншип Брекнок в округе Беркс и продолжается на север, проходя мимо станции взвешивания на северном направлении , прежде чем прийти к частичной развязке типа клеверный лист, обслуживающей северную конечную точку PA 272 и западную конечную точку PA 568. За этой развязкой маршрут пересекает тауншип Спринг и проходит через лесистые местности с несколькими полями и домами, изгибаясь на северо-восток и достигая развязки типа ромб на дороге Mohns Hill Road к западу от Гуглерсвилля . Здесь автострада пересекает тауншип Камру и идет на северо-северо-восток через более сельские районы, приходя к развязке типа ромб, которая соединяется с дорогой Grings Hill Road к западу от района Mohnton . [3] [7]

От Рединг до Аллентауна

US 222 в южном направлении на US 422 в Вайомиссинге

Немного позже US 222 подходит к съезду на север и въезду на юг с южной конечной остановкой автобуса US 222, делового маршрута, который проходит через город Рединг , который US 222 обходит на западе. Отсюда маршрут поворачивает на север и пересекает обратно в городок Спринг, проходя рядом с пригородной жилой застройкой и выходя на частичную развязку типа «клеверный лист» с PA 724 в деловой зоне. Автострада поворачивает на северо-восток и проходит через жилые районы и некоторые леса между Западным Вайомиссингом на севере и Линкольн-парком на юге. US 222 ненадолго образует границу между городком Спринг на севере и боро Вайомиссинг на юге, прежде чем он поворачивает на северо-северо-восток в городок Спринг. Маршрут пересекает Вайомиссинг и выходит на развязку с US 422 и западной конечной остановкой автобуса US 422. , в этой точке он также проходит над линией Harrisburg Line компании Norfolk Southern . На этой развязке US 422 становится параллельным с US 222, и два маршрута продолжаются с востока на северо-восток вдоль шестиполосной автострады Warren Street Bypass , проходящей между жилыми районами на северо-западе и путями Norfolk Southern на юго-востоке. Автострада поворачивает на север в деловые районы и доходит до частичной развязки в виде клеверного листа с State Hill Road. После этого US 222/US 422 проходит между Berkshire Mall на западе и коммерческими районами на востоке, прежде чем достигает развязки с Paper Mill Road и Crossing Drive, где она поворачивает на северо-восток и проходит рядом с большим количеством предприятий. Автострада доходит до развязки, где US 222 разделяется на северо-запад, US 422 сразу после этого разделяется на юго-восток вдоль West Shore Bypass, и прямо впереди PA 12 начинается на северо-восток вдоль Warren Street Bypass. [3] [7]

После этой развязки US 222 направляется на северо-запад как четырехполосная автомагистраль, пересекая городок Спринг и проходя между фермерским полем на юго-западе и кампусом университета Penn State Berks на северо-востоке, прежде чем достичь развязки типа «ромб» с Broadcasting Road. [3] [7] Маршрут между US 422 и северным концом этой части скоростной автомагистрали известен как Внешний объезд, шоссе памяти военнопленных/пропавших без вести согласно акту Генеральной ассамблеи Пенсильвании , или «Дорога в никуда», как ее называли, пока она была незаконченной, и по сей день. [8] Маршрут проходит между торговым центром на юго-западе и парком округа Тулпехокен-Вэлли на северо-востоке до съезда на Spring Ridge Drive. В этой точке автомагистраль поворачивает на север и пересекает ручей Тулпехокен-Крик в городке Берн и идет на северо-северо-восток через лесные массивы с несколькими близлежащими домами и коммерческой застройкой, выходя на частичную развязку типа «клеверный лист» с PA 183 . После этого US 222 поворачивает на северо-восток, проходя к северо-западу от аэропорта Рединга и проходя через фермерские поля, прежде чем пересечь реку Скулкилл в городке Муленберг . Маршрут проходит рядом с жилыми кварталами и некоторыми коммерческими застройками, пересекая линию Reading Blue Mountain и Northern Railroad 's Reading Division и достигая частичной развязки в виде клеверного листа с PA 61. Автострада проходит под другой линией Reading Blue Mountain и Northern Railroad и железнодорожной линией Norfolk Southern's Evansville Industrial Track, пересекая городок Онтелони . В этой точке US 222 направляется на северо-восток через промышленные районы, а линия Norfolk Southern's Reading Line идет параллельно юго-востоку. Автострада заканчивается на развязке типа «труба», где US 222 пересекает северную конечную остановку автобуса US 222 и сливается с этой дорогой. [3] [7]

US 222 в северном направлении мимо PA 662 в Мозелем-Спрингс

Отсюда US 222 направляется на северо-северо-восток по четырехполосной разделенной дороге Allentown Pike мимо нескольких предприятий. Маршрут входит в тауншип Maidencreek и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, проходящей через смесь полей и лесов с несколькими домами. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит мимо коммерческой застройки, выходя на перекресток с PA 73 в Maiden Creek . За этим перекрестком US 222 проходит мимо смеси жилой застройки и предприятий с несколькими фермерскими полями, встречаясь с бульваром Тамарак/драйвом Genesis и дорогой Шеффер на кольцевой развязке . [3] [7] В этой точке маршрут сужается до трех полос с центральной полосой для поворота налево и направляется в сельскохозяйственную долину Ист-Пенн на северо-востоке округа Беркс, где проживает община меннонитов старого порядка . [3] [7] [9] US 222 продолжается на северо-восток через сельскохозяйственные угодья с несколькими деревьями, жилыми домами и предприятиями, проходя через Кирбивилл и пересекая Ричмонд Тауншип , где название становится Kutztown Road. Дальше на северо-восток дорога идет мимо предприятий и подходит к кольцевой развязке с PA 662 в Мозелем Спрингс . US 222 продолжается через сельскохозяйственные угодья с некоторой застройкой, проходя на юго-восток от поля для гольфа в Кемпвилле . [3] [7]

