USS Duluth был легким крейсером класса Cleveland ВМС США , который был построен во время Второй мировой войны . Класс был разработан как развитие более ранних крейсеров класса Brooklyn , размер которых был ограничен Первым Лондонским военно-морским договором . Начало войны привело к роспуску системы договора, но острая потребность в новых судах исключила новую конструкцию, поэтому Cleveland s использовали тот же корпус , что и их предшественники, но были значительно тяжелее. Cleveland s несли главную батарею из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях , а также вспомогательное вооружение из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий . Они имели максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч).
Она была спущена на воду 13 января 1944 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния ; спонсировалась миссис Э. Х. Хэтч, женой мэра Дулута, штат Миннесота ; и введена в эксплуатацию 18 сентября 1944 года под командованием капитана Дональда Родерика Осборна-младшего, выпускника Военно-морской академии США 1920 года.
_underway_off_the_US_East_Coast,_circa_in_late_1944_(NH_50220).jpg/1280px-USS_Duluth_(CL-87)_underway_off_the_US_East_Coast,_circa_in_late_1944_(NH_50220).jpg)
Легкие крейсера класса Cleveland ведут свое происхождение от проектных работ, выполненных в конце 1930-х годов; в то время водоизмещение легких крейсеров было ограничено 8000 длинных тонн (8100 т) Вторым Лондонским военно-морским договором . После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Великобритания объявила, что приостановит действие договора на время конфликта, решение, которое ВМС США быстро выполнили. Хотя Соединенные Штаты все еще были нейтральными, они осознавали, что война вероятна, и острая необходимость в дополнительных кораблях исключала совершенно новую конструкцию, поэтому крейсеры класса Cleveland были близким развитием более ранних крейсеров класса Brooklyn , главным отличием была замена двухорудийной 5-дюймовой (127-мм) двухцелевой артиллерийской установки на одну из 6-дюймовых (152-мм) орудийных башен главной батареи . [1]
Длина Duluth составляла 610 футов 1 дюйм (186 м) , ширина — 66 футов 4 дюйма (20,22 м), осадка — 24 фута 6 дюймов (7,47 м). Его стандартное водоизмещение составляло 11 744 длинных тонны (11 932 т) и увеличивалось до 14 131 длинных тонны (14 358 т) при полной загрузке . Корабль приводился в действие четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя работающими на мазуте котлами Babcock & Wilcox . Турбины мощностью 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч). Его экипаж насчитывал 1285 офицеров и рядовых. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 6-дюймовых /47-калиберных орудий Mark 16 [a] в четырех 3-орудийных башнях на центральной линии. Две были размещены впереди в паре суперстрелков ; другие две башни были размещены на корме надстройки в другой паре суперстрелков. Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127 мм) /38-калиберных универсальных орудий, установленных в двух башнях. Две из них были размещены на центральной линии, одна непосредственно за передними главными башнями, а другая прямо перед кормовыми башнями. Еще две были размещены по бокам от боевой рубки , а еще одна пара по обе стороны от кормовой надстройки. Противовоздушная оборона состояла из двадцати восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырех счетверенных и шести сдвоенных установках и десяти 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon в одиночных установках. [2]
Толщина поясной брони корабля составляла от 3,5 до 5 дюймов (от 89 до 127 мм), а более толстая часть в середине корабля защищала погреба боеприпасов и отсеки двигательных установок. Толщина палубной брони составляла 2 дюйма (51 мм). Башни главной батареи были защищены 6,5-дюймовыми (170 мм) гранями и 3-дюймовыми (76 мм) боковинами и верхушками, и их поддерживали барбеты толщиной 6 дюймов. Боевая рубка Дулута имела 5-дюймовые стенки. [2]
_at_anchor_in_1945.jpg/1280px-USS_Duluth_(CL-87)_at_anchor_in_1945.jpg)
Киль для Duluth был заложен в ноябре 1942 года на верфи Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , с бортовым номером CL-87. Его готовый корпус был спущен на воду 13 января 1944 года, а достроечные работы были завершены к сентябрю. Корабль был введен в эксплуатацию 18 сентября, после чего начались морские испытания . Duluth служил учебным крейсером, базирующимся в Ньюпорте, штат Род-Айленд , с 14 декабря по 2 марта 1945 года, пока его команда знакомилась с кораблём. После этого он отправился в Норфолк, штат Вирджиния , для короткого ремонта. 7 апреля Duluth отправился в путь, чтобы присоединиться к военным действиям в Тихом океане. Пройдя через Панамский канал , он прибыл в Перл-Харбор 29 апреля. [3] [4]
Duluth покинул Перл-Харбор 8 мая, чтобы присоединиться к 5-му флоту , с которым он встретился 27 мая. [4] Во время крейсерства с флотом у Окинавы 5 июня Duluth был поврежден сильным тайфуном , вместе с рядом других судов. [5] Ей пришлось плыть на юг в Гуам для ремонта, который длился более месяца. 21 июля она вернулась в состав оперативной группы авианосцев , которая к тому времени перешла в состав 3-го флота , будучи переименованной в оперативную группу 38. [4] Duluth был назначен в подчиненное подразделение оперативной группы 38.1 вместе с пятью авианосцами , тремя быстрыми линкорами , четырьмя другими крейсерами и несколькими эсминцами . [6] Она служила частью зенитного экрана, который защищал авианосцы, когда они проводили серию авиаударов по различным целям в Японии. Эти операции продолжались до конца войны 14 августа. [4]
В этот период, 18 июля, Дулут был временно переведен в оперативную группу 35.4 вместе с крейсерами Топика , Атланта и Дейтон и восемью эсминцами. Подразделение провело зачистку японского прибрежного судоходства той ночью, но не обнаружило никаких существенных целей. [7] После этого Дулут вернулся в TG 38.1 и оставался с ней в течение следующего месяца во время начальных операций по оккупации. 27 августа корабли вошли в залив Сагами с остальной частью TF 38, чтобы начать подготовку к официальной капитуляции Японии, которая состоялась на борту линкора Миссури 2 сентября. [8] Дулут переместился в Токийский залив 16 сентября в рамках усилий по оккупации. Корабль отправился в путь 1 октября, чтобы вернуться домой, и прибыл в Сиэтл , штат Вашингтон, 19 октября, где он принял участие в праздновании Дня ВМФ . Корабль получил две боевые звезды за свою короткую службу во время войны. [4]
_at_Melbourne_1947.jpg/1280px-USS_Duluth_(CL-87)_at_Melbourne_1947.jpg)
После этого корабль базировался в Сан-Педро, Калифорния , и был отправлен в командировку в воды Восточной Азии, которая длилась с 3 января 1946 года по 27 сентября. 24 февраля 1947 года корабль отправился в Перл-Харбор для длительного визита в порт. Дулут отправился в большой круиз по южной и западной части Тихого океана с мая по июль. Во время плавания он посетил Мельбурн и Сидней , Австралия; Трук и Гуам в центральной части Тихого океана и Манилу на Филиппинах . [4] Во время последнего визита Дулут курсировал с авианосцем Антиетам и дивизией эсминцев, и он был приурочен к первой годовщине независимости Филиппин. [9]
Затем корабль был отправлен к побережью Китая для патрулирования региона во время гражданской войны в Китае . Его развертывание длилось с 22 сентября 1947 года по 19 мая 1948 года, которое завершилось переводом Дулута в Лонг-Бич, Калифорния , где он базировался до конца своей карьеры. В середине 1948 года он отправился в учебный круиз для гардемаринов NROTC , который включал посещение Британской Колумбии . Корабль принял участие в учениях по холодной погоде, проводившихся у острова Кадьяка, Аляска , в феврале 1949 года, прежде чем был выведен из эксплуатации 25 июня и назначен в резервный флот . Он оставался там более десяти лет, прежде чем был продан на слом судов 14 ноября 1960 года. [4]
