USS King County (LST-857) — танкодесантный корабль класса LST-542, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Названный в честь округов в Техасе и Вашингтоне , он был единственным судном ВМС США, носившим это имя.
USS LST-857 был заложен 19 сентября 1944 года в Сенеке, штат Иллинойс, компанией Chicago Bridge & Iron Company ; спущен на воду 6 декабря 1944 года при финансовой поддержке миссис Беатрис С. Мейджор; вступил в строй в Новом Орлеане , штат Луизиана , 29 декабря 1944 года.
После пробного плавания у побережья Флориды, LST-857 1 февраля 1945 года отправился из Нового Орлеана в Тихий океан. Пройдя через Панамский канал , он коснулся Гавайских и Маршалловых островов и 30 марта достиг Гуама . Там он загрузился бомбами и боеприпасами и 21 апреля отправился в Иводзиму . Пройдя через Сайпан , он достиг Иводзимы 1 мая, выгрузил свой груз и отплыл 18 мая. Неся 334 пленных противника, он вернулся на Гуам 21-го числа.
Между 23 и 30 мая LST-857 перевозил груз туманного масла на Окинаву . Он снабжал корабли в Хагуши до 24 июня. Вернувшись на Гуам 4 июля, он загрузил войска и армейское строительное оборудование, затем отплыл на Окинаву 16-го числа. Он действовал там с 28 июля по 5 августа; и после возвращения на Сайпан 11 августа он загрузил груз и отправился на Филиппины 3 сентября.
LST-857 прибыл в залив Сан-Педро, Лейте , 10 сентября и был назначен на поддержку оккупационных операций в Японии. После погрузки артиллерийских и строительных войск и погрузки оборудования в Илоило , Панае и Батангасе , Лусон , он отплыл в составе конвоя в Японию 20 сентября. Он достиг Токийского залива 29-го числа и до 25 октября действовал вдоль побережья Хонсю , перевозя оккупационные войска и грузы. Он вернулся на Филиппины в начале ноября; и после погрузки дополнительных войск он вернулся в Японию 18 ноября и возобновил оккупационные операции. Выйдя из Иокогамы 15 декабря, он прошел через Сайпан и Перл-Харбор в Соединенные Штаты и прибыл в Сан-Франциско 25 января 1946 года.
В течение следующих шести месяцев LST-857 действовала вдоль побережья Калифорнии между Сан-Франциско и Сан-Диего . Она покинула Сан-Диего 31 июля, достигла Перл-Харбора 11 августа и начала поставки в составе Service Force, Pacific Fleet . Более трех лет она действовала из Перл-Харбора, перевозя пассажиров и припасы на базы на Гавайских островах и на острова Джонсон и Кантон. С 3 апреля по 6 августа 1948 года она была развернута на Маршалловых островах, где осуществляла челночные перевозки между атоллами.
Выйдя из Перл-Харбора 3 января 1950 года, LST-857 вернулся на Западное побережье 14 января. После капитального ремонта в Мэр-Айленде он действовал из Астории, штат Орегон , и Сан-Диего до 1 июля, когда он отправился из Сан-Франциско на Гавайи. Он прибыл в Перл-Харбор 11 июля; и, после недолгой службы в качестве межостровного транспорта, он отправился 18 августа, чтобы поддержать усилия по отражению коммунистической агрессии в Южной Корее . Он прибыл в Йокосуку , Япония, 4 сентября, а затем переместился в Кобе , Япония, на следующий день. После погрузки людей и оборудования 1-го морского инженерного батальона он вышел в поход 10 сентября в составе конвоя десантных войск, направлявшегося в Инчхон , Южная Корея .
Приписанный к оперативному элементу 90.32, LST-857 прибыл в Инчхон 15 сентября, когда интенсивная бомбардировка с воздуха и моря обрушилась на береговые позиции противника. Поздно вечером того же дня он закрыл « Красный пляж » под сильным минометным и пулеметным огнем, чтобы принять участие в высадке, которая должна была возглавить наступление союзников на север . Несмотря на концентрированный огонь противника, он высадил штурмовые войска и выгрузил жизненно важные припасы и оборудование. Кроме того, он обеспечивал контрбатарейный огонь и принимал на борт раненых в бою для оказания неотложной помощи. За отважную храбрость и героическое выполнение долга на «Красном пляже» агрессивные и бесстрашные танкодесантные корабли, включая LST-857 , получили Благодарность военно-морского подразделения . LST-857 завершил разгрузку и покинул пляж рано утром 16 сентября. Он вернулся в Сасебо, Япония , 19 сентября.
