Второй USS Maumee (AO-2) был заложен как топливозаправщик № 14 23 июля 1914 года на верфи ВМС в Мэр-Айленде, Калифорния ; спущен на воду 17 апреля 1915 года; спонсировался мисс Джанет Кроуз; вступил в строй 20 октября 1916 года. Когда 17 июля 1920 года была введена классификация кораблей ВМС, Maumee получил обозначение AO-2.
Maumee был первым надводным кораблем в ВМС США, оснащенным дизельными двигателями . Руководил их установкой и эксплуатацией ее исполнительный и главный инженерный офицер , лейтенант Честер В. Нимиц . Для оснащения двигателями после постройки корабль был отбуксирован от Union Iron Works в Сан-Франциско до военно-морской верфи в Бруклине. По состоянию на январь 1919 года на нем было два дизельных двигателя мощностью 3600 л. с., работающих со скоростью 125 об/мин. [1]
_at_anchor,_circa_in_1917_(NH_93088).jpg/1280px-USS_Maumee_(AO-2)_at_anchor,_circa_in_1917_(NH_93088).jpg)
До вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну , Maumee действовал у восточного побережья и Кубы . После объявления войны 6 апреля 1917 года ему было поручено дозаправка в море эсминцев, отправляемых в Великобританию . Находясь примерно в 300 милях к югу от Гренландии , Maumee был готов к отправке второй группы американских кораблей, когда они закрыли его 28 мая. Заправив топливом эти шесть эсминцев, Maumee стал пионером в операциях по дозаправке ВМС, тем самым создав модель мобильной логистической поддержки, которая позволила бы ВМС держать свои флоты в море в течение длительных периодов времени с гораздо большей дальностью независимо от наличия дружественного порта. Эта независимость оказалась решающей для победы во Второй мировой войне кораблей под командованием адмирала флота Нимица, который в качестве старшего офицера Maumee сыграл ключевую роль в развитии дозаправки.
К 5 июля Maumee заправил 34 эсминца, направлявшихся в Ирландию, в середине Атлантики. В течение оставшейся части войны он совершил еще два перехода через океан в Европу , где заправлял военно-морские подразделения, прикрепленные к Американскому экспедиционному корпусу . После окончания войны Maumee действовал у восточного побережья до списания 9 июня 1922 года для постановки на прикол в резерве в Филадельфии .
_underway_at_sea,_circa_in_1942_(NH_58104).jpg/1280px-USS_Maumee_(AO-2)_underway_at_sea,_circa_in_1942_(NH_58104).jpg)
С началом военных действий в Европе «Моми» вывели из резерва, провели масштабный ремонт в Балтиморе, штат Мэриленд, в ходе которого на него установили обычную паровую двигательную установку, и вновь ввели в строй 2 июня 1942 года. После назначения в Атлантический флот корабль использовался в качестве учебного корабля для PC, SC, YN и AR у мыса Северная Каролина с периодическими рейсами для дозаправки в учебный район Бермудских островов до 6 ноября 1942 года.
В то время она начала свой первый трансатлантический переход со времен Первой мировой войны. Двигаясь из Норфолка через Бермуды, она прибыла в Касабланку 25 ноября и заправляла малые суда во время освобождения Северной Африки . Она отплыла домой 22 декабря, вернулась в Норфолк 9 января 1943 года и завершила нефтяной рейс на Арубу, прежде чем снова отправиться в Северную Африку 19 марта. Заправляла буксиры, тянущие баржи для вторжения в День Д в Фалмут, Англия. Потопила немецкую подводную лодку, которая всплыла в конвое, одним выстрелом в боевую рубку подлодки из 5-дюймового орудия на Maumee.
Maumee продолжала перевозить топливо в Северную Африку до 8 июля, когда ей было приказано перевозить нефть из Голландской Вест-Индии на базы ВМС на восточном побережье. В течение следующих 8 месяцев она действовала между Карибским морем и базами на севере вплоть до NS Argentia , Ньюфаундленд .
25 марта 1944 года танкер возобновил трансатлантические рейсы, на этот раз по североатлантическому маршруту конвоя в Северную Ирландию и Англию . После завершения двух рейсов он вернулся к прибрежным заправочным рейсам между Арубой и восточным побережьем 22 ноября.
В мае 1945 года Maumee получила приказ присоединиться к Тихоокеанскому флоту . Она покинула Норфолк 20 июня и прибыла в Перл-Харбор 15 июля, в тот же день она была переименована в AG-124 . После месяца в Перл-Харборе она отбыла в Китай , прибыв к реке Янцзы 30 сентября. Три дня спустя она поднялась по реке Хуанпу в Шанхай , где она служила судном для снабжения топливом станции до 16 ноября, когда она отплыла в Перл-Харбор.
_moored_to_a_buoy_at_Sasebo,_Japan,_on_1_July_1951_(80-G-436782).jpg/1280px-Repubilc_of_China_Navy_oiler_Omei_(AO-301)_moored_to_a_buoy_at_Sasebo,_Japan,_on_1_July_1951_(80-G-436782).jpg)
После официальной капитуляции Японии (2 сентября 1945 года) роль Maumee в послевоенном флоте стала предметом обсуждения, и 21 сентября Управление начальника военно-морских операций (OpNav) рекомендовало ее утилизацию. Однако до того, как это произойдет, еще многое предстоит сделать. Maumee встретилась с оперативным подразделением (TU) 70.2.3 и возобновила свое плавание в Китай, став на якорь у реки Янцзы 30 сентября. Три дня спустя Maumee поднялась по реке Вангпу [Хуанпу] в Шанхай, где заправщик служил судном для перевозки топлива, пока ее не перевели в Атлантический флот и не вернули в Перл-Харбор (16 ноября — 8 декабря 1945 года).
Она отплыла с Гавайев 13 декабря, прошла через Панамский канал 1 января 1946 года и прибыла в Портсмут, штат Вирджиния , 8-го числа. Она шла на юг (12–16 февраля 1946 года), перевозя груз нефти в залив Гуантанамо 12 февраля, где она прибыла в TG 23.9, группу вымогательства, состоящую из бывших судов ВМС США, переданных по ленд-лизу, первоначально предназначавшихся для британцев, но затем предоставленных националистическому правительству Китая.
Группа ТГ 23.9 состояла из восьми кораблей:
Maumee провел следующие два месяца, оказывая услуги по ремонту, тендеру и топливу для группы в кубинских водах, а затем был назначен сопровождать их в Китай. Конвой проследовал из залива Гуантанамо в Гавану, Куба (8–11 апреля 1946 года), затем возобновил плавание к Панамскому каналу. Корабли пришвартовались в Кристобале 19 апреля, а затем (20–21 апреля) прошли через перешеек.
Оперативная группа отплыла в Западную часть Тихого океана 14 апреля. В следующем месяце Maumee получила известие, что она также будет передана националистическому китайскому правительству по ленд-лизу . Группа прибыла в Циндао 19 июля и 5 ноября завершила 30-летнюю службу в ВМС США.
Переданная китайскому правительству в тот же день, она вошла в строй 5 ноября как ROCS Omei 峨嵋 (AO-309). По неизвестной причине на фотографии, сделанной в Сасебо, Япония, 1 июля 1951 года с USS Sicily (CVE-118), ее номер был указан как 301.
Переведенная в Республику Китай на постоянной основе 7 февраля 1948 года, ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов США 12 марта. Maumee непрерывно служила в ВМС Китайской Республики , пока ее не вывели из эксплуатации в Гаосюне , Тайвань , летом 1967 года. Вскоре после этого ее исключили из Военно-морского регистра судов Китая, и она была отправлена на слом на военно-морской базе Гаосюн с августа по октябрь 1967 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.