USFS Crane — американское рыболовное патрульное судно , действовавшее в водах территории Аляски . Он находился в эксплуатации флота Бюро рыболовства США (BOF) с 1928 по 1940 год. Затем с 1940 по 1960 год он служил краном FWS США во флоте Службы рыболовства и дикой природы . Департамент рыболовства и дичи Аляски в 1960 году она была продана в частную службу и в разное время называлась Крейн , Брапо , Рыбалка 5 , Белль и Патриция в 1960-х и 1970-х годах, а затем снова Крейн с 1978 года. По состоянию на 2020 год она оставалась на службе. .
Компания Coolidge & HC Hanson спроектировала Crane , а компания JC Johnson Brothers построила ее в Порт-Блейкли, штат Вашингтон . Он был спущен на воду 19 апреля 1928 года, быстро завершил оснащение , был введен в эксплуатацию во флот Бюро рыболовства США (BOF) как USFS Crane и был готов к эксплуатации к маю 1928 года . работал инспектором конвертера, ответственным за управление ее строительством. [2]
«Крейн» был спроектирован по тому же принципу, что и судно для упаковки рыбы , и при длине 92 фута (28,0 м) и валовой грузоподъемности 134 тонны считался «огромным» для своей патрульной роли. [2] Она была крепкого телосложения. [2] Она была полностью обрамлена кедром Порт-Орфорд с распиленными рамами размером 12 на 12 дюймов (30 на 30 см) с центрами 18 дюймов (46 см) на расстоянии 6 дюймов (15 см) друг от друга. [2] У нее были палубные балки размером 8,5 на 9,5 дюймов (22 на 24 см), полочный брус размером 5 на 27 дюймов (13 на 69 см) и тройной кельсон из 30 дюймов (76 см). из массива дерева. [2] У него была еловая обшивка толщиной 3 дюйма (7,6 см) и кожа толщиной 4 дюйма (10 см), а корпус был обшит железной корой . [2] Компания Washington Iron Works из Сиэтла , штат Вашингтон, предоставила ей полностью дизельный двигатель Estep с прямым реверсом мощностью 200 лошадиных сил (150 кВт ) . [2] Ее электрическая система включала в себя никель-железно - щелочную аккумуляторную батарею Эдисона напряжением 110 В типа B6H емкостью 112,5 ампер-час . [2]
Крейн покинула Сиэтл , штат Вашингтон, в мае 1928 года, чтобы отправиться на север, чтобы провести свой первый сезон в качестве патрульного корабля BOF в водах Аляски. [2] Она установила свой ежегодный график операций, который включал каждое лето патрулирование лосося у полуострова Аляска , каждую осень проверку нерестилищ лосося на водоемах на юго-востоке Аляски и каждую зиму в Сиэтле для проведения ремонта и капитального ремонта. [2] Он также обычно работал в качестве транспортного судна, например, регулярно перевозил сезонных сотрудников и припасы между Сиэтлом и кислородно-конвертерной станцией в районе реки Накнек на побережье Бристольского залива на Аляске . [2]
На протяжении многих лет Крейн выполнял и другие обязанности. 25 октября 1928 года он был среди нескольких судов BOF, которым было поручено помочь в обеспечении соблюдения положений Закона о северном тихоокеанском палтусе 1924 года, присоединившись к кораблям ВМС США и большей части остального флота BOF территории Аляски в защите популяций тихоокеанского палтуса в Берингово море и северную часть Тихого океана , а ее экипажу предоставлены все полномочия на поиск и выемку в соответствии с законом. [2] [3] Она также добавила к своим обязанностям сезонное патрулирование вод Вашингтона и территории Аляски по защите популяций каланов и мигрирующих стад морских котиков . [2]
В июле и августе 1931 года « тендер Прибылова » BOF , грузовой лайнер USFS Penguin , был отстранен от своих обязанностей по доставке грузов на острова Прибылова , обратно и между ними в Беринговом море для перевозки комиссара рыболовства и других должностных лиц на море. инспекционная поездка по рыболовству Аляски. [2] [4] [5] В течение этих месяцев Крейн заменял Пингвина на пассажирских и грузовых рейсах в Прибылов, обратно и внутри него. [2]
Зимой 1933–1934 годов «Крейн» и патрульное рыболовное судно USFS Scoter претерпели особенно значительную реставрацию в Сиэтле благодаря специальному выделению средств Управлением общественных работ . [2] После завершения ремонта Крейн и Скотер направились на юго-восток Аляски, чтобы принять участие в проекте, финансируемом Управлением строительных работ , в котором они помогли очистить и улучшить ручьи, нерестящие лосося, и к 22 февраля 1934 года 200 временных сотрудников Участники расчистили заторы и другие препятствия на общей протяженности 802 миль (1291 км) водных путей в 325 ручьях. [2] Во время морской забастовки на западном побережье США , которая длилась с середины ноября 1936 года по 4 февраля 1937 года, Крейн поддерживал почтовое отделение США , перевозя почту США из Сиэтла в Джуно , территория Аляски; [2] Только за один рейс она перевезла 750 мешков почты. [2] В 1938 году Крейн отбуксировал рыболовное патрульное судно USFS Brant из Кетчикана , территория Аляски, в Сиэтл для ремонта после того, как «Брант» получил серьезные повреждения, когда она села на мель 15 июля 1938 года. [6] Весной 1939 года «Крейн» перевозил цемент и буксировал баржу , перевозившую строительные материалы из Вашингтона на юго-восток Аляски для проекта строительства BOF Отдела научных исследований в Литтл-Порт-Уолтер в Порт-Уолтере , территория Аляски. [2]
21 мая 1939 года, проходя Внутренний проход , Крейн ударился о камень в проливе Гренвилл на побережье Британской Колумбии , Канада. [2] Он получил повреждение киля и был на несколько дней поставлен в сухой док в Кетчикане для ремонта. [2]
В 1939 году BOF был передан из Министерства торговли США в Министерство внутренних дел США , [7] а 30 июня 1940 года он был объединен с Отделом биологических исследований Министерства внутренних дел, чтобы сформировать новое Управление по рыболовству и дикой природе. Служба (ФВС), [8] элемент МВД. [9] Таким образом, судно стало частью флота FWS под названием US FWS Crane .
О карьере Крейн во флоте рыболовства и дикой природы мало информации , [2] хотя еще в 1953 году она иногда заменяла «тендер Прибылова» [2] – ответственность, которую Служба рыболовства и дикой природы взяла на себя от Бюро рыболовства . в 1940 году [4] — которым к 1953 году был грузовой лайнер US FWS Penguin II . [4] [10] В конце 1950-х годов Служба рыболовства и дикой природы, которая в результате крупной реорганизации в 1956 году стала Службой рыболовства и дикой природы США , [11] разместила Крейн в Сиэтле и использовала ее в управленческих целях. [2]
Аляска стала штатом 3 января 1959 года и, как и другие штаты, взяла на себя ответственность за защиту рыболовства в своих водах. Соответственно, FWS начало переводить свои рыболовные патрульные суда Аляски в штат Аляска , а 11 апреля 1960 года оно передало Крэйна Департаменту рыболовства и дичи Аляски .
Срок службы Крэйна в Департаменте рыболовства и охоты Аляски был недолгим. В ноябре 1960 года штат Аляска продал ее Огайо «Доку» Фримену из Сиэтла за 12 000 долларов США. [2] Однажды вечером, когда Фриман владел судном, команда Крейна вернулась к нему и обнаружила, что оно тонет у причала, у носовой части судна, без видимой ватерлинии . Откачав ее, ее команда обнаружила, что клапан был установлен неправильно, и устранила проблему. [2]
В апреле 1961 года Фримен продал Крэйна семьям Поули и Брэттон из Калифорнии . Поули и Брэттоны покинули Сиэтл 16 апреля 1961 года, пытаясь сами доставить Крэйна на юг, в Калифорнию, но они столкнулись с трудностями, и кораблю береговой охраны США пришлось отбуксировать Крэйна в Кус-Бэй , штат Орегон . Затем семьи наняли команду, чтобы завершить за них доставку Крейна . [2]
Владельцы Крейн менялись несколько раз в течение следующих 10 лет, и в разное время ее называли Брапо , Рыбалка 5 и Белль . [2] У. Бернс, профессор Вашингтонского университета , купил ее в 1971 году за 25 000 долларов США. [2] В течение следующих двух лет Бернс потратил почти 300 000 долларов на ее восстановление, сохранив мало что из ее первоначальной конструкции, кроме корпуса. [2] Он заставил ее троллить в поисках тунца ; позже он нанял ее на шесть лет в качестве судна для упаковки рыбы на консервном заводе в Фрайдей-Харборе , штат Вашингтон. [2]
К 1978 году судно было переименовано в «Патриция» . [2] В том же году «Снаппер» Карсон из Кетчикана, Аляска, купил ее за 190 000 долларов США. Он переименовал ее в «Крейн» и использовал ее до 2003 года для ловли и упаковки лосося и сельди . [2] Во время владения Карсоном Крейн столкнулся с алюминиевым сейнером, буксируемым другим алюминиевым сейнером, который перерезал ее нос темной ночью, когда Крейн находился в водах Британской Колумбии, направляясь на север из Вашингтона на юго-восток Аляски; крепко сложенный «Крейн» почти разрезал сейнер пополам, но сам не получил никаких повреждений. [2] [12] В другой раз, когда Карсон поместила Крейн на решетку для ежегодной окраски ее задницы, от нее, казалось, растекалось большое масляное пятно, но оказалось, что большой вес Крейн был креозотом , Благодаря ее прочной конструкции, она выдавливалась из бревен решётки. [2] [12]
В ноябре 2003 года Крис Боден купил Crane за 159 000 долларов США. [2] Она прошла капитальную реставрацию, и когда она была завершена, Боден передал ее в эксплуатацию компании Crane Adventures, используя ее в качестве тендера для жаберных сетей на юго-востоке Аляски летом и предоставляя ее для чартера для туров и других прогулок. [2] По состоянию на 2005 год она все еще находилась в эксплуатации. [2]