USS Converse (DD-509) , эсминец класса «Флетчер» , был вторым кораблём ВМС США , названным в честь Джорджа А. Конверса (1844–1909).
Converse был выпущен 30 августа 1942 года компанией Bath Iron Works Corp., Бат, штат Мэн ; спонсировалась мисс А. В. Джексон; и был введен в эксплуатацию 20 ноября 1942 года.
После обучения в заливе Гуантанамо и Перл-Харборе , «Конверс» прибыл в Нумеа 17 мая 1943 года и в течение лета сопровождал конвои, перевозившие людей и припасы в Нью-Джорджию , затем сопровождал корабли, курсирующие между Эспириту-Санто и Гуадалканалом . Прибыв в Порт-Пурвис на Соломоновых островах 16 сентября 1943 года, он присоединился к 23-й эскадре эсминцев (DesRon 23), с которой он должен был получить Президентскую грамоту (США) за операции на севере Соломоновых островов с 31 октября 1943 года по 4 февраля 1944 года.
В первую из этих дат Converse вылетела со своей эскадрильей и крейсерами , чтобы обеспечить прикрытие для высадки десанта на Бугенвиль , а в ночь с 31 октября на 1 ноября 1943 года бомбардировала аэродромы Бука и Бонис и цели на Шортлендских островах . Следующей ночью ее силы перехватили японскую группу крейсеров и эсминцев, направлявшихся для атаки на транспорты, лежащие на Бугенвиле, и открыли огонь в битве в заливе Императрицы Августы . Японцы потеряли один крейсер и один эсминец в этом бою и были вынуждены отказаться от своей предполагаемой атаки на транспорты, хотя американские защитники подверглись серьезной атаке самолетов из Рабаула, поддерживающих японские корабли.
Converse продолжал бомбардировки и сопровождение, поддерживая операцию Бугенвиля, и в ночь с 16 на 17 ноября 1943 года присоединился к Stanly в стрельбе по всплывшей подводной лодке , добившись нескольких попаданий. В ночь с 24 на 25 ноября эскадра перехватила пять японских эсминцев, пытавшихся эвакуировать критически необходимые авиационные войска из Бука в Рабаул. В искусно выполненной торпедной атаке, за которой последовало упорное преследование, во время которого Converse был поражен торпедой, не взорвавшейся в машинном отделении, эскадра потопила три вражеских корабля и нанесла тяжелые повреждения четвертому, при этом сама осталась невредимой.
Во время сопровождения группы судов, перевозивших подкрепления и припасы в Бугенвиль 3 декабря 1943 года, Converse подвергся сильной атаке шести волн японских бомбардировщиков. Близкое к цели происшествие привело к отказу электрооборудования, выведя ее радар из строя и приведя к потере мощности на переднем приводе. Ремонт был быстро произведен, и японские силы отбились, но Converse отплыл из Порт-Пурвиса 14 декабря для полного ремонта в Сиднее, Австралия. Она присоединилась к своей эскадре в Порт-Пурвисе 30 января 1944 года для бомбардировок и охотничьих вылазок против японских судов в течение февраля и марта в северных Соломоновых островах.
Converse очистил Порт-Пёрвис 27 марта 1944 года, чтобы присоединиться к Fast Carrier Task Force (тогда TF 58) для прикрытия во время авиаударов по Палау с 30 марта по 1 апреля, и с этим отрядом прикрывал высадку в Холландии во время пред-вторженческих воздушных атак и бомбардировок, продолжая огонь во время высадки 22 апреля. Атаки авианосцев на Трук , Сатаван и Понапе в конце месяца застали Converse в продолжении своих прикрывающих обязанностей.
Подготовительные атаки и прикрытие вторжения на Сайпан начались 12 июня, когда были поражены цели по всем Марианским островам . В то время как сами высадки были произведены 15 июня, оперативная группа Converse нанесла удар по японским базам в Бонинс , а затем вернулась на Марианские острова, чтобы продолжить свою непосредственную поддержку. Когда японский флот бросил вызов американским операциям на Марианских островах 19 июня, Converse продолжила свое прикрытие в последовавшем воздушном сражении в Филиппинском море , двухдневном сражении, в результате которого были потоплены три японских авианосца и Япония потеряла множество самолетов и их незаменимых пилотов. После участия в береговой бомбардировке Гуама и Роты в конце июня, Converse пополнилась в Эниветоке , а 4 августа отплыла на капитальный ремонт на военно-морскую верфь острова Маре .
Эсминец вернулся в строй 3 ноября 1944 года, когда он присоединился к завесе авианосцев, прикрывавших маршруты конвоев к недавно захваченному Лейте . 21 декабря, сопровождая первый эшелон снабжения на Миндоро , Converse подвергся атаке отчаянных японских самолетов-смертников и открыл огонь, чтобы отогнать их, а также спасти 266 выживших с LST-749 . Он оказал огневую поддержку высадке в заливе Лингаен 9 и 10 января 1945 года, а затем присоединился к оперативному подразделению, назначенному для возвращения Коррехидора . Его орудия уничтожили огневые точки, баржи, лодки-смертники и похоронили около 100 солдат противника, запечатав вход в туннель Малинта .
После непродолжительного ремонта в заливе Субик , Converse патрулировала у Коррехидора до середины марта 1945 года, а с 18 марта по 1 апреля участвовала во вторжении на Панай и Негрос . В течение следующего месяца она выполняла различные обязанности по развитию Илоило как центра подготовки для запланированного вторжения в Японию . 16 мая Converse прибыла у Окинавы , где она несла опасную и сложную службу радиолокационного дозора до конца войны. Часто стреляя, чтобы отогнать японские самолеты-самоубийцы, она не получила никаких повреждений в последующие трудные месяцы.
10 сентября она отплыла из Окинавы в Перл-Харбор, Панамский канал и Вашингтон, округ Колумбия, где 19 октября ее эскадре было вручено торжественное награждение Президентской грамотой. После капитального ремонта в Бруклине она была выведена из эксплуатации и переведена в резерв в Чарльстоне, Южная Каролина , 23 апреля 1946 года.
Помимо Президентской грамоты, компания Converse получила 11 боевых звезд за службу во Второй мировой войне .
1 июля 1959 года судно «Конверс» было передано в рамках Программы взаимопомощи в Испанию, где оно было переименовано в «Альмиранте Вальдес» (D23) .
Корабль был затоплен 17 ноября 1986 года и отправлен на слом в 1988 году.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.