USS Long Beach (AK-9) — грузовой пароход , построенный в Англии в 1892 году под названием Yarrowdale , сменивший британских, греческих и немецких владельцев и захваченный Соединенными Штатами в 1917 году. Он служил в ВМС США до 1921 года, затем в торговом флоте США и был отправлен на слом в 1924 году. Во времена греческого владения он назывался Nicolaos Castriotis , во времена немецкого владения — Hohenfelde , а с 1923 года — Golden Gate .
Судно было построено на верфи William Pickersgill & Sons в Саутвике, Сандерленд , графство Дарем , под номером 101. Оно было спущено на воду 5 октября 1892 года и завершено в ноябре. [1]
Ее зарегистрированная длина составляла 320,1 фута (97,6 м), ее ширина составляла 41,4 фута (12,6 м), а ее глубина составляла 21,2 фута (6,5 м). Ее тоннаж составлял 2980 GRT , 1908 NRT и 5800 тонн водоизмещения . [2] George Clark Ltd построила ее трехцилиндровый двигатель тройного расширения . Он был рассчитан на 265 NHP и давал ей скорость 8+1 ⁄ 2 узла (15,7 км/ч).
Пароходная компания Mackill Steamship Company владела Yarrowdale , а управляла ею Robert Mackill & Company . Она была зарегистрирована в Глазго . Ее официальный номер в Великобритании был 99857, а ее кодовые буквы — MVBN. [3]
В 1902 году CN Castriotti приобрел Yarrowdale , переименовал его в Nicolaos Castriotis и зарегистрировал в Пирее . [4]
В 1905 году D Fuhrmann, Nissle und Günther Nachfolger приобрели Nicolaos Castriotis , переименовали ее в Hohenfelde и зарегистрировали в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RNMF. [5] К августу 1914 года она укрылась от Первой мировой войны в Саванне , штат Джорджия . [1] [2]
6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Центральным державам . Управление судоходства Соединенных Штатов захватило торговые суда Центральных держав в портах США. Управление судоходства США захватило судно Hohenfelde в Саванне и передало его ВМС США в тот же день. [2]
20 декабря 1917 года судно было введено в эксплуатацию на военно-морской верфи Чарльстона как USS Long Beach (ID-2136). 26 декабря оно покинуло Джексонвилл, перевозя груз пиломатериалов в Филадельфию , куда прибыло 9 января 1918 года. 4 февраля оно покинуло Норфолк, Вирджиния, и направилось в Дублин , Ирландия , куда прибыло 3 марта. Там оно присоединилось к Армии США по перевозке угля из Соединенного Королевства во Францию . [2] В 1918 году лейтенант-коммандер Эйнар Кларк, USNRF, сменил лейтенанта-коммандера Нельсона на посту его командира. [6]
23 апреля 1919 года Long Beach покинул Дублин, перевозя груз авиационного оборудования, и отправился в Норфолк, штат Вирджиния, куда прибыл 13 мая. Long Beach был отремонтирован в Филадельфии, а затем присоединился к Службе морских перевозок ВМС США . Он перевозил уголь в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , Бостон и Ки-Уэст , а в 1920 году совершил два рейса в Вест-Индию для доставки грузов подразделениям Корпуса морской пехоты США . [2] 17 июля 1920 года он был переименован в AK-9. [6] 19 декабря 1920 года он покинул Норфолк, штат Вирджиния, перевозя уголь в Мелвилл, штат Род-Айленд . Затем он прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь , где был выведен из эксплуатации 26 апреля 1921 года. [2]
К 1921 году Лонг-Бич был оборудован для беспроводной телеграфии . [7] 4 мая 1922 года г-н Б. Л. Стаффорд из Нью-Йорка купил ее [2] за 20 000 долларов. [6] Ее владельцем была зарегистрирована Long Beach Steam Ship Corporation, [1] которая, возможно, была компанией с одним судном, созданной специально для ее владения.
В июле 1923 года судно было куплено компанией Callaghan Atkinson & Co из Нью-Йорка и переименовано в Golden Gate . [6] В 1924 году судно было зарегистрировано в Уилмингтоне , штат Делавэр , а его зарегистрированным владельцем была Golden Gate Navigation Company, Inc. [8] , которая, возможно, была еще одной компанией, владеющей одним судном. Ее официальный номер в США был 22376, а ее кодовые буквы — MDRQ. [8] В октябре 1924 года судно было списано в Генуе , Италия. [6]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )