SSM -N-8A Regulus или Regulus I — разработанная ВМС США крылатая ракета второго поколения с турбореактивным двигателем , запускаемая с кораблей и подводных лодок , способная нести ядерное оружие, применявшаяся с 1955 по 1964 год. Испытания ВМФ немецкой ракеты Фау-1 проводились на авиабазе ВМС Пойнт-Мугу в Калифорнии. [1] Его бочкообразный фюзеляж напоминал фюзеляж многих истребителей той эпохи, но без кабины. Испытательные образцы «Регулуса» были оснащены шасси и могли взлетать и приземляться как самолет. [2] При развертывании ракеты запускались из железнодорожной пусковой установки и оснащались парой баллонов Aerojet JATO на кормовой части фюзеляжа.
В октябре 1943 года компания Chance Vought Aircraft Company подписала контракт на исследование ракеты дальностью 300 миль (480 км) с боеголовкой массой 4000 фунтов (1800 кг). Однако проект застопорился на четыре года, пока в мае 1947 года ВВС США не заключили с компанией Martin Aircraft контракт на поставку дозвуковой ракеты с турбореактивным двигателем « Матадор» . Военно-морской флот увидел в «Матадоре» угрозу своей роли в области управляемых ракет и через несколько дней начал программу разработки ВМФ ракеты, которая могла бы запускаться с подводной лодки и использовать тот же двигатель J33, что и «Матадор». [3] [ самоизданный источник ] В августе 1947 года были выпущены спецификации проекта, который теперь называется «Регулус»: нести боеголовку массой 3000 фунтов (1400 кг) на дальность 500 морских миль (930 км). , на скорости 0,85 Маха, с вероятной круговой ошибкой (CEP) 0,5% от дальности. На максимальной дальности ракета должна была поразить цель в пределах 2,5 морских миль (4,6 км) в 50% случаев.
Разработке Regulus предшествовали эксперименты ВМФ с ракетой JB-2 Loon , близкой производной немецкой летающей бомбы Фау-1 , начавшиеся в последний год Второй мировой войны . Испытания подводных лодок проводились с 1947 по 1953 год на базе военно-морского флота на военно-морской авиабазе Пойнт-Мугу , при этом USS Cusk и USS Carbonero были преобразованы в испытательные платформы, первоначально несущие ракету без защиты и, таким образом, неспособные погрузиться под воду до момента запуска. [2]
Регулус имел длину 30 футов (9,1 м), размах крыльев 10 футов (3,0 м), диаметр 4 фута (1,2 м) и вес от 10 000 до 12 000 фунтов (4 500–5 400 кг). Ракета напоминала истребитель F-84, но без кабины, а испытательные версии оснащались шасси, чтобы их можно было восстановить и повторно использовать. [2] После запуска «Регулус» будет направляться к цели с помощью станций управления, обычно подводных лодок или надводных кораблей, оснащенных оборудованием наведения. Им также можно было бы управлять дистанционно с помощью самолетов-преследователей. [2] (Позже, благодаря системе «Траунс» (Тактическая радиолокационная всенаправленная аппаратура подводного навигационного управления), ее могла наводить одна подводная лодка). [4] Конкуренция между армией и флотом усложнила разработку как «Матадора», так и «Регулуса». Ракеты выглядели одинаково и использовали один и тот же двигатель. У них были почти одинаковые выступления, графики и затраты. Под давлением необходимости сократить расходы на оборону Министерство обороны США приказало ВМФ определить, можно ли адаптировать Матадор для их использования. Военно-морской флот пришел к выводу, что «Регулус» ВМФ может лучше выполнить задачу ВМФ. [5]
Регулус имел некоторые преимущества перед Матадором. Для этого требовалось всего две станции наведения, а для «Матадора» — три. [6] Его также можно было запустить быстрее, поскольку ускорители «Матадора» нужно было устанавливать, пока ракета находилась на пусковой установке, а «Регулус» был уложен с прикрепленными ускорителями. Наконец, Ченс Воут построил восстанавливаемую версию ракеты, получившую обозначение KDU-1 и также использовавшуюся в качестве дрона-мишени, так что, хотя создание испытательной машины Regulus было дороже, Regulus было дешевле использовать в серии испытаний. Программа ВМФ продолжалась, и первый «Регулус» поднялся в воздух в марте 1951 года.
Из-за своего размера и правил, касающихся негабаритных грузов на автомагистралях, Chance Vought сотрудничала с фирмой, которая специализировалась на перевозке негабаритных грузов, чтобы разработать специальную комбинацию тягачей с прицепом, которая могла бы перемещать ракету Regulus I. [7]
Первый запуск с подводной лодки произошел в июле 1953 года с палубы военного корабля США «Танни» , корабля времен Второй мировой войны , модифицированного для перевозки «Регулуса». Танни и ее родственная лодка USS Barbero были первыми патрульными подводными лодками США с ядерным сдерживанием . В 1958 году к ним присоединились две специально построенные подводные лодки «Регулус», USS Grayback [8] и USS Growler , [9] , а позднее — атомный авианосец USS Halibut . [10] Палтус с его чрезвычайно большим внутренним ангаром мог нести пять ракет и должен был стать прототипом совершенно нового класса крылатых ракет для подводных лодок SSG-N. [11]
_Regulus_launching_sequence_c1956.jpg/1280px-USS_Tunny_(SSG-282)_Regulus_launching_sequence_c1956.jpg)
Стратегия ВМФ предусматривала, чтобы в море в любой момент времени находились четыре ракеты «Регулус». Таким образом, «Барберо» и «Танни» , каждый из которых нес по две ракеты «Регулус», патрулировали одновременно. Гроулер и Грейбек с четырьмя ракетами каждый или Палтус с пятью могли патрулировать в одиночку. Действуя из Перл-Харбора , Гавайи, пять подводных лодок «Регулус» совершили 40 патрулей ядерного сдерживания в северной части Тихого океана в период с октября 1959 года по июль 1964 года, в том числе во время кубинского ракетного кризиса 1962 года. Согласно документальному фильму «Регулус: первые атомные ракетные подводные лодки» Ник Т. Спарк , их основной задачей в случае обмена ядерными ударами будет ликвидация советской военно-морской базы в Петропавловске-Камчатском . Эти патрули сдерживания стали первыми в истории подводного флота и предшествовали патрулям, совершаемым подводными лодками с ракетами Polaris . [2]
На смену подводным лодкам «Регулус» пришли подводные лодки класса «Джордж Вашингтон» , несущие ракетный комплекс «Полярис» . [12] Барберо также заслужил честь организовать единственную доставку ракетной почты .
Дополнительные подводные лодки, в том числе USS Cusk и USS Carbonero, были оснащены системами управления, которые позволяли им контролировать «Регулус» в полете, тем самым увеличивая его дальность действия в тактической ситуации. [2]
_firing_a_Regulus_I_missile_on_7_August_1957_(NH_97391).jpg/1280px-USS_Los_Angeles_(CA-135)_firing_a_Regulus_I_missile_on_7_August_1957_(NH_97391).jpg)
Regulus также был задействован ВМС США в 1955 году в Тихом океане на борту крейсера USS Los Angeles . В 1956 году последовали еще три: USS Macon , USS Toledo и USS Helena . Эти четыре крейсера класса «Балтимор» несли по три ракеты «Регулус» и осуществляли оперативное патрулирование в западной части Тихого океана. Последний патруль Регулуса Мейкона состоялся в 1958 году, Толедо - в 1959 году, Хелены - в 1960 году и Лос-Анджелеса - в 1961 году.