Она снова вернулась в Инчхон 2 октября и доставила груз боеприпасов на линкор «Миссури» . 14 октября она отплыла из Сасебо на Гавайи и прибыла в Перл-Харбор 3 ноября. После ремонта на верфи она отплыла 1 декабря на грузовой рейс на Маршалловы острова. В течение следующих десяти месяцев она осуществляла пассажирские и грузовые перевозки из Перл-Харбора на Маршалловы острова, острова Самоа и Пальмира , а также в порты на Гавайских островах.
Выйдя из Перл-Харбора 28 сентября 1951 года, LST-857 отплыл на Дальний Восток и прибыл в Иокогаму 18 октября. 22-го числа он отплыл в Сасебо, куда прибыл 26 октября, чтобы подготовиться к челночной службе вдоль жизненно важной линии водоснабжения между Японией и Кореей. Работая в основном из Сасебо, он перевозил людей и припасы в порты вдоль западного побережья Кореи. Кроме того, он обеспечивал деятельность флота вдоль побережья Японии. Он отплыл в Соединенные Штаты 23 сентября 1954 года, зашел в Перл-Харбор 9 октября и прибыл в Сан-Диего 22 октября.
LST-857 вернулся в Перл-Харбор из Сан-Диего 27 ноября; и после капитального ремонта 2 февраля 1955 года он начал пассажирские и грузовые рейсы между Перл-Харбором и атоллом Мидуэй . 1 июля 1955 года он получил название USS King County и продолжал выполнять эту задачу до августа 1956 года. С 17 августа по 12 сентября он совершил рейс по снабжению на Маршалловы острова; затем 1 октября он отплыл к Западному побережью, прибыв в Окленд, штат Калифорния , 11-го числа.
Она вошла в верфь Mare Island Naval Shipyard 12 октября 1957 года и начала переоборудование в экспериментальный испытательный корабль управляемых ракет. Переклассифицированная в AG-157 17 мая 1958 года, она завершила переоборудование 15 ноября, затем отправилась на испытательные и оценочные операции из Сан-Диего и Порт-Хьюнеме .
Во время переоборудования на ее палубе был установлен макет корпуса подводной лодки для использования в испытании прототипа системы управления ракетами. Кроме того, она получила пусковое, регистрирующее и оценочное оборудование для испытания возможностей запуска и полета управляемых ракет Regulus II . Способная нести четыре ракеты в своем ангаре, она была спроектирована как мобильный испытательный центр для этих ракет класса «земля-земля» .
Приписанная к 5-й эскадрилье подводных лодок, King County провела свой первый запуск ракетного двигателя 8 декабря во время работы на Тихоокеанском ракетном полигоне . Она запустила свою первую ракету Regulus II два дня спустя. В течение следующих шести месяцев она проводила имитацию пусков ракет и служила на станциях телеметрии и восстановления на Тихоокеанском ракетном полигоне. Кроме того, она поддерживала разработку космической программы Америки и участвовала в отслеживании и восстановлении носовых обтекателей ракет .
Переведенный в 11-й военно-морской округ 1 июля 1959 года, он продолжил работу в качестве корабля слежения за ракетами и их восстановления . В течение следующего года он курсировал на ракетном полигоне у берегов Южной Калифорнии и Нижней Калифорнии , поддерживая операции по запуску и восстановлению ракет. Действуя из Порт-Хьюнема, он участвовал в отслеживании запусков ракет Temco ASM-N-8 Corvus в мае и июле 1960 года. Он также поддерживал телеметрию и восстановление капсулы данных с Discovery XII.
После возвращения в Порт-Хьюнем 8 июля 1960 года, она отплыла в Лонг-Бич 19 июля и была выведена из эксплуатации в тот же день. Она была продана на слом компании Zidell Explorations, Inc. 25 апреля 1961 года.
LST-857 получил одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне и семь боевых звезд за службу в Корее.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .