USS Fiske (DD/DDR-842) — эсминец класса Gearing ВМС США , второй корабль ВМС, названный в честь контр-адмирала Брэдли А. Фиске (1854–1942), изобретателя стадиметра и воздушной торпеды .
«Fiske» был спущен на воду 8 сентября 1945 года на верфи Bath Iron Works в Бате, штат Мэн ; спонсировалась г-жа Ф. Э. Риббентроп; и вступил в эксплуатацию 28 ноября 1945 года.
Присоединившись к Атлантическому флоту , Fiske служил в качестве инженерного учебного судна для Destroyer Force, Atlantic, из Портленда, штат Мэн , и совершил три похода в Средиземное море для службы с 6-м флотом из своего родного порта в Ньюпорте, штат Род-Айленд , до начала Корейской войны . Кроме того, она принимала участие в регулярном графике учебных операций вдоль восточного побережья и в Карибском море , где в 1948 году она спасла 10 человек с небольшого прибрежного грузового судна, тонущего в Наветренном проходе .
3 января 1951 года Fiske отплыл из Ньюпорта в Панамский канал и на Дальний Восток , а 12 февраля прибыл в 7-й флот в Сасебо, Япония, для участия в Корейской войне. Наряду с прикрытием авианосных оперативных групп , он патрулировал у берегов Кореи , участвовал в бомбардировке береговых целей и сопровождал суда из Японии в районы боевых действий. Отправившись на запад домой, он прибыл в Ньюпорт из своего кругосветного круиза 8 августа 1951 года. Fiske был выведен из эксплуатации 1 апреля 1952 года для переоборудования в эсминец радиолокационного дозора и, соответственно, переклассифицирован в DDR-842 18 июля 1952 года.
Вновь введенный в строй 25 ноября 1952 года, «Фиске» тренировался с новым оборудованием в рамках подготовки к участию осенью 1953 года в операции НАТО «Маринер», которая привела его к северу от Полярного круга . В 1954 году он возобновил свои ежегодные рейды в Средиземном море, выполняя функции радиолокационного дозора в составе авианосных оперативных групп 6-го флота.
_in_heavy_seas_c1960.jpg/1280px-USS_Fiske_(DDR-842)_in_heavy_seas_c1960.jpg)
Ее учебные операции, когда ее назначили во 2-й флот для службы в западной Атлантике и Карибском море, включали специальную работу по разработке противолодочной войны и противовоздушной обороны. Базировавшись в Мейпорте, Флорида , с августа 1960 года, Фиске присоединился к учениям НАТО к северу от Полярного круга осенью 1960 года, а в конце года отправился на патрулирование в Карибское море.
В октябре 1962 года Фиске вернулась в Мейпорт с Канарских островов , где она готовилась к приводнению астронавтов . Вечером по прибытии домой, и без полного экипажа, ей было приказано встретиться с Enterprise (CVAN-65) в Наветренном проливе , когда Советы бросали вызов Соединенным Штатам в Карибском кризисе . Затем DDR-842 присоединилась к 6-му флоту в Средиземном море в феврале 1963 года. После этого развертывания произошла еще одна смена порта приписки на Ньюпорт, Род-Айленд .
Классификация Fiske вернулась к DD-842 1 апреля 1964 года. Под командованием коммандера Джона Р. Юинга Fiske прошел реабилитацию и модернизацию флота (FRAM Mark I) на Бруклинской военно-морской верфи в 1964 году. Среди прочего, вторая передняя артиллерийская установка Fiske , Mount 52, была снята и заменена парой тройных торпедных аппаратов Mark 32. Надстройка была заменена, а пусковая установка противолодочных ракет ( ASROC ) и пусковая станция были установлены между трубами на уровне 01 . В кормовой части штабеля 2 надстройка была модифицирована, чтобы включить магазин (на левом борту, уровень 01) для торпед, ракет ASROC и боеголовок, а также глубинных бомб для системы DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter), и ангар на правом борту, уровень 01 для двух вертолетов DASH. В кормовой части этой надстройки оставшаяся часть уровня 01 была полетной палубой.
Испытания начались в декабре 1964 года с периода пробных плаваний между визитами на верфь с несколькими периодами сухого дока. В конце зимы 1965 года Fiske прошла инспекцию оперативной готовности на военно-морской станции Гуантанамо-Бэй , Куба. После успешного завершения она вернулась в свой порт приписки, а остальная часть DesRon 12 — на военно-морскую станцию Ньюпорт, Род-Айленд.
В День матери 1965 года все отпуска и вольности были отменены, и был отправлен экстренный отзыв для немедленного возвращения на корабль. Фиске отплыл около 03:00 утра понедельника и направился на юг в Доминиканскую Республику , где разразилась гражданская война. Фиске провела около месяца, патрулируя вход в гавань Санто-Доминго , заслужив за свои усилия медаль Экспедиционного корпуса вооруженных сил .
Вернувшись в Ньюпорт, он совершил обычные морские прогулки и на короткое время был откомандирован на военно-морскую базу Норфолк для сопровождения недавно введенного в строй судна America (CVA-66) , проходившего ходовые испытания в конце лета 1965 года. В течение следующих шести месяцев действовала политика смягченных отпусков и предоставления свободы, поскольку перед отправкой «эскадрильи Acey Deucy» ( DesRon 12) во Вьетнам действовала смена экипажа.
19 января 1966 года Fiske сбросила все швартовы и сменила цвета, отправляясь во Вьетнам. В компании с DesRon 12 — в составе DesDiv 121: Davis (DD-937) ( флагман ), Basilone (DD-824) , Fiske и Dyess (DD-880); и DesDiv 122: Richard E. Kraus (DD-849) , Massey (DD-778) , Fred T. Berry (DD-858) и Stickell (DD-888) — Fiske отплыла на юг в Карибское море и через Мексиканский залив, пройдя Панамский канал 25 января.
Затем DesRon 12 посетил военно-морскую базу Сан-Диего примерно на восемь часов 5 февраля, чтобы забрать оборудование, а затем отправился на Гавайи. 10 февраля 1966 года Фиск и Дайс приняли участие в спасении пилота небольшого самолета, у которого закончилось топливо по пути на Гавайи. Пилот совершил вынужденную посадку и был подобран Дайссом . 11 февраля эскадрилья пришвартовалась на военно-морской станции Перл-Харбор , Гавайи. После пяти дней на Гавайях DesRon 12 отправился на Филиппинские острова, пересек международную линию перемены дат 18 февраля, когда экипажи вошли в Царство Золотого Дракона .
27 февраля Фиске и остальная часть «эскадрильи Эйси Дьюси» обогнули северные острова Филиппинского архипелага и 28 февраля прибыли в порт на военно-морской базе Субик-Бей , Республика Филиппины.
11 марта Fiske отправилась в свой первый военный патруль. 12 марта Fiske вошла в зону боевых действий, а 13 марта экипаж получил право на освобождение от подоходного налога и медаль за службу во Вьетнаме . 18 марта экипаж получил право на получение выплаты за вражеский огонь. Остаток марта 1966 года он провел в качестве эскорта и охраны самолетов для Ranger (CVA-61) и Enterprise (CVA(N)-65) на « Станции Янки » за пределами «Оперативной зоны I корпуса».
Отстраненный от обязанностей по сопровождению 1 апреля, «Фиске» вошел в Тонкинский залив для выполнения обязанностей поисково-спасательного судна (SAR), ответив на первый поисково-спасательный вызов 2 апреля. В операции участвовали пилот и спасательный вертолет с «Энтерпрайза» . Хотя вертолет с пилотом на борту не смог оказать помощь, он очистил воздушное пространство Северного Вьетнама по пути к « Энтерпрайзу» .
Утром 4 апреля, во время патрулирования SAR, Фиске попала под обстрел северовьетнамской тяжелой береговой батареи. Не сумев обнаружить батарею, которая, по-видимому, была замаскирована за прибрежными холмами, Фиске повернула и возобновила патрулирование.