Десять авианосцев были настроены для использования ракет «Регулус» (хотя только шесть когда-либо запускали их). Военный корабль США «Принстон» не использовал эту ракету, но провел первый пуск «Регулуса» с военного корабля. Военный корабль США Саратога также не был развернут, но участвовал в двух демонстрационных запусках. Военный корабль США «Франклин Д. Рузвельт» и военный корабль США « Лексингтон» провели по одному испытательному пуску. Военный корабль США «Рэндольф» прибыл в Средиземное море с тремя ракетами «Регулус». Военный корабль США «Хэнкок» один раз был развернут в западной части Тихого океана с четырьмя ракетами в 1955 году. Лексингтон , Хэнкок , военный корабль США «Шангри-Ла » и военный корабль США «Тикондерога» участвовали в разработке концепции штурмовой миссии «Регулус» (RAM). RAM преобразовала крылатые ракеты Regulus в беспилотные летательные аппараты (БПЛА): ракеты Regulus будут запускаться с крейсеров или подводных лодок и в полете направляться к своим целям палубными пилотами с оборудованием дистанционного управления.
Несмотря на то, что ракетный комплекс «Регулус» стал первым подводным ядерным объектом ВМС США, он имел существенные эксплуатационные недостатки. Для запуска подводной лодке пришлось всплыть и собрать ракету в любых морских условиях. Поскольку для этого требовалось активное радиолокационное наведение, дальность действия которого составляла всего 225 морских миль (259 миль; 417 км), кораблю пришлось оставаться на месте. стационарно на поверхности, чтобы направлять его к цели, эффективно сообщая о своем местоположении. Этот метод наведения был подвержен помехам, и, поскольку ракета была дозвуковой, стартовая платформа оставалась незащищенной и уязвимой для атак во время полета; уничтожение корабля фактически выведет ракету из строя в полете. [13] [14]
Производство «Регулуса» было прекращено в январе 1959 года с поставкой 514-й ракеты; в 1962 году он был переименован в РГМ-6. [13] Он был выведен из эксплуатации в августе 1964 года. Некоторые из устаревших ракет были израсходованы в качестве мишеней на базе ВВС Эглин во Флориде. Регулус не только предоставил первые силы ядерного стратегического сдерживания для ВМС США в первые годы Холодной войны и особенно во время кубинского ракетного кризиса , предшествовавшего последующим ракетам «Полярис» , «Посейдон » и «Трайдент» , но и предшественник крылатой ракеты «Томагавк» .
После вывода из эксплуатации несколько ракет Regulas I были переоборудованы для использования с дронами-мишенями под обозначением BQM-6C. [13]
Сверхзвуковая крылатая ракета Vought SSM-N-9 Regulus II второго поколения с дальностью 1200 морских миль (2200 км) и скоростью 2 Маха была разработана и успешно испытана, включая испытательный пуск с космодрома Грейбек , однако в в пользу ядерной баллистической ракеты UGM-27 Polaris . [2]
Ракета Regulus II представляла собой совершенно новую конструкцию с улучшенным наведением и удвоенной дальностью полета и предназначалась для замены ракеты Regulus I. Подводные лодки и корабли, оснащенные Regulus II, должны были быть оснащены корабельной инерциальной навигационной системой (БИНС), позволяющей точно выровнять ракеты перед взлетом.
Было проведено 48 испытательных полетов прототипов Regulus II, из них 30 успешных, 14 частично успешных и четыре неудачных. Контракт на производство был подписан в январе 1958 года, а единственный запуск подводной лодки был осуществлен с корабля «Грейбек» в сентябре 1958 года.
Из-за высокой стоимости Regulus II (около миллиона долларов каждая), бюджетного дефицита и появления БРПЛ UGM -27 Polaris (баллистической ракеты подводного базирования) программа Regulus II была отменена 18 декабря 1958 года. На момент отмены компания Vought изготовила 20 ракет Regulus II, еще 27 находились на производственной линии. Производство ракет «Регулус I» продолжалось до января 1959 года с поставкой 514-й ракеты, которая была снята с вооружения в августе 1964 года.
И Regulus I, и Regulus II использовались в качестве дронов-мишеней после 1964 года. [2]
В коллекциях следующих музеев США ракеты «Регулус» выставлены:
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}