USS Gambier Bay (CVE-73) был эскортным авианосцем класса «Касабланка» ВМС США . [1] Во время битвы у Самара , части общей битвы в заливе Лейте , во время успешной попытки отразить атаку гораздо более крупных японских надводных сил, Gambier Bay был потоплен огнём корабельной артиллерии, в первую очередь линкором « Ямато» , получив не менее 15 попаданий между 8:10 и 8:40. Он был единственным американским авианосцем, потопленным огнём надводной артиллерии противника во время Второй мировой войны. [2]
Названный в честь залива Гамбье на острове Адмиралтейства в Аляскинском проливе , он первоначально был классифицирован как AVG-73 , был переклассифицирован как ACV-73 20 августа 1942 года и снова переклассифицирован как CVE-73 15 июля 1943 года; спущен на воду по контракту Морской комиссии компанией Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, штат Вашингтон, 22 ноября 1943 года; спонсировался миссис Х. К. Цитцевиц, женой лейтенант-коммандера Герберта К. Цитцевица, старшего офицера военно-морской связи (SNLO), назначенного на верфь Кайзера в Ванкувере из Бюро кораблей ВМС; и введен в эксплуатацию в Астории, штат Орегон , 28 декабря 1943 года под командованием капитана Хью Х. Гудвина . [1]
Персонал верфи называл корабль «бонусным кораблем», поскольку он был 19-м авианосцем, сданным в 1943 году. Первоначально верфь планировала сдать 16 авианосцев до конца 1943 года. Однако в сентябре ВМС попросили верфь увеличить это число как минимум на два. Чтобы сплотить рабочих, Kaiser инициировала кампанию под названием «18 или больше к 44-му», чтобы ответить на новый вызов; будучи 19-м и последним авианосцем, построенным Kaiser, сданным в эксплуатацию в 1943 году, Gambier Bay был назван «бонусным кораблем». Ни один корабль ее класса не сохранился до наших дней.
После высадки из Сан-Диего , эскортный авианосец отплыл 7 февраля 1944 года с 400 солдатами, отправленными в Перл-Харбор , оттуда на рандеву у Маршалловых островов, под охраной эсминца Norman Scott , где он перевез 84 самолета на замену на авианосец Enterprise . [3] Он вернулся в Сан-Диего через Перл-Харбор, переправляя самолеты для ремонта и квалифицированных пилотов авианосцев у побережья Южной Калифорнии . Он отбыл 1 мая 1944 года, чтобы присоединиться к группе поддержки авианосцев 2 контр-адмирала Гарольда Б. Саллады (TG 52.11), которая находилась в Маршалловых островах для вторжения на Марианские острова. [4]
Gambier Bay оказал непосредственную авиационную поддержку первой высадке морских пехотинцев на Сайпане 15 июня 1944 года, уничтожив огневые точки противника, войска, танки и грузовики. 17-го числа ее боевой воздушный патруль (CAP) сбил или повернул назад все, кроме горстки из 47 вражеских самолетов, направлявшихся к ее оперативной группе, а ее артиллеристы сбили два из трех самолетов, которые прорвались, чтобы атаковать ее.
На следующий день прозвучало предупреждение о новой воздушной атаке. Когда ее истребители готовились к взлету, они обнаружили интенсивный зенитный огонь всей оперативной группы, прикрывавший их траекторию полета. Капитан Гудвин назвал это событие «еще одним ярким примером приспособляемости и мужества молодых людей нашей страны». Восемь пилотов Composite Squadron 10 (VC-10) действительно вылетели, чтобы помочь отразить воздушную атаку.
Gambier Bay оставался у Сайпана, отражая воздушные налеты и запуская самолеты, которые обстреливали скопления вражеских войск, бомбили огневые точки и поддерживали морских пехотинцев и солдат, сражающихся на берегу. Тем временем американские авианосцы сократили авианосную мощь объединенного японского мобильного флота и повернули его назад, потерпев поражение в битве в Филиппинском море . Gambier Bay продолжал операции по поддержке наземных войск в Тиниане (19–31 июля), затем переключил свое внимание на Гуам , где он оказывал идентичную помощь вторгшимся войскам до 11 августа.
После передышки для логистики на Маршалловых островах Gambier Bay провел 15–28 сентября, поддерживая десантную атаку, которая высадилась на берег и захватила Пелелиу и Ангаур , Южный Палаус. Затем он прошел через Холландию (в настоящее время известную как Джаяпура) , Новая Гвинея , к острову Манус , Адмиралтейство, где было организовано вторжение на Филиппины . Прикрываемые четырьмя эскортными миноносцами, Gambier Bay и его однотипный корабль Kitkun Bay благополучно сопровождали транспорты и десантные корабли в залив Лейте, прежде чем присоединиться к отряду эскортных авианосцев контр-адмирала Клифтона AF Sprague 19 сентября у Лейте .
В состав оперативного подразделения входили шесть эскортных авианосцев, прикрываемых тремя эсминцами и четырьмя эскортными эсминцами, и оно было известно по радиопозывному: « Taffy 3 ». Под командованием контр-адмирала Томаса Л. Спрага три группы оперативного подразделения из шести авианосцев, известные как «Taffy», поддерживали превосходство в воздухе над заливом Лейте и восточным Лейте. Во время вторжения их самолеты уничтожали вражеские аэродромы, конвои снабжения и скопления войск; оказывали войскам, направлявшимся вглубь страны, жизненно важную непосредственную авиационную поддержку; и осуществляли боевое воздушное патрулирование над кораблями в заливе Лейте. В то время как «Taffy 1» и «Taffy 2» были соответственно размещены у северного Минданао и у входа в залив Лейте, «Taffy 3» двигался у Самара .
Тем временем японцы бросили весь свой флот против американской военно-морской мощи в отчаянной авантюре, чтобы уничтожить большую концентрацию американских судов в заливе Лейте. Мощные японские силы, состоящие из авианосцев, линкоров, крейсеров и эсминцев, попытались сойтись на Филиппинах в трехсторонней атаке на юг, центр и север. Японские Южные силы потерпели катастрофу перед рассветом 25 октября, когда они пытались прорваться через пролив Суригао , чтобы присоединиться к Центральным силам у залива Лейте. Во время прохождения через море Сибуян по пути к проливу Сан-Бернардино 24 октября Центральные силы подверглись сильному удару сотен самолетов с авианосцев Третьего флота адмирала Уильяма «Быка» Хэлси . После битвы в море Сибуян адмирал Хэлси больше не считал Центральные силы серьезной угрозой и отправил авианосцы на север, чтобы перехватить ложные авианосцы японских Северных сил у мыса Энганьо .
Уход авианосцев Хэлси оставил эскортные авианосцы «Taffy 3» единственными кораблями, охраняющими район вокруг Самара. Американские командиры не знали о ночном движении японских Центральных сил к Самару. Однако вскоре после восхода солнца 25 октября просвет в утреннем тумане открыл пагодоподобные мачты вражеских линкоров и крейсеров на северном горизонте. Все еще опасные Центральные силы адмирала Такео Куриты , состоящие из четырех линкоров, шести тяжелых крейсеров, двух легких крейсеров и 11 эсминцев, проскользнули незамеченными через пролив Сан-Бернардино и вдоль окутанного туманом побережья Самара, направляясь в залив Лейте. Видимость составляла приблизительно 40 000 ярдов (37 км) с низкой облачностью и редкими дождевыми шквалами, которые американские корабли использовали в своих интересах в предстоящем сражении. [5]
«Taffy 3» был в подавляющем большинстве уступал по огневой мощи центральным силам. Сразу же с «Taffy 3» раздался срочный призыв о помощи, когда эскортные авианосцы двинулись на восток, чтобы выпустить самолеты, прежде чем постепенно повернуть на юг, чтобы укрыться в сильном шквале. Американские летчики атаковали японский строй торпедами, бомбами и обстрелами , пока не закончились боеприпасы, после чего они совершили «холостые заходы» — фиктивные атаки без боеприпасов или артиллерии — чтобы разбить вражеский строй и задержать его продвижение. Дым был положен, чтобы прикрыть отход эскортных авианосцев, пока эсминцы ныряли и выныривали из дыма и дождя, чтобы в упор атаковать японские военные корабли, пока им не приказали вернуться и прикрыть эскортные авианосцы большим количеством дыма.
Несмотря на эти усилия, Gambier Bay попал под обстрел с нескольких кораблей около 8:10. Тяжелый крейсер Chikuma приблизился на 10 200 ярдов и выстрелил из своих восьми 8-дюймовых (203-мм) орудий. Тем временем на расстоянии 22 000 ярдов японский флагман, линкор Yamato , нанес удар своим первым залпом, когда 18,1-дюймовый (46 см) снаряд пробил ангар Gambier Bay , в то время как на более дальнем расстоянии линкор Kongō также нацелился на плоскую крышу. Chikuma удалось нанести многочисленные попадания в полетную палубу Gambier Bay , вызвав большой пожар, который можно заметить на многочисленных фотографиях корабля в бою. [6] [7] [8]
Около 08:20 Gambier Bay был парализован попаданием снаряда, который затопил его переднее машинное отделение, немедленно сократив его скорость до 10 узлов, поскольку он постепенно замедлялся, пока не оказался в воде. [9] Первоначально повреждения были зарегистрированы как 8-дюймовый (203-мм) крейсерский снаряд, вероятно, с Chikuma. Однако японские записи опровергают это и настаивают на том, что попадание было нанесено 18,1-дюймовым (46-см) снарядом с Yamato с расстояния около 20 000 ярдов. [10] На бумаге разница между крейсерским снарядом и снарядом линкора должна была быть очевидна, но Yamato, приняв Gambier Bay за полноразмерный авианосец, стрелял бронебойными снарядами, которые пронзили его корпус, не взорвавшись. [7] [11] Большинство фотографий Gambier Bay под огнем показывают, что он подвергается атаке залпов из шести орудий и белым брызгам, что соответствует расположению орудий Yamato , углу стрельбы и неокрашенным снарядам. [12]
Yamato и Kongō заявили об одинаковом попадании из своих главных орудий в 8:23 ( Yamato имел правильный угол обстрела и меньшую дальность, и был удостоен попадания), когда Chikuma приблизился, достаточно близко, чтобы быть замеченным на американских фотографиях. [7] Эсминцы Johnston , Hoel и Heermann и эскортный эсминец Samuel B. Roberts предприняли попытку прикрыть Gambier Bay. Это достигло лишь частичного успеха: Chikuma отвернулся, чтобы сразиться с Heermann на прямой дистанции, и оба корабля получили тяжелые повреждения; Kongō способствовал затоплению Hoel , хотя Yamato целился только в Hoel из своих вспомогательных орудий и продолжал стрелять по Gambier Bay из своей 18,1-дюймовой (46 см) главной батареи. [13] [14] [15] Пожары бушевали на изрешеченном эскортном авианосце, и он перевернулся в 09:07 и затонул в 09:11, примерно в 11°31′N 126°12′E / 11.517°N 126.200°E / 11.517; 126.200 . [16] [1] Большинство из его почти 800 выживших были спасены два дня спустя десантными и патрульными судами, отправленными из залива Лейте. 147 членов экипажа погибли. Американцы также потеряли четыре других корабля в битве — St. Lo , Hoel , Samuel B. Roberts и Johnston . Gambier Bay был единственным авианосцем ВМС США, потопленным исключительно надводным корабельным огнем во время Второй мировой войны, и одним из двух в мире (наряду с HMS Glorious в 1940 году). [17] [18] [19]
Самолеты с "Taffy 2" присоединились к битве у Самара. Последующие события были описаны адмиралом Спрагом:
«В 09:25 я был занят уклонением от торпед, когда около мостика я услышал крик одного из сигнальщиков: «Они уходят!» Я с трудом мог поверить своим глазам, но, похоже, весь японский флот действительно отступал. Однако, чтобы убедить меня, потребовалась целая серия сообщений с кружащих самолетов. И все же я не мог заставить этот факт впитаться в свой оцепеневший от битвы мозг. В лучшем случае я ожидал, что к этому времени буду плыть».
Эскадра VC-10 из залива Гамбье и другие корабли «Taffy 3» — при поддержке самолетов «Taffy 2» — остановили мощные японские центральные силы и нанесли значительные потери. Три вражеских крейсера были потоплены, а другим кораблям был нанесен большой урон. В целом, подавляюще мощный японский надводный флот был отброшен эскортными авианосцами и их заслоном из эсминцев и эскорта эсминцев.
Gambier Bay получил четыре боевые звезды за службу во Второй мировой войне и разделил награду Presidential Unit Citation в "Taffy 3" за исключительный героизм в битве у Самара. Командир офицер капитан Уолтер В. Р. Вивег получил Военно-морской крест за свой "исключительный героизм". [20] Старший офицер Ричард Р. Баллинджер получил Серебряную звезду "за сознательную храбрость и бесстрашие". [21]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
