US Route 91 или US Highway 91 ( US 91 ) — шоссе длиной 172,7 мили (277,9 км) с севера на юг США , идущее от Бригам-Сити, штат Юта , до Айдахо-Фолс, штат Айдахо , в американских штатах Айдахо и Юта . Несмотря на «1» в качестве последней цифры в номере, US 91 больше не является артерией для пересеченной местности, поскольку ее в основном заменила межштатная автомагистраль 15 . [2] В настоящее время шоссе служит для соединения населенных пунктов долины Кэш с автомагистралью I-15 и за ее пределами. До середины 1970-х годов US 91 был международным торговым маршрутом от Лонг-Бич, штат Калифорния , до границы Канады и США к северу от Свитграсса, штат Монтана . US 91 пролегал по главным улицам большинства населенных пунктов, которые он обслуживал, включая бульвар Лас-Вегас в Лас-Вегасе и Стейт-стрит в Солт-Лейк-Сити. От Лос-Анджелеса до Солт-Лейк-Сити маршрут был построен по коридору Arrowhead Trail . Часть бывшего маршрута шоссе в Калифорнии в настоящее время является шоссе штата 91 .
US 91 начинается в Бригам-Сити. Первоначально шоссе проходило через Бригам-Сити, но сегодня проходит по южной объездной дороге (местное обозначение 1100 South). Первоначальный маршрут теперь называется State Route 90 . В Бригам-Сити номер US 89 становится одновременно с номером US 91.
Выехав из Бригам-Сити, шоссе начинает подниматься в горы Уэллсвилл . Всю территорию этих гор в просторечии называют «Сардинским каньоном». Тем не менее, Сардинский каньон — это каньон, первоначально использовавшийся первыми поселенцами для обозначения тропы в долину Кэш , названный так потому, что они использовали мусор от своего обеда из консервированных сардин , чтобы отметить тропу. Новый маршрут был построен в 1950-х годах, который использует тот же горный перевал Сардинская вершина, что и старая дорога, однако следует по другим каньонам вниз от вершины. Несмотря на то, что современный маршрут US 91 больше не использует Сардинский каньон, это название по-прежнему используется как местными жителями, так и средствами массовой информации для описания дорожного движения, погодных условий или пейзажей на всем протяжении участка через горы Уэллсвилл. [3]
US 91 въезжает в горы Уэллсвилл через каньон Бокс-Элдер, поднимаясь к озеру и городу Мантуя , который имеет репутацию скоростной ловушки . [4] [5] После прохождения водохранилища шоссе возобновляет подъем, используя Сухой Каньон, чтобы добраться до вершины Сардин. Шоссе спускается через каньон Уэллсвилл и достигает долины Кэш, где служит главной магистралью. [3] Логан — самый крупный город в долине. В Логане шоссе US 89 разделяется на восток в сторону Медвежьего озера , а шоссе US 91 продолжается на север через долину до границы штата Айдахо. Части долины Кэш, Юта и Айдахо, являются частью столичного региона Логан .
Раздел штата Юта US 91 определен в § 72-4-115 (1) Кодекса штата Юта с аннотациями. [6] Кроме того, сегмент к югу от перекрестка SR-142 в Ричмонде включен в Национальную систему автомагистралей . [7]
US 91 продолжает обслуживать часть Айдахо в долине Кэш, причем Престон является крупнейшим городом. Шоссе проходит мимо места резни на реке Беар , национального исторического памятника , недалеко от Престона , и над геологически значимым перевалом Ред-Рок , недалеко от Дауни .
После выезда из долины Кэш шоссе снова пересекает межштатную автомагистраль 15 . В Покателло шоссе US 91, US 30 и Business Loop I-15 отделяются от межштатной автомагистрали 15 и проходят одновременно, проходя через небольшую часть кампуса Университета штата Айдахо . US 30 отделяется от US 91 возле мэрии Покателло, где когда-то была отправная точка одной из первых автомагистралей Айдахо - шоссе Йеллоустон-Парк. С этого момента шоссе обычно следует по первоначальному маршруту шоссе Йеллоустон-Парк на северо-восток, пока не достигнет конечной остановки на пересечении с шоссе US 26 , к югу от Айдахо-Фолс .
На пике своего развития, с 1947 по 1965 год, Маршрут 91 США простирался от Тихого океана в Лонг-Бич, Калифорния , до Куттса, Альберта . Хотя значительная часть шоссе соответствует сетке нумерации автомагистралей США, в целом северная конечная остановка US 91 находилась к востоку от US 89, а ее южная конечная остановка - к западу от US 101. К северу от Риверсайда, Калифорния , US 91 следовала по маршруту, который будет во многом аналогичен современным I-15 и I-215, где эти маршруты не вытеснили его полностью. В некоторых местах траектории движения US 91/I-15 расходились. Более южный — от Литтлфилда, штат Аризона , до Сент-Джорджа, штат Юта , где два маршрута проходили разными путями через Аризонский сектор . Более северной и длинной является уцелевшая часть шоссе US 91 от Бригам-Сити до Дауни, где межштатная автомагистраль 15 следует по старому маршруту шоссе 191 США . [8]
Юта впервые подала петицию в AASHTO об сокращении обозначения US 91 в 1971 году. Эта петиция была одобрена 21 июня 1971 года. Однако штат не предпринял никаких действий до 1974 года. Должностные лица Юты согласовали вторую петицию с транспортными департаментами. Калифорнии, Невады и Аризоны. В этой объединенной петиции официальные лица штата Юта предложили провести замену номера в 1974 году. Невада просила отложить удаление US 91, поскольку Невада рассчитывала завершить строительство последней части I-15 в 1975 году. Чиновники Невады предложили аналогичным образом сократить американский маршрут 40 , поскольку это шоссе во многом дублировало межштатную автомагистраль 80 в тех же штатах. Несмотря на просьбу Невады, петиция была подана и одобрена в 1974 году. [2]
Пройти по историческому маршруту 91 США возможно, но сложно. В большинстве городов маршрут US 91 до сих пор используется как местная улица или шоссе. Во многих сельских районах I-15 была построена на месте бывшей US 91.
Шоссе проходило через следующие штаты:
Первоначальная южная конечная остановка US 91 находилась на пересечении Атлантик-авеню (исторически SR 15 ) и шоссе Восточно-Тихоокеанского побережья ( SR 1 ) в Лонг-Бич . Этот перекресток также отмечал историческую западную конечную станцию шоссе US 6 , которая шла на запад от этого перекрестка. К востоку от перекрестка шоссе US 91 двинулось на восток по шоссе Восточно-Тихоокеанского побережья до круга Лос-Аламитос .
.svg/1280px-US_91_(1961_cutout).svg.png)
Части в Калифорнии были заменены на:
Маршрут US 91 в Неваде был заменен на I-15 в 1974 году.
К югу от Лас-Вегаса большая часть старого маршрута все еще нетронута, поскольку он проходит параллельно и к востоку от автострады от Джин до Слоана. Посетители популярной арт-инсталляции «Семь волшебных гор» должны проехать не менее десяти миль по старому маршруту, чтобы добраться до места.
В Лас-Вегасе шоссе US 91 было более известно как бульвар Лас-Вегас ( штатная дорога 604 после изменения нумерации большинства автомагистралей штата Невада в 1976 году). Пересечение бульвара Лас-Вегас и Фремонт-стрит является историческим перекрестком с шоссе US 93 и US 95. Здесь шоссе US 466 разошлось с шоссе US 91 и направилось на юго-восток по Фремонт-стрит с шоссе US 93 и US 95, идущим на юг. На этом перекрестке шоссе US 93 и US 95 Автомагистраль 95 выехала из Фремонт-стрит и повернула на северо-восток, на бульвар Лас-Вегас, направляясь на север по шоссе US 91. Несколькими кварталами дальше, на Бонанза-роуд, шоссе US 95 повернуло на запад, пока не достигло Ранчо-Драйв, а затем продолжило свой путь на север. США 91/93 оставались на одной линии с бульваром Лас-Вегас, который свернул на шоссе Солт-Лейк-Сити после выезда из северного Лас-Вегаса.
