US Route 73 ( US 73 ) — автомагистраль США с севера на юг , протянувшаяся на 113 миль (182 км) от северо-востока Канзаса до юго-востока Небраски . Южная конечная остановка шоссе — Боннер-Спрингс, штат Канзас, на I-70 . Его северная конечная остановка находится недалеко от Доусона, штат Небраска, на шоссе US 75 .
Американский маршрут 73 начинается на I-70 в Канзас-Сити одновременно с американскими маршрутами 24 , США 40 и K-7 . В двух милях к северу от конечной остановки шоссе US 24 и US 40 поворачивают на запад, а шоссе US 73 продолжает движение на север по K-7. Он продолжается на север с K-7 через Лансинг , где пересекает K-5 . US 73 и K-7 затем продолжают путь через Ливенворт . Он идет на северо-запад от Ливенворта, встречаясь с K-192 возле Истона и в Атчисоне , поворачивает на запад. В Атчисоне он теряет K-7 и на короткое время совпадает с шоссе 59 США . Он идет на запад и поворачивает на северо-запад возле Ланкастера на пересечении с К-9 . Она проходит через Гурон и начинает совпадать с К-20 возле Эвереста . Он идет на запад в Хортон и пересекает шоссе 159 США . Эти две автомагистрали вместе продолжаются на север и встречаются с шоссе 36 США в Гайавате . После короткого пути на северо-запад через Резерв , США 73 и США 159 поворачивают на север и въезжают в Небраску.
Американские маршруты 73 и 159 входят в Небраску к северо-западу от Резерва, штат Канзас . Американский маршрут 159 поворачивает на восток в Фолс-Сити, штат Небраска, в сторону Руло, штат Небраска , и продолжается на восток в сторону межштатной автомагистрали 29 в штате Миссури . В нескольких милях к северу от Фолс-Сити шоссе 73 США поворачивает на запад, проходит через Вердон и заканчивается на шоссе 75 США к северу от Доусона, штат Небраска .
Первоначальная южная конечная остановка находилась в Атоке, штат Оклахома, на пересечении с шоссе 75 США . С момента создания шоссе в 1926 году до 11 апреля 1935 года [1] US 73 была разделена между Освего, штат Канзас, и Хортоном, штат Канзас . US 73E следовал за современным US 160 от Освего до Колумбуса , затем за современным US 69 до Канзас-Сити, где затем присоединился к тому, что сейчас называется US 73. Обозначенный US 73E затем отправился из Канзас-Сити в Хортон. US 73W следовал по маршруту современного US Route 59 от Освего до K-39 , K-39 на запад до Chanute , современного US Route 169 от Chanute до Garnett , современного US 59 снова от Garnett до Nortonville , а затем по современному US Route 159 от Nortonville. в Хортон . 10 апреля 1935 года шоссе US 73 было сокращено в Канзас-Сити : старые маршруты заняли современные обозначения, а шоссе US 69 заняло участок Атока-Освего. [2] В Канзас-Сити, США 73 ранее следовали по шоссе США 24 в центр Канзас-Сити, штат Канзас , заканчиваясь на межгородском виадуке (виадук Льюиса и Кларка), прежде чем межштатная автомагистраль 435 была завершена. После завершения строительства I-435 шоссе US 73 закончилось на пересечении с I-435. 1 декабря 2008 г. южная конечная остановка вместе с шоссе US 24 и US 40 была перенаправлена на юг по K-7 на новую конечную станцию I-70. [3]
В Небраске также было разделенное шоссе, разделенное между Текамой и Виннебаго в период с 1935 по 1957 год. US 73E шел на север через Декейтер по нынешнему маршруту шоссе 75 США , а US 73W шел на запад от Текамы по нынешнему шоссе Небраски 32 до Окленда , затем к северу от Окленда одновременно с шоссе 77 США .
Первоначальная северная конечная остановка находилась к югу от Оберна, штат Небраска , недалеко от Хоу, штат Небраска . США 73 пошли на восток через Хоу, затем на юг к Стелле, Небраска , затем на восток через Шуберт, Небраска , затем на юг к нынешнему шоссе. [4] В 1932 году шоссе было продлено до Южного Су-Сити, штат Небраска . В 1965 году маршрут был сокращен до Виннебаго, штат Небраска . В 1984 году шоссе US 75 было удалено из западной Айовы вдоль межштатной автомагистрали 29 и помещено на маршрут US 73, заменив его через Омаху, штат Небраска , и сократив шоссе до его нынешней северной конечной остановки возле Доусона, штат Небраска .
K-227 — это шоссе в Канзасе , которое было обозначено 9 сентября 1968 года . К-9 и США-73 в Атчисоне. В 1980 году УС-73 был переоборудован под К-227 и в это время К-227 была списана.
