USS Grenadier (SS-210) , подводная лодка класса «Тамбор» , была первым кораблём ВМС США , названным в честь рыбы-гренадера , родственника трески , которая очень распространена в батиальных и глубоководных местообитаниях.
Киль Grenadier был заложен на верфи Portsmouth Navy Yard в Киттери , штат Мэн , в апреле 1940 года. Он был спущен на воду 29 ноября 1940 года, спонсируемой миссис Вирджиния Э. Андерсон, женой контр-адмирала Уолтера С. Андерсона , директора военно-морской разведки . Grenadier был введен в эксплуатацию 1 мая 1941 года под командованием лейтенант-коммандера Аллена Р. Джойса.
20 июня 1941 года Grenadier принял участие в поиске USS O-9 , который не смог всплыть после глубоководного испытательного погружения, и присутствовал два дня спустя, когда мемориальные учения проводились над местом, где лежали O-9 и ее команда. После учения в Карибском море Grenadier вернулся в Портсмут 5 ноября для ремонта. Менее чем через три недели после японского нападения на Перл-Харбор он отплыл в Тихий океан, чтобы присоединиться к подводному флоту .
Первое военное патрулирование Grenadier с 4 февраля по 23 марта 1942 года проходило вблизи японских островов, у побережья Хонсю , и принесло ей несколько целей, но ни одного потопления. 12 апреля Grenadier, теперь под командованием лейтенант-коммандера Уиллиса Лента , покинул Перл-Харбор для своего второго военного патрулирования вдоль судоходных путей Шанхай- Иокогама и Нагасаки - Формоза . [7] 8 мая она торпедировала и потопила одну из своих самых важных побед в войне, транспорт Taiyō Maru . Послевоенное изучение японских записей показало, что Taiyō Maru был больше, чем просто обычным транспортом; он направлялся в Ост-Индию с группой японских ученых, экономистов и промышленных экспертов, включая известного инженера-гидравлика Ёити Хатту , который спроектировал ирригацию Чианана и построил водохранилище Усанто на Тайване , стремясь ускорить эксплуатацию завоеванной территории. Их потеря стала серьезным ударом по военным усилиям Японии.
1 мая 1942 года «Гренадер» по ошибке потопил советское торговое судно «Ангарстрой» в Восточно-Китайском море примерно в 90 морских милях (170 км; 100 миль) к западу-юго-западу от Нагасаки , Япония . [8]
25 мая 1942 года Grenadier перевели из района патрулирования на атолл Мидуэй на северо-западе Гавайских островов , где она вошла в состав патрульной линии подводных лодок, когда американский флот в кровавом, но блестящем сражении нанес Имперскому флоту первое поражение за последние триста лет. Третий военный патруль Grenadier находился в районе Трука , где его усиленно патрулировали вражеские корабли и самолеты. Хотя она заметила около 28 японских кораблей, вражеские самолеты эффективно мешали ей, и она вернулась на свою новую базу, Фримантл , Австралия, с пустыми руками.
Малайский барьер был местом четвертого боевого патрулирования Grenadier с 13 октября по 10 декабря. После установки минного поля у Хайфона , Индокитай , подводная лодка совершила безуспешную атаку на большое грузовое судно. Во время последовавшей за этим интенсивной глубинной бомбардировки морская вода просочилась в батареи; команда Grenadier страдала от головных болей и тошноты от отравления хлорным газом в течение оставшейся части патрулирования. 12 ноября она атаковала и потопила торпедой спасательный буксир Hokkai Maru (457 GRT ) у побережья Французского Индокитая в точке с координатами 11°18′N 109°02′E / 11.300°N 109.033°E / 11.300; 109.033 (Hokkai Maru) . [9] [10] Чтобы усилить несчастье, 20 ноября Grenadier заметил авианосец класса Ryūjō , сопровождаемый крейсером и эсминцем , направлявшийся через пролив Макассар , слишком далеко, чтобы стрелять. Grenadier всплыл, чтобы по радио сообщить местонахождение авианосца и его курс на базу подводных лодок Фримантла в надежде, что другая подводная лодка сможет им воспользоваться.
Пятый военный патруль Grenadier под командованием лейтенант-коммандера Джона Эллисона Фицджеральда, между 1 января и 20 февраля 1943 года, принес ей значительно большую удачу, чем предыдущие патрули. 10 января жертвой ее палубных орудий стала 75-тонная шхуна, а два дня спустя Grenadier заметила небольшой танкер с баржей на буксире. Решив, что цель не стоит торпеды, она бесшумно проскользнула в колонну позади двух японских кораблей. В сумерках она всплыла на поверхность. С биноклями, привязанными к палубным орудиям в качестве прицела, она обстреляла танкер и баржу, немедленно потопив их. Оставшаяся часть ее патруля вдоль побережья Борнео через мелкие и опасные воды была затруднена из-за сбоев эхолота. 22 января она провела агрессивную атаку на два грузовых судна, но не потопила их.
Подводная лодка покинула Австралию 20 марта в своем последнем военном патруле и направилась в Малаккский пролив , ворота между Тихим и Индийским океанами. Патрулируя вдоль малайского и тайского побережья, Grenadier захватила небольшое грузовое судно у острова Пхукет 6 апреля.
Grenadier оставался в этом районе и поздно ночью 20 апреля 1943 года заметил два торговых судна и приблизился для атаки. Выйдя на поверхность на рассвете 21 апреля, Grenadier заметил, и одновременно был замечен японским самолетом. Подлодка погрузилась, и когда она прошла в 130 футах (40 м), ее старший помощник заметил: «Теперь мы должны быть в безопасности». Именно тогда взрывы качнули Grenadier и накренили ее более чем на 15-20 градусов. Электричество и освещение полностью вышли из строя, и смертельно раненый корабль опустился на дно на глубине 270 футов (82 м). Она пыталась провести ремонт, в то время как в маневренной рубке пылал сильный пожар. [11]
После 13 часов пота на дне, Гренадеру удалось всплыть после наступления темноты, чтобы очистить субмарину от дыма и осмотреть повреждения. Повреждения ее двигательной системы были непоправимы. Пытаясь подвести свой корабль ближе к берегу, чтобы команда могла затопить его и скрыться в джунглях , Фицджеральд даже попытался на скорую руку установить парус . Но долгая ночная работа оказалась тщетной. Когда наступил рассвет 22 апреля, уставшая команда Гренадера заметила два японских корабля, направлявшихся к ним. Один из них, заградитель сетей Чоко Мару, начал бесполезный обстрел. Фицджеральд «не считал целесообразным совершать неподвижное погружение на глубину 280 футов (85 м) без питания», и команда начала сжигать конфиденциальные документы, прежде чем покинуть судно. Японский самолет атаковал пострадавшую субмарину, но Гренадер , хотя и лежала мертвой в воде и, судя по всему, беспомощной, открыла огонь из своих пулеметов. Она попала в самолет на втором заходе. Когда поврежденный самолет отклонился, его торпеда приземлилась примерно в 200 ярдах (180 м) от лодки и взорвалась. Открыв все вентиляционные отверстия, экипаж Grenadier покинул судно и наблюдал, как оно тонет к месту своего последнего упокоения. Choko Maru подобрал восемь офицеров и 68 рядовых [12] и отвез их в Пенанг , Малайские Штаты , где их допрашивали, избивали и морили голодом, прежде чем отправить в другие лагеря для военнопленных. Затем их разделили и перевели из лагеря в лагерь вдоль Малаккского полуострова и, наконец, в Японию . На протяжении всей войны они страдали от жестокого, бесчеловечного обращения, а их отказ раскрыть военную информацию расстраивал и злил их тюремщиков. Первое известие о том, что кто-либо из команды Grenadier выжил после ее затопления, достигло Австралии 27 ноября 1943 года. Несмотря на жестокое и садистское обращение, все, кроме четырех членов команды Grenadier, пережили свои два года в руках японцев.
За службу во время Второй мировой войны гренадер получил четыре боевые звезды .
Затонувший корабль, идентифицированный как « Гренадер» , был обнаружен командой из четырех водолазов — Жаном Люком Ривуаром, Лэнсом Горовицем, Бенуа Лабори и Беном Рейменантсом — находящимся вертикально на глубине около 260 футов (79 м) и частично покрытым рыболовными сетями. [13] Объявленное в 2020 году, открытие обломков произошло в результате серии погружений в рамках шестимесячной экспедиции стоимостью 110 000 долларов, которая началась в октябре 2019 года. [13] Водолазы отправили свои находки в Командование военно-морской истории и наследия для проверки; подтверждение поместит обломки под защиту Закона о затонувших военных судах. [13]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
6°30′с.ш. 97°40′в.д. / 6.500°с.ш. 97.667°в.д. / 6.500; 97.667
