USS General MB Stewart (AP-140) был транспортным судном класса General GO Squier для ВМС США во Второй мировой войне . Он был назван в честь генерала армии США Мерча Брэдта Стюарта . Он был передан армии США как USAT General MB Stewart в 1946 году. 1 марта 1950 года он был передан Военно-морской транспортной службе (MSTS) как USNS General MB Stewart (T-AP-140) . Позже он был продан для коммерческой эксплуатации под названием SS Albany , прежде чем был отправлен на слом в июле 1987 года. [1]
General MB Stewart (AP-140) был спущен на воду 15 октября 1944 года по контракту Морской комиссии (MC #707) компанией Kaiser Co., Inc. , верфь 3, Ричмонд, Калифорния ; спонсировался г-жой MB Stewart; приобретен ВМС и одновременно введен в эксплуатацию в Сан-Франциско 3 марта 1945 года.
После вымогательства из Сан-Диего , General MB Stewart отплыл из Сан-Франциско 2 апреля 1945 года с более чем 3000 солдат в Перл-Харбор . После возвращения в Сан-Франциско 18 апреля с 1500 ветеранами на борту, он совершил круговой рейс из Сан-Франциско с 26 апреля по 19 июня, чтобы перевезти войска в Перл-Харбор; на острова Адмиралтейства ; и Лейте , Филиппинские острова . Затем он покинул Сан-Франциско 26 июня для операций в Атлантике. Достигнув Норфолка 11 июля, он отплыл 22-го в Ливорно , Италия, куда он прибыл 5 августа, чтобы погрузить войска для передислокации в Тихий океан. Находясь 7 августа в Панамском канале , General MB Stewart отплыл к восточному побережью после капитуляции Японии и прибыл 19 августа, чтобы высадить своих пассажиров.
В период с конца августа по начало ноября General MB Stewart совершил два круговых рейса на " Magic-Carpet " во Францию и третий рейс в Индию и на Цейлон . Выйдя из Нью-Йорка 7 декабря, он проплыл через Суэцкий канал в Индию, где прибыл в Карачи 28 декабря, чтобы погрузить на борт 3300 возвращающихся ветеранов. Он отплыл 30 декабря в Соединенные Штаты и прибыл в Сиэтл 25 января 1946 года. С 5 марта по 4 апреля он плыл в Японию с оккупационными войсками и вернулся в Сиэтл с военными пассажирами. Выйдя в Нью-Йорк 22 апреля, General MB Stewart прибыл 11 мая и списался 24 мая.
Корабль был передан WSA для службы в армейской транспортной службе , которая перестроила его до водоизмещения 12 521 брутто-тонн. [2]
12 февраля 1948 года генерал USAT М. Б. Стюарт прибыл в Фримантл , Западная Австралия, с 857 перемещенными лицами из Европы. [3] Это плавание было вторым из почти 150 плаваний «Пятого флота», в ходе которого около 40 кораблей доставляли беженцев Второй мировой войны в Австралию. [4] Генерал М. Б. Стюарт сама совершила еще четыре таких плавания: прибыв в Мельбурн (из Неаполя [3] ) 13 апреля 1949 года с 816 беженцами; в Аделаиду 20 июля 1949 года с 816 беженцами; в Мельбурн 30 января 1950 года с 1262 перемещенными лицами; и, наконец, прибыв в Сидней 17 апреля 1950 года с 1292 перемещенными лицами. [4]
Транспорт был повторно приобретен ВМС 1 марта 1950 года для использования MSTS . В течение оставшейся части 1950 года он совершил два рейса на Дальний Восток, перевозя американские войска в Японию и Корею . Между 1950 и 1955 годами General MB Stewart также плавал из Бремерхафена , Германия, в Нью-Йорк и Галифакс , Новая Шотландия , перевозя тысячи европейских беженцев в Соединенные Штаты и Канаду в рамках Международной организации по делам беженцев . В 1953 году он совершил еще один рейс в Корею и перевозил домой ветеранов, прежде чем вернуться к своему обычному расписанию Бремерхафен-Нью-Йорк. Он поддерживал эту схему до тех пор, пока не был переведен в статус сокращенной эксплуатации в Нью-Йорке 29 апреля 1955 года. Наконец, он был передан обратно в Морское управление 21 мая 1958 года и был помещен в Резервный флот национальной обороны , река Гудзон , Нью-Йорк , где он оставался до 1967 года. [2]
В то время она была продана Albany River Transport Inc. из Нью-Йорка и перестроена в грузовое судно на верфи Todd Shipyard в Бруклине . Переименованное в SS Albany , когда оно вошло в коммерческую эксплуатацию в декабре 1968 года, грузовое судно водоизмещением 10 530 брутто-тонн было продано Avondale Shipyards, Inc. , которая переделала его в буровое судно Mission Viking для Mission Drilling & Exploration Corporation (позже Mission Viking, Inc.) из Нового Орлеана . [2]
В 1978 году Mission Viking оказалась в центре спора между Mission Viking, Inc. и Управлением по охране труда и промышленной безопасности (OSHA). Инспекторы OSHA вызвали двух рабочих на борту судна, когда оно стояло в доке Bender Shipbuilding and Repair Co., Inc. в Мобиле, штат Алабама . Из-за характера работ, выполняемых на судне, OSHA посчитала, что имеет полномочия обеспечивать соблюдение своих правил на борту баржи. Однако владельцы настаивали на том, что, поскольку судно имело лицензию Береговой охраны , а выполняемые работы выполнялись членами экипажа, то Береговая охрана, а не OSHA, имела полномочия над эксплуатацией судна. В апелляции, рассмотренной в 1981 году, преобладала точка зрения OSHA. [5]
В 1981 году Mission Viking был передан компании Manufacturers Hanover Leasing Corp. из Панамы . [2] Судно было отправлено на слом в июле 1987 года. [1]
Генерал М. Б. Стюарт получил одну боевую звезду за службу в Корейской войне .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.