USS Fuller (DD-297) — эсминец класса «Клемсон», построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.
Класс Clemson был повторением предыдущего класса Wickes , хотя и имел большую топливную емкость. [1] Корабли имели водоизмещение 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. [2]
Производительность радикально различалась между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Клемсон был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), что должно было обеспечить скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было дать им дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). [3]
Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях нехватка 1-фунтовых орудий привела к их замене 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многих кораблях был добавлен метатель глубинных бомб «Y-gun». [4]
Fuller , первый корабль ВМС, названный в честь капитана морской пехоты Эдварда Фуллера , погибшего в битве при Белло-Вуд , был спущен на воду 5 декабря 1918 года компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско, Калифорния ; спонсировалась мисс Глэдис Салливан; и введен в эксплуатацию 28 февраля 1920 года. После короткого круиза на Гавайские острова , Fuller прибыл в свой порт приписки, Сан-Диего, Калифорния , 28 апреля 1920 года, и сразу же приступил к графику учений, в ходе которых тихоокеанские эсминцы прошли вдоль западного побережья от Калифорнии до Орегона . В феврале и марте 1923 года он принял участие в маневрах Боевого флота в зоне Панамского канала и вернулся к экспериментальным торпедным и зенитным стрельбам у берегов Сан-Диего.
В июле 1923 года со своим подразделением она отплыла на север для маневров и ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Во время своего обратного перехода из Сан-Франциско, Калифорния, в Сан-Диего ночью 8 сентября подразделение село на скалы в Пойнт-Хонда, когда были допущены ошибки в позиционных расчетах, что привело к катастрофе Хонда-Пойнт в туманной темноте. Фуллер был брошен, а весь ее экипаж добрался до безопасного места. Позже судно разломилось на две части и затонуло. Оно было выведено из эксплуатации 26 октября 1923 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.34°36′11″с.ш. 120°38′43″з.д. / 34,60306°с.ш. 120,64528°з.д. / 34,60306; -120,64528