stringtranslate.com

USS Лейк Шамплейн (CV-39)

USS Lake Champlain (CV/CVA/CVS-39) был одним из 24 авианосцев класса Essex , построенных во время или вскоре после Второй мировой войны для ВМС США . Он был вторым кораблем ВМС США, носившим это имя, и был назван в честь битвы при озере Шамплейн в войне 1812 года .

Введенный в эксплуатацию 3 июня 1945 года, Lake Champlain не участвовал во Второй мировой войне, но служил транспортом, доставляя войска домой из Европы в рамках операции Magic Carpet . Как и многие из ее сестринских кораблей, он был выведен из эксплуатации вскоре после окончания войны, но был модернизирован и повторно введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов и переименован в ударный авианосец (CVA). Он участвовал в Корейской войне , но провел остаток своей карьеры в Атлантике, Карибском море и Средиземноморье. В конце 1950-х годов он был переименован в противолодочный авианосец (CVS).

Lake Champlain был основным спасательным судном для первой пилотируемой миссии проекта «Меркурий» ( Freedom 7 ), второй беспилотной миссии «Джемини» ( Gemini 2 ) и третьей пилотируемой космической миссии «Джемини» ( Gemini 5 ).

У Lake Champlain была уникальная история модернизации. Это был единственный корабль класса Essex , получивший конверсию SCB-27 , которая представляла собой перестройку надстройки, полетной палубы и других особенностей, но не получивший также конверсию SCB-125 , которая дала бы ему наклонную полетную палубу и ураганную носовую часть . Таким образом, это был последний действующий авианосец США с осевой полетной палубой.

«Лейк Шамплейн» был выведен из эксплуатации в 1966 году и продан на металлолом в 1972 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Lake Champlain был одним из кораблей класса Essex с «длинным корпусом» . Он был заложен в сухом доке № 8 [1] на верфи Norfolk Navy Yard , Портсмут, Вирджиния, 15 марта 1943 года. Корпус был спущен на воду из сухого дока 2 ноября 1944 года. Lake Champlain вступил в строй 3 июня 1945 года под командованием капитана Логана Рэмси. [2] Спонсором корабля выступила миссис Уоррен Остин , жена сенатора Остина от Вермонта .

История обслуживания

Операция «Волшебный ковер»

После вымогательства и визитов в Нью-Йорк и Филадельфию , Lake Champlain была назначена на службу «Волшебного ковра» для репатриации американских военнослужащих. Она отбыла из Норфолка в Англию 14 октября и прибыла в Саутгемптон 19-го, где она погрузила ветеранов и вернула их в Нью-Йорк.

Она установила рекорд скорости, в среднем 32,048 узлов, для пересечения Атлантики 26 ноября 1945 года, когда она прибыла в Норфолк , Вирджиния, завершив пробег из Гибралтара , расстояние в 3360,3 морских миль, за 4 дня, 8 часов, 51 минуту. Этот рекорд держался, пока его не превзошла SS  United States летом 1952 года. [3]

17 февраля 1947 года «Лейк Шамплейн» был переведен в резервный флот Норфолка. [ необходима цитата ]

Корейская война

Лейк-Шамплейн снова понадобился для Корейской войны . В августе 1950 года она начала программу модернизации SCB-27A в Newport News Shipbuilding and Drydock Company . Она снова вошла в строй 19 сентября 1952 года. [ необходима цитата ]

Пробный круиз в кубинских и гаитянских водах продолжался с 25 ноября по 25 декабря 1952 года. Авианосец отбыл из Мейпорта, Флорида, в Корею 26 апреля 1953 года через Красное море , Индийский океан и Южно-Китайское море . Lake Champlain стал крупнейшим судном на тот момент, прошедшим через Суэцкий канал . Он пришвартовался в Йокосуке , Япония, 9 июня 1953 года. [ необходима цитата ]

В качестве флагмана авианосной оперативной группы 77 (TF 77) он отплыл из Йокосуки 11 июня и прибыл в западную Корею 14 июня. Воздушная группа авианосца немедленно начала вылеты, разрушая взлетно-посадочные полосы; атакуя вражеские войска; атакуя траншеи, бункеры, огневые позиции; и оказывая непосредственную авиационную поддержку сильно подавленным наземным войскам. Его самолеты также сопровождали тяжелые бомбардировщики B-29 Superfortress на пути к вражеским целям. Lake Champlain продолжал наносить удары по врагу, пока 27 июля не было подписано перемирие. Смененный Kearsarge 11 октября, Lake Champlain направился к Южно-Китайскому морю, прибыв в Сингапур 24 октября. Попрощавшись с Тихим океаном 27 октября, он направился домой, зайдя в Коломбо , Порт-Саид , Канны и Лиссабон , прежде чем прибыть в Мейпорт, Флорида, 4 декабря 1953 года.

Послевоенные годы

НАТО, Ближний Восток и переклассификация

Озеро Шамплейн у берегов Канн , 19 июня 1957 г.

В последующие годы Lake Champlain совершил несколько круизов в Средиземное море , участвуя в силах НАТО . 25 апреля 1957 года в ответ на напряженность между королем Иордании и парламентом (см. предполагаемую попытку военного переворота в Иордании в 1957 году ) он присоединился к частям своего флота в скоростном походе в район Ливана, где поддержал короля Хусейна. Король Хусейн положил конец конституционной демократии в Иордании, распустив политические партии, распустив муниципальные советы, цензурируя прессу, введя военный комендантский час и ликвидировав несогласных военных. [ необходима цитата ] Напряжение спало, и 27 июля Lake Champlain вернулся в Мейпорт. Переоборудованный в противолодочный авианосец и переклассифицированный (CVS-39) 1 августа, Lake Champlain тренировался у восточного побережья, чтобы освоить свою новую роль.

Озеро Шамплейн находилось недалеко от острова Майорка , когда испанский город Валенсия был опустошен наводнением в ночь на 14 октября 1957 года . Американский посол в Испании Джон Дэвис Лодж обратился к озеру Шамплейн с просьбой оказать помощь в спасательных операциях. Вертолеты «Чикасо» судна провели многочисленные спасательные операции, а экипаж судна сражался в «грязевой битве», которая последовала за катастрофой. [ необходима цитата ]

Она отплыла из Байонны , Нью-Джерси, 8 февраля 1958 года для очередного средиземноморского круиза, вернувшись в Мейпорт, Флорида, 30 октября. После капитального ремонта на верфи она отплыла в Средиземное море 10 июня и посетила Испанию, Данию и Шотландию , прежде чем вернуться в Мейпорт 9 августа.

Авианосец действовал у берегов Флориды и в Карибском море до 15 июня 1958 года, когда он отправился в очередной круиз по Средиземному морю, вернувшись в свой новый порт приписки, Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд, 4 сентября.

Авианосец действовал из Квонсет-Пойнт до 29 июня 1960 года, когда он совершил мичманский круиз в Галифакс , Новая Шотландия, вернувшись 12 августа. Начиная с 7 февраля, он совершил круиз в Карибское море, вернувшись 2 марта.

Проект Меркурий

Lake Champlain был выбран в качестве основного спасательного судна для первого американского пилотируемого космического полета . Он отплыл в зону спасения 1 мая 1961 года и был на станции 5 мая, когда командир Алан Шепард был спасен вместе со своим космическим кораблем Freedom 7 после приводнения примерно в 300 милях (480 км) от мыса Канаверал . Вертолеты с авианосца визуально отслеживали спуск капсулы и находились над ней через две минуты после приводнения. Они спасли Шепарда и капсулу Freedom 7 , благополучно доставив их на полетную палубу Lake Champlain .

Во время эвакуации судно находилось под командованием тогдашнего капитана Ральфа Веймута . При эвакуации возникли некоторые сложности, поскольку вертолеты, которые должны были извлечь Алана Шепарда из судна, не имели взрывчатых веществ , необходимых для отключения радиоантенны судна Mercury. Антенна судна Mercury была разработана для того, чтобы помочь обнаружить судно, если оно приземлится вне зоны визуального слежения. Антенна помешала бы извлечению Шепарда из судна, если бы она раскрылась; к счастью, она вышла из строя и не смогла раскрыться. [ необходима цитата ]

Карибская и кубинская блокада

USS Lake Champlain как противолодочный авианосец в 1960 году.

В течение следующего года судно действовало вдоль Атлантического побережья и в Карибском море. В июне 1962 года оно и его эскорт погрузили на борт регулярных мичманов NROTC первого и третьего классов для летнего учебного круиза из NAS Quonset Point в прибрежные учебные районы, базу канадских вооруженных сил Галифакс , военно-морскую станцию ​​Гуантанамо-Бей и Кингстон, Ямайка , где оно представляло США на праздновании независимости острова 3 августа. Мичманы выступили в качестве гидов для посетителей на борту и обеспечили почетный караул на берегу для выступления тогдашнего вице-президента Линдона Джонсона в местном парке.

24 октября озеро Шамплейн присоединилось к классическому упражнению морской мощи — карантину Кубы, где Советский Союз строил базы для наступательных ракет. Чтобы заблокировать эту серьезную угрозу, военные корабли США были развернуты по всей западной Атлантике, перекрыв поток военных поставок на Кубу и обеспечив выполнение американских требований о выводе российских наступательных ракет.

После того, как американские требования были в основном выполнены, Lake Champlain отплыл домой 23 ноября через Сент-Томас, Виргинские острова , и прибыл в Квонсет-Пойнт 4 декабря 1962 года. В течение следующих нескольких месяцев авианосец находился в водах Новой Англии для проведения операций и капитального ремонта. В сентябре 1963 года, когда он был в круизе в залив Гуантанамо, его учебный график был прерван, когда ему было приказано отправиться на Гаити для оказания помощи пострадавшим от урагана Флора . Его вертолеты находили бездомных и доставляли им продовольствие и медикаменты.

6 мая 1964 года произошло столкновение между Lake Champlain и эсминцем Decatur во время движения в Атлантическом океане. В результате инцидента никто не пострадал, и Decatur отплыл обратно в Норфолк своим ходом, получив значительные повреждения мачты, надстройки и дымовой трубы.

Северная Атлантика и проект «Джемини»

Lake Champlain вернулся в Квонсет-Пойнт 9 ноября для операций в водах Новой Англии. Он ненадолго посетил Бермудские острова весной 1964 года и отправился в Испанию осенью для высадки около Уэльвы . Он отплыл 6 ноября из Барселоны в Соединенные Штаты, зашел в Гибралтар и прибыл в Квонсет-Пойнт 25 ноября. Первая половина 1965 года застала Lake Champlain выполняющим учебные обязанности и проводящим учения вдоль Восточного побережья, а 19 января 1965 года он был спасательным судном для беспилотной миссии Gemini 2. На 1966 финансовый год ВМС предложили программу модернизации для Lake Champlain . Министр обороны Роберт Макнамара отказался одобрить это предложение, сославшись на ограниченную эффективность противолодочных авианосцев. [ необходима цитата ]

Lake Champlain выполнила свою последнюю главную задачу 29 августа 1965 года, когда она служила основным спасательным судном для Gemini 5. Вскоре после этого она отплыла на верфь Philadelphia Navy Yard , где начала дезактивацию. Она была выведена из эксплуатации 2 мая 1966 года и была переведена в Резервный флот.

Испанский флот рассматривал возможность приобретения озера Шамплейн, но вместо этого выбрал авианосец USS  Cabot  (CVL-28) класса Independence , который был переименован в Dédalo . [4] [5]

24-летний корабль Lake Champlain был исключен из списков ВМС 1 декабря 1969 года и продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) на слом 28 апреля 1972 года.

Награды

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «История имеет значение: 75-я годовщина спуска на воду USS Shagari-La». usgwarchives.net . 24 февраля 2019 г. Получено 17 июня 2023 г.
  2. ↑ United Press, «Спущен на воду восемнадцатый авианосец класса «Эссекс»», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 4 июня 1945 г., том 51, стр. 2.
  3. ↑ Миллер, Уильям Х. (15 октября 2009 г.). SS United States: Speed ​​Queen of the Seas. Amberley Publishing Limited. ISBN 9781445610436.
  4. ↑ Los Huey Cobra de la Armada española (12 мая, 2018 г.)
  5. ^ ¿Другие портативные устройства Dédalo?

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Lake Champlain (CV-39) .