USS Truxtun (DD-229) — эсминец класса «Клемсон» ВМС США во время Второй мировой войны . Это был третий корабль, названный в честь Томаса Трукстуна .
Truxtun был заложен 3 декабря 1919 года и спущен на воду 28 сентября 1920 года компанией William Cramp & Sons . Корабль спонсировала мисс Изабель Трукстун Брамби. Эсминец был введен в строй на военно-морской верфи Филадельфии 16 февраля 1921 года.
После ввода в эксплуатацию «Трукстун» завершил адаптацию и начал службу вдоль восточного побережья Атлантического флота в составе 39-й дивизии 3-й эскадрильи эсминцев . В составе этого подразделения она действовала вдоль Атлантического побережья до осени, когда ее перевели в 43-ю дивизию 15-й эскадрильи. Зимой 1921 и 1922 годов эсминец участвовал в маневрах и учениях флота возле залива Гуантанамо на Кубе .
В марте 1922 года 43-я дивизия вернулась на север, в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для подготовки к службе на Азиатском флоте . 22 июня 1922 года «Трукстун» покинула Ньюпорт и направилась через Средиземное море , Суэцкий канал и Индийский океан на Дальний Восток , которого достигла в середине августа. К началу сентября он и несколько однотипных эсминцев 43-й дивизии присоединились к основным элементам Азиатского флота у Чифу на северном побережье Китая . В конце октября флот направился на юг, на свою зимнюю базу в Маниле на Филиппинах , откуда проводил учения до следующей весны.
Трукстун прослужил в составе Азиатского флота следующие 10 лет. В течение этого десятилетия она чередовала летние круизы в водах Китая с зимними маневрами на Филиппинах. Эта рутина сопровождалась особыми необычными заданиями. Например, в июне 1924 года он и другие пять эсминцев 43-й дивизии помогли сформировать цепь кораблей-дозоров через Желтое море для глобального бегства армии . Однако чаще междоусобная война в Китае приводила Трукстуна к побережью этой обеспокоенной страны, чтобы защитить жизни и имущество американцев. В общей сложности восемь из 13 месяцев с сентября 1926 года по октябрь 1927 года она провела, патрулируя реку Янцзы, в то время как конкурирующие группировки в Китае воевали друг с другом, а иногда и с нейтральными третьими сторонами. Эсминец возвращался в патруль реки Янцзы еще дважды — с 1 марта по 14 апреля 1930 года и с января по март 1932 года — когда внутриполитические потрясения в Китае угрожали жизни и имуществу иностранцев.
18 апреля 1932 года Трукстун покинул Манилу и Азиатский флот, чтобы присоединиться к эсминцам, входившим в состав Боевых сил . После остановок на Гуаме , Мидуэе и Гавайях 13 мая он достиг военно-морской верфи Мэр-Айленд . В течение следующих семи лет он патрулировал Тихий океан, на север до Аляски и на юг до Панамского канала , участвуя в маневрах с крупными кораблями Battle Force. Лишь однажды, в 1934 году, она покинула Тихий океан. 9 апреля она покинула Сан-Диего и прошла через Панамский канал. После захода в Порт-о-Пренс , Гаити , Трукстун направился на север, в Нью-Йорк , и прибыл 31 мая. После этого визита она патрулировала восточное побережье. 15 сентября эсминец вышел из Хэмптон-Роудс , вернулся через канал и 9 ноября вернулся в Сан-Диего, чтобы возобновить операции с боевыми силами.
_at_anchor_with_USS_Stewart_(DD-224),_USS_Pope_(DD-225),_USS_Pillsbury_(DD-227),_USS_John_D._Ford_(DD-228),_USS_Truxtun_(DD-229)_and_USS_Peary_(DD-226),_in_the_1930s.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
27 апреля 1939 года «Трукстун» вышел из Сан-Диего и снова направился к каналу. Она достигла Норфолка, штат Вирджиния, 15 мая и присоединилась к 27-й дивизии эсминцев Атлантической эскадры . Эсминец патрулировал восточное побережье США, в то время как над Европой сгущались тучи войны . Вскоре после начала войны в сентябре Трукстун начал обеспечивать соблюдение положений провозглашения президентом Франклином Д. Рузвельтом американского нейтралитета, проводя нейтральное патрулирование и дежурство по сопровождению у Атлантического побережья, в Мексиканском заливе и в Карибском море. В конце мая и начале июня 1940 года военный корабль совершил рейс в Касабланку во Французской Северной Африке , а затем возобновил нейтральное патрулирование у берегов Флориды и в Карибском море.
После ремонта в Норфолке в декабре 1940 и январе 1941 года Трукстун 6 февраля очистил Хэмптон-Роудс. На следующий день она достигла Ньюпорта, Род-Айленд , где присоединилась к 63-й дивизии эсминцев 31-й эскадрильи. В период с конца февраля по середину марта она совершила два рейса в Галифакс , Новая Шотландия , а затем вернулась в Соединенные Штаты на Вашингтонскую военно-морскую верфь . оба раза. 15 марта эсминец вернулся в Ньюпорт и возобновил патрулирование и учения. До конца своей карьеры Трукстун патрулировала морские пути в Северной Атлантике и сопровождала конвои из портов Новой Англии и Канады – через Н.С. Аргентия , Ньюфаундленд – в Рейкьявик , Исландия .
На Рождество 1941 года Трукстун покинул Бостон, штат Массачусетс, на экране конвоя HX-168. Она прибыла в Рейкьявик 13 января 1942 года и шесть дней спустя направилась обратно в Аргенцию с конвоем ОН-57. В 04:10 18 февраля [1] во время эскорта военного корабля США « Поллукс » в заливе Плацентия , Ньюфаундленд , Трукстун сел на мель «во воющем шторме» [2] между портовыми поселками Лоун и Сент-Лоуренс , недалеко от бухты Чемберс. В чрезвычайно суровых и ледяных морских условиях он разбился почти сразу после посадки на мель и, несмотря на героические усилия местного населения, потерял 110 членов своего экипажа. «Поллукс» также потерпел крушение, погибло 93 человека, а военный корабль США « Уилкс» также приземлился, но ушел без погибших. [3]
В пьесе Роберта Чейфа «Нефть и вода» изображена история Ланье Филлипса , единственного афроамериканца , выжившего после затопления Трукстуна .
Имя Трукстуна было исключено из списка ВМФ 25 марта 1942 года.
Помощник торпедиста первого класса Генри Бро , обладатель Почетной медали , был назначен в Трукстон с сентября 1939 по сентябрь 1940 года.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.46 ° 52'36,4 "N 55 ° 26'13,5" W / 46,876778 ° N 55,437083 ° W / 46,876778; -55.437083