USS General Omar Bundy (AP-152) — транспортный корабль класса «Генерал GO Сквайер» ВМС США во время Второй мировой войны .
В 1946 году она была переведена в армию США под именем генерала армии США Омара Банди и названа в честь генерал-майора армии США Омара Банди .
Позднее судно продавалось для коммерческой эксплуатации под несколькими названиями, включая SS Poet , прежде чем в 1980 году было объявлено пропавшим без вести и предположительно затонувшим. [1]
«Генерал Омар Банди » (AP-152) был спущен на воду 5 августа 1944 года по контракту Морской комиссии (MC #704) компанией Kaiser Co., Ричмонд, Калифорния ; спонсировался миссис Лоуренс Уэйнрайт из Ричмонда; приобретен и одновременно вступил в строй 6 января 1945 года.
Много лет спустя, в 1980 году, судно, переоборудованное в сухогруз и переименованное в SS Poet , исчезло у берегов Делавэра со всем экипажем и вызвало дискуссию об инспекциях по безопасности на море и целесообразности содержания очень старых американских судов в море.
Генерал Омар Банди вышел из залива Сан-Франциско 10 марта 1945 года с 2700 моряками и морскими пехотинцами, направлявшимися в юго-западную часть Тихого океана, и после доставки их в Перл-Харбор , Улити и Гуам вернулся в Сан-Диего 11 мая с более чем 1700 возвращающимися домой солдатами после высадки 200 японских военнопленных в Перл-Харборе 3 мая. Шесть дней спустя он отплыл в Атлантику через Панамский канал и зашел в Норфолк 31 мая. Снова начав движение 9 июня, он зашел в Марсель, чтобы погрузить 2800 солдат для передислокации на Тихоокеанский театр военных действий, и благополучно доставил их в Манилу 6 августа 1945 года через Панаму . Она доставила около 500 офицеров и солдат из Манилы в Таклобан , Лейте , Филиппинские острова , и после посадки там 1500 ветеранов, прошла через Улити и Гуам, чтобы выгрузить своих пассажиров в Сиэтле , штат Вашингтон, 4 сентября. Продолжая свои обязанности на ковре-самолете, генерал Омар Банди перевез 3000 солдат пополнения из Сиэтла на Окинаву в конце сентября и октябре, вернувшись в Портленд, штат Орегон , 2 ноября 1945 года с почти 3000 победоносных солдат. Корабль вернулся на Филиппины в ноябре, чтобы погрузить на борт 3300 вернувшихся ветеранов, и доставил их домой в Сан-Франциско 19 декабря 1945 года.
В 1946 году General Omar Bundy продолжила свой " Волшебный ковер " и обязанности по ротации войск, базируясь в Сан-Франциско и заходя в Японию и Манилу в феврале и снова на Филиппины в апреле, вернувшись в Сан-Франциско после этого последнего кругового рейса и отплыв из этого порта 17 мая 1946 года в Нью-Йорк через Панамский канал. Она была выведена из эксплуатации 14 июня 1946 года и передана Морской комиссии на следующий день. General Omar Bundy был вычеркнут из списков ВМС 8 октября 1946 года.
Транспорт был передан военному министерству 30 августа 1946 года и перевозил войска для армии до возвращения в Морскую комиссию 12 декабря 1949 года. [2]
11 июня 1949 года генерал USAT Омар Банди покинул Неаполь с 842 перемещенными лицами из Европы и прибыл в Сидней 8 июля 1949 года. [3] Это путешествие было одним из почти 150 путешествий примерно 40 кораблей, доставивших беженцев Второй мировой войны в Австралию. [4] Генерал Омар Банди сам совершил еще одно такое путешествие, прибыв в Сидней снова с 842 беженцами 8 июля 1949 года. [4]
Корабль был возвращён Морской комиссии 12 декабря 1949 года. Генерал Омар Банди вошел в состав Резервного флота национальной обороны и находился на якоре в Джеймс-Ривер до передачи Bethlehem Steel Corp. 10 апреля 1964 года. Переоборудованный в судно для перевозки генеральных грузов, он работал под названием Portmar , USCG ON 294731, IMO 5127956, для дочерней компании Bethlehem Calmar Line . Он был продан Ashley Steamship Co., Inc. 10 августа 1976 года и переименован в SS Port . Port был продан Hawaiian Eugenia Corp. 11 мая 1979 года и переименован в SS Poet . [5]
24 октября 1980 года Poet вышел из Филадельфии в Порт-Саид , Египет , с экипажем из 34 человек. Он должен был прибыть 9 ноября, но так и не прибыл. [6] Poet считался затопленным. [1] [7] В серии статей в The Philadelphia Inquirer морского писателя Роберта Р. Фрампа говорилось, что SS Poet и другие суда Второй мировой войны оставались в эксплуатации намного дольше их полезного срока службы по программам правительства США, таким как PL 480 Food for Peace, которая требовала, чтобы построенные в Америке суда перевозили излишки американского зерна в бедные страны за рубежом. Статьи о Poet , а позднее и о затоплении SS Marine Electric , помогли добиться более строгого соблюдения морских законов. Система, которая удерживала старые корабли в море, была описана в книге Фрампа Until the Sea Shall Free Them.