Маршрут становится четырехполосной автострадой под названием Kutztown Bypass, которая обходит район Kutztown на северо-западе, с северным съездом и южным въездом на Kutztown Road, обеспечивающим доступ к Kutztown. Автострада идет на северо-восток через сельскохозяйственные районы и пересекает Maxatawny Township , где она подходит к южному съезду и северному въезду на Crystal Cave Road, обеспечивающему доступ к Crystal Cave и Virginville . Отсюда маршрут идет через более сельскую местность, прежде чем пройти через часть Kutztown и проходит рядом с жилыми районами и сельскохозяйственными угодьями к северу от кампуса Kutztown University of Pennsylvania . US 222 пересекает обратно в Maxatawny Township и поворачивает на восток, проходя через Sacony Creek и подходя к частичной развязке в виде клеверного листа с южной конечной точкой PA 737 , которая обеспечивает доступ к Kutztown. Автострада возвращается в Кутцтаун и проходит около домов, прежде чем снова войти в поселок Максатауни, а объездная дорога Кутцтауна заканчивается на выезде с южного направления и въезде с северного направления на дорогу Кутцтаун, которая обслуживает округ. Отсюда US 222 становится двухполосной неразделенной дорогой Кутцтаун и идет с востока на северо-восток через сельскохозяйственные угодья, прежде чем направиться мимо предприятий около перекрестка Лонг-Лейн. Маршрут получает центральную полосу для поворота налево и проходит через Монтерей, прежде чем продолжиться через сельскохозяйственные районы. Дальше на восток дорога направляется в Максатауни , где она застроена домами и несколькими предприятиями. [3] [7]

US 222 в южном направлении до пересечения с PA 100 в Трекслертауне

US 222 входит в тауншип Аппер Макунги в округе Лихай , который находится в долине Лихай , и становится двухполосным неразделенным бульваром Гамильтон, проходя через сельскохозяйственные угодья с некоторыми предприятиями и выходя на кольцевую развязку с южной конечной точкой PA 863 , Schantz Road и Farmington Road. Маршрут получает центральную полосу для поворота налево и продолжается на восток через фермерские поля с некоторыми домами и предприятиями, направляясь к югу от офисного парка. Жилая и коммерческая застройка вдоль дороги увеличивается по мере того, как она проходит к северу от Брейнигсвилля . Немного восточнее US 222 ответвляется от Hamilton Boulevard на съезде на север и въезде на юг на четырехполосную разделенную скоростную автомагистраль под названием Frederick J. Jaindl Jr. Memorial Highway, сразу достигая частичной развязки с PA 100 в обход Trexlertown , где Hamilton Boulevard продолжается на восток в Trexlertown, US 222 на север сливается с PA 100 на север, а US 222 на юг разделяется с PA 100 на юг. Все остальные соединения между PA 100 и US 222 обеспечиваются Hamilton Boulevard и Weilers Road. US 222 и PA 100 продолжаются на север параллельно скоростной автомагистрали, проходя рядом с домами и пересекая Grim Road/Cetronia Road на одном уровне. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит между складами на северо-западе и жилыми комплексами на юго-востоке. PA 100 разделяется с US 222 на развязке типа «ромб», после чего PA 100 продолжает движение на север, а Trexlertown Road уходит на юг. US 222 продолжается мимо промышленных зон и сельскохозяйственных угодий, выходя на мост через Norfolk Southern's C&F Secondary . Маршрут поворачивает на восток и проходит мимо сельскохозяйственных угодий, прежде чем направиться к жилым кварталам, пересекая Cetronia Road на мосту перед пересечением Grange Road/Mill Creek Road на одном уровне.

US 222 пересекает городок Lower Macungie и поворачивает на восток-северо-восток, проходя к северу от торгового центра и пересекая North Krocks Road на перекрестке на одном уровне с выездом на север и въездным пандусом для поворотов направо и доступа к торговому центру и из него. За этим маршрут имеет выезд на юг на Brookside Road к северу от Wescosville . Дорога подходит к мосту через северо-восточное расширение Pennsylvania Turnpike ( I-476 ) и проходит между промышленной застройкой на севере и предприятиями на юге, достигая пересечения с Hamilton Boulevard и Cedarbrook Road/Kressler Road. Здесь US 222 расширяется до шести полос и снова становится Hamilton Boulevard, направляясь на восток-северо-восток к северу от парковки и перехватывающей парковки, прежде чем прийти к своей северной конечной точке на частичной развязке в виде клеверного листа с I-78 / PA 309 в Dorneyville . За этой развязкой бульвар Гамильтон продолжается как PA 222 в направлении города Аллентаун . [3] [10]

История

US 222 в южном направлении/US 422 в западном направлении до съезда с State Hill Road в Вайомиссинге

Когда шоссе US 222 было впервые обозначено в 1920-х годах, оно доходило только до Рединга на севере , но в то время шоссе US 22 спускалось от Аллентауна до Рединга, а затем на запад до Гаррисберга . Маршрут шоссе US 22 был изменен, чтобы стать прямым путем от Аллентауна до Гаррисберга, поэтому дорога между Редингом и Аллентауном стала частью шоссе US 222, что объясняет, почему шоссе, обозначенное как проходящее с севера на юг, на самом деле проходит в основном с востока на запад между двумя городами.

Карта Аллентауна USGS 1939 года, показывающая шоссе US 222 вдоль нынешнего расположения шоссе PA 222.

К началу 1930-х годов дорога, тогда обозначенная как US 22, стала проблематичной для автомобилистов в Ливане вдоль нынешней US 422 ; Рединг через US 22 и US 222; и Аллентаун на Гамильтон-стрит (US 22). [11] PA 43 была выровнена как объездная дорога между Аллентауном и Гаррисбергом. [12] 8 июня 1931 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников пришла к решению проблемы дорожного движения, заменив коридор PA 43 на US 22 и название шоссе Уильяма Пенна для соответствия. [11] [13] Штат урезал PA 43 до улицы Саскуэханна от Аллентауна до Бетлехема. [14] US 222 заменила бывшую трассу US 22 от Рединга до Аллентауна. Гамильтон-стрит была пронумерована как US 222, к западу от центра города Аллентаун , где она поворачивала на север на 15-ю улицу. Эта часть шоссе US 222 имела длину семь кварталов и заканчивалась на улице Тилгман-стрит , которая тогда была шоссе US Route 22. [15] Знаки были изменены, чтобы отразить новые обозначения 31 мая 1932 года, а новые обозначения маршрутов официально вступили в силу 1 июня 1932 года. [16]

Первый участок шоссе между Перривиллем и Коновинго в Мэриленде , который стал частью US 222, подлежащего улучшению, находился в Перривилле, где округ Сесил построил с государственной помощью дорогу с щебеночным покрытием от станции Айкин на железной дороге Балтимора и Огайо на юг к Post Road, которая в настоящее время является MD 7 , к 1910 году. [17] Округ Сесил продлил дорогу с щебеночным покрытием до Post Road к 1919 году. [18] [19] Шоссе от железнодорожного переезда Айкин до Порт-Депозит было вымощено как 15-футовая (4,6 м) бетонная дорога в два этапа: от железной дороги до Порт-Депозит к 1921 году и через Порт-Депозит к 1923 году. [19] [20] [21] MD 268 , которая была первоначальным обозначением дороги между Перривиллем и Коновинго, была вымощена как бетонная дорога от Порт-Депозит до US 1 у плотины Коновинго между 1930 и 1933; строительные работы включали перепрофилирование железнодорожного моста через ручей Октораро в мост для автомагистрали. [22] [19] [23] Мост MD 268 через железную дорогу Балтимора и Огайо был построен между 1931 и 1934 годами. [ 24] [25] Старое шоссе, приближающееся к переезду в Айкин, стало MD 449. [25] Было предложено расширить MD 268 до 20 футов (6,1 м) от US 40 до US 1 в 1934 году. [24]

Участок дороги Rock Springs Road между нынешними US 1 и Old Conowingo Road/Ragan Road был построен штатом Мэриленд как дорога с щебёночным покрытием к 1921 году. [19] Участок дороги Rock Springs Road между Old Conowingo Road/Ragan Road и границей Пенсильвании был построен штатом как бетонная дорога к 1928 году. [26] US 222 была обозначена в Мэриленде к 1930 году с южной конечной точкой на US 1 в Коновинго. [27]

MD 268 была заменена южным продолжением US 222 от US 1 в Коновинго до US 40 (теперь MD 7) в Перривилле в 1938 году. [28] Часть US 222 от US 40 до Порт-Депозита была расширена для улучшения доступа между шоссе США и Военно-морским учебным центром США Бейнбридж , к востоку от Порт-Депозита в 1942 и 1944 годах. [29] [30]

Со строительством скоростной автомагистрали Lehigh Valley Thruway в начале 1950-х годов и перемещением US 22 на этот маршрут, US 222 была продлена на восток вдоль улицы Tilghman до 7th Street, а затем на север по 7th Street до развязки с новой автомагистралью. [ необходима ссылка ]

В конце 1950-х годов US 222 была перестроена в недавно построенный объездной путь, несущий US 309 и PA 29 , к западу от Аллентауна. С юга US 222 покидала бульвар Гамильтон и поворачивала на север на автостраду. US 222 заканчивалась на развязке с US 22, US 309 и PA 29 в городке Саут-Уайтхолл . [31] [32] Автострада, первоначально обозначенная как US 309/PA 29/US 222, утратила обозначение PA 29 в 1966 году; в 1968 году US 309 была заменена на PA 309 , а US 222 была усечена, чтобы заканчиваться на нынешних северных конечных точках. [33] [34] К 1980-м годам I-78 стала частью автострады, которая занимала PA 309. [35]

US 222 в Мэриленде была расширена и заново покрыта между тем, что сейчас является перекрестком MD 222– MD 275 — MD 824 и Порт-Депозит в 1959 и 1960 годах. [36] US 222 была перемещена в рамках строительства ее первоначальной развязки с I-95 в 1962 и 1963 годах. [36] [37] Старая трасса US 222 к востоку от ее развязки I-95 стала MD 824. [37] Шоссе было заново покрыто битумным бетоном от MD 7 до US 40 и реконструировано и расширено от US 40 до южного перекрестка MD 824 в 1968 и 1969 годах. [36] Работы по расширению включали расширение моста US 222 через железную дорогу Балтимора и Огайо, который был демонтирован и заменен между 1987 и 1989 годами. [25] [38] Между 1993 и 1994 годами развязка I-95 была преобразована из стандартного ромба в частичный клеверный лист с четырьмя съездами, все четыре съезда были расположены к востоку от шоссе US 222. [39] [40] [41]

С ростом застройки в конце 20-го века двухполосная дорога стала все более перегруженной. Чтобы облегчить эти проблемы, был реализован ряд строительных проектов, наиболее заметными из которых стали четырехполосный объезд Рединга, четырехполосная скоростная автомагистраль, соединяющая Ланкастер с Редингом, и четырехполосный объезд скоростной автомагистрали вокруг района Кутцтаун , который расположен между Редингом и Аллентауном.

Исследования для шоссе с ограниченным доступом, соединяющего Ланкастер и Рединг, начались в начале 1950-х годов. [42] В 1962 году началось строительство четырехполосного шоссе между городками Спринг и Берн, которое в конечном итоге должно было соединиться с шоссе US 222. После остановки строительства этот участок стал известен как «Дорога в никуда». [42] [43] В 1970 году началось строительство объездной автомагистрали, проходящей по шоссе US 222 вокруг Кутцтауна. Объездная автомагистраль US 222 вокруг Кутцтауна открылась 25 мая 1973 года, и состоялась церемония перерезания ленточки. [44] В 1973 году федеральное правительство одобрило перемещение домов и предприятий вдоль пути предлагаемого шоссе US 222 между Ланкастером и Редингом. В июле 1977 года был открыт последний участок шоссе US 222 между Ланкастером и границей округа Беркс. [42]

US 222 в северном направлении мимо развязки PA 183 в районе Берн Тауншип

В 1949 году были разработаны планы по строительству четырехполосного моста через ручей Тулпехокен на Уоррен-стрит. В рамках этого плана Уоррен-стрит должна была быть расширена от предлагаемого моста до авеню Скулкилл. Эта расширенная Уоррен-стрит должна была стать частью объездного маршрута Рединга для US 222. [45] Мост и расширение были одобрены с условием, что Уоррен-стрит будет расширена только до авеню Скулкилл, чтобы не строить объездной маршрут через жилой район. [46] Строительство моста и объездной дороги Уоррен-стрит между шоссе US 422 (Harrisburg Pike, теперь Penn Avenue) и PA 83 (теперь PA 183, Schuylkill Avenue) началось в 1950 году. [47] В 1953 году было завершено расширение Парк-авеню (которое продлило Парк-авеню в Вайомиссинге до объездной дороги) и объездной дороги Уоррен-стрит от шоссе US 422 в Вайомиссинге до Тулпехокен-Крик, а также мост Тулпехокен-Крик, с предложением продолжить объездную дорогу Уоррен-стрит на северо-восток от шоссе PA 83 до шоссе US 222 (Аллентаун-Пайк, теперь шоссе 5th Street). [48] [49] Строительство расширения объездной дороги Уоррен-стрит до шоссе US 222 началось в 1956 году с расширения существующей улицы Уоррен-стрит. [50] Мост PA 83 через объездную дорогу был построен в 1957 году. [51] В 1959 году расширение объездной дороги Уоррен-стрит до US 222 было открыто для движения, при этом часть Уоррен-стрит между Тулпехокен-Крик и PA 83 была расширена до четырех полос. [52] [53] Объездная дорога Уоррен-стрит включала развязку со строящейся объездной дорогой Рединга (теперь US 422, объездная дорога Западного берега) к юго-западу от Тулпехокен-Крик, когда она открылась в 1959 году. [52] 15 ноября 1975 года Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) одобрила прокладку трассы US 222 в обход Рединга, при этом маршрут следовал бы за US 422 вдоль объездной дороги Западного берега между Ланкастер-авеню и объездной дорогой Уоррен-стрит и объездной дорогой Уоррен-стрит между объездной дорогой Западного берега и Аллентаун-Пайк. Бывшая трасса US 222 через Рединг между объездной дорогой West Shore и объездной дорогой Warren Street получила обозначение US 222 Bus. [54] [55]

В 1984 году Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) планировал продлить PA 145 и US 222 в Аллентауне. Инженер по дорожному движению Сэмюэл Д. Даррох сказал, что Аллентаун — один из немногих городов Пенсильвании, через который не проходит маршрут движения. После того, как план был представлен, он сказал, что автомобилистам может быть полезно, если US 222 будет продлена вдоль бульвара Гамильтона для соединения с предлагаемым коридором PA 145. [56] Первоначально PennDOT планировал дорогу как US 222, но AASHTO отклонил продление, заявив, что маршрут «не является самым коротким или лучшим доступным маршрутом между основными контрольными точками в системе и, следовательно, не соответствует политике, установленной в соответствии с «Заявлением о целях и политике для пронумерованных автомагистралей США» AASHTO». Кроме того, маршрут не соответствовал критериям бизнес-маршрута . [57] В 1991 году он был введен в эксплуатацию как PA 222. PA 145 был продлен к югу от шоссе Lehigh Valley Thruway до пересечения I-78/PA 309 около Ланарка . [58]

US 222 в Мэриленде раньше простиралась до MD 7 в Перривилле. В 1972 году южный конец US 222 был сокращен до US 40 в Перривилле, при этом MD 222 заменила маршрут вдоль авеню Эйкен между MD 7 и US 40. [59] [60] AASHTO одобрила сокращение южного конца обозначения US 222 с US 40 в Перривилле до US 1 в Коновинго на своем весеннем заседании в апреле 1995 года. [61] Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд предложила, а AASHTO одобрила переименование US 222 в MD 222 с US 40 в Перривилле на US 1 в Коновинго в феврале 1996 года; однако новое обозначение уже было официально принято и публично отмечено в 1995 году. [62] [63] [64]

В 1995 году началось строительство коридора Park Road для соединения US 222/US 422 на стыке объездной дороги West Shore и объездной дороги Warren Street с дорогой Road to Nowhere. [42] Строительство коридора Park Road было завершено в октябре 1998 года. В результате US 222 была смещена так, чтобы следовать коридору Park Road и дороге Road to Nowhere, чтобы обойти район Рединга, заменив SR 3055 вдоль дороги Road to Nowhere. Бывшая трасса US 222, которая была обойдена, стала PA 12 вдоль объездной дороги Warren Street между US 222/US 422 и автобусной дорогой US 222 и северным расширением автобусной дороги US 222 вдоль шоссе 5th Street и Allentown Pike через поселок Муленберг. [65] В 1998 году началось строительство объездной автомагистрали US 222 вокруг Рединга между PA 724 и US 422; этот участок дороги открылся в 2000 году. Строительство началось в 2001 году на автостраде US 222 между Grings Hill Road и PA 724, а строительство участка между границей округа Ланкастер и Grings Hill Road началось в 2003 году. [42] В 2004 году было завершено строительство участка автострады US 222 между Grings Hill Road и PA 724. В результате US 222 была перемещена так, чтобы следовать за новой автострадой между Grings Hill Road и US 422 и проходить одновременно с US 422 на объездной дороге Уоррен-стрит на север до развязки с объездной дорогой West Shore и PA 12. Бывшая трасса US 222 вдоль авеню Ланкастер стала южным продолжением автобусной дороги US 222. [42] [66] В июне 2006 года была завершена автострада US 222 между границей округа Ланкастер и Grings Hill Road; ознаменовав завершение строительства автомагистрали US 222 между Ланкастером и Редингом. [42]

US 222 в северном направлении мимо PA 100 в Трекслертауне

В 2002 году началось строительство объездного маршрута для US 222 и PA 100 вокруг Трекслертауна. 29 сентября 2005 года PA 100 была перенаправлена ​​в обход Трекслертауна на запад по четырехполосной разделенной объездной дороге Трекслертауна. [67] [68] US 222 была перемещена на объездную дорогу 28 сентября 2007 года после расширения объездной дороги на восток, чтобы позволить US 222 обойти Трекслертаун. Строительство объездной дороги обошлось в 144 миллиона долларов. [68] Бывшее направление US 222 через Трекслертаун вдоль бульвара Гамильтон было обозначено как SR 6222. [10] [67]

В марте 2013 года началось строительство нового моста для пропуска US 222/PA 272 через пути Amtrak в Ланкастере. Проект моста обошелся в 26,6 млн долларов, из которых 12,7 млн ​​долларов составили фактические затраты на строительство моста. Новый мост, имеющий четыре полосы в ширину и соединяющий Lititz Pike напрямую с North Duke Street, открылся для движения 9 июля 2014 года, а старый мост был закрыт и позже снесен. Мост, по которому проходит US 222/PA 272 через линию Amtrak, был назван мостом Таддеуса Стивенса в честь Таддеуса Стивенса , аболициониста 19 века и представителя Соединенных Штатов , который был из Ланкастера. Одновременно со строительством нового моста авеню Макговерн была преобразована в двустороннюю дорогу между North Queen Street и North Duke Street, чтобы обеспечить улучшенный доступ к станции Ланкастера. [69]

В 2010 году должностные лица округа Беркс настаивали на том, чтобы PennDOT расширил часть двухполосной дороги до четырех полос из-за проблем с движением и безопасностью. [70] В июне 2018 года планы по расширению части US 222 в тауншипе Мейденкрик около перекрестка PA 73 до пяти полос с центральной полосой для левого поворота получили одобрение от руководителей тауншипа. Ожидалось, что торги по проекту расширения начнутся весной 2019 года, а сам проект продлится два года. [71] 9 сентября 2019 года началось строительство проекта стоимостью 26 миллионов долларов по расширению US 222 на перекрестке PA 73, а также добавлению кольцевых развязок на Genesis Drive и Schaeffer Road в тауншипе Мейденкрик. [72] Кольцевая развязка на шоссе Шеффер-роуд открылась в декабре 2021 года. [73] Строительный проект по расширению шоссе US 222 в тауншипе Мейденкрик и добавлению двух кольцевых развязок был завершен в июне 2022 года. [74]

В дополнение к предлагаемому расширению, кольцевая развязка была запланирована на пересечении с PA 662 в тауншипе Ричмонд, чтобы уменьшить заторы на дорогах. [75] Проект, который стоил 6,6 млн долларов, заменил регулируемый перекресток между двумя маршрутами на кольцевую развязку, при этом US 222 была расширена до четырех полос на кольцевой развязке. Строительство кольцевой развязки началось 6 сентября 2016 года. [76] Кольцевая развязка открылась для движения 22 мая 2018 года, [77] при этом все полосы на кольцевой развязке были открыты 20 июля 2018 года. [78] Планируется построить кольцевую развязку на пересечении с Schantz Road в тауншипе Аппер-Макунги. [79] В 2021 году началось предварительное проектирование проекта по расширению US 222 между тауншипом Мейденкрик и южным концом объездной дороги Кутцтаун до четырехполосной дороги с разделительным барьером, предотвращающим левые повороты и перекрестное движение. Вдоль этого участка будут построены кольцевые развязки на Pleasant Hill Road и Richmond Road. Строительные контракты планируется подписать в 2024 году, а завершение ожидается в 2026 году. В 2022 году начнется строительство кольцевой развязки на Long Lane в поселке Максатауни. Предварительное проектирование для расширения US 222 между северным концом объездной дороги Kutztown и линией округа Лихай, как ожидается, не будет проводиться до конца 2020-х годов. [80]

В 2019 году началось строительство по преобразованию развязки с US 322 около Эфраты в развязку «дивергентный ромб». Развязка «дивергентный ромб», которая обошлась в 10,9 млн долларов и получила федеральное финансирование, открылась 17 мая 2021 года, на год раньше запланированного срока. [81]

Основные перекрестки

Специальные маршруты

Бывший маршрут грузовиков в Мэриленде

US Route 222 Truck представлял собой 12,49-мильный (20,10 км) объездной путь для грузовиков по US 222 от US 222 в Перривилле до US 1 и US 222 в Коновинго. [1] Указанный маршрут следовал по MD 275 от US 222 в Перривилле на север до MD 276 в Вудлоне. US 222 Truck продолжал движение на север по MD 276 от Вудлона на север до US 1 к западу от Rising Sun. Затем маршрут для грузовиков направился на запад по US 1 до US 222 в Коновинго. [1] [82] US 222 Truck был понижен до MD 222 Truck , когда US 222 стал MD 222 между Перривиллом и Коновинго.

Чтение бизнес-цикла

US Route 222 Business ( US 222 Bus. ) — это деловой маршрут US 222 протяженностью 12,17 миль (19,59 км) , расположенный в Рединге , штат Пенсильвания . Южная конечная остановка находится на US 222 в тауншипе Кумру . Его северная конечная остановка находится на US 222 в тауншипе Онтелани . Маршрут начинается на автостраде US 222 и проходит через юго-западные пригороды Рединга как Lancaster Avenue, пересекая PA 724 в Шиллингтоне . US 222 Bus. продолжается в Рединге по Lancaster Avenue и пересекает северные конечные остановки PA 625 и PA 10, прежде чем достичь развязки с автострадой US 422. Деловой маршрут пересекает реку Скулкилл и становится улицей Бингаман. US 222 Bus. поворачивает на север на 5th Street и пересекает US 422 Bus. в центре Рединга и южной конечной остановки PA 61 к северу от центра города. Маршрут пересекается с автострадой PA 12 и продолжается на север через пригородный поселок Муленберг как шоссе 5th Street. Автобус US 222 доходит до Темпла и продолжается на северо-восток до своей северной конечной остановки как Аллентаун Пайк. Автобус US 222 — единственный вспомогательный маршрут US 222 в Пенсильвании. [7] [83]

С созданием Системы автомагистралей США в 1926 году дорога между Редингом и Ланкастером была обозначена как US 222, в то время как дорога между Редингом и Аллентауном была частью US 22 , которая проходила вдоль того, что в 1916 году было обозначено как шоссе Уильяма Пенна , а в 1924 году — PA 3. [13] [84] [85] В конце 1920-х годов US 222 недолгое время проходила одновременно с PA 41 и PA 240 в разное время. [86] [87] Первоначально PA 42 проходила с севера на юг через Рединг, начиная с 1927 года. К 1930 году обозначения параллельных государственных маршрутов были удалены с US 222 и US 22. US 222 входила в Рединг вместе с PA 73 вдоль Ланкастер-авеню и Бингаман-стрит, прежде чем повернуть на север по 9-й улице вместе с PA 83 и закончиться на US 22 и US 422 на Пенн-стрит. US 22 продолжился на север по 9th Street из Рединга и продолжился вдоль Kutztown Road через Temple в сторону Аллентауна. US 120 начинался у US 222 на Bingaman Street и направлялся на север по 4th Street и Center Street из Рединга. [12] [88] В 1931 году US 22 был перемещен на более прямое направление между Харрисбергом и Аллентауном, а US 222 был продлен на север вдоль бывшего направления между Редингом и Аллентауном. [13] US 222 был перемещен на Lancaster Avenue, Bingaman Street, 5th Street и 5th Street Highway через район Рединга в 1930-х годах, проходя одновременно с US 122 через центр Рединга. [15] [89] Параллельные маршруты US 122 и PA 73 были устранены к 1966 году. [90] В 1975 году маршрут US 222 был перенаправлен в обход Рединга на West Shore Bypass и Warren Street Bypass, а прежняя трасса через город стала автобусной дорогой US 222. [54] [55] В 1998 году автобусная дорога US 222 была продлена на север до ее нынешней конечной точки после перенаправления US 222 на новый внешний объезд Рединга. [42] [66] [91] Деловой маршрут был продлен на юг до его нынешней конечной точки в 2004 году с завершением строительства автострады US 222 к югу от Рединга до Монтона . [42] [66] [92]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 14 сентября 2013 г.
    • Округ Сесил (PDF) .
  2. ^ abc Bureau of Maintenance and Operations (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным полотном (отчет) (редакция 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.
    • Округ Ланкастер (PDF)
    • Округ Беркс (PDF)
    • Округ Лихай (PDF)
  3. ^ abcdefghijklmnopq "обзор трассы US Route 222" (карта). Google Maps . Получено 10 февраля 2016 г.
  4. ^ abcdefg Карта автомагистралей округа Ланкастер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2015. Получено 10 февраля 2016 г.
  5. ^ "Интерактивная карта округа Ланкастер". Откройте для себя Ланкастер . Получено 9 октября 2017 г.
  6. ^ "Amish & PA Dutch Countryside". Откройте для себя Ланкастер . Получено 9 октября 2017 г.
  7. ^ abcdefghi Карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2015. Получено 25 января 2016 г.
  8. ^ «Дорога в никуда в округе Беркс» (видео) . Поезд времени округа Беркс . WFMZ-TV . 8 октября 2010 г. Получено 7 мая 2021 г. – через YouTube .
  9. ^ Орт, Ричард LT (22 сентября 2010 г.). «Взгляд на меннонитское предприятие в долине Ист-Пенн». BerksMont News . Получено 2 октября 2019 г.
  10. ^ ab Карта автомагистралей округа Лихай, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2015. Получено 23 января 2016 г.
  11. ^ ab Butko, Brian A.; Kevin Joseph Patrick (1999). Diners of Pennsylvania . Stackpole Books. ISBN 0-8117-2878-1.
  12. ^ ab Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1930. Получено 16 декабря 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ abc "William Penn Highway: US 22 in Pennsylvania". Федеральное управление автомагистралей . Получено 26 июня 2007 г.
  14. ^ Карта округа Лихай 1941 года (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . Получено 25 июня 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ ab Официальная дорожная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1940. Получено 1 января 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ "US Route 22 Through Reading Changed to 222". Reading Times . 1 июня 1932 г. стр. 14. Получено 7 августа 2015 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  17. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 43. Получено 6 августа 2016 г.
  19. ^ abcd Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система дорог штата и дороги государственной поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  20. ^ Макколл, Джон Н.; Крозерс, Омар Д.; Уайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 43. Получено 6 августа 2016 г.
  21. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  22. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 64. Получено 6 августа 2016 г.
  23. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  24. ^ ab Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22, 49. Получено 6 августа 2016 г.
  25. ^ abc "Memorandum of Action of State Roads Commission of Maryland" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Roads Commission. 28 декабря 1966 г. Получено 6 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  26. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  27. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Фрэнк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (редакция 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 81. Получено 6 августа 2016 г.
  30. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (редакция 1943–1944 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 77. Получено 6 августа 2016 г.
  31. ^ Карта округа Лихай 1960 года (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . Получено 26 июня 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  32. ^ National Bridge Inventory , база данных, составленная Федеральным управлением автомобильных дорог Министерства транспорта США , доступна на nationalbridges.com. Доступно 26 июня 2007 г.
  33. ^ "Конец шоссе US Highway 222". Дейл Сандерсон, USEnds.com . Получено 7 января 2011 г.
  34. ↑ Карта штата 1970 года, обратная сторона (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . Получено 26 июня 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  35. ↑ Карта штата 1980 года, обратная сторона (PDF) (Карта). PennDOT . Получено 28 июня 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ abc Maryland Road Construction Progress Log (PDF) . Балтимор: Maryland State Highway Administration. Номера контрактов: CE-387-3-220 (20 апреля 1959 г.), NE-107 (29 марта 1962 г.), CE-387-6-271 (22 ноября 1967 г.), CE-489-277 (25 сентября 1968 г.) . Получено 6 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .
  37. ^ ab Havre de Grace, MD quadrangle (карта) (изд. 1971 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  38. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-683-501-271 (15 июля 1987 г.), CE-773-5184 (9 февраля 2001 г.) . Получено 6 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  39. ^ Havre de Grace, MD quadrangle (карта) (редакция 1993 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  40. ^ Havre de Grace, MD quadrangle (карта) (изд. 1998 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  41. ^ Бюро статистики автомагистралей (31 декабря 1994 г.). Справочник по расположению автомагистралей, том 1 (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Округ Сесил, Оповещения о маршрутах, стр. 9. Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  42. ^ abcdefghi Youker, Darrin (18 июня 2006 г.). «Ожидание окончено». Reading Eagle . стр. A9 . Получено 11 января 2012 г.
  43. ^ "Статус шоссейной дороги неопределен". Reading Eagle . 24 июня 1964 г. Получено 11 января 2012 г.
  44. ^ Хартцелл, Дэн (16 сентября 2010 г.). «Прогресс на объездной дороге Кутцтауна устойчивый». The Morning Call . Аллентаун, Пенсильвания . Получено 26 сентября 2019 г.
  45. ^ "Wider Warren St. To Be Discussed". Reading Eagle . 29 августа 1949 г. стр. 13. Получено 21 января 2012 г.
  46. ^ "План моста одобрен". Reading Eagle . 30 августа 1949 г. стр. 1. Получено 21 января 2012 г.
  47. ^ "Рабочие начинают пробное бурение на первом этапе проекта обхода". Reading Eagle . 21 июня 1950 г. стр. 17. Получено 21 января 2012 г.
  48. ^ "Расширение Парк-авеню в Вайомиссинге присоединяется к объездной дороге". Reading Eagle . 24 июня 1953 г. стр. 25. Получено 21 января 2012 г.
  49. ^ Общая карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1953. Получено 21 января 2012 г.
  50. ^ "Работы начинаются на Уоррен-стрит. Расширение обходной дороги". Reading Eagle . 14 февраля 1956 г. стр. 16. Получено 11 февраля 2012 г.
  51. ^ "Номер конструкции NBI: 060183004011020". National Bridge Inventory . Получено 24 февраля 2012 г.
  52. ^ ab "Bypass Set To Open In Morning". Reading Eagle . 22 октября 1959 г. стр. 1. Получено 21 января 2012 г.
  53. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1960. § O9 . Получено 21 января 2012 г.
  54. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов США (15 ноября 1975 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая одобренные действия Исполнительного комитета» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 466. Получено 27 января 2015 г. – через Wikimedia Commons.
  55. ^ ab General Highway Map округа Беркс, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1976. Получено 21 января 2012 г.
  56. ^ Меллин, Тед (31 июля 1984 г.). «Продление маршрута 145 через город получает поддержку». The Morning Call. стр. B03. Архивировано из оригинала 1 октября 2007 г. Получено 26 июня 2007 г.
  57. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (4 июня 1990 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 г. . Получено 14 декабря 2014 г. .
  58. ^ "Маршруты 222, 145, одобренные знаки PENNDOT вдоль Гамильтона, приведут к перекрестку 7th St.". The Morning Call . Аллентаун, Пенсильвания. 10 июля 1991 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2007 г. Получено 25 июня 2007 г.
  59. ^ Бюро статистики автомагистралей (июль 1972 г.). Списки контрольных участков для системы автомагистралей штата (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Сесил, стр. 2. Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  60. ^ Бюро статистики автомагистралей (июль 1972 г.). Списки контрольных участков для системы автомагистралей штата (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Округ Сесил, стр. 2. Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  61. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (23 апреля 1995 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 г. . Получено 6 августа 2016 г. .
  62. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 27 декабря 1979 г. Получено 6 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  63. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  64. ^ Бюро статистики автомагистралей (31 декабря 1995 г.). Справочник по расположению автомагистралей, том 1 (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Округ Сесил, Оповещения о маршрутах, стр. 12. Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  65. ^ "Изменение основных маршрутов". Reading Eagle . 21 декабря 1998 г. стр. B2 . Получено 5 мая 2015 г.
  66. ^ abc Специальный комитет по нумерации маршрутов США (27 апреля 1997 г.). "Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 г. . Получено 27 января 2015 г. .
  67. ^ ab McDermott, Joe и Dan Hartzell (29 сентября 2005 г.). "Hit the bypass, Jack". The Morning Call . Allentown, PA. Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
  68. ^ ab "Маршрут 222/объездная дорога Трекслертауна откроется сегодня". Reading Eagle . 28 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 г. Получено 1 января 2013 г.
  69. ^ Stuhldreher, Tim (9 июля 2014 г.). «Thaddeus Stevens Bridge opens on Lititz Pike». LancasterOnline . Получено 22 ноября 2019 г. .
  70. ^ Каннингем, Пэм (28 апреля 2010 г.). "Pa. Urged To Fund 222 Improvements". Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV . Получено 30 апреля 2010 г.
  71. ↑ Рейдер, Том (20 июня 2018 г.). «Бизнес готовится к расширению трассы 222 в Мейденкрике». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV . Получено 21 июня 2018 г.
  72. ^ Снайдер, Ирен (6 сентября 2019 г.). «Дорожные работы по улучшению перекрестков трассы 222 в Берксе начнутся в понедельник». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV . Получено 8 сентября 2019 г.
  73. ↑ Рейнхард, Джек (14 декабря 2021 г.). «PennDOT открывает 2-ю кольцевую развязку на трассе 222 в Берксе». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV . Получено 22 декабря 2021 г.
  74. ^ Хеншоу, Стивен (7 июня 2022 г.). «Финишная черта приближается, опережая график, для проекта расширения, который добавил кольцевые развязки к Route 222 в Берксе». Reading Eagle . Получено 19 ноября 2022 г.
  75. ^ Дэвидоу, Кимберли (5 декабря 2012 г.). «PennDOT ищет способы облегчить заторы на трассе 222». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV. Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 г. Получено 7 декабря 2012 г.
  76. ↑ Staff (26 августа 2016 г.). «Кольцевая развязка заменит перекресток на трассах 222, 662 в округе Беркс». The Morning Call . Аллентаун, Пенсильвания . Получено 1 сентября 2016 г.
  77. ^ Герман, Холли (23 мая 2018 г.). «Первый день прошел гладко, так как в тауншипе Ричмонд открылась кольцевая развязка трассы 222». Reading Eagle . Получено 30 мая 2018 г.
  78. ↑ Staff (19 июля 2018 г.). «PennDOT готов открыть все полосы кольцевой развязки Routes 222 и 662». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV . Получено 19 июля 2018 г.
  79. ^ Даффи, Кевин (7 июня 2019 г.). «Кольцевая развязка приближается к оживленному перекрестку 222/Schantz Road в Аппер-Макунги». The Morning Call . Аллентаун, Пенсильвания . Получено 7 июня 2019 г.
  80. ^ Хеншоу, Стивен (9 августа 2021 г.). «Еще 2 кольцевых развязки на горизонте для Route 222 в Берксе». Reading Eagle . Получено 9 августа 2021 г.
  81. ^ Йорк, Саманта (17 мая 2021 г.). «Вторая развязка с дивергентным алмазом в Пенсильвании открывается раньше срока в Эфрате». Харрисберг, Пенсильвания: WHP-TV . Получено 18 мая 2021 г.
  82. ^ "Maryland Route 222 Truck" (Карта). Google Maps . Получено 19 октября 2010 г.
  83. ^ "обзор US Route 222 Business" (карта). Google Maps . Получено 27 января 2015 г.
  84. ^ Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil . 1926. Получено 26 декабря 2007 г.
  85. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  86. ^ Карта автомагистралей Пенсильвании (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1927. Получено 26 декабря 2007 г.
  87. ^ Карта автомагистралей Пенсильвании (метро Филадельфия) (Карта). Gulf Oil . 1928. Получено 8 ноября 2007 г.
  88. ^ Туристическая карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1930. Получено 8 января 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  89. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1940. Получено 24 июня 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  90. ^ Общая карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1966. Получено 14 декабря 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  91. ^ Общая карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1999. Получено 25 ноября 2007 г.
  92. ^ Общая карта автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2005. Получено 27 января 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Шоссе 222 США» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/US Route 222
KML из Wikidata