USS Spartanburg County (LST-1192) был четырнадцатым из двадцати танкодесантных кораблей класса Newport ВМС США ( USN), которые заменили традиционные танкодесантные корабли (LST) конструкции с носовой дверью . Названный в честь округа в Южной Каролине , корабль был построен Национальной сталелитейной и судостроительной компанией Сан -Диего , Калифорния . LST был спущен на воду в 1970 году и введен в эксплуатацию в 1971 году. Приписанный к Атлантическому флоту США , округ Спартанбург регулярно дислоцировался в Карибском и Средиземном морях . В 1983 и 1985 годах судно находилось в ливанских водах. В 1990 году LST был отправлен в Персидский залив во время войны в Персидском заливе и вернулся в Соединенные Штаты в 1991 году. Округ Спартанбург был выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов в 1994 году.
Переданный Королевским военно-морским силам Малайзии и принятый в строй как KD Sri Inderapura в 1995 году, LST был развернут у побережья Сомали для участия в операциях по борьбе с пиратством в 2008 году. Корабль пострадал от двух крупных пожаров, первый из которых произошел в 2002 году, после чего Sri Inderapura был отремонтирован, а второй - в 2002 году. вернулся в строй. Второй произошел в 2009 году, после чего судно затонуло. Корабль был поднят и выведен из эксплуатации 21 января 2010 года.
«Спартанберг Каунти» представлял собой танкодесантный корабль класса «Ньюпорт» , который был спроектирован для достижения цели, поставленной десантными силами США, по созданию танкодесантного корабля (LST), способного развивать скорость более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Однако традиционная форма носовой двери для LST не подойдет. Поэтому конструкторы класса «Ньюпорт» придумали конструкцию традиционного корпуса корабля с перекинутой через носовую часть алюминиевой аппарелью длиной 112 футов (34 м), поддерживаемой двумя стрелами вышки . Рампа массой 34 тонны (35 т) была способна выдерживать нагрузку до 75 длинных тонн (76 т). Это сделало класс Newport первым, который отошел от стандартной конструкции LST, разработанной в начале Второй мировой войны . [1] [2] [3]
LST имел водоизмещение 4793 длинных тонны (4870 т) в легком состоянии и 8342 длинных тонны (8476 т) при полной нагрузке. Округ Спартанбург имел общую длину 522 фута 4 дюйма (159,2 м) и высоту 562 фута (171,3 м) над стрелами вышки , выступавшими за носовую часть. [2] [3] Судно имело ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м), осадку вперед 11 футов 5 дюймов (3,5 м) и 17 футов 5 дюймов (5,3 м) на корме при полной нагрузке. [4]
Округ Спартанбург был оснащен шестью дизельными двигателями Alco 16-645-ES, вращающими два вала , по три на каждый вал. Система имела мощность 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт) и обеспечивала кораблю максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) в течение коротких периодов времени и могла поддерживать только 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) в течение продолжительный период времени. LST перевозил 1750 длинных тонн (1780 т) дизельного топлива на расстояние 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) на крейсерской скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). Корабль также был оборудован носовым подруливающим устройством , позволяющим лучше маневрировать вблизи дамб и удерживать позицию на море во время разгрузки амфибийных машин. [3] [5]
Класс «Ньюпорт» был больше и быстрее, чем предыдущие LST, и мог перевозить танки, тяжелые машины, инженерные группы и припасы, которые были слишком большими для перевозки вертолетов или небольших десантных кораблей. [6] LST имеют аппарель в передней части надстройки , которая соединяет нижнюю палубу резервуаров с главной палубой, а также проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к парковочной зоне на миделе корабля. Суда также оборудованы кормовыми воротами, позволяющими выгружать десантные машины непосредственно на воду или выгружать их на многоцелевые десантные корабли (МДК) или пирс. На обоих концах танковой палубы есть поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет транспортным средствам разворачиваться без необходимости двигаться задним ходом. [1] [2] Класс «Ньюпорт» вмещает 500 длинных тонн (510 т) транспортных средств, грузовую площадь 19 000 кв. футов (1800 м 2 ) и может перевозить до 431 военнослужащего. [1] [7] Суда также имеют шлюпбалки для четырех транспортных средств и десантных катеров (LCVP) и могут нести четыре секции понтонной дамбы по бокам корпуса. [2] [3]
Первоначально округ Спартанбург был вооружен четырьмя пушками Mark 33 калибра 3 дюйма (76 мм)/50 в двух спаренных башнях . Судно было оборудовано двумя системами управления огнем (GCFS) Mk 63 для 3-дюймовых орудий, но в 1977–1978 годах их сняли. [3] Корабль также имел радиолокационную станцию надводного поиска СПС-10 . [8] На кормовых воротах судна была установлена вертолетная площадка . Их максимальный состав составлял 213 человек, включая 11 офицеров. [6]
LST был заказан как пятый корпус третьей группы класса « Ньюпорт» в 1967 финансовом году , а контракт был заключен 15 июля 1966 года. [6] [9] Корабль был заложен 7 февраля 1970 года в Сан-Диего , Калифорния. Национальной сталелитейной и судостроительной компанией . Округ Спартанбург, названный в честь округа в Южной Каролине , был основан 7 ноября 1970 года при поддержке жены Невилла Холкомба. LST был введен в состав ВМС США 1 сентября 1971 года и приписан к десантным силам Атлантического флота . [10]
Округ Спартанберг пересек Панамский канал и прибыл в новый порт приписки LST, Литл-Крик , штат Вирджиния . Отсюда танкодесантный корабль чередовал рутинные операции вдоль восточного побережья США и в Карибском море с развертыванием в Средиземном море . Округ Спартанбург сохранял эту схему до 1980 года. [10] В 1983 году, находясь в порту Бейрута , Ливан, команда из округа Спартанбург помогла потушить пожар на борту ливанского грузового судна «Азиз» . [11] В июне 1985 года «Спартанбург Каунти» был среди кораблей, развернутых у ливанского побережья в ответ на захват террористами рейса 847 компании TWA и расселение нескольких заложников вокруг Бейрута. [12]
Во время войны в Персидском заливе округ Спартанбург входил в состав 2-й десантной группы (PhibGru2). Получив задачу переправить часть 4-й экспедиционной бригады морской пехоты (4-й MEB) через Средиземное море в Персидский залив , группа была разделена на транзитные группы, при этом округ Спартанбург присоединился к транзитной группе 1. [13] [a] Наряду с элементами 4-й MEB, LST перевозил авиационное оборудование управления 28-й группой воздушного управления морской пехоты, отряд 1. Транзитная группа 1 покинула Морхед-Сити , Северная Каролина , 17 августа 1990 года и объединилась с другими транзитными группами у острова Масира 16 сентября. Транзитная группа 1 воссоединилась с PhibGru2. PhibGru2 была снова разделена на соответствующие транзитные группы 24 марта 1991 года, а транзитная группа 1 вернулась в Кэмп-Лежен , Северная Каролина, 17 апреля после того, как 1 апреля было объявлено о прекращении огня. [14] Округ Спартанберг был выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов 16 декабря 1994 года. [9]
Округ Спартанбург был приобретен Малайзией в результате продажи за наличные в рамках Программы содействия безопасности 16 декабря 1994 года. [9] [15] Корабль был введен в эксплуатацию в Королевский флот Малайзии как KD Sri Inderapura . Судно было отремонтировано в период с 1995 по 1998 год в Джохоре . 15 декабря 2002 года корабль пострадал от пожара. [15] Впоследствии «Шри-Индерапура» была восстановлена и возвращена в строй, что включало развертывание в водах Сомали в сентябре 2008 года в рамках международных усилий по борьбе с пиратством. [16] 8 октября 2009 года, стоя на стоянке на военно-морской базе Лумут , «Шри Индерапура» загорелся и затонул. Позже судно было поднято. Шри Индерапура был выведен из эксплуатации Королевским флотом Малайзии 21 января 2010 года. [17] [18]
