stringtranslate.com

USS Райт (CVL-49)

USS Wright (CVL-49/AVT-7) был лёгким авианосцем класса «Сайпан» ВМС США , позже переоборудованным в командный корабль CC-2 . Это второй корабль, названный «Wright». Первый Wright  (AV-1) был назван в честь Орвилла Райта; второй был назван в честь обоих братьев Райт: Орвилла и Уилбура . [1]

Строительство

«Райт» был заложен 21 августа 1944 года в Кэмдене, штат Нью-Джерси , корпорацией New York Shipbuilding Corporation , спущен на воду 1 сентября 1945 года при финансовой поддержке миссис Гарольд С. Миллер, племянницы братьев Райт, и введён в эксплуатацию на военно-морской верфи Филадельфии 9 февраля 1947 года под командованием капитана Фрэнка Т. Уорда.

История обслуживания

Райт покинул Филадельфию 18 марта 1947 года и ненадолго остановился в Норфолке, штат Вирджиния , по пути на военно-морскую учебную базу в Пенсаколе, штат Флорида . После прибытия туда 31 марта, Райт вскоре приступил к строгому графику учений по противовоздушной обороне и стрельбе, одновременно выступая в качестве квалификационного авианосца для сотен пилотов-курсантов на военно-морской учебной базе, сменив Сайпан . [2] Райт отправился в 40 оперативных круизов — каждый продолжительностью от одного до четырех дней у побережья Флориды. Кроме того, авианосец принял на борт в общей сложности 1081 резервиста ВМС и обучил их в серии из трех двухнедельных дежурств.

3 сентября 1947 года Райт принял на борт 48 гардемаринов для временной учебной службы, а позднее приветствовал 62 офицеров армии, когда 15 октября вышел в море вместе с Форрестом Ройалом , чтобы позволить гостям понаблюдать за полетами в районе Пенсаколы. Учения включали катапультирование Grumman F6F Hellcats для ракетных пусков.

Эти учения были ее последними перед ее отплытием из Пенсаколы 24 октября, чтобы вернуться на север. Вскоре после этого она прибыла на военно-морскую верфь Филадельфии и с 1 ноября по 17 декабря прошла послеиспытательный ремонт и изменения, прежде чем она вернулась в Пенсаколу за два дня до Рождества, где она возобновила свой обычный график подготовки пилотов под оперативным контролем начальника военно-морской авиационной подготовки, командующего Air Atlantic. Райт провела 1948 год, занимаясь этими операциями по квалификации пилотов-авиаторов, прежде чем она отправилась на военно-морскую верфь Норфолка 26 января 1949 года, чтобы начать четырехмесячный капитальный ремонт. Она была заменена в качестве учебного авианосца Кэботом . [ 2]

Райт и Лейте в Квонсет-Пойнт , около 1950 г.

После переподготовки в кубинских водах Райт вернулась в Норфолк 1 августа 1949 года и через четыре дня перешла в Ньюпорт, Род-Айленд , на двухнедельную подготовку по противолодочной войне (ASW) в районе залива Наррагансетт с подводными лодками и эсминцами . Она также посетила Нью-Йорк, прежде чем приступить к постоянному графику квалификаций авианосцев, тактике противовоздушной обороны и учениям из Квонсет-Пойнт, Род-Айленд , Ки-Уэст и Пенсаколы. Но в течение 10 дней маневров со 2-м оперативным флотом с 21 по 31 октября 1949 года она продолжала эту службу до 7 января 1951 года, когда она приняла на борт последнее пополнение личного состава из истребительной эскадрильи 14 ( VF-14 ) для временной службы.

Служба в 6-м флоте

Райт отплыл из Норфолка 11 января 1951 года с быстроходной авианосной оперативной группой и прибыл в Гибралтар 21 января для своей первой командировки в составе 6-го флота в Средиземном море. Первое средиземноморское развертывание Райт привело ее из Гибралтара в Оран , Алжир. Оттуда она проследовала в залив Аугуста , Сицилия; залив Суда , Крит ; Бейрут , Ливан; и залив Жуан , Франция — ее порты пополнения и освобождения во время бесконечного цикла учений по подготовке и готовности флота с 6-м флотом. Покинув залив Жуан 19 марта, Райт прибыл в порт Ньюпорт 31 марта 1951 года.

Позднее авианосец прибыл на военно-морскую верфь Норфолка и прошел там капитальный ремонт, после чего принял участие в маневрах Атлантического флота из залива Гуантанамо , Куба; участвовал в отработке тактики противолодочной обороны и авианосных операциях в заливе Наррагансетт, прошел дальнейший ремонт на военно-морской верфи Бостона и принял участие в учениях по конвою, которые проходили с 25 февраля по 21 марта 1952 года; и находился на расстоянии от Ньюпорта до вод зоны Панамского канала и Тринидада в Британской Вест-Индии .

В качестве флагмана 14-го авианосного дивизиона Райт отплыл 9 июня 1952 года в компании с четырьмя эсминцами, составлявшими оперативную группу (TG) 81.4 для противолодочных операций вдоль Атлантического побережья до 27 июня, когда корабли прибыли в Нью-Йорк. Вернувшись в Квонсет-Пойнт 1 июля, Райт обучал подразделения организованного военно-морского резерва одновременно с тактикой охотников-убийц и подготовкой пилотов к операциям из залива Наррагансетт до 26 августа. В тот день он взял курс из Квонсет-Пойнт и позже встретился со 2-м оперативным флотом вице-адмирала Феликса Стампа по пути в Северную Европу для совместных оборонительных учений и маневров с военно-морскими подразделениями других флотов Организации Североатлантического договора (НАТО).

По пути Райт , сопровождаемая Форрестом Ройалом , была откомандирована для переправки людей и снаряжения эскадрильи морских ночных истребителей (VMF(N)) 114 в Порт-Лиотей , Марокко, операцию она завершила 4 сентября. Два дня спустя Райт и ее эскорт присоединились к оперативной группе; и они достигли залива Ферт-оф-Клайд , Шотландия, 10 сентября.

Три дня спустя Райт вышла в море с двумя британскими эсминцами, выступавшими в качестве ее прикрытия для операции НАТО Mainbrace . Она провела маневры противовоздушной обороны и тактические разработки с британскими авианосцами HMS  Illustrious и HMS  Eagle по пути в Роттердам , Нидерланды, куда силы прибыли 25 сентября. 29 сентября Райт покинула Роттердам, направляясь в Соединенные Штаты, и прибыла в Ньюпорт 9 октября.

В тот день она приняла на борт контр-адмирала У. Л. Эрдмана, командующего авианосной дивизией 4 , и провела следующие несколько месяцев, занимаясь квалификационными обязанностями авианосца в водах от Ньюпорта до мыса Вирджиния , прежде чем начала свое второе развертывание в Средиземном море. Она достигла залива Жуан 21 февраля 1953 года и действовала с 6-м флотом до 31 марта, когда она отплыла домой через Азорские острова .

Райт вернулся в Ньюпорт и после интенсивного графика тренировок в заливе Наррагансетт отправился 5 мая в Мексиканский залив . Во время этого учебного круиза он посетил Хьюстон , штат Техас, где 16 и 17 мая принял около 14 000 посетителей. Вернувшись в Квонсет-Пойнт 28 мая, Райт работал локально еще месяц, прежде чем переместиться на юг для выполнения операций из Мейпорта, штат Флорида .

Служба в 7-м флоте

Wright был отремонтирован на военно-морской верфи Филадельфии с 31 июля по 21 ноября 1953 года, а затем прошел переподготовку в кубинских водах с 4 января по 16 февраля 1954 года. Затем, после отплытия из Квонсет-Пойнт, Род-Айленд , 5 апреля, Wright отплыл в Норфолк, Вирджиния, где он принял необходимые запасы и поставки в рамках подготовки к его переводу на Тихоокеанский флот. 20 апреля Wright отправился в западную часть Тихого океана через Панамский канал; Сан-Диего, Калифорния; и Перл-Харбор — и достиг Йокосуки , Япония, 28 мая. Авианосец с погруженной на борт 211-й морской ударной эскадрильей действовал с 7-м флотом у обоих берегов Кореи , а также у Окинавы, прежде чем он посетил Гонконг с 24 по 30 сентября. Покинув Йокосуку 15 октября, «Райт» прибыл в Сан-Диего в последний день октября и вошел в военно-морскую верфь Лонг-Бич , где оставался до 23 февраля 1955 года.

В этот момент Wright был приписан к CarDiv 17, Тихоокеанского флота и действовал локально из Сан-Диего до 3 мая, когда он вышел в море в составе TG 7.3, сформированной вокруг флагмана Mount McKinley , для атомного испытания Operation Wigwam , проведенного в водах Тихого океана. Вернувшись на Западное побережье 20 мая, Wright впоследствии совершил короткий круиз в Перл-Харбор, прежде чем войти на военно-морскую верфь Mare Island 14 июля, чтобы начать подготовку к дезактивации. После перехода на военно-морскую верфь Puget Sound , Бремертон, Вашингтон , 17 октября, для финальной фазы консервации для дезактивации, Wright был выведен из эксплуатации в Пьюджет-Саунд 15 марта 1956 года и назначен в группу Бремертона Тихоокеанского резервного флота .

Реклассификация

USS Wright под обозначением CC-2 у берегов Южной Калифорнии в сентябре 1963 г.

Во время своего пребывания в резерве, Wright был переклассифицирован 15 мая 1959 года во вспомогательный транспортный самолет, AVT-7 . Однако он никогда не служил в этой роли, а оставался бездействующим до 15 марта 1962 года, когда его доставили на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для переоборудования в командный корабль и переклассифицировали в CC-2 . Переоборудование, которое длилось год, включало обширные изменения, позволяющие кораблю функционировать как полностью оборудованный мобильный командный пункт на плаву для высшего командования и персонала для стратегического управления военными операциями в районе или во всем мире. На корабле были встроены средства для всемирной связи и быстрого автоматического обмена, обработки, хранения и отображения командных данных. Часть бывшего пространства ангарной палубы использовалась для специальных командных помещений и необходимого обширного электронного оборудования, в то время как большая часть полетной палубы использовалась для специально разработанных коммуникационных антенных решеток. Кроме того, были предусмотрены средства, позволяющие кораблю управлять тремя вертолетами.

Повторно введенный в эксплуатацию в Пьюджет-Саунд 11 мая 1963 года, капитан Джон Л. Аррингтон II, под командованием, Райт (CC-2) работал локально на испытаниях и учебных эволюциях в водах Тихоокеанского северо-запада до 3 сентября, когда он покинул Сиэтл и проследовал в Сан-Диего, куда он прибыл через три дня. В течение следующих трех недель корабль тренировался в близлежащих водах, прежде чем он вернулся в Пьюджет-Саунд 30 сентября, чтобы начать свою послеиспытательную готовность.

После этих ремонтов и изменений, которые заняли весь октябрь и большую часть ноября, Wright приготовилась перебраться в свой новый порт приписки, Норфолк. Она вышла из Сиэтла 26 ноября, через три дня ненадолго остановилась в Сан-Диего, чтобы погрузить гражданских инженеров и персонал, которые должны были провести обследование оборудования связи и кондиционирования воздуха, и шла на юг от побережья северной Мексики, когда 1 декабря она получила сообщение о бедствии от израильского торгового судна SS Velos. Wright изменила курс и встретилась с Velos позже в тот же день. Медицинский офицер командного судна был доставлен на израильское судно и оказал помощь моряку, страдающему от камней в почках. Затем медицинский офицер был доставлен обратно в Wright . После завершения этой миссии милосердия Wright возобновила свое путешествие в Бальбоа.

Пройдя Панамский канал 7 и 8 декабря, Wright прошёл через Сент-Томас, Виргинские острова, и пришвартовался в армейском терминале Хэмптон-Роудс 18 декабря. После последующего краткого периода эксплуатации у мыса Вирджиния, Wright вошёл в порт 21 декабря и оставался там до Рождества и Нового года.

обязанности NECPA

В течение следующих шести лет Райт действовала из Норфолка, обучаясь для выполнения своей миссии в качестве Национального чрезвычайного командного пункта на плаву . Регулярные капитальные ремонты, проводимые на военно-морской верфи Норфолка, позволили судну получить ремонт и изменения, которые постоянно улучшали его возможности выполнять свою задачу. Она действовала в основном у мыса Вирджиния, но распространялась на север до Бар-Харбора, штат Мэн, и на юг до Рио-де-Жанейро, Бразилия, и Пунта-дель-Эсте, Уругвай. Ее другие порты захода включали Ньюпорт, Квонсет-Пойнт, Джексонвилл, Мейпорт, Форт-Лодердейл и Порт-Эверглейдс, Флорида; Бостон; Портсмут; Нью-Йорк-Сити; Атлантик-Сити; Аннаполис; Филадельфия; Литл-Крик; Норфолк; и залив Гуантанамо. В рамках обязанностей NECPA она чередовалась в состоянии боевой готовности с Нортгемптоном . [3]

Были и яркие моменты, и перерывы в цикле периодов в порту и в море. С 11 по 14 апреля 1967 года Райт стоял на якоре у берегов Уругвая, обеспечивая всемирную связь в поддержку президента Линдона Б. Джонсона , когда он присутствовал на латиноамериканской конференции на высшем уровне в Пунта-дель-Эсте . 8 мая 1968 года Райт отправился на помощь Гуадалканалу после того, как этот десантный корабль получил отказ оборудования и затонул в воде, в 180 милях (290 км) к югу от Норфолка. Райт отбуксировал беспомощный десантный корабль на расстояние 84 миль (135 км), прежде чем на место происшествия прибыли другие корабли, чтобы помочь. Позже в том же году Райт получил желанную премию памяти капитана Эдварда Ф. Нея в категории «большая столовая на плаву». Эта награда ежегодно вручается судну, которое поддерживает самые высокие стандарты питания. Во время кризиса в Пуэбло в феврале 1969 года «Райт» , направлявшаяся в Порт-Эверглейдс, штат Флорида , была спешно отозвана в Норфолк и по прибытии туда находилась в состоянии боевой готовности.

Вывод из эксплуатации

В конечном итоге выведенный из эксплуатации 27 мая 1970 года, Wright был помещен в резерв на Филадельфийской военно-морской верфи. Корабль был вычеркнут из списка ВМС 1 декабря 1977 года и продан Службой повторного использования и маркетинга обороны (DRMS) на слом 1 августа 1980 года.

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Wright (CVL-49) .

Награды

USS Райт (CVL-49)

USS Райт (CC-2)

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Райт". Словарь американских боевых кораблей ВМС . Военно-морская история и командование наследия . Получено 25 октября 2015 г.
  2. ^ ab "Pensacola's Flattops". Национальный музей морской авиации. 9 июля 2014 г. Получено 26 мая 2017 г.
  3. ^ Исторический отдел ВВС США: «Военно-воздушные силы и всемирная система военного командования и управления 1961–1965 гг.»

Дальнейшее чтение