stringtranslate.com

USNS Нептун

USNS Neptune (ARC-2) был ведущим кораблем своего класса для ремонта кабелей на службе ВМС США. Корабль был построен компанией Pusey & Jones Corp. из Уилмингтона, штат Делавэр , бортовой номер 1108, как USACS William HG Bullard, названный в честь контр-адмирала Уильяма HG Bullard . Он был первым из двух кораблей типа S3-S2-BP1 Морской комиссии , построенных для Корпуса связи армии США ближе к концу Второй мировой войны . Другим кораблем был «Альберт Дж. Майер» , который позже присоединился к своему родственному кораблю на военно-морской службе под названием USNS « Альберт Дж. Майер » (T-ARC-6). [1] [2]

Кораблю была поручена установка системы звукового наблюдения (SOSUS) под ее несекретным названием «Проект Цезарь», и она в основном работала над ее установкой.

Функция

Нептун до существенных модификаций. Обратите внимание на почти оригинальные носовые шкивы и отсутствие вертолетной площадки.
Кабельные барабаны на носовой палубе.
Кабельные барабаны снизу.

Заданиями « Нептуна » обычно были транспортировка, развертывание, извлечение и ремонт подводных кабелей, буксировка кабельного плуга [примечание 1] и акустических проекторов, а также проведение акустических, гидрографических и батиметрических исследований. [3] Гражданские инженеры-кабельщики и специалисты были задействованы в прокладке кабеля или геодезических работах в дополнение к экипажу ВМФ из девяти офицеров и 142 рядовых. [4] [примечание 2] Помимо кабельных операций и исследований в рамках проекта «Цезарь», корабль поддерживал экспериментальные работы и другие проекты. [5]

Карьера

После завершения работы в Корпусе связи армии США в феврале 1946 года «Нептун» был передан Морской комиссии и 2 марта 1946 года помещен в резервный флот реки Джеймс .

В 1952 году «Нептун» был задействован в проекте «Цезарь» — несекретном названии этапа установки SOSUS. Задача системы была рассекречена в 1991 году. [9] 17 февраля 1953 года кораблю было присвоено имя «Нептун» и выведено из резервного флота. [6] Затем корабль отправился на Bethlehem Steel Co. в Балтиморе, штат Мэриленд, для ряда модификаций: например, оборудования с электрическим кабелем (вместо пара), точных навигационных приборов и вертолетной платформы над хвостовым оперением. [5] Среди наиболее заметных модификаций были кабельные барабаны диаметром 15 футов (4,6 м) и носовые шкивы длиной 12 футов (3,7 м). [10] 1 июня 1953 года корабль был введен в строй USS Neptune (ARC-2) . [5]

Действия корабля были засекречены, поэтому лишь немногие из них известны общественности. Одним из них было соединение в 1962 году массива, который когда-то заканчивался на военно-морском объекте Кейп-Мэй, с военно-морским объектом Льюис, что было вызвано разрушением береговой станции Кейп-Мэй во время шторма «Пепельная среда» . [9] [11] [12] [примечание 3]

С декабря 1965 по март 1966 года «Нептун» проходил капитальный ремонт в Бостоне. [5] В 1973 году «Нептун» был переведен в Военное командование морских перевозок (MSC), был переименован в T-ARC-2 и продолжил операции с экипажем гражданской службы MSC .

Только два из четырех кабельных судов, доступных для проекта «Цезарь», были спроектированы и построены как кабельные суда, остальные были переоборудованы и не имели некоторых важных функций, необходимых для работы с кабельными кабелями. Более крупные «Эол» и «Тор» не подходили для модернизации, в то время как «Альберт Дж. Майер» и «Нептун» имели характеристики кабельного корабля, в том числе более глубокую осадку, чем у более крупных кораблей, что делало их подходящими кандидатами для модернизации. [13] На слушаниях по ассигнованиям на 1980 год ВМС запросили увеличение бюджета на переоборудование Нептуна на 9,6 миллиона долларов по сравнению с первоначальной оценкой в ​​14,5 миллиона долларов , что в общей сложности составит 24,1 миллиона долларов. Пересмотренная оценка была основана на фактических затратах на конверсию Myer . В частности, ВМФ спросили о переоборудовании корпусов торгового типа в кабельные суда и ответили, что переоборудование обойдется дороже. Кроме того, при необходимости осуществлялся чартер коммерческих кабельных судов, но он был дорогостоящим, и эти суда не всегда были доступны, когда требовалось. AT&T CS Long Lines время от времени использовалась для прокладки магистрального кабеля с ежедневными затратами в 30 000 долларов США по сравнению с 19 200 долларов США у Нептуна . Для плановых работ по проекту «Цезарь» требовалось как минимум три кабельных корабля ВМФ. [14]

Нептун был тщательно модернизирован в 1982 году корпорацией General Dynamics в Куинси, штат Массачусетс . [примечание 4] Эта работа включала новые турбоэлектрические двигатели. «Нептун» и однотипный корабль «Альберт Дж. Майер» с поршневыми паровыми двигателями Skinner Uniflow были последними кораблями ВМФ, работавшими с поршневыми паровыми двигателями. [3]

«Нептун» выполнял обязанности по ремонту кабелей по всему миру до 1991 года, когда он прослужил около 38 лет. За свою карьеру в 1988 году она получила ленту Navy E.

Деактивированный в 1991 году, в том же году, когда миссия SOSUS была рассекречена, он был помещен в резервный флот Джеймс-Ривер недалеко от Фортов. Юстис, Вирджиния, 24 сентября 1991 г. Бывший « Нептун» был выведен из состава флота 6 декабря 1994 г. на разделку. [6] Корабль был разобран и переработан компанией International Shipbreaking Ltd. из Браунсвилля, штат Техас, в конце 2005 года.

Сноски

  1. ^ Большие устройства, используемые для закапывания кабеля в прибрежных районах для защиты от повреждений тралами и другими опасностями.
  2. ^ SOSUS, а также операции и фактическая связь проекта «Цезарь» с SOSUS в то время были засекречены и строго контролировались. Система рассматривалась как «океанографические исследования», и кабельные операции не были связаны с системами подводного наблюдения. Таким образом, любая публичная информация, такая как упомянутая статья All Hands , не описывала истинный характер операций. В статье All Hands «Подводный кабельный укладчик» подчеркивается прикрытие, целью которого является соединение удаленных центров наблюдения за океаном с береговыми станциями.
  3. ^ Чтобы сохранить секретность, береговые терминалы работали под прикрытием «океанографических исследований» и обозначались общим термином «Военно-морской объект» до тех пор, пока большинство из них не были выведены из эксплуатации в ходе консолидации системы и до рассекречивания. См. СОСУС .
  4. ^ Смотрите фотографии до и после модернизации.

Рекомендации

  1. ^ История судостроения, Pusey & Jones, Уилмингтон, Делавэр. Архивировано 25 декабря 2013 г. в Wayback Machine.
  2. ^ история судостроения, Корабли специального назначения S-типа
  3. ^ ab Суда по ремонту кабеля. Файл фактов о военно-морском флоте (отчет). Том. 8. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-морского флота, Управление информации. 1987. с. ИР-37 . Проверено 21 февраля 2020 г.
  4. ^ «Подводный кабельный укладчик» (PDF) . Все руки . № 564. Январь 1964 года . Проверено 21 февраля 2020 г.
  5. ^ abcd Командование военно-морской истории и наследия. «Нептун IV (АРК-2)». Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 21 февраля 2020 г.
  6. ^ abc Морская администрация. «Нептун (АРК-2)». База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 21 февраля 2020 г.
  7. ^ Гровер, Дэвид Х. (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 144. ИСБН 0-87021-766-6.
  8. ^ "USNS Нептун (T-ARC-2)" . Интернет-ресурс NavSource . Проверено 28 сентября 2016 г.
  9. ^ ab «История интегрированной подводной системы наблюдения (IUSS) 1950–2010 гг.» Ассоциация выпускников IUSS*CAESAR . Проверено 1 февраля 2020 г.
  10. ^ «Происхождение SOSUS». Командир подводного наблюдения . Проверено 13 марта 2020 г.
  11. ^ «Военно-морской флот на мысе Хенлопен — здание терминального оборудования» . Проверено 3 марта 2020 г.
  12. ^ Командир подводного наблюдения. «Военно-морской комплекс Льюис, август 1955 г. - сентябрь 1981 г.». ВМС США . Проверено 11 февраля 2020 г.
  13. ^ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978). Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 4244–4246 . Проверено 3 марта 2020 г.
  14. ^ Подкомитет Комитета по ассигнованиям (Палата представителей США) (1980). Разрешения Министерства обороны на 1980 год. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 638, 646, 660 . Проверено 3 марта 2020 г.

Внешние ссылки