До аннулирования сертификации в 1974 году шоссе US 91 следовало по I-15 до съезда 112, где оно шло по нынешнему NV 170 через Риверсайд до Мескита , поворачивало направо на NV 144 (бульвар Мескит и бульвар Сандхилл), а затем следовало по Хиллсайд Драйв в Аризону ( где дорога превратилась в Фэрвью-авеню).
США 91 въехали в Аризону из Невады по Фэрвью-авеню и следовали по ней на северо-восток до Литтлфилда . Как только Фэрвью-авеню пересекает I-15, она становится Кейн-Бедс-роуд через центр города Бивер-Дэм и в Юту , где дорога продолжается как Старое шоссе 91. Сегодня этот участок дороги США 91 известен как Дорога округа Мохаве 91.
От линии штата до Сент-Джорджа шоссе US 91 проходило по полукруглому маршруту, которому в 2023 году было присвоено название Old Dixie Highway 91. Должностные лица округа Вашингтон дали бывшему участку шоссе US 91 это название в рамках усилий по сохранению прозвища « Дикси Юты» для в этом регионе штата Юта, что совпало с удалением имени Дикси из Технологического университета Юты . [9] [10] Дикси шоссе 91 продолжается до Санта-Клары и следует за тем, что сейчас называется SR-8 и SR-18, до Сент-Джорджа. Там, где SR-18 пересекает бульвар Сент-Джордж, шоссе US 91 затем продолжило движение на восток по бульвару Сент-Джордж. ( SR-34 ), пока не пересекла Red Cliffs Rd. Оттуда шоссе US 91 пошло в северо-восточном направлении, а Ред-Клиффс превратилась в Телеграф-стрит в Вашингтоне . US 91 последовал за Telegraph, пока не стал Main St. в Лидсе . После выезда из Лидса Old 91 остается нетронутой примерно до полумили к северу от перекрестка с SR-228 , где ее маршрут выходит прямо на I-15. [11]
US 91 снова поднимается в Блэк-Роке в северном округе Вашингтон на съезде 36 с шоссе I-15. Он продолжается параллельно I-15 до съезда 40, а затем снова возобновляется на другой стороне автострады. Этот участок дороги не обслуживается, и часть первоначального покрытия все еще видна между концом дороги на тропе Лоуэр-Тейлор-Крик и моментом, когда возобновляется нормальное асфальтирование возле дороги на Нью-Хармони (старый SR-144 ), на шоссе I-15. съезд 42. Дорога, отмеченная как Old US 91, затем идет на север через Канарравилль и в Сидар-Сити возле выезда 57, сливаясь с Мейн-стрит ( SR-130 ), пока не приблизится к границе города с Енохом сразу за выездом 62. Старый US 91 продолжается. параллельно I-15 до Саммита . Дорога снова пересекает I-15 на выезде 71 и продолжает свой первоначальный маршрут через Парован , сливаясь с SR-274 после непродолжительного пробега по современному SR-143 . В Пароване нет дополнительных указателей, указывающих первоначальный маршрут, хотя исторические карты показывают, что он следует по SR-271 через Парагону . [12] Есть несколько передних дорог вдоль I-15 через Бивер, которые могут быть участками первоначального шоссе в округе Айрон .
В округе Бивер участки SR-160 через Бивер и дорога, идущая на север через Мандерфилд, используют оригинальные участки дороги US 91. Есть также участки дороги, которая раньше была US 91 от съезда 129 через Коув-Форт, штат Юта , в округе Миллард. , пересекая как I-70, так и более позднюю I-15 к северу от развязки I-70/I-15, включая то, что сейчас называется SR-161 . Некоторые фасадные дороги вдоль I-15 могут быть частью US 91. Маршрут снова возобновляется на выезде 146 на SR-133 через Канош и Медоу , а затем его заменяют фасадные дороги и I-15. SR-99 через Филлмор и SR-64 через Холден также являются частями US 91, прежде чем работать одновременно с US 50, пока он снова не сольется с I-15.
Первоначальная трасса US 91 также отличается от I-15 на большей части округа Джуаб. У водохранилища Чикен-Крик исторический маршрут US 91 покидает I-15 и следует по SR-78 на северо-восток к Левану , где поворачивает на север вдоль современного SR-28 и продолжается через Нефий по главной улице этого города. К северу от Нефи он следует по тому месту, где сейчас находится Мона-роуд, проходя через Мону , прежде чем снова присоединиться к современной трассе I-15 возле Роки-Ридж . В округе Юта старая автомагистраль US 91 снова покидает I-15 в Сантакине , следуя по SR-198 на северо-восток через Пейсон и Салем , прежде чем добраться до Спэниш-Форк . В Спэниш-Форк он шел на север по Мейн-стрит (ныне SR-156) , на восток по 800 North и на северо-восток по тому, что сейчас называется SR-51, до Спрингвилля.
В Спрингвилле US 91 впервые присоединился к US 89 на одной из старейших развязок в штате Юта (сейчас эта часть называется SR-51 ). [11] От этого перекрестка до Логана два шоссе шли в основном одновременно. Эта часть практически не повреждена, как US 89.
Однако US 91 отличался от US 89 между Фармингтоном и Огденом . US 91 разделилась на то, что сейчас называется State Route 273 , State Route 126 и State Route 26 . Эти шоссе образуют Мейн-стрит через Кейсвилл и Лейтон ; Стейт-стрит от границы Лейтон- Клирфилд до Мейн-стрит в Клирфилде, через город Сансет , поворачивая на 1900 West на границе Сансет- Рой , затем следуя по 1900 West до пересечения с Ривердейл-роуд в Рое, затем следуя по Ривердейл-роуд через Ривердейл , и затем снова встретились с US 89 на бульваре Вашингтон в Огдене.
US 91 раньше въезжал в Айдахо-Фолс по Йеллоустонскому шоссе и вернулся на курс современной I-15 к северу от города. Затем шоссе двинулось на север в сторону перевала Монида , где шоссе въехало в Монтану . В некоторых небольших городах улицы, по которым проходит маршрут, называются «Старое шоссе 91». [13]
В Монтане трасса шоссе немного изменилась после строительства плотины Кларк-Каньон .
Начинаясь к югу от Диллона , I-15 была построена на новой трассе, которая в основном параллельна шоссе US 91 и несколько раз пересекает его. В Диллоне бывший маршрут шоссе теперь известен как Атлантик-стрит и Монтана-стрит. [14] Раньше шоссе соединялось с шоссе США 10 между Рокером и центром города Бьютт и шло на северо-восток к перевалу Элк-Парк, прежде чем в 1980 году оно было перенаправлено на нынешнее направление к востоку от Бьютта (сегодняшние южные полосы I-15). До завершения строительства I-15 она образовывала главную улицу Боулдера и проходила через Хелену вдоль того, что сейчас является второстепенным шоссе Монтаны 518 и второстепенным шоссе Монтаны 229.
Из-за новой трассы I-15 в Монтане многие сегменты бывшей автомагистрали US 91 до сих пор используются в качестве подъездных дорог или точек доступа для спортсменов вдоль реки Миссури , особенно от Хелены на север до Грейт-Фолс и Свитграсс , а также от Бьютта на юг. Разделить и Диллон .
Коридор US 91 в долине Кэш-Вэлли в Айдахо был основным местом съемок фильма 2004 года «Наполеон Динамит» . Бывший коридор US Route 91 также был местом рождения McDonald's , первое заведение открылось на E Street в Сан-Бернардино (E Street было маршрутом US 91 до строительства автострад в этом районе), а также первого ресторана в Кентукки. Fried Chicken , первое заведение откроется в Солт-Лейк-Сити на Стейт-стрит и 3900 Юг. Сейчас McDonald's является музеем, а KFC все еще работает с небольшой исторической экспозицией внутри ресторана.
В романе Роджера Желязны «Аллея проклятия» (1969) рассказывается о начале путешествия по шоссе 91, недалеко от Лос-Анджелеса.