Фиске вернулась в залив Субик, где 21 апреля состоялась церемония смены командования, в ходе которой коммандер Уильям МакКинли, ВМС США, сменил капитана Юинга. После некоторого времени стоянки в заливе Субик, Фиске снова отправилась в очередной военный патруль. 26 апреля она присоединилась к Hancock (CVA-19) и действовала с ней в течение следующих десяти дней, совершив два коротких похода в Тонкинский залив для выполнения поисково-спасательных работ. Покинув Hancock , Фиске затем снова присоединилась к Ranger и сопроводила ее на военно-морскую станцию Йокусука , Япония, прибыв туда 12 мая и не отправляясь до 25 мая в свой третий военный патруль из-за потерь на Ranger и на John A. Bole (DD-755) . Она вошла в зону боевых действий 28 мая.
30 мая Fiske приступил к несению службы за пределами зоны боевых действий в качестве корабля противовоздушного патрулирования. 6 июня Fiske сменила Davis (DD-937) с обязанностей по поддержке артиллерийского огня ВМС (NGFS) и сопровождала колонну грузовиков по прибрежному шоссе примерно в 50 милях к югу от Дананга в своем четвертом боевом патруле.
К 10 июня Fiske была пришвартована на четыре дня свободы в Гонконге , британской коронной колонии . Отправившись в свой пятый военный патруль 14 июня, Fiske прибыла в провинцию Куангнгай для выполнения обязанностей NGFS на следующий день. Она выпустила 119 снарядов 5-дюймового 38-го калибра по четырем целевым областям, уничтожив 18 строений, повредив траншеи и десять других строений. На следующий день Fiske обнаружилась на станции NGFS у Дананга, выпустив 57 снарядов по четырем целевым областям, включая пещеры Вьетконга , районы сбора и один наблюдательный пункт Вьетконга. Во время второй миссии в тот день склад боеприпасов на вершине холма был поражен снарядами Fiske , которые взорвали вершину холма.
17 июня Fiske поддерживал 2-й батальон 4-й дивизии морской пехоты США в «Операции Додж» в районе древней вьетнамской столицы Хюэ . В течение следующих четырех дней «Операции Додж» Fiske запускал ночные осветительные миссии. Впоследствии Fiske был откомандирован и направлен на юг в «Оперативную зону III корпуса» для миссии, требующей от Fiske пройти вверх по реке Меконг почти до Сайгона. Миссия была отменена в последнюю минуту, но не раньше, чем некоторые люди стали свидетелями ночных налетов B-52 « Arc Light » и стрельбы « Puff » из своих пушек Гатлинга с воздуха по земле в районе дельты реки Меконг.
После восьмидневного захода в порт Гаосюн , Формоза , Фиске вернулся в залив Субик 5 июля. Покинув залив Субик 6-го числа, Фиске вошел в зону боевых действий для шестого и последнего военного патруля, короткого пребывания в рамках « Операции Market Time ». Покинув зону боевых действий позднее в тот же день, Фиске и остальные корабли DesRon 12 начали путь домой.
8 июля «Полливоги» захватили корабль, но месть была совершена уже на следующий день. Когда Фиск пересек экватор на долготе 106 градусов, 27 минут восточной долготы в Сингапурском проливе , часть команды, которая до сих пор никогда не пересекала экватор, получила справедливость от тех, кто это сделал: «Шеллбэков», и была милосердно и весьма церемонно преобразована из «Полливогов» в «Шеллбэков», после перенесенных мук и страданий, необходимых при входе в царство самого короля Нептуна .
DesRon 12 направился на запад с остановками в Пенанге , Малайзия, затем в Кочине , Индия, и протекторате Аден , британской коронной колонии, через Красное море (с песчаной бурей в пустыне) и Суэцкий канал . Войдя в Средиземное море, он бросил якорь в порту Пирей , Греция, порту Афин. Еще две остановки в начале августа, в Барселоне , Испания, 4-го числа на три дня, и в Гибралтаре , британской коронной колонии, 9-го числа на один день, Fiske вошел в Атлантический океан, последний раз его видели в конце января, и вернулся к гостеприимным группам и семьям на пирсе в Ньюпорте 17 августа. Во время круиза Fiske совершил кругосветное плавание, пройдя более 54 000 миль (87 000 км). Он провел 210 дней вдали от родного порта, 146 из которых были в море. Два дня были потрачены на прохождение двух каналов, Панамского и Суэцкого. Фиске пополнял запасы во время плавания (UNREP) 55 раз с нефтяных танкеров, рефрижераторных судов, грузовых судов и судов с боеприпасами, и даже выполнил «нереализованную тройную задачу», одновременно получая нефть, боеприпасы и припасы с нового USS Sacramento .
Затем Фиске вернулась к привычному распорядку дня в Ньюпорте, где она заслуженно отдохнула, хотя и слишком недолго.
В мае 1967 года Fiske отплыл из Ньюпорта, Род-Айленд, в продолжительный средиземноморский круиз. Первой остановкой по пути была плановая остановка в Гибралтаре. Затем последовала Мальта для Liberty Call. Из-за обострения ситуации между Египтом и Израилем по поводу контроля над Суэцким каналом Fiske было приказано пересечь Суэцкий канал. После дня в Порт-Саиде она присоединилась к другим кораблям, включая эсминец USS Dyess, для похода через Суэцкий канал. Это произошло в начале Шестидневной войны между Египтом и Израилем.
Целью присутствия Фиске была защита интересов судоходства США в этом районе, ему было поручено контролировать все судоходство в Персидский залив и из него . В некоторых случаях при необходимости высаживаться на эти суда. Иногда судно вызывалось для выполнения спасательных операций, когда суда попадали в беду, как в одном случае, когда грузовое судно село на мель. Фиске оставался в районах Красного моря, Индийского океана и Ормузского пролива до августа. Порты захода Liberty были необычными для военных кораблей США. К ним относились Джибути , Французский Сомалиленд ; Массауа , Эфиопия; Бахрейн ; Остров Карг, Мадагаскар; Диего-Суарес и Момбаса , Кения. Фиске считала Массауа своим «портом приписки» вдали от дома.
План возвращения Фиске в Ньюпорт включал остановку в Каракасе , Венесуэла. Эти планы были быстро изменены, когда авианосец USS Forrestal пострадал от многочисленных взрывов и пожаров 29 июля 1967 года во время операции во Вьетнаме. Новые приказы для Фиске были направлены на рандеву с Forrestal у берегов Южной Африки и обеспечение ее эскорта в Мейпорт, Флорида. Фиске наконец вернулся в Ньюпорт, Род-Айленд, в сентябре 1967 года.
В октябре 1967 года командование принял CDR Джеймс С. Брансон (USN). Через несколько месяцев Fiske отправили на верфь Boston Naval Shipyard для полного ремонта. Она оставалась на верфях до мая или июня 1968 года. Поздним летом она снова отправилась в очередной средиземноморский круиз, вернувшись в начале 1969 года.
Fiske завершила шестимесячный круиз по Ближнему Востоку в июле 1973 года в свой порт приписки Ньюпорт, Род-Айленд. Затем она была переведена в резервные силы ВМС, а ее порт приписки переместился в Военный океанский терминал , Байонн, Нью-Джерси (MOTBY).
Фиске совершила много круизов выходного дня для подготовки резервистов с 1973 по 1976 год, включая 3-месячный круиз по Средиземному морю в 1974 году. Среди посещенных портов были Неаполь, Барселона, Малага и Рота. Она была пришвартована в Байонне (Нью-Йоркская гавань) во время двухсотлетия "Tall Ships".
В 1976 году «Фиск» снова был модернизирован и остался в резерве ВМС, дислоцированном в Байонне, штат Нью-Джерси (MOTBY).
Передан Турции 5 июня 1980 года. «Фиске» был исключен из Военно-морского регистра США 6 августа 1987 года.
Корабль служил в турецком флоте как TCG Piyalepasa (D350) , названный в честь Пияле-паши . Корабль был сильно поврежден, когда сел на мель в конце 1996 года; он был списан в 1999 году.
USS Fiske показан в фильме «Люди Икс: Первый класс» , где член экипажа снимает происходящее на 8-миллиметровую камеру.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.