USS Independence был деревянным трехмачтовым кораблем, изначально линейным кораблем и первым, введенным в эксплуатацию ВМС США . Первоначально 90-пушечный корабль, в 1836 году он был урезан на одну палубу и переклассифицирован в 54-пушечный фрегат .
Спущенный на воду 22 июня 1814 года на Бостонской военно-морской верфи , он сразу же принял пушки и был размещен с фрегатом USS Constitution в Бостоне. Он не мог крейсировать до конца войны 1812 года , так как был блокирован в порту эскадрой, состоящей из нескольких 74-пушечных кораблей и 98-пушечного HMS Boyne . Под широким вымпелом коммодора Уильяма Бейнбриджа и под командованием капитана Уильяма М. Крейна он повел свою эскадру из Бостона 3 июля 1815 года, чтобы разобраться с пиратскими актами Берберийских государств против американской торговой торговли.
К моменту прибытия Independence в Средиземное море мир был навязан эскадрой под командованием Стивена Декейтера . Но она провела впечатляющую демонстрацию американской военно-морской мощи перед портами Берберии, что побудило их соблюдать заключенные мирные договоры. Послужив надлежащим уведомлением о растущей морской мощи США и увеличив престиж ВМС и нации, Independence вернулась в Ньюпорт, Род-Айленд, 15 ноября 1815 года. Она продолжала носить вымпел коммодора Бейнбриджа в Бостоне до 29 ноября 1819 года, затем была флагманом коммодора Джона Шоу, пока не была переведена в рядовые в 1822 году.
Independence оставался в обычном строю в Бостоне до 1836 года, когда его снесли (свели к одной крытой боевой палубе с ютом и баком ). Его рейтинг был снижен до 54 орудий, поскольку его конфигурация уступила место конфигурации очень большого фрегата. Он оказался одним из самых быстрых и мощных «фрегатов» флота.
Independence вновь вступил в строй 26 марта 1837 года и отплыл из Бостона 20 мая 1837 года в качестве флагманского корабля коммодора Джона Б. Николсона. На борту для его рекордного перехода через Атлантический океан в Англию находился достопочтенный Джордж Даллас , посланник в России. Он прибыл в Портсмут , Англия, 13 июня, зашел в Копенгаген ; затем проследовал в Кронштадт 29 июля 1837 года, чтобы принять визит императора Николая I из России . Два дня спустя прибыл пароход, чтобы перевезти мистера Далласа и его семью в Санкт-Петербург .
Получив от российского правительства выраженные знаки внимания, Independence 13 августа 1837 года отбыла из Кронштадта в Рио-де-Жанейро , где стала флагманом Бразильской эскадры , охранявшей американскую торговлю вдоль восточного побережья Южной Америки. Эта обязанность продолжалась до весны 1839 года, когда коммодор Николсон попытался выступить посредником в прекращении войны между Францией и Аргентиной . 22 апреля 1839 года он сообщил, что:
«Я добровольно вызвался, поскольку считал своим долгом перед своей страной, а также перед всеми нейтральными странами, попытаться восстановить мир, чтобы торговле было позволено идти своим обычным путем. По крайней мере, в соответствии с чувствами гуманности, я надеюсь, что мои усилия будут одобрены Департаментом... Я не вижу никакой вероятности прекращения этой войны и блокады, которые так вредны для торговли всех нейтральных стран...»
Independence вернулась на север в Нью-Йорк 30 марта 1840 года. Она была поставлена на прикол в обычном режиме до 14 мая 1842 года, когда она стала флагманом коммодора Чарльза Стюарта в эскадре метрополии . Базируясь в Бостоне и Нью-Йорке, она продолжала быть его флагманом до постановки на прикол в обычном режиме 3 декабря 1845 года.
Она вновь вошла в строй 4 августа 1846 года, и страна уже находилась в состоянии войны с Мексикой , когда она отплыла из Бостона 29 августа 1846 года к побережью Калифорнии. Она вошла в залив Монтерей 22 января 1847 года и стала флагманским кораблем коммодора Уильяма Шубрика , командующего Тихоокеанской эскадрой .
Independence участвовала в блокаде мексиканского побережья, захватив мексиканское судно Correo и катер 16 мая 1847 года. Она присутствовала, чтобы поддержать захват Гуаймаса 19 октября и высадила моряков и морских пехотинцев , чтобы занять Масатлан 11 ноября 1847 года. Позже она крейсировала до Гавайев, прибыв в Хило 12 августа 1848 года, прибыв в Лахайну 30 августа 1848 года и в Гонолулу 4 сентября 1848 года. [1] Independence вернулась на Восточное побережье в Норфолк, штат Вирджиния, 23 мая 1849 года и была списана там 30 мая.
Вновь введенный в строй 7 июля 1849 года, Independence покинул Норфолк 26 июля под командованием капитана Томаса Коновера , чтобы служить флагманом Средиземноморской эскадры под командованием коммодора Чарльза Моргана . Он был первым американским военным кораблем, поднявшим флаг в Специи , Италия , и прибыл туда 23 мая 1850 года, где его встретили с энтузиазмом. Он вернулся в Норфолк 25 июня 1852 года и был переведен в ординарное плавание в Нью-Йорке 3 июля 1852 года.
Independence была повторно введена в эксплуатацию в сентябре 1854 года и покинула Нью-Йорк 10 октября, чтобы служить флагманом Тихоокеанской эскадры под командованием коммодора Уильяма Мервина . Она прибыла в Вальпараисо , Чили, 2 февраля 1855 года. Ее районы плавания простирались на север до Сан-Франциско и на запад до Гавайев. Двигаясь из Панамского залива , она вошла в военно-морскую верфь острова Маре 2 октября 1857 года. Она служила там принимающим судном до списания 3 ноября 1912 года. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 3 сентября 1913 года.
Independence не покидала военно-морскую верфь Mare Island до 28 ноября 1914 года. Проданная Джону Х. Риндеру, она была отбуксирована на завод Union Iron Works в Сан-Франциско. 5 марта 1915 года она перешла в Хантерс-Пойнт и оставалась там в течение недели. Были проведены некоторые ремонтные работы и разработан план использования ее в качестве ресторана для Панамско-Тихоокеанской международной выставки . Но этот план не был реализован, хотя разрешение было выдано властями выставки. Чугун и балласт были извлечены из ее трюма, а ценная твердая древесина была спасена с ее нижней палубы . Ночью 20 сентября 1915 года Independence была сожжена на илистых отмелях Хантерс-Пойнт, чтобы извлечь ее металлическую арматуру.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.