USS Hogan (DD-178/DMS-6) — эсминец класса «Уикс» ВМС США во время Второй мировой войны .
Дэниел Хоган поступил на флот на борту шхуны USS Revenge в Бостоне , штат Массачусетс, в 1811 году и был переведен на фрегат USS Constitution 18 февраля 1812 года. Во время войны 1812 года он отличился на борту Constitution в сражении с британским фрегатом HMS Guerriere . Когда флаг Constitution был сбит с топа-стеньги брам-стеньги, Хоган поднялся по такелажу и привязал флаг к топу мачты. Это действие было сделано для того, чтобы противник не подумал, что Constitution спустил свой флаг .
В более позднем бою между Constitution и HMS Java 3 января 1813 года он был тяжело ранен, потеряв пальцы обеих рук. Он умер 1 сентября 1818 года.
Hogan был спущен на воду компанией Union Iron Works в Сан-Франциско , штат Калифорния, 12 апреля 1919 года; спонсировался миссис Магнус А. Андерсон, сестрой министра внутренних дел Франклина К. Лейна , и вступил в эксплуатацию 1 октября 1919 года.
После обкатки Hogan прибыл в Сан-Диего 21 ноября, чтобы присоединиться к Тихоокеанским эсминцам. С 23 ноября по 6 февраля 1920 года он плавал в компании со своим дивизионом и участвовал в маневрах флота, патрулировании, торпедных учениях и учебных стрельбах вдоль побережья Калифорнии . 25 марта он отправился на Гавайи , где действовал в течение следующего месяца. Эсминец присоединился к своей эскадре в Сан-Диего в конце апреля для пяти месяцев артиллерийских учений и испытательных заходов в этом районе. Он вернулся в Сан-Диего в начале 1921 года и участвовал в важных экспериментальных торпедных учениях и дивизионных операциях до 9 декабря. В это время, в октябре, Hogan стал первым кораблем ВМС США, который был дозаправлен во время движения, буксируемый за кормой танкером Cuyama . Оставшуюся часть своей службы Hogan помогал американским линкорам в проведении учений по торпедным стрельбам в Тихом океане. Он был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 27 мая 1922 года.
Вновь введенный в эксплуатацию 7 августа 1940 года, Hogan был преобразован в быстроходный тральщик в Мар-Айленде и переклассифицирован в DMS-6 . Его деятельность вплоть до Второй мировой войны в основном состояла из усиленной подготовки тральщиков и патрулирования в Карибском море и вдоль восточного побережья.
В первые месяцы войны Hogan действовал в качестве эскорта конвоев в Карибском море и восточной части Атлантического океана, защищая судоходство от атак подводных лодок . Первой крупной операцией, в которой он принял участие, было вторжение в Северную Африку в конце 1942 года. Для этой важной морской высадки, проведенной через весь океан, Hogan покинул Норфолк 24 октября и прибыл с Центральными силами к Федале для предварительного траления 7 ноября. Когда высадка началась рано утром следующего дня, тральщик продолжал патрулировать жизненно важный транспортный район. Сразу после 05:00 он был отправлен на расследование странных ходовых огней и наткнулся на французский пароход и эскортное судно. Hogan приказал обоим кораблям изменить курс, и когда приказ не был выполнен, дал очередь из пулемета по носу эскорта. Корабль Victoria ответил своим огнем и попытался протаранить тральщик, но Hogan избежал его и огнем 20-мм калибра заставил его сдаться.
В последующие дни тральщик продолжал вести противолодочное патрулирование у Федалы, ища подводные лодки , которые атаковали транспорты 11 ноября. Корабль вошел в гавань Касабланки 18 ноября, вторжение прошло успешно, и после патрулирования отплыл в Норфолк, прибыв туда 26 декабря.
Затем Hogan вернулся к обязанностям прибрежного конвоя до ноября 1943 года. 13 ноября он отплыл из Норфолка, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту , прошел через Панамский канал и прибыл на остров Маре 5 декабря. Тральщик был необходим для первой фазы кампании Лонг-Айленда против Японии , вторжения на Маршалловы острова , и отправился в Перл-Харбор и Кваджалейн 16 января 1944 года. Hogan осуществлял противолодочное патрулирование у острова Рой, прежде чем 4 февраля отправиться в Эспириту-Санто , куда он прибыл 27 февраля.
После очередного периода конвойной службы Hogan прибыл в залив Милн 7 апреля для подготовки к операции Hollandia . Атакующая группа отплыла 18 апреля и прибыла в залив Гумбольдта четыре дня спустя. Hogan и другие тральщики обезвредили вражеские мины для сил вторжения адмирала Дэниела Барби , после чего корабль выполнил обязанности по бомбардировке берега и экранированию. Она прибыла к мысу Судест с HMAS Westralia 25 апреля.
Hogan отплыл из Эниветок 10 июня, чтобы провести предварительные зачистки Сайпана для предстоящего вторжения. Он оставался у Сайпана во время нападения 15 июня, попав под огонь противника с берега, и переместился на Гуам на следующий день. Когда японский флот двинулся к Марианским островам для решающего морского сражения, Hogan вернулся на Сайпан, чтобы защитить транспорты. В большом авианосном сражении, которое последовало 19–20 июня, американский флот одержал ошеломляющую победу, парализовав японскую военно-морскую авиацию и обезопасив операцию на Марианских островах от вмешательства. Hogan вернулся на базу в Эниветок 30 июня, но вернулся на Гуам 12 июля, чтобы выполнить обязанности по прикрытию и тралению мин для нападения там. Он прибыл в Эспириту-Санто 5 августа 1944 года.
После эскортной службы на Соломоновых островах , Hogan прошёл через Перл-Харбор в Сан-Франциско для ремонта, прибыв туда 5 октября. Поскольку возвращение Филиппин набирало обороты, корабль вышел из Сан-Франциско 6 ноября и прибыл в район сосредоточения Манус 4 декабря 1944 года. Двигаясь в залив Лейте перед Рождеством, Hogan вышел в поход с группой траления и гидрографической службы 2 января 1945 года. Атаки камикадзе начались вскоре после этого и продолжались во время рейса в залив Лингаен . Тральщики вошли в район вторжения 2 января и начали траление. Четыре тральщика были потоплены или повреждены, а артиллеристы Hogan были заняты атаками самолётов. Поскольку операция была в самом разгаре, корабль прибыл в залив Лейте 16 января.
После отступления на Тиниан , Хоган снова отправился в плавание 7 февраля, чтобы принять участие в важном наступлении на Иводзиму . Во время этой операции он тралил мины, прикрывал транспорты и осуществлял береговую бомбардировку, прежде чем отбыть с группой линкоров и их эскорта 7 марта. Прибыв в Перл-Харбор 13 апреля через Улити, он продолжил путь в Сан-Диего 3 мая 1945 года.
5 июня 1945 года «Хоган» прошел капитальный ремонт и был переклассифицирован в AG-105. Этот корабль-ветеран был назначен целью для испытаний по бомбардировке и затонул у берегов Сан-Диего 8 ноября 1945 года.
Хоган получил шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны: за потопление четырех подводных лодок и сбитие двух самолетов.
По состоянию на 2009 год ни один другой корабль ВМС США не носил это имя.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.