USS Berkshire County (LST-288) — танкодесантный корабль класса LST-1, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны. Названный в честь округа Беркшир, штат Массачусетс , он был единственным военно-морским судном США, носившим это имя.
LST-288 был заложен 6 сентября 1943 года в Эмбридже, штат Пенсильвания, компанией American Bridge Company; спущен на воду 7 ноября 1943 года; спонсировался мисс Вирджиния М. Плофчан; введен в сокращенный состав 4 декабря 1943 года; переправлен по рекам Огайо и Миссисипи в Новый Орлеан, штат Луизиана ; введен в полный состав в Новом Орлеане 20 декабря 1943 года.
LST-288 начал свою подготовку к выживанию 19 января 1944 года и вернулся в Новый Орлеан для своей готовности к выживанию 4 февраля. 14 февраля танкодесантный корабль отправился в Нью-Йорк, где загрузил боеприпасы. Последовала неделя подготовки к трансатлантическому переходу в Бостоне , а затем он отправился в Галифакс, Новая Шотландия , 10 марта. Он присоединился к конвою SC-155 и отправился в Соединенное Королевство 14-го числа. Конвой достиг Милфорд-Хейвена , Уэльс, 29-го числа, а два дня спустя LST-288 отправился в Плимут .
Она оставалась в Плимуте в течение апреля и мая, готовясь к « Операции Оверлорд », долгожданному вторжению в Европу через Ла-Манш. 31 мая она погрузила 425 солдат и 116 транспортных средств и «запечаталась», чтобы не допустить утечки каких-либо новостей о подготовке вторжения. Напряженная неделя ожидания, которая последовала за этим, казалось, подошла к концу, когда она отплыла 4-го числа. Однако отвратительные погодные условия вынудили командование союзников отозвать флотилию вторжения и отложить операцию по крайней мере на 24 часа. К счастью, погода тем временем прояснилась, и 4000 кораблей и десантных судов, собранных для штурма пляжей Нормандии, отправились в настоящее дело 5-го числа. LST-288 выделялась из Плимута как подразделение последующего соединения «B» Западного военно-морского оперативного соединения, которому было поручено укрепить плацдармы, созданные в первые часы атаки. LST-288 встал на якорь примерно в 2000 ярдах от пляжа Омаха в 18:30 в день Д , через 12 часов после первоначального штурма. К 8 июня войска и транспортные средства на борту покинули корабль, и он присоединился к конвою, возвращавшемуся в Англию. В течение четырех недель после вторжения LST-288 совершил семь рейсов через Ла-Манш, перевезя 1534 офицера и солдата союзников и 627 транспортных средств во Францию, а также вернув 601 раненого в Англию. 7 июля он высадил людей и материалы в Нормандии в последний раз и вернулся в Фалмут, Англия .
18 июля он покинул Англию в составе конвоя, направлявшегося в Средиземноморье, и прибыл на североафриканское побережье в Бизерте 10 дней спустя. После трехдневной остановки в тунисском порту в конце июля он двинулся в Неаполь , где выгрузил свой груз 2 августа. За исключением короткой экскурсии 6 и 7 числа для перевозки войск, транспортных средств и продовольствия вдоль итальянского побережья в Салерно , он оставался в Неаполе, готовясь к « Операции Драгун », вторжению в южную Францию. 9 августа танкодесантный корабль погрузил на борт элементы 45-й дивизии армии и ждал приказа об отбытии в южную Францию. Приказ пришел 12 августа, и он покинул залив Кастелламаре в составе оперативной группы (TF) 85 под командованием контр-адмирала Роджерса. Оперативная группа достигла залива Буньон ранним утром 15 августа. К 07:42 LST-288 отправила свои LCVP и DUKW , которые доставили ее пехотинцев на пляж Дельта в 09:30. Два часа спустя она начала передавать транспортные средства в обслуживающие LCT , прикрепив десантный катер к своему носу. Последний транспортный корабль въехал в LCT в 15:25, побудив десантный корабль поднять рампу, закрыть носовые двери и присоединиться к конвою, направлявшемуся в Аяччо , Корсика . Перед тем как покинуть этот район в Бизерту 29 октября, LST-288 совершила девять рейсов в южную Францию и два в Ливорно, Италия . За этот период она перевезла более 3100 солдат и 600 транспортных средств и вывезла 1000 немецких военнопленных из Франции.
31 октября LST-288 прибыл в Бизерту на восемь дней ремонта и технического обслуживания. Вместе с LST-492 и LST-494 он отправился в Оран , Алжир 8 ноября. После остановки в Ла-Маддалене , Сардиния , для погрузки груза и солдат, он прибыл в Оран 18-го числа и приступил к шестидневному пополнению. 24-го числа он присоединился к конвою из 28 LST, 35 LCI (L), восьми тральщиков и двух эскортных эсминцев и взял курс на Соединенные Штаты, достигнув Норфолка, Вирджиния 11 декабря. Три дня спустя танкодесантный корабль переместился на север, на склад боеприпасов ВМС в Эрле, Нью-Джерси, где корабль провел месяц в запасе, пока большая часть его команды наслаждалась отпуском. 18 февраля 1945 года судно загрузилось строительными материалами в Дэвисвилле, штат Род-Айленд , затем вернулось в Нью-Йорк, чтобы принять на борт LCT-567, а 2 марта отплыло в Норфолк.
7 марта LST-288 отправился в Тихий океан, сделав короткую остановку в заливе Гуантанамо по пути в Панаму . Из-за поломки рулевого управления во время прохождения канала потребовался двухдневный ремонт, прежде чем 23-го числа он покинул Панаму. 12 апреля он вошел в Перл-Харбор и начал 10-дневное пополнение запасов, прежде чем отправиться в семинедельное плавание на Окинаву , которое включало посещение Эниветока , Гуама и Сайпана . Когда LST-288 бросил якорь у Окинавы 30 мая, у японских защитников оставалось чуть более трех недель решительного сопротивления. 31-го числа десантный корабль высадил более 1000 офицеров и рядовых, но ждал выгрузки транспортных средств на борт до 15 июня. После этого он две недели действовал у Окинавы, а затем направился на Сайпан.
Прибыв на Сайпан 6 июля, он провел два дня в сухом доке для ремонта повреждений корпуса, полученных во время высадки на берег Окинавы. В общей сложности LST-288 оставался на Сайпане почти три недели, прежде чем отправиться на Филиппины 24-го числа в компании с конвоем LST. Танкодесантный корабль оставался там после капитуляции Японии 15 августа в начале сентября. 3-го числа он отправился в Токийский залив , где высадил части 808-го инженерного авиационного батальона. 19 сентября он отправился из Токио в Лейте , где принял на борт направлявшихся в Японию солдат и припасы, и прибыл в Отару 19 октября. После еще шести месяцев службы на Дальнем Востоке LST-288 был выведен из эксплуатации в Иокогаме 6 марта 1946 года и передан Администрации по контролю за судоходством Японии ( SCAJAP ). Она прослужила в составе SCAJAP до весны 1950 года, после чего вернулась в Соединенные Штаты и была возвращена в состав ВМС.
Переданный коменданту 13-го военно-морского округа в Бремертоне, штат Вашингтон, 14 июня 1950 года, он оставался под его юрисдикцией до причаливания к группе Бремертон Тихоокеанского резервного флота 15 ноября 1950 года. 1 июля 1955 года танкодесантный корабль получил название USS Berkshire County (LST-288) , но так и не принял активного участия в боевых действиях под этим именем. Позднее, 5 марта 1956 года, он был передан Республике Корея и введен в эксплуатацию как ROKS Ke Bong (LST-810) . 15 ноября 1974 года, когда он все еще находился в аренде у Южной Кореи , его имя было вычеркнуто из военно-морского регистра судов . Его окончательная судьба неизвестна.
За службу во время Второй мировой войны LST-288 получила три боевые звезды .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .