USS Tucker (эсминец № 57/DD-57) был головным кораблём своего класса эсминцев , построенных для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль был первым судном ВМС США, названным в честь Сэмюэля Такера .
Tucker был заложен судостроительной компанией Fore River Shipbuilding Company из Куинси, штат Массачусетс , в ноябре 1914 года и спущен на воду в мае 1915 года. Длина корабля составляла чуть более 315 футов (96 м), ширина — почти 30 футов (9,1 м) , а стандартное водоизмещение составляло 1090 длинных тонн (1110 т). Он был вооружен четырьмя орудиями калибра 4 дюйма (100 мм)/50 и имел восемь торпедных аппаратов калибра 21 дюйм (533 мм) . Tucker приводился в действие парой паровых турбин , которые разгоняли его до 29,5 узлов (54,6 км/ч).
После ввода в эксплуатацию в апреле 1916 года Tucker плавал в Атлантике и Карибском море . После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года Tucker вошел во вторую эскадру эсминцев США, отправленную за границу. Патрулируя Ирландское море из Квинстауна, Ирландия , Tucker совершила несколько спасений пассажиров и членов экипажа с судов, потопленных подводными лодками. За свое участие в спасении членов экипажа с Dupetit-Thouars в августе 1918 года Tucker получила благодарность от префекта морского флота . В июне Tucker был переведен в Брест, Франция , и провел там остаток войны.
Вернувшись в Соединенные Штаты ближе к концу 1918 года, Tucker прошел ремонт на Бостонской военно-морской верфи . После вербовочного тура в Новой Англии до октября 1919 года он был переведен в сокращенную комиссию, а затем списан в мае 1921 года. В марте 1926 года Tucker был переведен в Береговую охрану Соединенных Штатов , чтобы помочь обеспечить соблюдение сухого закона в составе « Ромового патруля ». Он действовал под названием USCGC Tucker (CG-23) до 1933 года; во время своей службы в Береговой охране он был первым американским судном, прибывшим к месту крушения военно-морского дирижабля Akron . После его перевода обратно в ВМС позже в 1933 году корабль был переименован в DD-57 , чтобы освободить имя Tucker для другого эсминца . Он был продан на металлолом и разобран в декабре 1936 года.
Tucker был утвержден в 1913 году как головной корабль своего класса , который, как и родственный класс O'Brien , был улучшенной версией эсминцев класса Cassin , утвержденных в 1911 году. Строительство судна было поручено судостроительной компании Fore River Shipbuilding Company из Куинси, штат Массачусетс , которая заложила его киль 9 ноября 1914 года. Шесть месяцев спустя, 4 мая 1915 года, Tucker был спущен на воду спонсором миссис Уильямом Гарти, праправнучкой тезки корабля, Сэмюэля Такера (1747–1833), офицера Континентального флота . [1] В готовом виде Tucker имел длину 315 футов 3 дюйма (96,09 м), ширину 29 футов 9 дюймов (9,07 м) и осадку 9 футов 4 дюйма (2,84 м). Стандартное водоизмещение корабля составляло 1090 длинных тонн (1110 т), а при полной загрузке — 1205 длинных тонн (1224 т). [3]
Tucker имел две паровые турбины Curtis , которые приводили в движение два ее гребных винта , и дополнительную паровую турбину, соединенную с одним из гребных валов для крейсерских целей. Силовая установка могла генерировать 17 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт) и двигать судно со скоростью до 29,5 узлов (54,6 км/ч), [3] хотя Tucker достигла максимальной скорости 30,03 узла (55,62 км/ч) во время своих испытаний. [8]
Основная батарея Такера состояла из четырех 4-дюймовых (100 мм)/50 орудий Mark 9 , [1] [9] [ Примечание 1] , каждое орудие весило более 6100 фунтов (2800 кг). [9] Орудия стреляли 33-фунтовыми (15 кг) бронебойными снарядами со скоростью 2900 футов в секунду (880 м/с). При возвышении 20° дальность стрельбы орудий составляла 15 920 ярдов (14 560 м). [9]
Tucker также был оснащён восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Генеральный совет ВМС США потребовал два зенитных орудия для кораблей класса Tucker , а также положения для установки до 36 плавающих мин . [3] Из источников неясно, были ли эти рекомендации соблюдены для Tucker или любого другого корабля этого класса.
USS Tucker был введен в состав ВМС США 11 апреля 1916 года под временным командованием младшего лейтенанта Фрэнка Слинглаффа-младшего. После ввода в эксплуатацию Tucker начал испытания у восточного побережья, прежде чем был направлен в 8-й дивизион эсминцев Атлантического флота США . Пока в Европе шла Первая мировая война , Tucker и подразделения флота проводили учения и маневры в южных и кубинских водах вплоть до весны 1917 года. [1]
Двигаясь самостоятельно в Вест-Индии , 6 апреля 1917 года она получила известие об объявлении войны Соединенными Штатами. Такер присоединился к флоту на якорной стоянке в реке Йорк, прежде чем ему было приказано отправиться на Бостонскую военно-морскую верфь для оснащения к войне. [1]
Немедленная и насущная необходимость в кораблях сопровождения привела к развертыванию американских эсминцев в Квинстауне, Ирландия ; Tucker , Rowan , Cassin , Ericsson , Winslow и Jacob Jones вышли из Бостона 7 мая 1917 года в качестве второго контингента кораблей Соединенных Штатов, назначенных для действий совместно с британскими надводными силами, патрулирующими у побережья Ирландии. Прибыв десять дней спустя, Tucker и ее однотипные корабли вскоре начали военные операции. 12 июня она спасла 47 выживших с пострадавшего торгового судна SS Poluxena; 1 августа она спасла 39 человек с SS Karina, [1] которое было торпедировано немецкой подводной лодкой UC-75 . [10] Оставшуюся часть 1917 года и позднюю весну 1918 года Tucker действовал из Квинстауна, охотясь на немецкие подводные лодки, сопровождая и конвоируя корабли через зоны боевых действий, кишащие подводными лодками, и оказывая помощь судам, терпящим бедствие. [1]
В июне 1918 года Такер присоединилась к эскортам, работавшим из Бреста, Франция . 1 августа, во время выхода навстречу приближающемуся конвою, она получила известие, что эскорт группы, французский крейсер French cruiser Dupetit-Thouars |, был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой SM U-62 . Американский эсминец вскоре прибыл на место происшествия и помог спасти выживших с пострадавшего французского военного корабля из вод Бискайского залива . Усилия Такера и пяти других американских эсминцев, которые также присутствовали, были вознаграждены благодарностью от префекта морского флота от имени французского морского министерства. [1]
Tucker получила свою долю в охоте на подводную лодку на следующий день после оказания помощи в спасении экипажа Dupetit-Thuoars , 8 августа. Заметив подводную лодку , Tucker помчалась в атаку, сбросив глубинные бомбы на судно. Британское Адмиралтейство отдало Tucker должное за «возможное затопление» в результате атаки. А командующий Военно-морскими силами США во Франции уполномочил своего командующего офицера нарисовать белую звезду на передней дымовой трубе «чтобы обозначить тот факт, что USS Tucker успешно вступил в бой и вывел из строя вражескую подводную лодку 9 августа 1918 года». Однако, поскольку противолодочная война находилась в зачаточном состоянии, попытки подтвердить «уничтожение» оказались безрезультатными. 11 ноября 1918 года было подписано перемирие , и военные действия прекратились вдоль раздираемого войной Западного фронта. [1]
В то время как американские войска выводились из Европы и направлялись домой в Соединенные Штаты, Tucker перевозил пассажиров и почту между французскими и британскими портами. Выйдя из Бреста в последний раз 16 декабря 1918 года, она направилась в Бостон, где вошла в военно-морскую верфь для длительного ремонта. [1]
В июле 1919 года она покинула Бостон и совершила круиз вдоль берегов Массачусетса и Мэна , занимаясь набором новобранцев. В октябре 1919 года она была переведена в резерв в Филадельфии, штат Пенсильвания , где оставалась до вывода из эксплуатации 16 мая 1921 года. 17 июля 1920 года Tucker получил обозначение DD-57 в соответствии с новой системой классификации корпусов ВМФ . [1]
.jpg/1280px-USCGC_Tucker_(CG-23).jpg)
17 января 1920 года в США был введен закон о сухом законе. Вскоре контрабанда алкогольных напитков вдоль побережья США стала широко распространенной и вопиющей. В конце концов, Министерство финансов США определило, что у Береговой охраны США просто нет кораблей для успешного патрулирования. Чтобы справиться с этой проблемой, президент Калвин Кулидж в 1924 году санкционировал передачу из ВМС в Береговую охрану двадцати старых эсминцев, которые находились в резерве и не были в строю. Tucker был активирован и приобретен Береговой охраной 25 марта 1926 года как часть второй группы из пяти для увеличения первоначальных двадцати. [1]
Обозначенный как CG-23 , Tucker был введен в эксплуатацию 29 сентября и присоединился к « Ромовому патрулю », чтобы помочь в попытке обеспечить соблюдение законов о запрете. Он служил флагманом 4 -го дивизиона истребительных сил до октября 1927 года, когда его перевели в 1-й дивизион. [5] 4 апреля 1933 года у побережья Нью-Джерси произошла самая большая катастрофа, которую когда-либо переживала аэронавтика. [1] Военно-морской дирижабль Akron потерпел крушение во время шторма, в результате чего погибло 73 человека, включая контр-адмирала Уильяма А. Моффета , начальника Бюро аэронавтики . Tucker получила известие о крушении и поспешила на место происшествия. По прибытии она обнаружила, что немецкий теплоход Phoebus спас из моря четырех человек, один из которых умер вскоре после спасения. Выжившие были переведены на Tucker и высажены на верфи ВМС Нью-Йорка . [1]
После того, как в феврале 1933 года Конгресс США предложил Двадцать первую поправку , чтобы снять запрет, были разработаны планы по возвращению Tucker в состав ВМФ. [1] 26 мая Tucker прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии и был выведен из эксплуатации десять дней спустя, 5 июня. [5] Tucker был передан обратно в состав ВМФ 30 июня. 1 ноября Tucker был переименован в DD-57 , чтобы освободить имя Tucker для нового эсминца с тем же названием . Некоторое время DD-57 служил учебным судном Sea Scout в Сэнди-Хук, штат Нью-Джерси . Он был исключен из Военно-морского регистра судов 24 октября 1936 года. DD-57 был продан 10 декабря и разобран на блокшив 23 декабря. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
