Второй USS Quinnebaug был винтовым корветом в составе ВМС США .
Quinnebaug был достроен по контракту компанией Neafie & Levy на военно-морской верфи в Филадельфии , но иногда его упоминают как перестроенную версию первого Quinnebaug . Он был спущен на воду 28 сентября 1875 года, но завершение строительства было отложено из-за отсутствия государственных ассигнований, [1] и, следовательно, судно не вошло в эксплуатацию до 2 октября 1878 года, когда командование принял коммандер Норман Х. Фаркуар .
Quinnebaug отплыл из Филадельфии 17 октября 1878 года для оснащения в Норфолке, штат Вирджиния . Он отправился в путь в январе 1879 года и прибыл в Гибралтар 2 февраля, чтобы начать десятилетнюю службу на Европейской станции , прерванную лишь кратким визитом домой летом 1881 года. Во время этой службы он работал в основном в Средиземном море , курсируя от проливов до Леванта и посещая многочисленные порты вдоль европейского и африканского побережья этого древнего моря и центра культуры. Он также обычно совершал ежегодный круиз вдоль Атлантического побережья Европы, посещая порты в Испании, Португалии, Франции, Англии, Дании и Германии. Трое членов ее экипажа получили Медаль Почета за спасение тонущих товарищей в этот период: ландсман Патрик Дж. Кайл в Маоне , Менорка , 13 марта 1879 года, а также матрос-ученик второго класса Огаст Чандрон и помощник боцмана Хью Миллер в Александрии , Египет, 21 ноября 1885 года. [2]
Покинув Гибралтар 9 мая 1889 года, «Квиннебог» вернулся на верфь ВМС Нью-Йорка 17 июня 1889 года. Там он был выведен из эксплуатации 3 июля, исключен из списков ВМС 21 ноября 1889 года и продан 25 марта 1891 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.