Военный корабль США Дьюи (YFD-1)

Плавучий сухой док ВМС США

Пустой сухой док Дьюи на фоне военного корабля США  Джейсон в 1928 году.

USS Dewey (YFD-1) — плавучий сухой док , построенный для ВМС США в 1905 году и названный в честь американского адмирала Джорджа Дьюи . Вспомогательный плавучий сухой док был отбуксирован на ее станцию ​​на Филиппинах в 1906 году и оставался там до тех пор, пока не был затоплен американскими войсками в 1942 году, чтобы предотвратить попадание в руки вторгшихся японцев .

История

Заложенный в начале 1905 года на заводе Maryland Steel Co. в Спэрроуз-Пойнт , штат Мэриленд , Дьюи впервые был спущен на воду 10 июня 1905 года. В этот день ее крестила в традиционной бутылке вина мисс Эндикотт, дочь командующего ВМС США. Ярдов Мордехай Т. Эндикотт. Дьюи была очень крупной и современной для своего времени. Дьюи имел длину 500 футов (150 м), ширину балки 132 фута (40 м) и ширину рабочей поверхности палубы 100 футов (30 м). Боковые стенки достигали высоты 42 футов (13 м) над палубой. Его водоизмещение порожняком составило 18 500 тонн. Она имела осадку от 6,5 до 8 футов (от 2,0 до 2,4 м). Танки балластных понтонов заливались водой для погружения или откачивались досуха, чтобы поднять корабль. Боковые стены шириной 14 футов (4,3 м) содержали барак для экипажа , каюты для офицеров, две столовые , механические цеха и паровую установку для работы насосов.

28 декабря 1905 года Дьюи начала путешествие на свою станцию ​​на Филиппинах под буксиром угольщиков «Цезарь» и «Брут» , корабля с запасами «Глейшер» и буксира «Потомак» . Крейсер «Такома» помогал в буксировке части конвоя. Покинув Соломоновы острова, штат Мэриленд, на реке Патаксент , конвой направился в Олонгапо , Филиппины, через Лас-Пальмас на Канарских островах ; Порт-Саид , Египет; Суэцкий канал ; и Сингапур . Они прибыли на базу ВМС США Субик-Бей 10 июля 1906 года. На тот момент это была самая длинная буксировка в мире. ^[1]

Дьюи был принят на вооружение на военно-морской базе США Субик-Бей в Олонгапо и оставался активным в течение Первой мировой войны и в межвоенные годы. Затонул 24 мая 1910 года при приеме миноносца. ^[2] Поднят в целости и сохранности 29 июня и снова введен в строй. ^[3] После начала Второй мировой войны Дьюи был переведен в Маривелес , Батаан , когда американские войска отступили на этот полуостров. Когда реальность положения американских войск стала очевидной, несколько неповрежденных кораблей, включая «Дьюи» , было приказано затопить , чтобы не допустить их попадания в руки японцев. 8 апреля 1942 года доковый офицер Дьюи , лейтенант Си Джей Вешлер, затопил сухой док. ^{[4] [5]} Три поврежденных корабля были также затоплены вместе с Дьюи во время битвы при Батаане ; подводный тендер «Канопус» и тральщик «Биттерн» ^[6] и буксир «Напа» .

Позже он был поднят японцами и отбуксирован в Манильский залив , но снова был потоплен союзными войсками. Американские торпедоносцы Grumman TBF Avenger атаковали ее 12 и 13 ноября 1944 года, завершив ее 35-летнюю службу. ^[7]

Дьюи получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.

Рекомендации

1. Военно-морской исторический центр . «Ледник». Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 21 мая 2008 г.
2. «Американский морской инженер, июнь 1910 года». Национальная ассоциация морских инженеров США . Проверено 29 декабря 2020 г. - через Haithi Trust.
3. "Американский морской инженер, июль 1910 года" . Национальная ассоциация морских инженеров США . Проверено 29 декабря 2020 г. - через Haithi Trust.
4. Воспоминания хмеля, Dewey Drydock YFD-1
5. История Военно-морского рабочего отдела № 103 IJN в Кавите, Филиппины, Боб Хакетт.
6. Уитмен, Джон (1990). Батаан: Наш последний шанс . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. п. 573. ИСБН 0870528777.
7. Любой порт во время шторма: Дьюи на Канарских островах, 28 декабря 2016 г.

• Хартвелл, Джо (23 июня 2007 г.). «Дьюи Сухой док YFD-1» . Проверено 21 мая 2008 г.
• Приоло, Гэри П. (5 января 2007 г.). «YFD-1 Дьюи» . Проверено 21 мая 2008 г.

• Путешествие «Дьюи» Фрэнка М. Беннета, 1906 г., книга в твердом переплете.
• «Через Атлантику в сухом доке», написанная членом экипажа «Дьюи» 30 июня 1906 года.
• «Буксировка сухого дока Дьюи», в журнале American Machinist , 1 марта 1906 г.
• «Памятное путешествие сухого дока Дьюи» в альманахе «Балтимор Сан» , 1907 год.
• «Буксировка сухого дока Дьюи» - старший офицер в журнале Marine Review 4 января 1906 года.
• «Еще один взгляд на буксировку сухого дока Дьюи», Ф. М. Тредер в журнале American Marine Engineer , март 1907 г.
• «Сухой док Дьюи в конце пути» ВМС США, командиру Хосли, 10 июля 1907 г.

Внешние ссылки

• Фотогалерея Дьюи в NavSource Naval History