Третий USS Petrel (PG-2) был канонерской лодкой 4-го ранга в ВМС США во время испано-американской войны . Она была названа в честь морской птицы .
«Petrel» был заложен 27 августа 1887 года, построен компанией Columbia Iron Works and Dry Dock Company в Балтиморе , штат Мэриленд; спущен на воду 13 октября 1888 года и вступил в строй 10 декабря 1889 года.
Назначенная на Североатлантическую станцию , Petrel оставалась там до сентября 1891 года, когда ее направили в Азиатскую эскадру , где она прослужила до 1911 года. Отправившись на север в мае 1894 года, она прибыла в Уналашку , в июле она работала в патруле Берингова моря , чтобы пресечь браконьерство в отношении тюленей. В июле она действовала у островов Прибылова , а в августе вернулась на Азиатскую станцию.
В марте и апреле 1898 года Эмилио Агинальдо встретился с командиром Эдвардом Вудом, капитаном «Петреля », чтобы обсудить поддержку филиппинских повстанцев в предстоящей испано-американской войне . [2] [3]
Выйдя из Гонконга в апреле 1898 года, Petrel стал частью флота Джорджа Дьюи в кампании против Манилы . 1 мая, после того как эскадра Дьюи разгромила тяжелые испанские корабли в первом сражении испано-американской войны , Petrel вошел во внутреннюю гавань и спустил лодку, чтобы уничтожить там шесть испанских кораблей. (Более подробную информацию см. в разделе Битва в Манильском заливе .) Затем Petrel направился к военно-морской верфи в Кавите и заставил ее сдаться. Отправленный в Кавите, чтобы уничтожить любые испанские корабли, ищущие там убежища, 2 мая Petrel отправил партию на берег, которая захватила арсенал в Кавите и вернулась с 2 буксирами, Rapido и Hercules, а также 3 дополнительными катерами .
Petrel продолжала операции на Филиппинах в течение 1898 и 1899 годов. Она присоединилась к USS Boston в обстреле острова Панай 11 февраля 1899 года; 22-го числа отряд из 48 человек с Petrel занял Себу . В октябре Petrel присоединилась к USS Callao в поддержке атаки корпуса морской пехоты на Новелету , обстреляв впереди наступающую колонну морской пехоты.
Утром 31 марта 1901 года, находясь у берегов Кавите в заливе Манилы , Petrel пострадал от пожара, в результате которого погиб ее капитан, лейтенант-коммандер Джесси М. Ропер . Пожар начался в парусной рубке, небольшом отсеке в нижней части корабля, прилегающем к погребу и доступном только через люк с палубы наверху. Пока некоторые матросы выгребали боеприпасы из погреба, другая группа во главе с Ропером по очереди входила в отсек и боролась с огнем. Огонь не производил видимого пламени, но был густой, едкий дым и пары. В парусной рубке также было темно, как смоль; электрогенератор корабля был выключен на рассвете, и никакие другие лампы не работали в суровой атмосфере отсека. Несколько человек, включая Ропера, были сломлены плохим воздухом и были вытащены из парусной рубки в полубессознательном состоянии. Поскольку пары становились все гуще и едче, Ропер приказал всем покинуть отсек, но один матрос, матрос Патрик Тонер, не вышел из помещения. [4]
Когда снизу послышался звук, предположительно, это Тонер боролся за дыхание, четверо мужчин спустились, чтобы спасти его. Этими четырьмя были Ропер (не полностью оправившийся после своего первого спуска), кадет Дж. Э. Льюис, Джек с «Пыли» Кесслер и помощник канонира Флаэрти. Когда четверо мужчин не вернулись, матрос Альфонс Жиранди обвязал веревку вокруг своей талии и спустился по трапу. Он нашел Кесслера и Флаэрти, оба в полубессознательном состоянии, и передал их наверх, чтобы их вытащили через люк. Внизу трапа он нашел Тонера и, хотя сам терял сознание, держался за него, пока матросы наверху вытаскивали обоих мужчин из отсека. Лейтенант Дж. С. Маккин с веревкой вокруг талии был следующим в парусной рубке, за ним следовали рядовой Луис Ф. Тейс из отряда морской пехоты корабля и матрос Томас Кейи . Пока МакКин искал в темноте двух пропавших без вести мужчин, лейтенанта-коммандера Ропера и кадета Льюиса, генератор корабля наконец-то снова заработал. С помощью лампы, опущенной через люк, МакКин мог видеть Ропера и Льюиса, прижавшихся к стенам отсека. МакКин потащил Ропера к лестнице, чтобы вытащить его, а затем с помощью Тейса и Кейи спас Льюиса, прежде чем сам потерял сознание. Пожар был потушен позже в тот же день; Ропер погиб от паров, но все остальные мужчины в конечном итоге выздоровели. [4] За свои действия во время инцидента Кейи, Жиранди и Тейс были награждены Медалью Почета . [5]
Выведенный из эксплуатации в Кавите после войны, Petrel был повторно введен в эксплуатацию 9 мая 1910 года. После посещения европейских вод в 1911 году он вернулся на побережье Атлантики . Беспорядки в Карибском море отправили его в мексиканские и вест-индские воды с 1912 по 1915 год для защиты американских интересов, а в 1916 году он стал плавучей базой в Гуантанамо . С объявлением войны Первой мировой в апреле Petrel вернулся в Соединенные Штаты, чтобы служить в американском патрульном отряде в Бостоне , штат Массачусетс, на протяжении всей войны.
Во время Первой мировой войны Petrel оказался на южноамериканском острове во время охоты на подводные лодки после того, как беспроводные коммуникации были смыты за борт во время шторма. Туземцы помогли морякам найти еду и выжить, пока они не смогли уйти с приливом.
После 30 лет службы Petrel был выведен из эксплуатации в Новом Орлеане , штат Луизиана, 15 июля 1919 года и исключен из Военно-морского регистра судов 16 апреля 1920 года. Впоследствии он был продан компании Snare and Treest, штат Нью-Йорк, 1 ноября 1920 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
Медиа, связанные с USS Petrel (PG-2) на Wikimedia Commons