zMAX CARS Tour (ранее известный как USARacing Pro Cup Series, USAR Hooters Pro Cup Series, CARS Pro Cup Series, Rev-Oil Pro Cup Series, CARS X1-R Pro Cup Series ) — серия гонок на серийных автомобилях в США . Она санкционирована Championship Auto Racing Series и спонсируется zMAX . Гонки серии проводятся по всей территории США на асфальтированных коротких трассах в Калифорнии , Неваде , Северной Каролине , Южной Каролине и Вирджинии .
Санкционирующий орган был сформирован владельцем Hooters Робертом Бруксом . Брукс создал организацию, чтобы почтить память четырех человек, погибших в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года: сына Брукса Марка Брукса, действующего чемпиона NASCAR Алана Кулвицкого , Дэна Дункана и пилота Чарли Кэмпбелла. [1] Санкционирующий орган начинался как серия Hooters Cup late model в 1995 году. Брукс решил прекратить санкционирование серии late model в пользу серии Pro Cup во время гонки в сентябре 1997 года на Milwaukee Mile . Брукс хотел перейти на гоночные автомобили со стальным кузовом, очень похожие на те, которые в то время участвовали в гонках NASCAR Busch Series (теперь NASCAR Xfinity Series) и ARCA Racing Series. В 1997 году было проведено одиннадцать гонок. [1] В 1998 году серия была расширена до двадцати гонок.
В 2001 году серия создала «северный дивизион» и «южный дивизион», которые соревнуются отдельно. После регулярного сезона лучшие гонщики из каждого дивизиона участвуют в серии из пяти гонок плей-офф под названием Four Champions Challenge. Победители соответствующего дивизиона получают бонус в 25 очков за плей-офф и денежный бонус как чемпионы регулярного сезона. Гонщик, набравший наибольшее количество очков в гонках Four Champions и посевных очков (четыре гонки в 2001 году, пять гонок с 2002 по 2005 год, шесть в 2006 году, 5 гонок в 2007 году), объявляется чемпионом USAR.
В конце сезона каждая из 30 лучших команд, которая участвует по крайней мере в половине гонок регулярного сезона серии в своем дивизионе, получает вступительные очки, основанные на количестве очков, которые один участник может заработать за финиш на соответствующей позиции в гонке. Начиная с 2006 года, 15 лучших в каждом дивизионе автоматически квалифицируются. Каждый гонщик набирает очки за каждую гонку, в которой он участвует в течение Championship Series, добавляя их вступительные очки, полученные за финиш в регулярном сезоне. Бонус в десять очков присуждается каждому гонщику, который пытается пройти квалификацию в каждой гонке, хотя гонщик должен участвовать в трех из шести гонок, чтобы претендовать на призовые призы постсезона. Денежные бонусы доступны за победу в четырех, пяти или всех шести гонках постсезона. В 2003 году Шейн Хаффман выиграл бонус за победу в трех из пяти гонок. Успех этой серии привел к тому, что NASCAR разработала собственную систему плей-офф в 2004 году. Владелец санкционирующего органа Роберт Брукс, который также владел сетью ресторанов Hooters, умер в июле 2006 года, [2] что привело к окончательной продаже серии и распаду сети ресторанов. Чиновники USAR объединили северное и южное подразделения в 2009 году. Hooters прекратили спонсорство серии в том же сезоне, и серия позже была переименована в USARacing Pro Cup Series .
25 августа 2011 года директор и владелец серии Джек Макнелли объявил, что серия будет проходить под названием «Championship Auto Racing Series» (CARS Pro Cup). Серия получила титульного спонсора от Revolution Oil, переименовав серию в Rev-Oil Pro Cup Series до сезона 2013 года.
После того, как количество участников начало падать в последние годы сезона, во время плей-офф 2014 года (в некоторых гонках сезона было заявлено всего десять автомобилей, а на Coastal Plains Raceway в Джексонвилле, штат Северная Каролина, было зарегистрировано всего четыре автомобиля), CARS начали переводить серию в серию Late Model Stock Car. Late Model Stocks (которые используют периметральное шасси, не путать с шасси Super Late Models со смещенным шасси) были разрешены в отдельных гонках. К концу сезона 2014 года, с прекращением тура UARA-STARS после годичного перерыва, CARS фактически перевели Pro Cup в CARS Tour, который фактически поглотил бывший тур UARA, добавив дивизион для Late Model Stocks (автомобили периметрального стиля, участвующие в таких местах, как Мартинсвилл и большинство трасс на юго-востоке) и Super Late Models (типы автомобилей, участвующих в Snowball Derby, Winchester 400, Oxford 250 и других гонках на национальном уровне). Новый формат с двумя дивизионами стартовал в сезоне 2015 года, при этом среднее количество автомобилей на остановке в туре из десяти гонок составило 55.
Санкционирующий орган снова сломал шаблон в 2015 году, став первым асфальтовым туром, который имел собственный стриминговый и вещательный сервис CARS Tour TV, подразделение Pit Row Media и их бренда Pit Row TV. Впервые в истории поздней модели асфальта весь график тура транслировался онлайн, и так происходит с момента возобновления тура в 2015 году. Pit Row Media имеет долгосрочное соглашение с туром на производство и проведение трансляций событий, включая соглашения о синдикации с REV TV в Канаде, SPEED SPORT на MAVTV в США и другими сетями и партнерами по дистрибуции.
Новый формат состоял из гонки на 100-150 кругов в каждом дивизионе. Super Late Model Tour имеет рабочие отношения с United Super Late Model Rules Alliance, который состоит из ARCA/CRA Super Series, ARCA Midwest Tour, SRL Southwest Tour и Southern Super Series для общего пакета правил Super Late Model, чтобы команды в любом из основных туров могли проводить все серии с небольшими изменениями.
После трех сезонов в этом формате, начиная с 2018 года, CARS разделил два дивизиона на отдельные выходные, чтобы избежать конфликтов с крупными гонками Super Late Model и Late Model Stock на региональном и национальном уровнях.
В 2021 году Late Model Stock Tour планировал снова посетить гоночную трассу Рокингем, ранее известную как «The Rock» во времена NASCAR, и во второй раз возродить бездействующую трассу под новым руководством и руководством. [3]
Начиная с 2022 года CARS Tour прекратит проведение дивизиона Super Late Model и заменит его дивизионом Pro Late Model в попытке привлечь больше участников.
9 января 2023 года CARS Tour был приобретен консорциумом из четырех компаний: DEJ Management , Jeff Burton Autosports, Inc. , Kevin Harvick Incorporated и Trackhouse Racing Team . Все четыре связаны с NASCAR, с двумя действующими владельцами команд национальной серии, чемпионом Cup Series и ветераном Cup Series. [4] [5] FloSports будет иметь медиаправа в 2024 году, а гонки North Wilkesboro Speedway (одна на неделе гонок всех звезд NASCAR и одна в сентябре) будут двухдневными, а остальные — однодневными. 27 ноября 2023 года было объявлено о новом титульном спонсорском соглашении с zMAX. Кроме того, победитель Cook Out 225 в рамках Prelude to the Southern 500 во Флоренции определит поул-позицию для Charlie Powell Memorial 400 (гонка вне чемпионата) в ноябре на трассе.
5 января 2024 года CARS Tour объявил, что Pro Late Models будет разделен на East и West Tours. Совладелец Кевин Харвик сделал расширение тура частью своих целей. [6] CARS West будет использовать те же правила Pro Late Model, но станет отдельной серией для водителей Западного побережья с гонками в Калифорнии и Неваде. Новые гонки West Tour будут транслироваться в прямом эфире на TrackVision TV, который является партнерством с местной гоночной телекомпанией Западного побережья Low Budget TV и Speed Sport .
4 ноября 2024 года CARS Tour объявил расписание East Tour 2025 года. Расписание из 15 гонок Late Model и 13 гонок Pro Late Model будет включать мероприятия с гонкой NASCAR All-Star Race на автодроме North Wilkesboro Speedway и гонкой Cook Out Southern 500 (гонка CARS Tour проводится на автодроме Florence Motor Speedway, в 13 милях от автодрома Darlington Raceway ). Победитель гонки Cook Out 225 во Флоренсе снова получит поул-позицию на 33-й гонке Charlie Powell Memorial 400 в ноябре. [7]
Следующие гонщики выиграли серию плей-офф «Четырех чемпионов» после того, как серия была разделена на два дивизиона: