USS Anchorage (LSD-36) был головным кораблем класса Anchorage для десантных кораблей-доков ВМС США . За 34 года службы корабль совершил 19 развертываний в западной части Тихого океана и стал самым титулованным десантным кораблем-доком на западном побережье.
Право стоянки было предоставлено судостроительной компании Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи , 29 июня 1965 года, а закладка киля состоялась 13 марта 1967 года. Судно было спущено на воду 5 мая 1968 года; его спонсировала г-жа Александр С. Хейворд-младший, жена вице-адмирала Александра С. Хейворда; и введено в эксплуатацию на верфи Норфолк-Навал в Портсмуте , штат Вирджиния , 15 марта 1969 года. [1]
Оснащенный большой затопляемой кормовой секцией, доступной через огромные управляемые кормовые ворота , Anchorage служил стартовой площадкой для больших десантных судов, таких как LCU , а также «лодочной гаванью» для укрытия других малых судов, используемых при высадке десанта. Корабль мог обеспечить минимальную степень морской артиллерийской поддержки за счет использования двух комплектов спаренных 3-дюймовых (76 мм)/50 калибра орудий, установленных на уровне 02 в носу и корме. В последующие годы эти орудия были сняты, чтобы заменить их пулеметами Mk-38 и двумя Phalanx CIWS для противоракетной обороны. В свое последнее десятилетие службы в ВМС США он функционировал в основном как платформа для двух десантных транспортных средств на воздушной подушке LCAC и погруженных на них морских пехотинцев . [ требуется цитата ]
После короткого круиза туда и обратно на остров Андрос , Багамы, Anchorage покинул Норфолк 24 июня, направляясь к западному побережью. Он остановился в Мейпорте и Форт-Лодердейле , Флорида; прошел Панамский канал 16 июля; и прибыл в свой порт приписки Сан-Диего , Калифорния, 26 июля. По окончании учений по подготовке к принудительным испытаниям у побережья Калифорнии он вошел на военно-морскую верфь Mare Island , Вальехо, Калифорния , 1 ноября, для готовности к последующему принудительным испытаниям. [1]
Anchorage участвовал в многочисленных военных операциях. В конце войны во Вьетнаме корабль перевозил морских пехотинцев обратно в Соединенные Штаты в рамках вывода войск США из Вьетнама .
Anchorage вернулся в Сан-Диего 9 января 1970 года. 31-го числа он отправился в западную часть Тихого океана (WestPac), чтобы перевезти личный состав Корпуса морской пехоты обратно в Соединенные Штаты в рамках операции Keystone Bluejay, запланированного вывода американских войск из Вьетнама. 19 февраля корабль прибыл в Дананг , Республика Вьетнам ; принял на борт личный состав и оборудование 7-го моторизованного батальона; и отплыл в Соединенные Штаты. 12 марта он прибыл в Делмар, Калифорния, и высадил пассажиров. [1]
После полутора месяцев в порту Сан-Диего для обучения и обслуживания, Anchorage отправился в путь 1 мая вместе с другими подразделениями десантной эскадрильи (PhibRon) 5 для Дальнего Востока . Она остановилась в Перл-Харборе , а затем отплыла в атолл Джонстон , чтобы доставить несколько десантных судов. Затем судно проследовало в Йокосуку , Япония, и прибыло туда 19 мая для ремонта перед рейсом. Ее следующий заход в порт был в заливе Бакнер , Окинава , где на борт поднялись морские пехотинцы для транспортировки в залив Субик , Филиппины. После завершения этой посадки подразделения PhibRon 5 приступили к обязанностям в качестве группы готовности к высадке десанта (ARG) Alfa. [1]
С 6 по 18 июня Anchorage перевозил небольшие суда между портами вдоль побережья Вьетнама. Его порты захода включали Вунгтау , залив Камрань , Куинён , Дананг и Ан Тхой, около Фукуока . Он стоял на якоре около Ан Тхой с 11 по 14 июня, чтобы предоставить услуги сухого дока для кораблей, находящихся там на военно-морской активности. [1]
22 июня корабль принял участие в первых из нескольких десантных учений, проведенных ARG Alfa в Грин-Бич, недалеко от залива Субик. Во время этих операций он выступал в качестве основного корабля управления для направления и контроля десантных судов, пока они двигались к пляжу. [1]
Корабль прибыл в Сасебо , Япония, в начале июля для отдыха и релаксации экипажа. Он снова отправился в путь 16 июля для учений по высадке десанта у Грин-Бич. 31-го он прибыл на Окинаву, чтобы взять на борт десантную группу батальона 2/9 для транспортировки в залив Субик. Анкоридж прибыл в залив Субик 18 августа для обслуживания. Его следующим портом захода был Гонконг , который он посетил с 10 по 18 сентября, а затем вернулся в оперативную зону залива Субик. [1]
С 24 сентября по 8 октября Anchorage курсировал между заливом Субик и Вунгтау, заливом Камрань и Данангом, Вьетнам, перевозя различные малые суда. В конце октября он провел спасательные операции в заливе Лагоной на восточном побережье Филиппин для жертв тайфунов Джоан и Кейт . После захода в Килунг , Тайвань, 29 октября корабль проследовал на Окинаву, чтобы забрать десантный корабль для транспортировки в залив Субик. Он принял участие в десантных учениях в Грин-Бич 7 ноября, затем зашел в порт в заливе Субик. С 20 по 23 число Anchorage находился на Окинаве, чтобы высадить морских пехотинцев и разгрузить их оборудование. В это время PhibRon 5 был освобожден от обязанностей как ARG Alfa. Затем корабль совершил короткий визит в Йокосуку, Япония, для освобождения и погрузки оборудования для транспортировки в Соединенные Штаты. Выйдя из Японии 30 ноября, судно прибыло в Сан-Диего 10 декабря. [1]
Anchorage оставался доступным до 20 февраля 1971 года, когда он отправился в Порт-Хьюнеме , Калифорния. Там он загрузил строительные материалы для центра связи на острове в Индийском океане , Диего-Гарсия , который должен был быть построен в рамках операции Reindeer Station. Он покинул побережье Калифорнии 22 февраля, направляясь в Австралию . Судно сделало заходы в порты Сиднея и Перта , Австралия, в конце марта, а затем двинулось в Индийский океан. Прибыв в Диего-Гарсия 4 апреля, он выгрузил строительные материалы и на следующий день отплыл в залив Субик для проведения небольшого ремонта и пополнения запасов. После визита в Гонконг с 17 по 22 апреля корабль отправился в Дананг, где он погрузил на борт личный состав и оборудование Корпуса морской пехоты для возвращения в Соединенные Штаты в рамках операции Keystone Robin. 23 апреля он взял курс на Сан-Диего. [1]
Anchorage прибыл в свой родной порт 11 мая и 28 июня возобновил операции в качестве учебного судна для десантных учений у пляжа Сил , Калифорния. За этим обучением последовали повторные тренировки и периодическая стоянка в Сан-Диего. С 2 по 6 августа судно снова участвовало в учениях у пляжа Сил. Оно покинуло Сан-Диего 16 августа, чтобы отправиться в свой одноименный город Анкоридж , Аляска, где оно оставалось с 22 по 26 августа. После остановки в Аламеде, Калифорния , для разгрузки самолетов, оно 1 сентября вернулось в Сан-Диего и поступило на техническое обслуживание. [1]
Корабль отплыл на Гавайи 1 октября и по пути принял участие в учениях по конвою 3-71. Он провел два дня в Перл-Харборе, прежде чем продолжить путь в залив Бакнер, Окинава. Там он присоединился к ARG Alfa и погрузил морских пехотинцев для транспортировки в залив Субик. В начале ноября корабль посетил Гаосюн , Тайвань. С 13 по 20 ноября он перевозил десантные суда между Вунгтау и заливом Субик. В течение последних нескольких недель 1971 года корабль посетил Сасебо, Япония, и Гонконг для освобождения, а также перевозил морских пехотинцев и оборудование из Окинавы в залив Субик. [1]
После периода ремонтных работ, Anchorage отплыл в залив Бакнер 17 января 1972 года, чтобы погрузить морских пехотинцев для транспортировки обратно в залив Субик. В конце января он провел операции по промывке скважин в Дананге, Куинёне и Вунгтау, а в середине февраля отправился в Сингапур с визитом, прежде чем вернуться в залив Субик. После короткого похода в Куре , Япония, в начале марта корабль участвовал в десантных учениях. 31 марта он отправился на встречу с оперативной группой 76.5, с которой он встретился 2 апреля для операций у берегов Вьетнама до 6 мая. [1]
Корабль находился в заливе Субик с 9 по 18 мая, а затем вернулся во вьетнамские воды для выполнения подъёмных работ в Вунгтау, Хойан и Дананг. 24 мая он принял участие в учениях «Song Thanh 6-72». 14 июня он достиг Окинавы, чтобы погрузить войска, направлявшиеся на Филиппины, и прибыл в залив Субик 20-го числа. После серии учений по высадке десанта Анкоридж возобновил операции по высадке десанта между Вунгтау и заливом Субик. [1]
Судно посетило Гаосюн в начале июля, затем вернулось в залив Субик 8-го числа. Оно покинуло Филиппины, направляясь домой, 9 июля и прибыло в Сан-Диего 24 июля. Оно оставалось в порту до 4 декабря, когда судно отправилось на учения независимого типа у южного побережья Калифорнии. Оно вернулось в Сан-Диего 7-го числа и вошло в отпуск и статус обслуживания. [1]
После локальных операций Anchorage отправился в Seal Beach в конце января 1973 года, чтобы выгрузить боеприпасы. Он вернулся в Сан-Диего 1 февраля и начал там капитальный ремонт 19-го числа. Во время этих работ на верфи в мастерской по техническому обслуживанию вспыхнул пожар, что продлило его пребывание в капитальном ремонте. Корабль, наконец, отправился 23 сентября на морские испытания и начал повторные десантные учения в конце октября. 8 декабря судно начало очередное развертывание WestPac. [1]
Во время круиза судно посетило залив Субик, залив Бакнер, Сасебо и Ивакуни, Япония, Диего-Гарсия и Сингапур. Находясь у берегов Кореи , Anchorage присоединился к ARG Bravo для операции Fly Away. Покинув залив Субик 28 марта 1974 года, оно сделало остановки в Гуаме и Перл-Харборе, прежде чем вернуться в Сан-Диего 18 апреля и войти в период простоя, который продлился до 29 июля. В тот день судно отплыло на север, чтобы выполнить миссию по обследованию потенциальных районов подготовки десантных войск на Аляске. Во время своего круиза погруженные ученые обследовали 10 возможных мест высадки, и судно посетило Сиэтл , штат Вашингтон; Нанаймо , Британская Колумбия; и Ситку и Анкоридж, Аляска, прежде чем снова прибыть в Сан-Диего 5 сентября. Anchorage начал ограниченную доступность в Лонг-Бич , Калифорния, 17 октября и, после того как работа была завершена 16 декабря, он вернулся в порт приписки на праздники. [1]
6 января 1975 года корабль начал двухнедельные десантные тренировки у южного побережья Калифорнии. Затем он принял участие в операции Bedstream с другими кораблями PhibRon 5. После периода обслуживания в Сан-Диего, Anchorage снова отплыл на Восток 28 марта. [1]
В апреле 1975 года «Анкоридж» принял участие в операции «Частый ветер» — эвакуации Сайгона , Вьетнам. [2] Корабль достиг вьетнамских вод 30 апреля и оказал материальную поддержку судам, эвакуирующим вьетнамских беженцев. 2 мая он покинул зону ожидания Вунгтау вместе с другими судами, участвовавшими в операции «Частый ветер». [1]
13 мая ее запланированные операции были прерваны инцидентом с Mayaguez . Anchorage было приказано следовать на юг, чтобы оказать необходимую поддержку для спасения Mayaguez . После спасения судна Anchorage возобновила свой первоначальный график, который включал обслуживание в Сасебо, Япония; визит в Килунг, Тайвань; и заход в порт Инчхон , Республика Корея. В начале сентября она совершила заход в Гонконг. Затем она проследовала в Йокосуку для обслуживания. После остановок в Килунге и заливе Бакнер, Anchorage отплыла из Окинавы 28 октября, чтобы вернуться в свой порт приписки. По пути она приняла участие в операции Polymode, а затем прибыла в Сан-Диего 16 ноября для обслуживания и местных операций до конца года. [1]
В течение первых трех с половиной месяцев 1976 года Anchorage продолжал локальные операции у южного побережья Калифорнии. С 26 апреля по 17 июня он находился в ограниченном доступе в рамках подготовки к визиту на Аляску. Однако эта поездка была отменена, и судно готовилось к развертыванию до конца года. [1]
Испытания и проверки занимали Анкоридж в течение первых двух с половиной месяцев 1977 года, прежде чем 28 марта началось новое развертывание WestPac. Она ненадолго остановилась в Перл-Харборе, затем двинулась в Эниветок , чтобы выгрузить груз и транспортные средства. Во время своего круиза судно служило в качестве члена ARG Alfa. Оно также посетило Гуам ; Субик-Бей и Илоило , Филиппины; Сингапур; Гонконг; Килунг; и Йокосуку. Среди десантных учений, в которых оно принимало участие, была операция «Крепость Молния», проходившая на Филиппинах, в водах около Санта-Крус , остров Минданао , с 10 по 23 октября. По завершении этих учений судно вернулось к западному побережью Соединенных Штатов через Окинаву, Гуам и Гавайи. 17 ноября оно зашло в Сан-Диего и провело остаток года в ремонте. [1]
Корабль участвовал в учебных операциях вдоль побережья Калифорнии в январе 1978 года. 20 февраля он отправился в Бремертон , штат Вашингтон, чтобы доставить армейские войска на их домашнюю базу. Корабль прибыл в Сан-Диего 3 марта и начал подготовку к капитальному ремонту. Он отправился на буксире Абнаки на военно-морскую верфь Лонг-Бич 14 апреля и начал там очередной капитальный ремонт на следующий день. После завершения этой работы корабль возобновил работу 13 декабря, когда он начал морские испытания. [1]
Anchorage вернулся в Сан-Диего 15 января 1979 года. В течение следующих восьми месяцев он участвовал в послеремонтном обслуживании и обучении. Он действовал вдоль южного побережья Калифорнии и проходил переподготовку и переподготовку по амфибии. 24 сентября корабль отправился в путь, чтобы принять участие в учениях Kernal Potlatch II, совместных американо-канадских флотских учениях. Завершив успешную высадку десанта на северном побережье острова Ванкувер , он совершил заход в порт Эскимолт , Британская Колумбия. После высадки морских пехотинцев в Кэмп-Пендлтоне , Anchorage вернулся в Сан-Диего 13 октября. Он участвовал в местных операциях и учениях до конца года в рамках подготовки к предстоящему развертыванию в 1980 году. [1]
Через четыре дня после начала нового года Anchorage снялся с якоря и покинул Сан-Диего, направляясь на экзотический Восток. По пути он посетил Перл-Харбор, атолл Эниветок на Маршалловых островах и Гуам на Марианских островах, прежде чем прибыл в залив Субик на Филиппинах 6 февраля 1980 года. По прибытии он загрузил отремонтированное десантное судно (LCU) для транспортировки в Республику Джибути , бывший Французский Сомалиленд , расположенный на северо-восточном побережье Африки недалеко от Африканского Рога . LCU, получившее название Le Bac de la Paix (тр. «лодка мира»), было подарком от Соединенных Штатов Джибути для улучшения неадекватной коммерческой транспортной системы страны. Anchorage вышел из залива Субик 15 февраля, чтобы начать свою миссию доброй воли. Двигаясь через Сингапур, он пересек Индийский океан и прибыл в Джибути 3 марта. Anchorage провел два дня в Джибути, доставляя дары Америки и помогая укреплять отношения между двумя правительствами и народами. Из Джибути он направился на остров Диего-Гарсия, чтобы доставить баржи на этот изолированный американский форпост посреди Индийского океана. Корабль останавливался на острове Диего-Гарсия с 12 по 15 марта, а затем продолжил свой путь обратно на Филиппины. По пути он сделал остановку в Пенанге , Малайзия, и вернулся в залив Субик 24 марта. [1]
В течение трех оставшихся месяцев своего развертывания в 1980 году Anchorage проводил операции в условиях, более знакомых кораблям 7-го флота, чем Африканский Рог и Индийский океан. В начале апреля он посетил Гонконг, а затем отправился в Окинаву, чтобы погрузить на борт подразделения морской пехоты 17 и 18 числа. Из Окинавы док-десантный корабль прошел через залив Субик и Сингапур в Таиланд , где присоединился к подразделениям Королевского флота Таиланда и Королевского корпуса морской пехоты Таиланда в учениях по десантированию. Он завершил интермедию в тайских водах визитом в Паттайю с 5 по 10 мая. Anchorage вернулся в залив Субик 19 мая и оставался в порту почти до конца первой недели июня. 6 июня он отправился в путь, чтобы вернуть погруженных морских пехотинцев на их базу на Окинаве. Он остановился в Нахе , Окинава, с 10 по 12 июня, а затем вернулся в море для обратного плавания в Соединенные Штаты. Поездка домой включала двухдневную остановку в Перл-Харборе и завершилась возвращением в Сан-Диего 3 июля. [1]
После обычного месяца относительного бездействия после зарубежного развертывания, Anchorage начала операции на западном побережье в начале августа с визита вежливости в Сиэтл, штат Вашингтон, на ежегодную городскую морскую ярмарку. Обычные обязанности продолжались до конца сентября, когда она вернулась в Сан-Диего для двухмесячной готовности. Anchorage завершила ремонт 20 ноября и возобновила операции из своего родного порта. [1]
Различные учебные изменения занимали ее время с мая по июнь 1981 года. 23 июня Anchorage вышла из Сан-Диего по пути на службу в 7-й флот на Дальнем Востоке. Она остановилась в Перл-Харборе в начале июля и оставалась на Гавайских островах в течение первых трех недель месяца, завершая часто откладываемую сертификацию двигательной установки. 22-го числа она возобновила свое плавание на запад. Anchorage вошла в свой первый западный тихоокеанский порт в заливе Бакнер, Окинава, 3 августа и погрузила подразделения Корпуса морской пехоты для транспортировки в Йокосуку, Япония. На протяжении всего своего назначения в 7-м флоте Anchorage проводила большую часть своего времени, перевозя морских пехотинцев между их базами и учебными учениями. В некоторых случаях Anchorage сама принимала участие в учениях; в других она просто обеспечивала транспортировку к месту проведения учений. Следовательно, она заходила в ряд портов на Востоке — чаще всего в порты Окинавы, Японии и Кореи, но также иногда в порты Таиланда. Anchorage завершила свою последнюю миссию 7-го флота в Нахе, Окинава, в конце ноября и 21-го числа отправилась в обратный путь в Калифорнию. По пути она совершила 11-дневный визит в Гуам и короткую однодневную остановку в Перл-Харборе. Она зашла в Сан-Диего за два дня до Рождества. [1]
Отпуск после развертывания и обслуживание продлились до января 1982 года. После короткого периода в районе операций на юге Калифорнии Anchorage начал подготовку в конце января к регулярному капитальному ремонту в Сан-Диего. Фактические работы по ремонту и модификации начались 1 марта. В течение последующих семи месяцев корабль получил общий ремонт и модернизацию, а также работы по его двигательной установке, модернизацию его коммуникационных помещений и повышение его обороноспособности против противокорабельных ракет. Anchorage провел морские испытания в местном районе операций в течение первой половины ноября, а затем провел остаток года в порту. [1]
Anchorage возобновил операции из Сан-Диего в начале 1983 года. В мае он нанес визит вежливости в свой одноименный город Анкоридж, Аляска. По возвращении в Сан-Диего в середине июня Anchorage начал трехмесячную готовность в рамках подготовки к развертыванию в западной части Тихого океана, которое должно было начаться в середине сентября. За исключением периода с 22 по 31 августа, Anchorage непрерывно находился в Сан-Диего с 11 июня по 12 сентября. В последний день он снялся с якоря и вышел в море на обратном пути на Дальний Восток. Обычная остановка в Перл-Харборе длилась с 20 сентября по 2 октября, а затем Anchorage возобновил рейс на запад. Десантный корабль прибыл в Йокосуку, Япония, 14 октября. Он провел остаток октября в Йокосуке, затем отправился в Окинаву 1 ноября, чтобы начать перевозку подразделений Корпуса морской пехоты между их базами и местами учений. Как и в прошлом, десантный корабль-док принимал участие в некоторых, но не во всех, учениях, в ходе которых он обеспечивал транспортировку морских пехотинцев. [1]
Развертывание продолжалось до конца 1983 года и в первые месяцы 1984 года. Она высадила своих последних пассажиров Корпуса морской пехоты в Йокосуке в конце января 1984 года и оставалась там до начала второй недели февраля. 8-го числа Anchorage отправился в первый этап плавания обратно в Соединенные Штаты. По пути она сделала остановки в Гуаме и Перл-Харборе, прежде чем закончить развертывание в Сан-Диего 6 марта 1984 года. За исключением короткого периода нахождения в порту 17 апреля, Anchorage оставалась пришвартованной в Сан-Диего почти пять месяцев, выполняя ремонт и модификации. Ближе к концу июля она начала морские испытания из Сан-Диего, которые продолжались до четвертой недели августа. 23 августа док-десантный корабль совершил короткий переход из Сан-Диего в свой новый порт приписки, Лонг-Бич. «Анкориджу» потребовалось около двух недель, чтобы обустроиться на новой базе, а затем он приступил к серии учебных мероприятий в местной операционной зоне. [1]
Эти учения и тренировки, прерываемые периодами в порту для обслуживания и ремонта, занимали ее время в течение оставшихся месяцев 1984 года и большую часть первого квартала 1985 года. 27 марта 1985 года она покинула Лонг-Бич, направляясь на Восток. Десантный корабль-док ненадолго прервал свое долгое плавание в Сасебо, Япония, 16 апреля, чтобы забрать почту, а затем прибыл в Пхохан, Корея, 17-го числа. В Пхохане Анкоридж принял на борт контингент Корпуса морской пехоты и отплыл на Окинаву 18 апреля. В течение следующих четырех месяцев она пересекала отдаленные уголки Тихого океана, доставляя морских пехотинцев в различные пункты для боевой подготовки и возвращая их на базы. Иногда она сама принимала участие в учениях, чтобы попрактиковаться в своей роли десантного военного корабля. Последняя группа пассажиров поднялась на борт в Иокогаме, Япония, между 9 и 11 августа и высадилась в заливе Бакнер, Окинава, 14-го числа. [1]
15-го числа Anchorage начала путь домой. Она остановилась в Перл-Харборе с 26-го по 28-е число и прибыла в Дель-Мар, Калифорния, 3 сентября 1985 года. На следующий день Anchorage переместилась в Лонг-Бич, где начала пятинедельный стояночный период после развертывания. С возвращением к активным операциям 10 октября Anchorage вступила в длительный период локальных операций, которые занимали ее не только в течение оставшейся части 1985 года, но и в течение всего 1986 года.
В начале 1987 года Anchorage был пришвартован в Лонг-Бич. В январе 1987 года Anchorage отправился в поход в Westpac. Находясь в Беринговом море, корабль и экипаж боролись с 90-футовыми (27-метровыми) волнами, проходя через район, где слились два циклона. К сожалению, USS Belleau Wood (LHA 3) получил обширные повреждения от шторма, что привело к длительному пребыванию на военно-морских верфях в заливе Субик. Другие порты захода во время похода включали Окинаву, Япония; Пхохан и Пусан, Корея; Паттайя-Бич, Таиланд; Хобарт, Тасмания и Перл-Харбор, Гавайи.
Anchorage имела честь превратить моряков и морских пехотинцев в Golden Shellbacks 4 марта 1987 года, когда она пересекла экватор и международную линию перемены дат одновременно. Во время пересечения в 1987 году Anchorage принимала Golf Battery 3/12. После церемонии пересечения линии на экваторе Belleau Wood потеряла мощность, так как оба двигателя и один из двух генераторов остановились, из-за чего она дрейфовала в море в течение 5 дней и была отбуксирована Anchorage. Направляясь в Тасманию, Belleau Wood прихромала в гавань Сиднея для ремонта котлов, в то время как Anchorage заменила ее в Тасмании. Это оставило Belleau Wood с неудачным прозвищем «USS Driftwood». [1]
В 1991 году она участвовала в операции «Буря в пустыне» .
В 1994 году она участвовала в операции Continue Hope в Могадишо , Сомали. Также, находясь там, она помогала в операциях Quick Draw и Distant Runner с инцидентом в отеле Rwanda и Бурунди .
В 1996 году, после завершения развертывания, в ходе которого он поддерживал операцию «Южный дозор» в Персидском заливе , «Анкоридж» вошел в сухой док для своего последнего планового технического обслуживания, в ходе которого он получил многочисленные обновления и модификации систем.
Позже, в 2000 году, ее использовали для оказания помощи Коул после ее взрыва в Йемене .
В июле 2003 года «Anchorage» вернулся в свой порт приписки Сан-Диего , Калифорния, после участия в операциях «Enduring Freedom» и «Iraki Freedom» . 1 октября 2003 года он был выведен из эксплуатации.
В ноябре 2003 года Сенат США одобрил передачу «Анкориджа» Тайваню . Он должен был заменить бывший «Комсток» , теперь «Чун Ченг» , однако передача так и не состоялась, и «Анкоридж» остался на базе технического обслуживания бездействующих судов в Перл-Харборе.
17 июля 2010 года Анкоридж был использован в качестве цели во время RIMPAC для ракет Maverick и Harpoon , выпущенных из американских патрульных эскадрилий VP-5 и VP-40 . После почти 6 часов обстрела противокорабельными крылатыми ракетами и авиабомбами Анкоридж не затонул, и Bremerton был вызван, чтобы закончить работу. Одна удачно выпущенная торпеда подняла корабль из воды и сломала его киль. Почти 22 минуты спустя Анкоридж скользнул под волны, завершив последний этап RIMPAC 2010 SINKEX. [3]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .