Немецкая подводная лодка U-3008 была подводной лодкой типа XXI Кригсмарине нацистской Германии , которая служила в ВМС США в течение нескольких лет после Второй мировой войны .
Ее киль был заложен 2 июля 1944 года компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена , и она была введена в эксплуатацию 19 октября 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Фокко Шлемера. В марте 1945 года Шлемера сменил капитан-лейтенант Гельмут Мансек, который командовал лодкой до капитуляции нацистской Германии 8 мая.
Как и все подводные лодки типа XXI , U-3008 имела водоизмещение 1621 тонн (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) ( o/a ), ширину 8 м (26 футов 3 дюйма) и осадку 6,32 м (20 футов 9 дюймов). [3] Подводная лодка была оснащена двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями MAN SE с наддувом M6V40/46KBB, каждый мощностью 4000 лошадиных сил (2900 киловатт ; 3900 лошадиных сил на валу ), двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert GU365/30, каждый мощностью 5000 л. с. (3700 кВт; 4900 л. с.), и двумя бесшумными электродвигателями Siemens-Schuckert GV232/28, каждый мощностью 226 л. с. (166 кВт; 223 л. с.). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 15,6 узлов (28,9 км/ч; 18,0 миль/ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль/ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла двигаться со скоростью 6,1 узла (11,3 км/ч; 7,0 миль/ч). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч) на протяжении 340 морских миль (630 км; 390 миль); в надводном положении она могла пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [3] U-3008 была оснащена шестью 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части и четырьмя 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30 . Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать мин . Экипаж состоял из пяти офицеров и пятидесяти двух матросов. [3]
U-3008 покинула Вильгельмсхафен для патрулирования 3 мая 1945 года, но вернулась в порт после капитуляции. 21 июня 1945 года U-3008 была частью флотилии из шести подводных лодок, сопровождаемых HMS Hargood из Вильгельмсхафена в Лишалли, Северная Ирландия. Поскольку U-3008 была передовой конструкцией, она была передана Соединенным Штатам в условиях секретности и достигла Нью-Лондона, штат Коннектикут , 22 августа. [4]
13 сентября она перешла на военно-морскую верфь Портсмута в Киттери, штат Мэн , где на следующий день начала масштабный капитальный ремонт. Работа шла с перерывами из-за отсутствия окончательного и полного одобрения передачи судна Соединенным Штатам со стороны заинтересованных союзных держав. Однако к весне 1946 года военно-морская верфь получила приказ как можно скорее приступить к капитальному ремонту и ввести подлодку в эксплуатацию сразу после его завершения. Капитальный ремонт U-3008 был завершен к середине лета, и 24 июля 1946 года она была введена в строй ВМС США под командованием коммандера Эверетта Х. Стейнмеца. [5]
U-3008 была первоначально назначена в эскадру подводных лодок 2 и действовала вдоль побережья Новой Англии из Нью-Лондона и Портсмута. Эта обязанность продолжалась до 31 марта 1947 года, когда она покинула Нью-Лондон, направляясь в конечном итоге в Ки-Уэст, Флорида , и служила в Силах оперативного развития. По пути подводная лодка остановилась в Норфолке, Вирджиния , на три недели в ходе операций с Целевой группой 67. Она продолжила движение на юг 19 апреля и прибыла в Ки-Уэст 23 апреля. Там она прибыла на службу в 4-ю эскадру подводных лодок и начала работать в Силах оперативного развития. Эта обязанность включала разработку тактики подводных лодок и противолодочной борьбы и продолжалась до октября 1947 года, когда она вернулась в Нью-Лондон. [5]
Подводная лодка проводила операции из Нью-Лондона и Портсмута с октября 1947 года по февраль 1948 года. 28 февраля она вышла из Нью-Лондона, чтобы вернуться во Флориду . 5 марта она достигла Ки-Уэста и возобновила службу в Силах оперативного развития. Она оставалась там до конца первой недели июня. 7 июня она снова направилась на север и прибыла в Портсмут 11 июня. 18 июня 1948 года U-3008 была выведена из эксплуатации на Портсмутской военно-морской верфи в Нью-Гемпшире.
Хотя U-3008 и была выведена из эксплуатации, она оставалась испытательным блокшивом ВМС в течение нескольких лет. Она была затоплена в ходе серии испытаний на снос в 1954 году. Блокшот был поднят и отбуксирован в сухой док ВМС на Рузвельт-Роудс , где она была выставлена на продажу в 1955 году. Она была продана Loudes Iron & Metal Company 15 сентября 1955 года, а покупатель вступил во владение ею 17 января 1956 года. Впоследствии она была списана. [5]
