Крейсер класса Brooklyn представлял собой класс из девяти легких крейсеров , построенных для ВМС США в период с 1935 по 1938 год. Вооруженные пятью тройными 6-дюймовыми (152-мм) артиллерийскими башнями (три в носовой части, две в кормовой части), они установили больше орудий главного калибра. чем любой другой стандартный крейсер США. Все корабли класса «Бруклин» были введены в эксплуатацию в период с 1937 по 1939 год, между началом Второй китайско-японской войны и до вторжения в Польшу . Они широко служили как на Тихоокеанском , так и на Атлантическом театрах военных действий во время Второй мировой войны .
«Хелена» была потоплена в Тихом океане , и хотя некоторые другие были сильно повреждены, оставшиеся корабли этого класса были выведены из эксплуатации вскоре после окончания войны. Шесть из них были переданы ВМС Южной Америки в 1951 году, где прослужили еще много лет. Один из них, ARA General Belgrano , бывший Phoenix , был потоплен во время Фолклендской войны в 1982 году .[1]
Корабли класса «Бруклин » оказали сильное влияние на конструкцию крейсеров США. Практически все последующие крейсера США, как тяжелые, так и легкие, прямо или косвенно базировались на них. [1] Среди них следует выделить легкий крейсер класса «Кливленд» и тяжелый крейсер класса «Балтимор» времен Второй мировой войны.
Проект типа «Бруклин» представлял собой дальнейшее усовершенствование предшествующего ему тяжелого крейсера типа «Новый Орлеан» . [2] Потребность в « Бруклинах » возникла из-за Лондонского военно-морского договора 1930 года, который ограничивал строительство тяжелых крейсеров, то есть кораблей, несущих орудия калибром от 6,1 до 8 дюймов (155 и 203 мм). Великобритания нуждалась в крейсерах торгового контроля и надеялась, что договор ограничит страны меньшими крейсерами водоизмещением от 6000 до 8000 тонн (от 6096 до 8128 тонн ), которые она могла себе позволить. Согласование Лондонского договора и рассмотрение проекта американского легкого крейсера могут быть поручены адмиралу Уильяму Пратту , который преодолел яростные возражения Генерального совета . [3]
По договору США было разрешено 180 000 длинных тонн (182 888 т) для 18 тяжелых крейсеров и 143 500 длинных тонн (145 803 т) без ограничения количества кораблей для легких крейсеров. [4] Соединенным Штатам нужны были большие крейсеры, чтобы справиться с экстремальными дальностями, которые требовались для операций в Тихом океане . Поэтому были желательны крейсеры с 6-дюймовыми (150-мм) орудиями и водоизмещением 10 000 тонн (10 160 т). [5] Опыт ВМС США с классом «Омаха» оказался не всем, на что можно было надеяться. Легкая конструкция корпуса приводила к нагрузкам на корпус и имела очень большой вес. Проектирование началось в 1930 году, первые четыре корабля этого класса были заказаны в 1933 году, а еще три корабля - в 1934 году. Основные критерии заключались в том, что скорость и дальность полета должны соответствовать тяжелым крейсерам, а когда японский класс « Могами » несет пятнадцать 6-дюймовых главных орудий, Судя по всему, новые корабли США будут соответствовать их вооружению. Были опробованы различные комбинации брони и силовых установок, чтобы удержаться ниже предусмотренного Договором предела в 10 000 тонн. [6] Авиационные средства были перенесены на корму корабля с мидельного положения крейсеров типа «Новый Орлеан» . [7] [8]
С 1942 года конструкцию моста опустили и установили радар .
Последние два корабля этого класса, «Сент-Луис» и «Хелена» , представляли собой слегка модифицированные версии конструкции с новыми котлами более высокого давления и системой агрегатов , в которой чередовались котельные и машинные отделения, чтобы предотвратить остановку корабля из-за одного неудачного попадания. ; эта система будет использоваться на всех последующих крейсерах США. Кроме того, было улучшено зенитное вооружение. Это были первые крейсеры США, вооруженные спаренными 5-дюймовыми (127-мм)
Класс «Бруклин» был оснащен 15 военно-морскими пушками Mark 16 калибра 6 дюймов / 47 мм, разработанными на основе
Согласно проекту, зенитное вооружение включало восемь орудий калибра 5 дюймов (127 мм)/
Класс Brooklyn был развернут с директором Mark 34, а затем с радаром Mark 3. Он будет модернизирован до радара Mark 8, а затем снова до радара Mark 13. ПМК управлялся системой управления огнем Mark 28 и был модернизирован до систем управления огнем Mark 33 . Сопутствующими радарами были радар управления огнем Mark 4, который был снова модернизирован до Mark 12. На каждом корабле было установлено два устройства управления зенитным огнем. В ходе ремонта в конце Второй мировой войны для орудий Bofors был установлен директор Mk 51 . Ночные бои были улучшены, когда в 1945 году были установлены директора Mark 57 и 63. [13]
Подавляющее большинство крейсеров, построенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны, созданы по проекту Brooklyn . [1] Модификации корпуса типа «Бруклин» были предшественниками двух основных линий крейсеров военного времени: легкого крейсера типа « Кливленд », вооруженного 6-дюймовыми орудиями, и тяжелого крейсера типа «Балтимор », вооруженного 8-дюймовыми орудиями . Третья линия, легкий крейсер типа «Атланта» , вооруженный 5-дюймовыми орудиями, имел ту же систему расположения механизмов, что и две другие линии, но имел меньший корпус с двумя валами вместо четырех. [14]
Класс «Бруклин» привел к созданию легкого крейсера класса «Кливленд » (без пятой тройной 6-дюймовой башни), который затем привел к крейсеру класса «Фарго » и, наконец, крейсеру класса « Вустер » . Другим преемником был USS Wichita , построенный на модифицированном корпусе класса Brooklyn , с тяжелым крейсерским вооружением, состоящим из трех, а не пяти тройных башен, но каждая башня содержала более крупные 8-дюймовые орудия и усиленную броню. На смену «Уичито» пришли крейсеры класса «Балтимор» , более поздний класс крейсеров класса «Орегон - Сити » и, наконец, модернизированный крейсер класса «Де-Мойн ». На смену классу « Атланта » придет класс «Джуно» , а затем почти отмененный класс CL-154 . Поскольку строительство класса «Балтимор» началось примерно через год после класса «Кливленд» , более поздние разработки и улучшения «Кливленда» были включены в корпус класса « Балтимор ».
Наконец, корпуса «Кливленда» и «Балтимора» были переоборудованы в легкие авианосцы. Легкие авианосцы класса «Индепенденс» были переоборудованы из строящихся крейсеров класса « Кливленд» , [15] а легкие авианосцы класса «Сайпан » использовали базовую форму конструкции крейсера типа « Балтимор ». [16]
Несколько «Бруклинов » были серьезно повреждены во время Второй мировой войны, хотя все крейсеры, кроме одного, уцелели. Бойсе была серьезно повреждена снарядом, попавшим в ее передний магазин башни во время битвы у мыса Эсперанс 11 октября 1942 года, в результате чего было много жертв, но магазин (частично затопленный в результате попадания снаряда в корпус) не взорвался. 13 декабря 1944 года у острова Миндоро в Нэшвилле произошла атака камикадзе , в результате которой 310 членов экипажа были убиты или ранены. Гонолулу был торпедирован в битве при Коломбангаре 12–13 июля 1943 года, как и его ближайшая сестра Сент-Луис . После ремонта в США «Гонолулу» вернулся в строй только для того, чтобы быть торпедированным японским самолетом 20 октября 1944 года во время вторжения в Лейте . [17] 11 сентября 1943 года в Саванну попала немецкая радиоуправляемая бомба Fritz X , которая пробила башню №3 и взорвала днище корабля. Умелая работа экипажа по устранению повреждений спасла ее от затопления. Во время ремонта в США «Саванна » и «Гонолулу» были перестроены с выпуклым корпусом, в результате чего их ширина увеличилась почти на 8 футов (2,4 м), а их 5-дюймовые орудия 25 калибра были заменены четырьмя спаренными 5-дюймовыми орудиями 38 калибра. орудия, хотя ремонт Саванны был завершен слишком поздно, чтобы она снова могла участвовать в боях на передовой. [18]
«Хелена» затонула в 1943 году во время битвы в Кульском заливе . Останки корабля были обнаружены под поверхностью пролива Нью-Джорджия исследовательским кораблем Пола Аллена « Буревестник » в апреле 2018 года. «Сент-Луис» дважды серьезно пострадал, но пережил войну.
Все корабли этого класса ушли в резерв в 1946-47 гг. Шесть из них были проданы в страны Южной Америки в начале 1950-х годов и служили еще много лет: Бруклин и Нэшвилл в Чили, Сент-Луис и Филадельфия в Бразилию, а Бойсе и Феникс в Аргентину. Саванна и Гонолулу оставались в резерве до тех пор, пока не были нанесены удары в 1959 году. Генерал Бельграно из ARA (бывший « Феникс» ) был торпедирован и потоплен HMS Conqueror во время Фолклендской войны, [19] в то время как О'Хиггинс (бывший «Бруклин ») оставался на вооружении ВМС Чили. до 1992 года. [20] Она затонула на буксире по пути на свалку в центре Тихого океана в 1992 году.
