USS Humboldt (AVP-21) был небольшим гидросамолётом класса Barnegat , находившимся в эксплуатации с 1941 по 1947 год, который служил в Атлантике во время Второй мировой войны . В 1945 году он был на короткое время переклассифицирован в вспомогательный корабль и получил новое обозначение AG-121. После войны он находился в эксплуатации в Береговой охране США как катер USCGC Humboldt (WAVP-372) , позднее WHEC-372 , с 1949 по 1969 год.
«Гумбольдт» (AVP-21) был заложен на Бостонской военно-морской верфи , штат Массачусетс , 6 сентября 1940 года. Он был спущен на воду 17 марта 1941 года при финансовой поддержке миссис Уильям Т. Таррант и вступил в строй 7 октября 1941 года.
После суровых пробных учений у восточного побережья США , 13 мая 1942 года «Гумбольдт» отплыл из Норфолка , штат Вирджиния , чтобы присоединиться к Южно-Атлантическим силам контр-адмирала Джонаса Х. Ингрэма на побережье Бразилии . После остановок в Сан-Хуане , Пуэрто-Рико и Тринидаде , 5 августа 1942 года он прибыл в Ресифи, Бразилия , и начал обслуживать гидросамолеты патрульной эскадрильи 83 (VP-83).
В последующие месяцы эти патрульные самолеты, действуя совместно с кораблями ВМС Бразилии и ВМС США, патрулировали морские пути Южной Атлантики и охотились за подводными лодками стран Оси . Гумбольдт поставляла и ремонтировала гидросамолеты, а также доставляла авиационный бензин на отдаленные авиабазы вдоль побережья Бразилии, одновременно занимаясь противолодочным патрулированием.
Находясь в Натале, Бразилия , 28 января 1943 года, Гумбольдт был местом проведения конференции по реке Потенджи между президентом Франклином Д. Рузвельтом , который возвращался с конференции в Касабланке , и президентом Бразилии Жетулиу Варгасом . Эта встреча помогла достичь еще более тесного сотрудничества между военно-морскими подразделениями двух стран и включала обсуждения продолжающейся поддержки и роли Бразилии во Второй мировой войне.
,_1943_(25132077365).jpg/1280px-U.S._President_Roosevelt_and_Brazilian_President_Get%C3%BAlio_Vargas_aboard_USS_Humboldt_(AVP-21),_1943_(25132077365).jpg)
После встречи двух президентов Гумбольдт продолжил посещать изолированные порты на бразильском побережье с поставками грузов и в мае 1943 года основал новую базу гидросамолетов в порту Арату в городе Кандейас , штат Баия , Бразилия.
Humboldt направился на север 1 июля 1943 года, прибыв в Бостон, штат Массачусетс, 17 июля 1943 года, чтобы приступить к новым обязанностям в северной части Атлантического океана . Отправившись 23 августа 1943 года, он доставил припасы и детали в воздушные крылья ВМС США в Ньюфаундленде , Исландии и Соединенном Королевстве . Он продолжал эту опасную службу, часто плавая без сопровождения, в первые месяцы 1944 года, иногда также плавая в Касабланку во Французском Марокко .
В конце мая 1944 года Гумбольдт находился в Касабланке, когда узнал, что немецкая подводная лодка торпедировала эскортный авианосец USS Block Island (CVE-21) и эскортный эсминец USS Barr (DE-576) в Атлантике, потопив Block Island и повредив Barr . Гумбольдт вышел, чтобы помочь выжившим и сопроводить Barr в безопасное место.
Вскоре «Гумбольдт» снова отправился в путь, на этот раз для того, чтобы доставить опытного офицера- подводника ВМС США на встречу с истребительно-бомбардировочной группой эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE-60) , которая только что захватила U-505 в ходе эпического сражения 4 июня 1944 года.
_Apr1945.jpg/1280px-USS_Humboldt_(AVP-21)_Apr1945.jpg)
Гумбольдт продолжал поставлять грузы авиационным эскадрильям на Азорских островах и в Северной Африке до 22 марта 1945 года.
22 марта 1945 года «Гумбольдт» отправился из Норфолка, штат Вирджиния, в Бразилию. Вернувшись к своим первоначальным обязанностям по обслуживанию гидросамолетов в Южной Атлантике, «Гумбольдт» прибыл в Ресифи, Бразилия, 5 апреля 1945 года и оставался на службе до капитуляции Германии в начале мая 1945 года, после чего 10 июня 1945 года он отправился из Бразилии в Норфолк.
Humboldt переместился на военно-морскую верфь Филадельфии в Филадельфии , штат Пенсильвания , 16 июля 1945 года для переоборудования в судно пресс-информации. Переклассифицированный в вспомогательное судно и переименованный в AG-121 30 июля 1945 года, Humboldt должен был служить вещательным и телетайпным центром для корреспондентов во время запланированного вторжения в Японию в 1945–1946 годах. Однако военные действия с Японией закончились 15 августа 1945 года, что сделало вторжение ненужным до завершения его переоборудования.
Humboldt был переоборудован обратно в гидроавианосец и снова получил обозначение AVP-21 . Он прибыл в Оранж , штат Техас , 22 ноября 1945 года для вывода из эксплуатации. Он был выведен из эксплуатации 19 марта 1947 года и поставлен на прикол в составе Атлантического резервного флота в Оранже.
.jpg/1280px-USCGC_Humboldt_(WAVP-372).jpg)
Корабли класса Barnegat были очень надежными и мореходными, а также имели хорошую обитаемость, и Береговая охрана считала их идеальными для работы на океанской станции , где они могли бы выполнять метеорологические сводки и поисково-спасательные задачи, после того как их модифицировали, добавив укрытие для аэростата на корме и установив океанографическое оборудование, океанографическую лебедку и гидрографическую лебедку. После Второй мировой войны ВМС США передали 18 кораблей Береговой охране, в которой они были известны как катера класса Casco .
24 января 1949 года «Гумбольдт» был передан в аренду Береговой охране. После переоборудования для использования в качестве судна для передачи метеорологических сводок 29 марта 1949 года он был введен в эксплуатацию Береговой охране под обозначением USCGC Humboldt (WAVP-372).
Во время своей карьеры в Береговой охране, основной обязанностью Гумбольдт была служба на океанских станциях в Атлантическом океане для сбора метеорологических данных. Во время дежурства на одной из этих станций ей требовалось патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая территорию только тогда, когда ее физически сменял другой катер Береговой охраны или в случае чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она действовала как пункт проверки самолетов в точке невозврата , ретрансляционный пункт для сообщений с кораблей и самолетов, как источник последней информации о погоде для пролетающих самолетов, как плавучая океанографическая лаборатория и как поисково-спасательное судно для сбитых самолетов и терпящих бедствие судов, а также выполняла операции по обеспечению соблюдения закона .
С 29 марта 1949 года по сентябрь 1966 года «Гумбольдт» находился в Бостоне, штат Массачусетс. 1 мая 1966 года его переклассифицировали в катер с высокой выносливостью и переименовали в WHEC-372. 26 сентября 1966 года его долгосрочная аренда у ВМС Береговой охраны подошла к концу, когда он был полностью передан Береговой охране.
В сентябре 1966 года Humboldt сменила порт приписки на Портленд , штат Мэн . 29 октября 1968 года она спасла команду парусника Atlantic II .
Береговая охрана вывела из эксплуатации Humboldt 30 сентября 1969 года и передала его ВМС США. В 1970 году ВМС вычеркнули его из Военно-морского регистра и продали на слом Cantieri Navali, Генуя , Италия , за 60 000 долларов США .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.